(完整版)事故车辆定损标准模板

查勘定损技术规范——事故车辆定损标准（模板）目录第一章事故车定损标准使用说明第二章零配件及总成更换标准第三章修理工时费标准第四章零配件管理费标准第五章零配件扣除残值标准第六章案例操作示范第一章事故车定损标准使用说明本模板各类定损项目所使用的定损标准为上限标准。在实务操作中，定损人员应根据实际情况在此标准以下灵活掌握。公司将根据定损人员实际使用标准的情况进行绩效考核。一、钣金类工时费定损原则1、一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。2、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的20%~50%核定。二、漆工类工时费定损原则1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20%比例上浮。3、大型客车按单位面积核定工费。4、轿车及小型客车按幅（每车13幅）核定工时费。三、拆装类工时费核定原则1、一般原则：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。2、单独拆装单个零件按单件计算人工。3、拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。4、拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。5、拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。6、检修ABS，需确认维修方法，一般拆车轮30元/轮。7、检修线路或电器元件另外计算拆装费。8、拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。9、拆装方向机工时应按照车型调整。10、吊装发动机的，应计算发动机吊装费用。11、当更换项目较多时（≥10项），可以按30-50元/项统一计算总拆装费用。四、损坏零件修复与更换原则1、修复与更换的原则：损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值”的原则来确定。2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则”确定，具体情况按以下：①一般情况下，应更换正厂配件；②如损坏件本身不是正厂配件，则以配套零件进行更换；③稀有、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。第二章零配件及总成更换标准一、零配件及总成更换标准零配件及总成更换标准表零件或总成名称更换标准前、后保险杠1、保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的（如：广本2.4车型中网靠中间位的耳或脚），给予更换。2、凹陷裂开的给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。3、杠体穿孔且缺损的予以更换。前、后杠内骨架撞扁在1/3以上的（以厚度或长度计算，材料为铝合金），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换（注：根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换）。前杠支架撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。中网、杠体栅格断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的（电镀件），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。前、后大灯总成撞烂、撞穿灯面、灯壳或撞断灯脚，给予更换处理。灯面磨损深，抛光抛不平的，基本给予更换。角灯雾灯翼子板灯前盖撞损位置扁烂、撞穿或撞折，特别是骨位折曲在1/3以上（特别是铰位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的头盖，铝盖在周边10cm以上损坏、穿孔可以更换。前盖撑杆撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换。前挡下饰板金属变形或塑料裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复，缺损的给予更换。前挡饰条前档胶条和金属饰条：开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一次性使用，给予更换。倒车镜外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的，给予更换总成。龙门架1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及铰位损坏的（钢材），或材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。散热网轻微变形，给予修复，有穿漏现象（因有压力）或有折曲的，断脚的给予更换。水箱1、轻微变形或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜焊焊补的给予修复，铝制水道管可用亚弧焊给予修补。2、水道管撞扁、撞烂，断脚或要截断改变水道的（因缩短水道影响水降温时间，容易就成水温高）给予更换。风扇总成(含电机)1、胶扇叶和金属扇叶有缺损、变形的给予更换。2、电机表面完好、轴无变形或轴承无异响及转动正常（必要时可通电试）不给予更换。前翼子板1、前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm以上，按以上规定给予更换。2、侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。3、修复工时大于换件价格给予更换。前翼子板内骨架影响避振机座造成前轮定位和前束有问题的给予更换。前纵梁折曲或撞扁或扭曲1/3以上给予更换。前、后桥1、要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁（严重折曲）和前桥上，如货车撞不到该位置不会损坏。2、小车眼看到损坏的或看不到的就要观看其前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变形，如有则给予更换，如无就不能更换。仪表台壳塑料有爆裂、穿洞、变形给予更换，真皮面尽量给予修复。发动机脚胶断裂、缺损给予更换。脚胶支架同上（铝合金，或铸成一体）避震器变形、避震机芯明显划痕、明显碰撞痕迹的基本予以更换。下悬挂臂变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。转向节变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换（可以考虑将轴承一同更换）。方向机变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。横、直拉杆变形、有明显碰撞痕迹、或有裂痕的基本予以更换。半轴变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。半轴万向节（球有损坏的基本予以更换。笼）正时室盖缺损或裂开、变形给予更换。发动机油底壳撞损直径1/3，深度3cm以上给予更换。气门室盖缺损、爆裂、变形按以上标准给予更换。中缸壳1、螺丝断裂一个的，原则上予以修复。2、裂纹不大于5cm以上，或位置不在油道水道可以修复，否则予以更换。3、如有缺损、崩烂的给予更换。波箱壳同中缸壳波箱油底壳撞损、变形、凹陷深度2mm以上，按以上标准给予更换。进、排气歧管1、铸铁件变形、缺损给予更换。2、塑料件有损坏基本予以更换。前排气管变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的，原则上给予更换。中排气管后排气管三元催化器内、外部破裂，有异响的给予更换。消声器凹陷深度超过1cm的或撞穿的，有异响的，原则上给予更换。前、后立柱撞穿或柱体凹陷变形部分达到柱体20%的，的原则上给予更换。A、B、C柱车门壳1、缺损的、撞穿直径超过10cm的或弯曲角度超过三分之一的原则上给予更换。2、窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换。车门玻璃升降器总成胶扣断裂、钢丝散开、齿轮牙缺损、举升支架变形超过四分之一或电机受损不能运转的，原则上给予更换。下裙饰板、车门外饰板、轮眉饰板缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的，原则上给予更换。天窗玻璃导轨变形导致天窗玻璃滑动不畅的，原则上给予更换。后翼子板1、撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上、穿烂划破超过10cm以上，给予更换。2、侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。3、修复工时大于换件价格给予更换。后翼子板内骨架缺损的或弯曲角度超过三分之一的，原则上给予更换。后窗台板饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%、缺损的，原则上给予更换，其它情况不建议更换。油箱总成1、撞穿、边角凹陷超过1CM的原则上的，给予更换。2、塑胶的油箱有超过1.5MM深度的划痕或有褶皱的，原则上亦给予更换。尾盖1、撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/4以上的，给予更换。2、中间凹陷的无论大小不能更换。尾盖撑杆撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划花痕、撑杆球头脱落的，给予更换。行李箱地板缺损或撞穿直径超过20cm以上的，给予更换。ABS执行器线束插头、插座损坏、电路板部位受明显撞击、泵体有明显撞击损坏的，基本予以更换。安全气囊电脑气囊爆出，气囊游丝、电脑、气囊、感应器（奥迪A6/A4、广本系列无感应器）予以更换；轮辋（包括铝合金）变形失圆、缺损的，基本予以更换。前、后盖锁变形的，基本予以更换。门锁明显变形、破裂的基本予以更换。门把手有明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）的，基本予以更换。防撞胶条有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）的，基本予以更换。玻璃压条有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）的，基本予以更换。天线天线杆有变形、断裂的，基本予以更换。倒车雷达感应器有损坏的，基本予以更换。二、水浸车零配件更换原则1、整车线路不予更换，采取清洁、烘干、除氧化层后继续使用；2、前大灯清洁、烘干后按在用车标准（标准值：灯光强度≥15000cd）检验，低于13000cd可考虑更换；3、发动机采取拆解、清洁、烘干、润滑处理，可考虑付发动机修理包及润滑油；4、电脑模块采取清洁、烘干、除氧化层后待检，经检验不合格后给予更换；5、气囊一般不予更换，采取清洁、烘干后待用，如维修厂能举证确实损坏给予更换；6、功能电机（如发电机、启动电机、压缩泵等）不予更换，清洁、烘干、润滑后使用；7、辅助电机（如摇窗机电机、座椅电机等），采取清洁、烘干、触点防锈后经弱电试验（6V）确定损坏后更换；8、音响功放、车载电话、喇叭等经清洁、烘干、除氧化层后检验确定损坏后给予更换。第三章修理工时费标准一、钣金部分钣金工时费见下表：钣金工时费标准一览表名称损失程度工时费范围前后保险杠轻度40－80中度80－150严重150－200前后保险杠内杠轻度40－80中度80－100前叶子板轻度40－80中度80－150严重150－200前纵梁轻度150－400后叶子板轻度40－80中度100－150严重150－200车门轻度40－100中度100－180严重180－250裙边轻度50－100中度100－150严重150－200前后围轻度50－100中度100－150严重150－200元宝梁轻度200－300车顶轻度80－150中度150－200严重200－300发动机盖轻度50－200中度200－300严重300－400行李箱盖轻度50－200中度200－300严重300－400车架校正轻度500－1000中度1000－2000严重2000－3000大梁校正轻度100－1000中度1000－1500严重1500－2000备注：1、工时费范围是指车价在15-40万左右的事故车相对应零配件的修理工费范围。40万以上车型修理工时费可适当上浮20％左右；15万以下车型修理工时费可适当下浮20％左右。2、非上表所列零配件，视损坏程度，可参照该零配件价格的20%-50%核定修理工时费。3、元宝梁、前纵梁、车架、大梁修复，可增加发动机吊装费400-600元。但每次事故修复中只允许使用一次。二、漆工部分漆工时费见下表：漆工时费标准一览表车价部位7万以下7－12万12－15万15－30万30－50万50－80万80万以上全车1800±5002400±6002800±6504500±7505500±8007000±9009500±1000前后保200±80250±100300±150350±130400±150650±180750±200前叶子板120±80150±100200±120300±150400±150550±180750±200机盖350±80375±100450±120500±130600±150750±150850±180车顶300±80350±100450±120500±130600±150750±150850±180车门300±80350±100400±120450±130480±150550±150750±150后叶子板200±80300±100300±120300±130380±150550±180600±200后盖300±80300±100400±120500±130600±150750±150850±180立柱30-5050-10050-15050-15050-15050-200150-200反光镜5050－10050－10050－12050－15050－15050－200备注：1、全车喷漆如为金属漆可增加10－1