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1杨帆石梁.龙湾小区初步设计说明2目录第一章总说明第二章总平面设计第三章建筑设计第四章环保设计第五章节能专篇3第一章总说明一、设计依据：1、规划管理部门关于本项目的规划设计条件及该地块规划红线图；2、业主提供的设计任务书；3、天台县城市规划管理技术规定；4、国家相关设计规范、规程；5、方案评审意见；6、项目地质勘察报告；7、国家及省市有关环保、卫生、消防、防疫、交通、市政、绿化等部门的法规及规范。二、当地自然环境条件：天台县位于浙江省东部、台州市西北部，东连宁海、三门，西接磐安，南邻仙居，北接新昌，东西长54.7公里，南北宽33.5公里。天台县历史悠久，境内山峦重叠，溪流纵横，气候温和，物产丰富，既是人文荟萃的文物之邦，又是风景秀丽的旅游胜地。杨帆石梁.龍湾小区位于天台县新城西区上三线入口处，交通便利，周边社区发展成熟，东侧隔路相望三茅溪，自然风景优美，拥有极为优越的区位优势，适宜城市市民生活居住。三、工程建设规模及设计范围：本项目中规划建设（出让）用地面积63766平方米，规划总建筑面积207136.99平方米，其中地上建筑总面积（计入容积率）为140162.5平方米，地下建筑总面积（不计入容积率）为70310平方米，规划总户数1035户，物业类型包括低层住宅、高层公寓以及配套公建等。由于本案区位优势明显，项目基本定位在“文化、高尚、生态、健康、和谐的现代宜居社区”。本案努力配合天台县新城区发展的要求，融入整个城市公共空间体系，提升和展示天台县的居住品质和面貌，为本地居民提供高品质的居住生活空间和完善的生活居住配套。四、设计指导思想及设计特点：1、以环境为核心展开设计，营造高品质生活社区以整合的环境观为出发点，调动各种规划要素，营造高品质生活社区，既注重社区的整体环境空间效果，同时也保证每幢建筑的周边环境。2、以富有诗意的建筑规划表达手法，完成建筑内涵与场所精神的契合，并达到最大的社会效益与经济效益。在基地内创造灵活生动的住区空间，并力争在总体布局、建筑空间组织、功能布局、交通组织等方面体现功能效率，使用效率，行为效率，尽可能降低建筑成本，充分发挥投资效益，实现最大的社会效益与经济效益。为取得更好的小区形象和丰富的社区环境，小区以“点板结合”的高层住宅区和庭院式的低层区组成，同时设置齐全的商业配套设施以完善整个周边区域的城市功能。3、以人为本，采用人车分流的交通方式，组织步行系统，车行系统。交通模式采用：“人车分流系统”，创造安全、安静的社区空间。小区两处出入口均为人行出入口，地面不行车。车流由专属出入口进入地下车库，所有的私家车在地下完成交通和停放，地面仅留消防紧急车道。将地面空间最大限度的留给绿化，为营造高绿地率的居住环境提供保障。5五、主要技术经济指标：1、综合技术经济指标用地面积（㎡）63766总建筑面积（㎡）210682.5计容积率面积（㎡）140162.47住宅（㎡）135951.7高层105836.66低层30115.06公建配套（㎡）4210.8商业3032.94物业物业管理用房462物业经营用房564.2公厕64.28消防控制室48泳池附属用房39.33不计容积率面积（㎡）70520.03地下室面积（包括地下车库面积和低层区两层地下室面积）70309.56架空面积（㎡）210.47基底面积（㎡）19118.16建筑密度（%）30容积率2.20绿化率（%）30居住户数（户）1035居住人口（个）3312机动车停车位（位）86090平米以下户型套数（户）335户（占总户数的32.73%）6.2停车配比表户数机动车停车配比机动车停车数非机动车停车配比非机动车停车数1035（住宅户数）0.8辆/每户828辆2辆/每户2070辆4210（公建面积）0.4辆/100㎡17辆2辆/100㎡85辆合计845辆2155辆66.3高层指标明细楼号基底面积（㎡）标准层面积（㎡）住宅建筑面积（㎡）商业（㎡）总建筑面积（㎡）架空面积（㎡）层数户数（户）90以下（户）90以上（户）备注55#926.64679.4918851.9719878.17028+115448106物业用房：1026.256#366.36315.599104.159104.1512.6128+15605657#416.74371.1410670.2110670.2129.3828+184265858#770.48673.9219467.5819467.5860.8728+11645211259#419.28364.299977.510081.8528.35281085553公厕：64.28，泳池附属用房：39.3360#1336736.319077.161162.9520240.11027204104100消防控制室：4861#1293355.39702.13105010752.1326.4127+179255462#924.11355.38985.968209853.9552.8526752550合计6452.613851.29105836.663032.94.110048.15210.479243355896.4低层指标明细楼号基底面积单栋建筑面积栋数总建筑面积总基底面积户数90以下90以上1#,2#,3#，5#194.43464.2741857.08777.72886#,10#,15#548.521270.9433812.821645.5615157#.9#.16#,18#,37#,39#,51#442.911036.6977256.833100.3728288#,11#,12#,13#,17#,30#,33#,38#,50#,53#338.85800.26108002.63388.5303019#,20#,21#,22#,23#,25#,26#,29#,31#,32#,52#250.08609.07116699.772750.88222227#,28#,35#,36#250.63621.4942485.961002.5288合计2025.424802.723930115.0612665.551111117第二章总平面设计一、总平面布置：1、空间形态规划设计（1）用地规划：通过全面分析基地现状及周边环境，充分考虑地块独特的区位优势，故而将地块分为高层区和低层区，高层区位于基地西侧和北侧，低层区位于东南区，以中心景观带将二者区分开。高层区呈单排线型排布，尽量契合基地红线，以充分利用土地。结构清晰，分区明确，组织合理。整个小区呈南低北高，东低西高的整体形态，充分考虑小区的日照和景观朝向，同时兼顾城市干道的天际轮廓线。沿济公大道一侧的高层裙房结合城市绿化广场设置少量的配套商业，融入新城区的公共空间体系，便利周边居民购物消费。（2）建筑形态：物业类型包括低层住宅、高层公寓以及配套公建等。高层区建筑按线形排布，整体曲折流动，“点”、“板”结合，形成丰富的城市界面和天际轮廓线。低层区利用不同朝向和景观节点将整个片区分为若干个区块，区内设置下沉花园，并围绕花园排布建筑，空间疏密有致，张弛有度，均好性强。（3）视线形态：小区建筑布局为南低北高、东低西高的模式，且高层区大部分为单排线形排布，高度为26层至29层，视线无遮挡，绝大部分为南偏东朝向，可直接眺望东侧的三茅溪，景观视线良好。低层区建筑采用前后错缝排布，加大视线景深，环中心广场和下沉花园区域，因建筑间距放大，视线通透良好。2、济公大道公共绿地规划：济公大道公共绿地位于基地西侧，沟通、激活城市空间，形成连通南北的绿色通道，为休闲人群创造出一条便捷而生态的休闲路线。多向延伸的形式给周边不同方向的市民使用公共绿地带来更大的便利性，尽量加大绿地与城市街道的接触面，通过主题广场将小区商业与城市景观结合渗透。根据规模特点，带状的空间布局有意识的展开了游览距离，在有限的面积内形成了不同的空间序列，增加了景观的层次，丰富了空间布局。3、公建系统规划设计合理的公共设施布局，将规划视作城市公共利益、社会资源的分配，被各阶层共享，共同构建住区的活力。基地西侧商业及公共绿地的设置，不仅对小区内部的住户服务，同时考虑使其成为区域的商业、景观中心，吸引周边的一些居民。充分利用自然和小区的配套设施资源，打造一个休闲的商业空间。内部绿化带中设置游泳池和运动场地及其配套设施，便于居民运动休闲，营造宜居氛围，为和谐生活加分。东北角设有物业管理用房，交通便捷，便于居民办理日常相关事宜。4、景观系统规划设计充分利用济公大道的公共景观优势，结合入口广场和道路节点形成一系列空间形态丰富、内部与外部结合的多层次的景观空间。出入口广场的处理，以几何形式较强的广场绿化，结合硬质铺装、灯饰和绿化等，形成一种简洁、大气、时尚的现代都市气息。区内景观主次分明，动静结合，逐层过渡，形成严谨的景观系统。将景观空间特性和归属感一一对应，充分体现人与环境的和谐统一。8连接主入口的便是小区的中心广场，超大的中心广场是小区的“大客厅”，小区的景观系统以此为依托向四周发散渗透。中心景观带以中心广场为起点向内延伸，成为小区的景观主轴。连续的水系穿行其间，分设多处节点，丰富了景观视线。带状景观局部将空间放大，用来设置运动场地，使空间变得丰富而有节奏，同时使单纯的景观拥有了运动这一新的功能和内涵。低层区的景观由下沉式花园，景观步道和私家花园共同组成，功能分区明确，逐级递进，相互渗透。二、竖向设计：场地分为高层区和低层区，依据现状地形，小区建筑布局为南低北高、东低西高的模式，场地在保持原有地形基本形态的基础上做一定的修整。小区各出入口与周边道路平顺连接。三、交通组织1、道路系统交通模式采用：“人车分流系统”，创造安全、安静的社区空间。小区两处出入口均为人行出入口，地面不行车。车流由专属出入口进入地下车库，所有的私家车在地下完成交通和停放，地面仅留消防紧急车道。将地面空间最大限度的留给绿化，为营造高绿地率的居住环境提供保障。小区的交通系统分为步行交通和地下交通两部分。因此地面步行交通系统显得尤为重要，本案人行交通网络发达，遍布整个小区的中心广场、景观带、宅间绿化。分为景观步道和宅间入户步道两种，二者相互连通而又形式各异，宅间入户步道以简捷便利为主，景观步道以曲折美观为主，分担各自的功能。小区内部的道路共分为三级。第一级为小区景观干道，宽6米，向外连接城市道路向内串连起各组团，紧急时可兼作消防通道；第二级为通向组团及组团内的步行道路，宽2m。第三级是分布在绿化环境中的散步道、小路等，宽1.5~2m，它与小区内部的其他步行道一起构成了住区内部的相对独立、安静的步行系统。2、静态交通（1）机动车停车小区内机动车停车采用全地下停车方式。总计停车位为860个，共分三处设置出入口，符合《浙江省停车位（库）设计设置规则》。（2）非机动车停车采用相对集中的方式设置非机动车停车库，利用高层地下室作为非机动车库，将出入口设在相对隐蔽处，在解决大量的非机动车停车问题的同时，尽量将停车对景观的影响减小到最小的程度。第三章建筑设计一、设计依据及设计要求：1、主要技术规范及标准（1）《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）（2）《住宅设计规范》（GB50096-1999）（2003年版）（3）《住宅建筑规范》（GB50386-2005）（4）《民用建筑设计通则》（GB50352—2005）（5）《建筑设计防火规范》（GB50016--2006）9（6）《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045--95）（2005年版）（7）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）（8）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）（9）《城市道路和建筑物无障碍设计规程》（JGJ50-2001）（10）《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分2002年版）（11）国家及省市有关环保、卫生、消防、防疫、交通、市政、绿化等部门的法规及规范。2、本工程建筑耐火等级一、二级，地下室防水等级一、二级，屋面防水等级II级。3、建筑节能依照相关法规选用墙体、屋面保温材料。节能构造措施采用当地常规做法。二、