电力管线保护专项方案

深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案I目录第一章编制说明..............................................-1-1.1编制依据.......................................................-1-1.2编制原则.......................................................-1-第二章工程概况..............................................-1-2.1工程概况.......................................................-1-2.2工程地质概况...................................................-2-2.3停车场施工对电力管线的影响.....................................-2-第三章电力管线保护方案......................................-3-3.1电力管线分布...................................................-3-3.2电力管线保护原则...............................................-3-3.3电力管线保护目标...............................................-3-3.4电力管线保护实施方案...........................................-3-3.4.1施工准备阶段............................................-3-3.4.2探明管线................................................-4-3.4.3现场标识................................................-5-3.5施工过程中过程控制.............................................-7-3.6电力管线保护措施...............................................-8-3.6.1土方开挖................................................-8-3.6.2悬吊保护................................................-8-3.6.3沟槽开挖电力管线保护....................................-9-3.6.4管线监测措施............................................-9-3.6.5监测报警异常情况下的监测措施..........................-10-3.6.6现场安全巡视频率.......................................-10-第四章应急体系.............................................-11-4.1应急领导小组..................................................-11-4.2应急处理组织机构..............................................-12-深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案II4.2.1应急救援工作小组.......................................-12-4.2.2应急处理技术小组.......................................-13-4.2.3应急处理监测小组.......................................-13-4.2.4应急处理物资设备组.....................................-13-4.2.5应急处理保卫小组.......................................-13-4.2.6应急处理抢险队.........................................-13-4.2.7义务消防队.............................................-14-4.2.8突击队.................................................-14-4.3紧急情况处理的通用要求........................................-14-4.4应急响应......................................................-14-4.4.1信息报告...............................................-14-4.4.2启动预案...............................................-15-4.4.3应急物资储备...........................................-15-4.4.4应急预案演练...........................................-17-4.5紧急事故处理..................................................-17-4.5.1事故处理原则...........................................-17-4.5.2事故处理程序...........................................-17-4.5.3主要应急机构联系方式...................................-18-4.5.4应急救援路线...........................................-18-4.5.5事故灾难类应变措施.....................................-19-深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案-1-第一章编制说明1.1编制依据（1）《深圳市地铁集团有限公司工程建设地下管线设施安全保护管理办法》；（2）深建质安（2018）191号《深圳市住房和建设局关于加强建筑施工地下管线保护工作的紧急通知》；（3）深地铁建总（2018）86号《关于实行“地下管线附近作业令”的通知》；（4）《深圳市城市轨道交通工程地下管线设施安全保护管理标准》（5）《深圳地铁13号线13101-3施工组织设计文件》；（6）工程地质勘察报告及现场调查所掌握的地质、环境和管线资料；（7）深圳地铁公司相关管理文件要求；（8）深圳市城市规划设计研究院下发的深圳市城市轨道交通13号线工程施工图设计电力管线改迁图纸；（9）施工过程中涉及到的国家、广东省、深圳市现行有关法规、标准、技术规范等方面的政策和法规。1.2编制原则（1）认真、全面贯彻深圳地铁公司和深圳市住建局下发的地铁及建筑施工地下管线保护工作的相关文件；（2）仔细调查现场施工环境，充分掌握施工过程中对周边建筑物、管线及环境的影响，确保施工安全。（3）结合工程实际情况，施工方案编制更具针对性，并力求做到多方论证优化施工方案，使施工方案达到安全可靠、经济合理的特点。第二章工程概况2.1工程概况深圳地铁13号线内湖停车场位于内湖南岸，位于科苑路以东、沙河西路以西、东滨路以北。本项目是由深圳市地铁集团有限公司开发，总用地面积9.7万平方米，基坑深度约14m,为保在施工过程中电力管道的安全，制定了相应的电力管线保护方案。深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案-2-深圳市城市轨道交通13号线工程内湖停产场位置示意图2.2工程地质概况内湖停车场存在大面积的淤泥层（最厚淤泥质砾砂厚度8m）以及较厚的填块石，碎石层，管线改迁区域，施工深度内主要为填块石、碎石层、素填土。内湖停车场61-75轴地质纵断面示意图2.3停车场施工对电力管线的影响按施工组织设计围护结构施工前电力管线已完成迁改，对电力管线的影响主要是：（1）土方开挖时，管线周围土体受扰动，产生下沉。深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案-3-（2）沟槽开挖造成电力管线破坏。第三章电力管线保护方案3.1电力管线分布停车场影响范围的电力管线主要为施工范围内现状管线。见图一，结构轮廓线周边管线迁改及保护情况统计表，见表3-1。图一、内湖停车场影响电力管线分布示意图表3-1结构轮廓线周边电力管线改迁及保护情况统计表序号名称管线位置规格埋深（m）与结构轮廓线位置关系拟采取的主要技术措施1电力管线东滨路北侧人行道下东西走向；科苑南路绿化带下南北走向1.4m*1.6m电力管沟1.7局部与结构轮廓线相交放坡开挖，素土回填3.2电力管线保护原则为了切实做好地下电力管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，实行地下电力管线保护责任制。3.3电力管线保护目标施工全过程无地下电力管线责任事故。3.4电力管线保护实施方案3.4.1施工准备阶段3.4.1.1调查分析深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案-4-首先在工程施工前，加强对施工区域电力管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。项目部成立前期项目调查小组重点对影响范围的现场电力管线进行调查摸排，明确掌握管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况。其次结合相邻施工单位提供的管线图纸（可能更为准确有效的）的同时，积极与相应的管线产权单位进一步确认管线的位置和使用年限，形成一手准确有效的管线资料。最后报请业主代表组织管线调度交底会，邀请监理单位、产权单位、相关设计单位和兄弟施工单位对管线情况的明确和梳理。3.4.1.2编制保护方案项目部取得各种地下管线资料后，对照现场与图纸资料互相校核验证。（1）从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状电力管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。（2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各电力管线的管位和走向及材质，对明确的管线按20m布点，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。3.4.1.3建立保证体系建立健全地下电力管线安全保证体系，项目部配置专职管线工程师和专职安全员，对作业队伍进行三级安全教育和安全技术交底，配置技术水平过硬并参加地铁公司组织上岗培训的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。3.4.2探明管线（1）采用管线探测仪探测：在对地下管线的物探中，人工开挖结合现代测绘技术、仪器，如加拿大noggin公司生产的noggin250系列管线成像雷达，即可有效的探测地下电力管线的准确位置和埋设深度等数据，在旧路开挖前进行全面探测，与现有管线图纸资料对照复核,以获得地下电力管线的准确位置。（2）挖探沟：探沟采用人工开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。挖探沟必须是“十字或圆形”探槽，根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的电力管线情况来推断该种电力管线的大致走向和埋深等信息。探查结深圳市城市轨道交通13号线内湖停车场电力管线保护专项方案-5-果书面报现场监理签字确认，施工、监理单位认为是报废的电力管线，必须得到电力管线改迁单位的书面确认和产权（或管理）单位的复核。（