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1、主要应用：a/电动车及相关配件生产厂家.b/电动车及相关配件经销商.C/专业维修、测试、售后服务部门.2、检测项目：a/控制器欠压、过流测试.b/电机空载测试、无刷电机霍尔测试、无刷绕组、相序测试.c/充电器测试.d/刹车闸把测试e/调速转把测试.f/蓄电池负载性能测试3、操作说明：测试系统的操作十分方便，只需将随机导线与被检配件连接，按以下说明进行操作即可。测试系统使用前请认真阅读本说明，操作前应先检查机箱上的保险是否完好，打开机箱开关后对被检部件进行测试，外接电源需接有地线。控制器测试及电机空载电流测试：控制器欠压测试：本机对控制器的测试可以在整车状态下进行，操作十分简便，首先打开仪器220~电源开关，根据控制器电压，将24V、36V或48V电池接入【电源输入】并打开电池盒上的开关，再通过随机配线，将控制器电源线或与控制器连接的触点，接入【欠压检测】控制器输入接口，接线时正极、负极应正确连接。注意：接入的电器部件电压应与接入电池电压相匹配。将转换开关放至控制器【欠压测试】，调节【电压调节】，根据24V、36V或48V控制器的型号，使电压表【电压显示1】在23V、34V或46V左右；转动转把使电机运转。缓慢匀速调节电压调节旋纽【电压调节】，根据控制器电压型号当电压显示接近或小于22V/33/44V时，继续调节至电机停止运转。记录电压表【电压显示1】的电压值，这时的电压表所显示的数字为控制器欠压保护点，一般控制器的欠压保护值为：21V、31.5V、42V。B/、控制器过流测试、电机空载电流测试：根据控制器电压，将24V、36V或48V电池接入【电源输入】并打开电池盒上的开关，再通过随机配线，将控制器电源线或与控制器连接的触点，接入【过流检测、电机空载测试】控制器输入接口，接线时正极、负极应正确连接。此时，转动转把至最快位置，使电机平稳运行5秒后观测电流表显示的电流，这时显示的电流是电机空载电流。如空载电流过大，为该电机有漏磁、漏电或磁钢退磁……，因电机功率型号不同，具体参数以各厂家说明为准，（计算电机空载电流时可以根据控制器型号减去控制器电流，由于控制器的电流比较微弱所以检测电机时也可以将控制器电流忽略不计）。★测试控制器过流保护：转动调速转把使电机运转，此时可以搬动电机上的抱闸使电机堵转至不得运转，转动调速把至最快位置，记录电流表【电流显示】的数值，这时的电流表所显示的数字为控制器过流保护点，为保护控制器测试时间不宜过长，堵转时间不得超过3秒。测试时注意测试触点极性，过流测试堵转时间不易过长。具体数值根据24V至48V控制器的型号，参照各控制器生产厂家标准进行测试。注意：测试时，接入的电池电压应与被检部件的电压相匹配。无刷电机霍尔测试、电机绕组、相序测试：打开工作电源及无刷电机测试开关，检测绕组时将三条线（绕组连线）与电机连接并按电动车正常前进方向顺时针转动电机，绕组A/B/C三灯亮且闪烁为良好，其中不亮的有故障或接触不良。测电机霍尔：5条线（6芯插件）接电机霍尔，注意：连接霍尔的红色线与黑色线必须正确连接！并按电动车正常前进方向顺时针转动电机，霍尔A/B/C三个灯交替发光为正常，有一直亮或一直不亮为有故障或接触不良。测试电机相角：5条线（6芯插件）接电机霍尔，注意：连接霍尔的红色线与黑色线必须正确连接！并按电动车正常前进方向顺时针转动电机，测试仪霍尔指示灯A/B/C/交替发光，当有“亮亮亮”和“灭灭灭”这两个状态为相位角60度电机，无亮亮亮”和“灭灭灭”这两个状态为相位角120度电机。电机相序测试：1、霍尔相序：A/60度电机：5条线（6芯插件）接电机霍尔，注意：连接霍尔的红色线与黑色线必须正确连接！并按电动车正常前进方向顺时针缓慢转动电机，测试仪霍尔指示灯A/B/C/交替发光，正确从左到右霍尔A/B/C指示灯状态为：亮灭灭－亮亮灭－亮亮亮－灭亮亮－灭灭亮－灭灭灭，六个状态循环。如果状态变化顺序相反，则随意掉换黄、绿、蓝中任意两根线（此时，按电动车正常前进方向顺时针缓慢转动电机再次进行测试）当状态为正确从左到右霍尔A/B/C指示灯状态为：亮灭灭－亮亮灭－亮亮亮－灭亮亮－灭灭亮－灭灭灭，六个循环状态时，记住测试仪黄、绿、蓝三条线所对应电机的三条线的颜色顺序，此颜色顺序为霍尔ABC相序。1、霍尔相序：A/120度电机：5条线（6芯插件）接电机霍尔，注意：连接霍尔的红色线与黑色线必须正确连接！并按电动车正常前进方向顺时针缓慢转动电机，测试仪霍尔指示灯A/B/C/交替发光，正确从左到右霍尔A/B/C指示灯状态为：亮灭灭－亮亮灭－灭亮灭－灭亮亮－灭灭亮－亮灭亮，六个状态循环。如状态变化顺序相反，则随意掉换黄、绿、蓝中任意两根线（此时，按电动车正常前进方向顺时针缓慢转动电机再次进行测试）当状态为正确从左到右霍尔A/B/C指示灯状态为：亮灭灭－亮亮灭－灭亮灭－灭亮亮－灭灭亮－亮灭亮，六个循环状态时，记住测试仪黄、绿、蓝三条线所对应电机的三条线的颜色顺序，此颜色顺序为霍尔ABC相序。绕组相序测试：通过上述测试可以知道霍尔ABC相序，一般的电机厂家绕组相序颜色顺序与霍尔相序颜色顺序一致。但也有些电机生产厂家的绕组相序与霍尔相序颜色顺序不一致。（有些相反，有些完全没有规律）那么就需要被测电机与标准控制器连接，先将已经测得霍尔ABC相序颜色顺序与标准控制器连接，在通过多次不同接法（改变绕组）来判断电机绕组相序。测试仪可以对24V/36V/48V电机进行测试，测量电机霍尔和相位时需要打开“无刷电机测试开关”测试电机绕组时可以不打开此开关。三、充电器测试：A、将充电器输出端通过随机配线接入测试仪【充电器测试】充电器输入接口，B、连接前先检查充电器的极性，将正极接入测试仪【充电器输入】的红色旋纽，负极接入黑色旋纽；将一组与该充电器电压相匹配的欠压电池接入测试仪【电源输入】接入电池端，红色为正极、黑色为负极；将转换开关放至“充电器测试”档；此时逆时针将充电器调节旋纽旋转到头。接通充电器220V~电源，此时，开始充电，电压表【电压显示1】为充电器输出电压；电流表【电流显示】为当前电流。第一阶段：限流阶段，以36V普通充电器为例：电流表【电流显示】应在1A-2A左右。顺时针缓慢旋转充电器调节旋纽，此时电压表【电压显示1】应逐渐上升至临界点44V左右。临界点迹象：电流表显示电流开始下降。如开始时随充电器调节旋纽的顺时针旋转，电流表就逐渐下降，证明，该充电器无恒充阶段，此充电器属于双阶段充电器。第二阶段：恒压阶段：继续顺时针缓慢旋转充电器调节旋纽，电压表【电压显示1】应在44V左右逐渐上升至45V左右，直到电压不在上升，记录此时的最高电压值【此值为该充电器最高输出电压值】。如果电压显示过高易造成电池过充，如果显示过低易造成电池充电不足。电压上升时电流表逐渐下降。第三阶段：涓流（浮充）充电，继续顺时针缓慢旋转充电器调节旋纽，当电流值降为0.4A左右电池进入涓流状态。此时充电器指示灯由红灯变为绿灯，表示电池已经充满。充电器电压41V－42V左右。以上为多数36V普通充电器的参数，充电器具体参数，根据24V－48V的型号，参照各充电器生产厂家标准。注意：连接后打开电池盒上的开关，电池应与充电器相匹配，正负极不得接反！四、闸把测试：闸把引线接入测试仪【闸把转把测试接口】的红色和白色接口，打开测试仪220~开关，指针电压表（电压显示2）不显示，此时，捏住闸把，电压表（电压显示2）应在5V左右，此闸把正常，为常开闸把。反之为常闭闸把；无法接通为闸把损坏。（霍尔闸把应出现高低电位差，红色接正，其余2条线分别依次接入接口，出现V高或V低表示正常；检测应参照下面调速把进行测试。）五、调速转把测试：将调速转把引线接入测试仪【闸把转把测试接口】红色接口为正5V、黑色接口为负极、白色为信号线，打开测试仪220~开关，此时，指针电压表（电压显示2）在0.8－1V左右，缓慢旋转调速把，指针电压表应线性增长至4.2V左右，因调速把型号不同，具体参数参照调速把厂家标准，助力器测试参照上述测试方法。六、蓄电池负载快速测试：本系统可以对40AH以下铅酸蓄电池进行负载测试，电池测试是按照电池内阻与压降经仪器内电子负载装置，通过仪器【电池负载性能放电测试】仪表进行显示。接入单只12V电池后，如果【上面一排】指针在绿色区域，该电池可以通过其它电池修复仪器进入修复程序继续检修。如果指针在黄色区域，应将蓄电池充电后再进行测试。指针在红色区域说明蓄电池有可能存在物理性损伤，建议对该类电池进行报废处理。连接方法：将仪器电池检测接线柱通过连线与被检12V电池的正负极相连接。（注意：检测仪只能连接单块12V铅酸电池！与电池连接时间不得超过5秒！）