桥梁维修加固工程施工组织设计

WORD格式可编辑专业知识整理分享桥梁维修加固工程施工组织设计WORD格式可编辑专业知识整理分享目录一、编制依据.................................................11、设计文件................................................12、技术标准及使用规范.....................................1二、原桥梁概况...............................................1三、桥梁病害情况.............................................2四、主要维修设计技术标准.....................................5五、主要（形象）工程数量表...................................5六、桥梁维修加固总体施工方案.................................7七、桥梁维修加固主要施工方法.................................87.1、桥面系................................................87.2、植筋.................................................107.3、混凝土破损修补.......................................117.4、混凝土裂缝修补.......................................137.5、支座更换.............................................15八、质量保证措施............................................18九、安全保证措施............................................20十、雨季施工技术措施........................................22十一、文明施工措施..........................................22WORD格式可编辑专业知识整理分享一、编制依据1、设计文件《立交桥维修加固工程工程施工图设计》《立交桥维修加固工程工程施工图设计说明书》2、技术标准及使用规范交通厅颁布《公路桥涵养施工技术规范》JTC/TJ21-2011《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《混凝土结构加固技术规范》CECS25：90《公路桥梁加固施工技术规范》JTC/TJ23-2008《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《混凝土结构耐久性修复与防护技术规程》JGJT259-2012《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》TBT3228-2010《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》JGT336-2011二、原桥梁概况立交桥位于进厂道路跨皖赣铁路面设的一座立交桥，桥梁上部结构为1-30m预应力钢筋混凝土T梁，桥梁全长60.2m，桥宽12.8m，横向布置为1.6m（人行道）+9.6m（行车道）+1.6m（人行道）。两岸桥台为U型桥台、桥台基础为明挖扩大基础。设计荷载标准为：汽车-15级，挂车-80级，桥梁建于上世纪80年代。2014年5、6月对该桥进行了全面结构检查（测）。根据立交桥结构检查、现状评定检测报告，该桥存在较为严重的病害，经检测综合评定Dr值为71.97，为3类桥梁，需要进行中修。WORD格式可编辑专业知识整理分享三、桥梁病害情况3.1、上部结构病害3.1.1、桥面系桥面系病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）0#桥台路面裂缝有横向裂缝，裂缝区有散落，有支缝1#桥台路面破损大部分松散、露骨，有坑槽裂缝多处龟裂、特征显著，裂缝区变形明显，散落严重3.1.2、伸缩缝装置伸缩缝装置病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）0#台伸缩缝失效伸缩缝杂物堵塞、失效1#台伸缩缝凸凹不平伸缩缝接缝处混凝土桥面铺装有高差现象，差值≦1cm锚固区缺陷混凝土局部破损失效伸缩缝杂物堵塞、失效3.1.3、排水系统排水系统病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）防排水系统排水不畅桥面局部积水，桥台、边主梁被严重污染；梁间铰缝位置均存在渗水、结晶痕迹WORD格式可编辑专业知识整理分享3.1.4、人行道人行道病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）左侧人行道缺损人行道板局部破损、路缘石局部破损缺失人行道地面砖局部缺失裂缝桥台处人行道纵梁竖向开裂左侧人行道缺损人行道板局部破损、路缘石局部破损缺失人行道地面砖局部缺失裂缝桥台处人行道横向开裂3.1.5、T梁T梁病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）1#梁钢筋锈蚀外侧翼板混凝土腐蚀现象严重，钢筋外露、锈蚀剥落、掉角1#台梁端局部混凝土剥落、钢筋外露2#梁钢筋锈蚀1#台梁端轻微锈蚀3#梁钢筋锈蚀1#台梁端轻微锈蚀8#梁钢筋锈蚀①外侧翼板混凝土腐蚀现象严重，钢筋外露、锈蚀；②1#台梁端轻微锈蚀3.1.6、横隔板及铰缝WORD格式可编辑专业知识整理分享横隔板及铰缝病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）铰缝渗水1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#铰缝均存在渗水、结晶痕迹；剥落、掉角6~7#梁之间铰缝局部混凝土剥落、钢筋外露3.1.7、支座支座病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）0#台支座钢支座组件或功能缺陷1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#梁支座钢板轻微锈蚀1#台支座混凝土缺陷1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#梁支座摆轴砼开裂活动支座滑动面生锈1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#梁支座滑动面出现生锈3.2、下部结构病害3.2.1、台身台身病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）0#桥台裂缝有3条竖向贯通裂缝，1条未贯通竖向裂缝，裂缝宽度1mm混凝土碳化、腐蚀大面积被污水污染，长满青苔1#桥台裂缝有1条竖向贯通裂缝，裂缝宽度1.5mmWORD格式可编辑专业知识整理分享混凝土碳化、腐蚀大面积被污水污染，长满青苔3.2.2、侧墙（翼墙、耳墙）侧墙病害缺损位置缺损类型病害描述（性质、范围、程度等）0#台西侧侧墙裂缝有1条竖向裂缝，缝长200cm，缝宽2mm四、主要维修设计技术标准1、桥面宽度：净1-9.6m车行道+2-1.6m(人行道)2、设计荷载：汽车-15级，挂车-80级五、主要（形象）工程数量表主要(形象)工程数量表序号项目数量1Φ12钢筋kg11664.12Φ14钢筋kg3775.83Φ16钢筋kg2274植筋根3328WORD格式可编辑专业知识整理分享5C50聚丙烯纤维砼m³44.486凿除混凝土m³113.67C30砼m³34.568C40砼m³0.3439人行道修复m²710钢筋除锈m²3011聚合物水泥砂浆m²10012滴水m601340型仿毛勒伸缩缝m19.214修补缝长m15015GJZ250*300*37mm橡胶支座个16WORD格式可编辑专业知识整理分享六、桥梁维修加固总体施工方案6.1、针对既有桥梁的损伤、缺陷及使用情况，按照更换桥面铺装、保持原设计荷载等级、节约投资基金、减小施工难度、缩短施工工期的原则，维修改造处理方案主要目的是提高桥梁的耐久性、安全性和使用性，防护桥梁混凝土继续劣化等，提高桥梁的承载能力以及对已存在缺陷的治理，我部根据以往大量的旧桥加固经验，结合业主的有关要求，对该桥的加固处理我们重点放在了对既有缺陷的加固处理及更换支座上。6.2、维修加固施工顺序由于本桥，交通繁忙，且必须保证道路的畅通，因此，维修加固施工采用半幅封闭、半幅通行的方法。首先封闭左（右）幅桥，右（左）幅桥通行，待左（右）幅桥施工完成且混凝土强度达到设计要求后，再封闭右（左）幅桥，开放左（右）幅桥。1、封闭半幅桥的交通，搭设支架，对原桥T梁、桥墩、桥台存在的裂缝和缺陷进行治理；2、拆除封闭半幅桥的桥面铺装层、人行道等；3、对原不密实或缺少砼的铰缝重新浇筑板间的铰缝砼；4、对原空心板顶全面积进行凿毛、露出坚硬的水泥石并冲洗干净后，钻孔植入抗剪连接钢筋，并绑扎桥面铺装层钢筋网；5、浇筑桥面铺装层混凝土；6、浇筑桥台侧墙增高混凝土；9、混凝土养护，其强度达到设计要求后，开放本半幅的交通；10、封闭另半幅交通；11、重复上述步骤；12、竣工验收，全面开放交通。WORD格式可编辑专业知识整理分享七、桥梁维修加固主要施工方法7.1、桥面系依据检测报告，原桥面系存在一定数量的裂缝、破损，为了提高桥桥面整体性和耐久性，首先必须更换桥面铺装，使之成为一个整体。6.1.1、施工工艺各工序的施工顺序为：测量放线→混凝土层拆除→顶板凿毛→植筋→钢筋网绑扎→桥面铺装层砼浇筑→养护6.1.2、施工措施1、精确放样与高程控制。设置桥面高程控制点，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，在桥面引出高程控制点。利用原桩号对应的部位从下部引至桥面然后分别向东西方向量测，每10米一个点，曲线段每5米一个点，在桥面中线部位沿对应的桩号分别布点进行桥面高程测量，将测量结果报设计院审查后，由设计院出具桥面标高设计高程，然后按照此设计高程进行布控。2、混凝土铺装层采用人工风镐破除，破除时应避免对桥梁结构造成破坏；3、钢筋网绑扎及混凝土浇筑：（1）按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业。现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，纵向钢筋搭接采用双面焊接，搭接长度不小5d,桥面横向钢筋搭接采用绑扎的方式，搭接长度35d(d为钢筋直径)，同一截面的接头小于等于50%，两接头距离错开1.0m。钢筋网片定位与安装采用梅花状点焊。钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。（2）桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的WORD格式可编辑专业知识整理分享稳定性及角钢接头的高差。角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。（3）混凝土施工。对于桥面铺装混凝土采用商品混凝土。混凝土所用原材料必须经过实验室抽检合格报监理批准后方可允许使用，在施工期间还应按规范规定频率搞好原材料质量抽检工作，混凝土拌和过程中配料计量要准确，按照设计配合比添加减水剂和玄武岩纤维，根据原材料含水量由实验人员调整施工配和比，未经实验部门同意任何人不得随便更改施工配合比，成品混凝土在设计水灰比情况下，要保证坍落度和较好的和易性，防止混凝土运输过程中产生离析现象，如遇特别情况所拌混凝土质量不符合要求，此混凝土应作不合格产品报废处理，不得用于本工程。（4）施工技术要求如下：A、模板设置：首先根据铺装层厚度确定好混凝土标准带，标准带采用5号槽钢作模板，用水准仪布置好标高控制点。B、桥面处理：混凝土浇注前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干净，并且洒水湿润桥面，但不能留有积水。C、运输：混凝土在商品混凝土搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。混凝土到达现场后应有专业技术人员进行坍落度检测，混凝土坍落度不符合泵送要求时不能使用，否则易引起堵泵现象。混凝土出现离析现象时不能使用。D、混凝土的摊铺：混凝土泵车