亚迪汽车-发动机电子控制系统（MT20U2)维修手册--xjinhua88

MT20U2F3/F3-R轿车维修手册发动机电子控制系统（MT20U2）目录第一节发动机电控系统概述………………………………第二节发动机电控系统元件位置图………………………第三节发动机电控系统端电子定义………………………第四节发动机电控系统基本参数…………………………第五节发动机电控系统故障诊断表………………………第六节发动机电控系统故障码诊断………………………第七节发动机电控系统故障码的电路检查………………第八节更换ECM后的检测流程………………………………MT20U2F3/F3-R轿车维修手册第一节发动机电控系统概述QCJ7160A24G18发动机和QCJ7151A4G15S发动机的电控系统是以MT20U2发动机控制模块为核心的系统，其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理,具备了满足目前国3法规所需的所有技术规格。由此组成的系统主要功能包括：●整车主电源继电器控制●速度密度法空气计量●MAPCID进气歧管压力判缸●闭环控制多点顺序燃油喷射●无回油供油方式的控制●燃油油泵工作控制●ECM内置点火驱动模块，无分电器式分组直接点火●爆震控制●步进马达怠速控制●即插即用式双温区空调控制●冷却水箱风扇控制●碳罐电磁阀控制●车载诊断系统（EOBD）●过电压保护●里程记忆发动机电控系统控制方式为：发动机管理系统控制及信号采集系统供油系统点火系统故障诊断及通讯系统排放控制系统进气控制系统包含控制系统为：MT20U2F3/F3-R轿车维修手册●控制及信号采集系统控制及信号采集系统发动机控制单元（ECM）发动机管理系统控制线束曲轴转速及位置传感器进气歧管压力温度传感器冷却液温度传感器氧传感器节气门位置传感器车速传感器●供油系统供油系统油泵总成油位传感器滤清器管路进油管油泵回油管喷嘴油轨油轨总成油压调节器●点火系统火花塞引线点火系统点火线圈火花塞●进气控制系统节气门传感器进气控制系统阀体怠速控制阀MT20U2F3/F3-R轿车维修手册●排放控制系统氧传感器三元催化器尾气排放控制碳罐电磁阀蒸发排放控制排放控制系统●车载诊断通信系统系统通讯接口故障指示灯故障诊断通信●车载诊断系统（EOBD）介绍当系统进入工作状态和发动机运转后，ECM控制着系统全部零部件的工作，并实时地对与其直接相连接的零部件进行监测，当系统中的一个或几个零部件工作异常时，系统会自动报警，每个故障状态都有一个专属的代码，一旦系统故障出现，系统会通过诊断接口输出此代码，即故障码。同时点亮“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障可能的部位。在故障发生时，系统还可采用临时应急方案控制发动机工作，以保证用户将车辆驾驶到维修站维修而不至于路边抛锚。¾故障指示灯说明故障指示灯是连接于车载诊断系统(EOBD)的与排放相关的任何零部件或车载诊断系统(EOBD)本身发生故障时提示汽车驾驶人员的指示器。如下图所示：¾3.1.3故障指示灯作用准则当零部件或系统的故障导致车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必须在要求的时刻激活。根据故障是否对排放有影响及其严重程度，根据以下准则激活故障指示灯：—影响排放故障码：A类：发生一次就会点亮指示灯并记录故障码；B类：两个连续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码；E类：三个连续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码。不影响排放故障码：C类：故障发生时记录故障码，但不点亮指示灯。D类：故障发生时只记录故障码．—故障指示灯的熄灭：在三个连续的行程中，如果负责激活指示灯的检测系统未再监测到故障，且没有检测出其它会单独激活指示灯的故障之后，指示灯熄灭。—故障码的清除：MT20U2F3/F3-R轿车维修手册如果同一故障在四十个以上发动机暖机循环内不再出现，车载诊断系统清除该故障码以及该故障码出现时的行驶距离和定格数据信息。（注：一个行程是指所有OBD测试都能得以完成的驱动循环，可按照国3排放的测试程序（Ⅰ部+Ⅱ部）为基础）第二节发动机电控系统元件位置图（与MT20U系统相同）第三节发动机电控系统端子定义端子序号端子代号配线颜色端子定义测试条件标准值1—车身IGNB/O点火开关ON电源输入点火开关ACC→ON，始终小于1V→10-14V3—车身VSSV/W车速信号输入车辆运行，始终脉冲信号（见组合仪表9-C7）4—车身V5B2R/YECM5V电源输出发动机运行，始终4—6V5—车身V5BRTN1B/WECM接地处理发动机运行，始终小于1V6—车身O2LOP/L氧传感器低信号发动机闭环运行—8—车身ACREQ(-)Y/R空调请求信号空调制冷运行，始终小于1V9—车身ELOAD2(-)G/B空调中压信号空调压力至于中压小于1V10—车身CAMBr/B凸轮轴位置传感器(霍尔型)发动机运行—11—车身SDATAP/B串行通讯数据外接故障诊断仪输出数据流12—车身58XVRHIW58X高信号发动机运行—MT20U2F3/F3-R轿车维修手册17—车身BATTERY1R/W蓄电池电源1始终10-14V18—车身BATTERY2R/W蓄电池电源2始终10-14V20—车身V5B1O/W#15V电源发动机运行，始终4—6V21—车身V5BRTN2B/R#25V接地发动机运行，始终小于1V23—车身FuelLevelY/B油位信号点火开关ACC→ON小于5V24—车身TPSG/V节气门位置传感器信号发动机运行—27—车身MATG歧管进气温度传感器信号发动机运行—28—车身58XVRLOB58X低信号发动机运行—30—车身DIAGREQL/R故障诊断请求信号进行故障诊断请求，始终小于1V31—车身CELR/Y检查发动机故障灯组合仪表故障灯亮，始终小于1V32—车身COILAL/B点火线圈A驱动发动机运行—33—车身IACBHIP/B怠速空气控制电机B高发动机运行—34—车身IACBLOG/Y怠速空气控制电机B低发动机运行—36—车身SPAREDI01G/Y转向助力开关信号转向助力，始终小于1V38—车身O2BHIW氧传感器B高信号发动机闭环运行—42—车身MAPL/R进气歧管压力传感器发动机运行—43—车身CLTW冷却水温传感器发动机运行—45—车身TNB发动机转速输出信号发动机运行—46—车身ACCLUTCHR/L空调允许信号空调制冷运行，始终小于1V47—车身FUELPUMPG/R燃油泵继电器控制信号燃油泵运行，始终小于1V50—车身FAN2G/B散热器高速风扇风扇高速运行，始终小于1V52—车COILBW/G点火线圈B驱动发动机运行—MT20U2F3/F3-R轿车维修手册身端子序号端子代号配线颜色端子定义测试条件标准值53—车身IACALOGr/L怠速空气控制电机A低发动机运行54—车身IACAHIP/W怠速空气控制电机A高发动机运行—55—车身INJAR/Y1缸喷油器发动机运行—56—车身INJCO3缸喷油器发动机运行—57—车身ELOAD1(+)B电气负荷1(高有效)鼓风机运行，始终10-14V58—车身MPRB/W主继电器控制信号主继电器闭合，始终小于1V61—车身O2AHTRP氧传感器A加热控制发动机运行—62—车身O2AHIY氧传感器A高发动机闭环运行—63—车身ECPR/Y碳罐清洗电磁阀控制信号发动机运行—64—车身O2BHTRBr氧传感器B加热控制发动机运行—67—车身FAN1G散热器低速风扇控制信号风扇低速运行，始终小于1V69—车身ESCL爆震传感器信号发动机运行—70—车身INJBR/B2缸喷油器发动机运行—71—车身INJDGr/Y4缸喷油器发动机运行—73—车身PWRGNDW/B电源地始终小于1Ω第四节发动机电控系统基本参数（与MT20U系统相同）第五节发动机电控系统故障诊断表（与MT20U系统相同）MT20U2F3/F3-R轿车维修手册第六节发动机电控系统故障码诊断故障码：●发动机仪表故障指示灯如右图；●发动机故障码是反映车辆动力系统信息，并给维修人员找到维修捷径。1.检查诊断（正常模式）（1）将点火开关转到ON，发动机不运转时，检查发动机警告灯是否点亮，若发动机警告灯不亮，则检修组合仪表或相应配线。（2）发动机起动后，发动机警告灯应立即熄灭，若灯仍亮，则表示诊断系统检测到故障。2.故障码读取（1）用故障测试仪读取故障码:将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转到ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作。（2）用发动机故障指示灯读取将点火开关转到ON，用跨接线连接故障诊断连接器DLC3-1和DLC3-4或DLC3-5，这时可通过故障指示灯的闪亮情况读取故障码，跨接后，在点火开关转到ON的位置约3.2秒组合仪表上的故障指示灯后开始闪烁。两个故障码之间灯闪烁时间间隔3.2秒，数字闪烁间隔1.2秒，指示灯点亮400毫秒、熄灭400毫秒。例如：P0105故障码的显示见图。个故障1位故障码3.故障码清除（1）用故障测试仪清除将故障测试仪与故障诊断座DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。（2）不用故障测试仪清除脱开蓄电池负极端子或拔出电喷ECU保险丝15分钟以上，也可清除故障码。MT20U2F3/F3-R轿车维修手册4.故障修复确认当完成故障维修后，按照以下程序执行，以确认故障完全修复。5．故障码表故障码故障类型故障说明故障原因P0106EMAP/TPS合理性1.MAP传感器故障2.传感器测量孔堵塞3.MAP传感器与ECM之间的线束损坏4.连接不良P0107A进气歧管压力过低或断路1.歧管压力/温度传感器端子A、B或D线路断路2.歧管压力/温度传感器端子A与D短路3.歧管压力/温度传感器有故障4.发动机ECM有故障5.MAP与ECM之间开路P0108A进气歧管压力过高1.歧管压力/温度传感器端子A或端子B与其它+12V短路2.歧管压力/温度传感器有故障3.发动机ECM有故障P0112E进气歧管温度过低或断路1.歧管压力/温度传感器端子C与端子B或其它+12V短路2.歧管压力/温度传感器端子C与ECM开路3.歧管压力/温度传感器有故障4.发动机ECM有故障5.温度传感器与ECM之间开路MT20U2F3/F3-R轿车维修手册P0113E进气歧管温度过高1.歧管压力/温度传感器端子C与端子D短路2.歧管压力/温度传感器有故障3.发动机ECM有故障5.故障码表（续）故障码故障说明故障原因PO117A冷却液温度传感器电路电压过低或断路1.冷却液温度传感器端子A与C短路，或与开路2.冷却液温度传感器有故障3.发动机ECM有故障4.冷却液温度传感器与ECM之间开路P0118A冷却液温度传感器电路电压过高1.冷却液温度传感器信号线与地短路2.冷却液温度传感器有故障3.发动机ECM有故障P0123E节气门位置传感器电路电压过高1.节气门位置传感器端子C与A或＋12V短路，或与ECM开路2.节气门位置传感器有故障3.发动机ECM有故障P0122E节气门位置传感器电路电压过低或断路1.节气门位置传感器端子C与B短路2.节气门位置传感器有故障3.发动机ECM有故障P0131E前氧传感器电路电压低1.前氧传感器端子A、B与ECM开路2.前氧传感器与ECM之间的线束对地短路3.油泵、供油管路或喷油器阻塞造成的喷油量不足4.燃油压力调节器损坏5.ECM至发动机机体的接地不良6.进气真空泄漏7.排气管漏气8.燃油污染P0132E前氧传感器电路电压高1.后氧传感器端子B与＋5V或＋12V短路2.燃油压力过高3．喷油器泄漏4．燃油压力调节器损坏P0133E前氧传感器响应慢1.燃油污染2.机油消耗量过大3.氧传感器故障P0134E前氧传感器活动性不足或断路1.前氧传感器端子B与ECM之间开路2．前氧传感器加热线路或加热器故障3．排气泄漏4．燃油污染5．机油消耗量过大MT20U2F3/F3-R轿车维修手册P0135A前氧传感器加热器电路不工作1．前氧传感器端子C与ECM之间的线束对电源或地短路或2．前氧传感器C、D端子线束端接触不良3．加热器损坏P1167E前氧传感器在DFCO模式下空燃比指示浓1.