浅析广州智能交通系统建设-陈晓利

综合＜ＣＯＭＰＲＥＨＥＮＳＩＶＥＤＯＩ：１０．１３４３９／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｔｓｃ．２０１７．Ｓ１．０１Ｂ浅析广州智能交通系统建设陈晓利李远哲１，朱湧１（１．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆，４０００６７；２．国家山区公路工程技术研究中心，重庆，４０００６７）摘要：面对城市交通的现存问题和未来挑战，建设以“保障安全、提高速度、改善环境、节约能源”为目标的智能交通系统成为世界各国交通发展思路的主流趋势。本文详细介绍了广州市智能交通系统建设考察情况，并结合重庆市主城区智能交通系统升级改造可行性研究、工程规划和初步设计项目实践，进行了成功经验借鉴应用总结。希望本文能对今后各地开展城市智能交通建设起到启发和借鉴作用，关键词：智能交通系统；建设；启示目前我国进入三期叠加的新常态，经济增长模式、增长水智能交通项目建设进行总结。平、产业结构等相较以往都将发生很大变化，此外新型城镇化建设也对城市交通的发展模式和管理水平提出更高要求，以往简单二、广州市智能交通系统建设情况考察依靠增加供给满足交通需求的做法很难具有可持续性。面对城市交通的现存问题和未来的挑战，世界各国对交通的发展思路已发（一）广州市智能交通系统概述生很大变化，优先发展公共交通、需求与供给措施并举、交通发广州市行政区域７４３４平方公里，截至２０１３年底，全市道路长展要突出人本位思想等交通发展理念已成为国家和地方的基本共度为１６３７２公里，其中公路长度为９００４公里，高速公路长度为７９８识，建设以“保障安全、提高速度、改善环境、节约能源”为目公里，市区（十区）市政道路长度为７１２６公里，全市共有停车场标的智能交通系统成为主流趋势。３８９７个，车位６４６５４３个。２０１４年６月，全市机动车保有量为２５０９０３７辆，其中汽车一、引言２１９９５４３辆，摩托车２９２５９３辆，全市驾驶人数为３５５４１３６人。２０１４年明，城区主干路网日均累计运行车次为３６４．３２万车次，路网Ｒ平均车速为３４．８０ｋｍ／ｈ，晚高峰平均车速为２９．５９ｋｍ／ｈ；工作目前，我国不同地区的城市发展情况仍很不均衡，不同城市闩晚高峰常发拥堵路段（以低于２０ｋｍ／ｈ为标准）１８条，拥堵交叉的发展阶段、社会形态、地形特征、交通结构特征等各异，因此口１６处。能否有针对性的为不同城市“量体定制”因地制宜、因势利导的那么在城市路网结构不尽合理而机动车增长又“难以止步”智能交通系统，将是能否把交通发展模式转变落到实处的关键。的情形下，如何应对迅猛增长的机动车大军？广州开始了探索优笔者作为“重庆市主城区智能交通系统升级改造可行性研究、工化交通管理的新思路，结合全球数字化、智能化的大浪潮，一程规划和初步设计项目”的技术负责人之一，为了解国内典型城种新的“缓堵”模式一“科技”与“智能”缓堵——已走进市市智能交通建设的实际情况，借鉴成功经验高质量完成设计任民视线。所谓“科技”与“智能”缓堵，就是依靠先进的技术手务，有幸参加由重庆市经济和信息化委员会、重庆市公安局交通段，全面掌握城市道路、车辆、人员之间的供给、需求信息，根巡逻警察总队、招商局重庆交通科研设计院有限公司、公安部交据当前的交通状态来认识未来的态势，采取主动诱导、控制的方通管理科学研究所４家单位组成技术考察团对广州市智能交通系式，及时引导交通参与者的交通行为，实现交通参与者、车辆、统建设情况进行调研考察。本文结合此次考察情况以及对重庆市道路三者之间达到基本的动态平衡，使道路资源能够发挥最大效２０１７培刊丨中国交通信息化５３ｗｗｗ．ｃｈｉｎａｉｔｓ．ｃｎ能，实现人、车、路三要素的协同运作，均衡交通流，提高路网指挥中心大厅区域布置如图２所示。的通行能力，最终达到交通有序运转。广州市智能交通指挥中心截至２０１４年６月，全市共有灯控路口２４６６个（其中ＳＣＡＴＳ控制＾路口９３４个），电子警察２６９３套，闭路电视监控点１８８７个，交通＾、流采集点４１７个，交通信息板１５０块。＃？、一支队直属单位辖区共有灯控路口１２〇〇个（其中ｓｃａｔｓ控制路Ｉ［Ｍｔ！Ｋ＜ＶＫ——ｒｙｉ口９０６个），电子警察１４３１套（其中固定式电子警察１２５８套，车＿｜ｍｍｍ＜｜载、移动电子警察１７３个），闭路电视监控点９１７个，交通流采集，ｌ，ｘ＂点４０５个，交通信息板１０７块。四区两市辖区共有灯控路口１２６６个（其中ＳＣＡＴＳ控制路口２８个），电子警察１２６２套，闭路电视监控Ｗ点９７０４－，交通流采集点１２个，交通信息板４３块。（四）指挥调度区（二）实地考察与座谈广州市采用两级指挥模式，一般警情直接从市局到大队的重庆智能交通技术考察团一行对广州智能交通指挥中心进行分控中心，支队负责对全市交通的宏观管理、重特大突发事件了实地考察，宾客双方在会议室围绕道路交通管理机制、智能交时跨区协调和垂直管理。广州市智能交通管理指挥系统（ＧＺ－通管理系统规划、建设及运维情况、智能交通管理系统技术及应１ＴＭＳ），简单地说，就是“一个中心、两个平台、两套网络、用、公路安全防控体系建设、智能交通管理系统标准化情况等内十五个子系统”，如图３所示。容进行了充分讨论。丨舶拥顧中心—１働｜（二）广州市智能交通系统指挥中心｜广州市智能交通管理指挥中心，投资２．１亿，历时５年，于光奸数《通信网络浑《？通信网络丨２套网络２００６年９月投入使用，现在每年维护费用为４６００万。该中心的智能交通管理指挥系统由两大平台、两套网络和１５个子系统构成，ｉｇｉ＞？ｉｉｉＩｉＩｉ震§ｇｉ即智能交通管理指挥中心（一个中心），综合信息应用平台、与？系用Ｊ簠系Ｒ电非公安信息系统数据交换平台（两个平台），光纤数据通信网络、无线指挥调度通信网络（两套网络），集成指挥调度系统、警务管理系统、移动警务应用系统（ＰＤＡ）、短信息平台、交通图３＂ｉ＋ｍ＋ｉ５”总体系统构架（自绘）管理信息查询中心、警车及警员定位系统ＧＰＳ、交通地理信息系基于精细化管理理念，２０１３年，开发了交警指挥综合系统，统ＧＩＳ、交通设施管理系统、交通闭路电视监控系统、交通信号主要包含接处警、勤务管理、监控系统、信号灯控制与设施管控制系统、电子警察前端系统、交通流采集分析系统、交通诱导理，实现了警情定位、警员定位、执法定位。指挥调度区如图４系统、辅助决策系统、运维管理系统（丨５个系统）。最核心的指所示。挥大厅分为指挥调度区、交通信息采集发布区、警务定位区、交＾通信号控制区和信息综合区共５个功能区：指挥中心于２〇〇６糊齦，位于媵，采用圓形布局，天花板是可进行开关纖便于节约鹏。广州市智能交通指挥中心＿畹。嚙ｆｆｌｆｆ継大脚ｘ３躺，分力三块，用于信息发布，右侧３Ｘ３用于区县信息监控，中间３Ｘ３用于关注重点区域。图丨广州市智能交通指挥中心全貌图１、交通诱导屏信息发布指挥中心按照区域划分为信息发布区、涉密工作区、指挥调信息发布区主要负责路况信息发布，信息情报板经过四期建度区、警务定位区、信号控制区、信息综合区以及省市电台区。设，目前已建成１０７块ＬＥＤ信息情报板，均为４米ｘ４米规格，与前＜ＣＯＭＰＲＥＨＥＮＳＩＶＥ期相比，现在信息情报板上发布的路况信息路网更细，发布速度信号控制实现了区域协调、自动优化，后期建设的均要求更快，如图５所示。采用ＳＣＡＴＳ系统，目前运行良好，降低了管理的复杂性，如图６图５交通诱导屏发布交通信息ｔ＾２、微博、微信交麵息发布」广州交警开通了官方微博，提供实时路况播报，目前有８０万粉丝，接收市民的咨询，官方微博安排有专人负责，承诺事事有（八）指挥中心硬件环境及维护费用回应，所有咨询将在２４小时内进行答复，有效提高了官方微博的１、机房影响力。交警支队还开通了广州交警微信，提供快撤理赔、资讯机房最主要的是供电和空调。支队机房供电均采用两套独立服务和业务办理等功能。的线路，每套线路均有独立的ＵＰＳ。支队机房有小型机２５台，ＰＣ３、交通电台服务器１４０多台。目前正在考虑部分服务器迁移到超算中心的天省市交通电台共享视频监控资源，目前指挥中心有２家电河二号，超算中心采用１５度恒温，一年电费达１亿元。台：广州交通电台和羊城交通广播电台。２、网络４、警民通出行易ＡＰＰ目前，广州交警支队通过边界接入平台，打通了政务网、企公安局开通了警民通，目前有８０万用户，交警支队针对交通业网、互联网与公安网的连接问题，实现了双向的数据传输。开发了警民通出行易ＡＰＰ软件，支持ｉＯＳ和Ａｎｄｒｏｉｄ系统，目前有３、维护费用３０万用户。广州市智能交通系统维护费用组成主要包括软件服务费、计出行易中所使用的地图是单独投资在互联网建设的一套地图算机服务器维护费、直属六区信号灯优化费、数据分析服务外包服务。在出行易中，可根据区域查看实时路况，也可以根据路段费、标志标线维护费。年度费用概算约７７００万元／年，各项目组查看其实时路况，还提供了路线上交通视频截图，一般每隔２－３成及占比分别见表１和图７。分钟截图一■次，截图中还标疋了ｆＴ车方向。此外，出行易中还提表１广州市智能年交通维拉费用概算供了交通事故、施工占道等信息，用户可上传相关数据，这些数ｔｏ］万元／年）据均需工作人员审核后才能发布。用户可在个性线路中收藏常用软件服务费＾线路，如上下５５路线。计算机服务器维护费２９００（六）警务定位区直属六区信号灯优化费１５００通过ＧＰＳ实现警员定位，点击即可查看其最近半小时的路径数据分析服务外包费１００以及当天的处警统计。通过精细化的勤务管理’可查看任何民警标志纖，费３０００巡逻路径、处警情况，可用于分析民警出勤习惯、工作量，为交Ｉ７７００通管理辅助决策系统提供数据支撑。２．６０９６（七）信号控制区目前信息采集采用的是线圈方式，通过服务外包的形式，保３８＿９６％３７．６６＊障线圈每天９＿勺可用性，同时，鎌幽聘请专业公司进—議行管理，目前每年用于硬件和信号优化麵大约２１５万元。■计》机酬績广州也建了６〇个事件监测点，但现在用得很少，因为事件监１９鳩▼？则对布点位置要求很高，只能在特定路段使用效果比较好。■？＊？？＊？＊２、信号控芾丨ｊ图７广州市智能交通年维护费用项目占比２０１７增刊丨中国交通信息化■５５ＷＷＷ．ＣＨＩＮＡＩＴＳ．ＣＮ三、广州市经验对重庆市智能交通系统建设的便于后期集成、管理、扩展；实现信号区域协调联动，更好地提启示与应用高通行速度，在执行特勤任务时，能与警车进行联动，实现绿波通行，减轻对扰民程度。信号优化也是聘请专业公司进行管理，借鉴广州市城市智能交通管理系统的成功经验，应用于重庆渐进式改进智能交通控制。市主城区智能交通系统升级改造可行性研究、工程规划和初步设目前重庆市各主、次千路交叉口的信号机均为单点定周期控计项目，可以总结出以下三点启示。制模式，不具备集中式协调控制功能，虽然部分路口信号机具有（一）明晰分级权限，科学设计总体架构协调控制功能，但由于中心没有区域控制级和中心控制级的设备广州市采用分级权限管理，支队指挥中心为平台主体，大队及系统，仍处于单点控制。重庆市信号控制系统可以按照行政区为用户。划划分为多个区域，在工程实施中可以根据需要选取一个区域作指挥中心：广州市智能交通管理指挥中心，主要负责全市交为子区进行试点，先期实施，在实施成功基础上逐步扩大控制范