窑车及码砖技术

窑车及码砖技术一窑车窑车包括车衬、车架、车轮等。经受窑内高温的反复作用，工作条件恶劣，其质量的好坏直接影响全窑的正常运转与产品质量和成本。造价占全窑总造价的近四分之一。1）1）车衬与棚板表面：耐火材料大砖拼装，尺寸准确，高温荷重软化强度高；中部：隔热保温材料，增加热阻，减轻重量。棚板装烧：棚板通过码脚或立柱支在衬砖上，中间留25mm左右空隙利于气体流通。2）车架铸铁车架：刚度大，变形小，抗氧化，节约钢材，造价低，型钢车架：轻便，易制造，成本高，易变形，铆接成型。3）车轮与车轴单边轮、槽轮轴承的润滑：＜120℃，机油、钙基润滑脂；120～400℃，多采用MoS2或石墨润滑。二码砖技术1.砖垛的稳定性①保证砖坯有一定强度。②必须做到“平、稳、直”。平—即窑车平面与各层砖坯都必须平整，以免砖垛歪斜。故码砖时常撒些窑砂。窑砂种类随砖种不同而异。稳—指每一块砖、每一列砖和每一垛砖都必须放置稳固。直—指砖垛上下、前后都必须码直，使各窑车的砖垛成为一条直线，以保证气流通道畅通。③异型砖与普通砖有一定比例，异型砖置于上部。此外，设计装砖图时，应保证砖剁与窑顶、窑墙间不小于100毫米的距离2.码砖的技术操作对标普形砖采用侧装，每块砖之间留有指缝（约10mm）。对荷重软化点接近烧成温度的制品：平装。对荷重软化点比烧成温度高的制品：立装。砖垛中，下部纵向通道一般应比上部纵向通道面积大。为了综合考虑各种因素，码砖操作必须注意下列参数的正确选取：①装砖密度：单位体积内的装砖量。它反映砖垛的阻力状况和传热情况。装砖密度与烧成制度相配合。装砖密度影响产量。JGg2460成g—装砖密度，t/车；△τ—推车间隔时间，min;J—年工作日，日；η—成品率；G成—年成品产量,t/年②码垛的传热面积指暴露在外面与气流进行热交换的面积。横向靠自然对流换热纵向靠强制对流换热增加纵向比表面，有利于提高热交换效果。设计装砖图时一般以有效截面积m%值作为控制指标：FAmA—纵向通道截面积之和，m2F—窑的横截面积，m2m值参考数据如下：烧成粘土、硅砖，m值一般取30～35%；烧成高铝砖、镁质制品，m值一般取40～50%；③外内通道比K值砖垛与窑墙、窑顶构成的外通道截面积应大于砖垛间纵向通道的截面积之和。一般用K作为控制指标。K值一般应大于1，其参考数据为：烧成粘土、硅砖，K值一般取1.3－1.6；烧成高铝砖、镁质制品，K值一般取1.3－1.4iAAK0A0—砖垛与窑墙、窑顶之间的外通道截面积，m2Ai—砖垛间纵向通道截面积之和，m2几种装砖图