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一、现代物流概述二、国内外物流发展三、物流信息化四、物流园区六、重庆现代物流建设情况七、渝东南现代物流发展建议主要内容一、现代物流概述物流概念起源及定义（1）1915年ArchW．Shaw在SomeProblemsInMarketDistribution中提出，1935年，美国销售协会阐述物流概念，二战军队后勤管理全面诠释了物流的含义，并在战后广泛用于企业活动中。PhysicalDistributionLogistics（2）国家标准：物流就是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。现代物流的概念与功能•贯穿产品从生到死的整个物理性流通过程中•运输、包装、加工、配送等基础上向两头延伸•统筹协调、合理规划、整体利益最大•满足用户不断变化的需求•跨部门、跨行业、跨区域的系统活动现代物流的重要作用和意义•提供客户满意的物流服务——时间、效率、安全、费用•降低物流成本——“黑暗大陆”（1962Drucker）、物流冰山（日本早稻田大学西泽修教授）、第三利润源。•是国防与经济发展的重要基础。物流业组成(1)交通运输业——物流业的主体行业。(2)储运业——以储存为主体的兼有多种职能，包含若干小行业，也包括某些和储存联系密切的运输业，所以称作储运业。(3)托运业——货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的行业。(4)配送业——以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大量商流活动，是商流、物流一体化的行业。(5)其他相关产业——物流信息业、物流地产业、物流设备制造业等。现代物流的发展模式•第三方物流与第四方物流•电子商务物流•基于供应链的物流第四方物流第三方物流所谓第三方物流（3PL），是指由供需双方以外的物流企业来提供物流服务的业务模式。第四方物流（4PL）是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，以提供一整套供应链解决方案。第四方物流是管理供销双方和第三方提供商的关系的领导力量，它提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值。供应链的特性－－“牛鞭效应”“牛鞭效应”指沿着供应链向上游移动，需求变动程度不断增大的现象。市场需求制造商省批发商地区批发商零售商订货商品订货商品订货商品二级需求三级需求四级需求牛鞭效应示意图电子商务物流在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品（或物资）、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务物流系统的目的是实现电子商务过程中商品（或物资）的空间效益和时间效益，在保证商品满足供给需求的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳经济效益。电子商务实体交易事务电子市场信息流、商流、资金流、物流特点：信息化自动化网络化智能化柔性化案例：亚马逊网上书店沃尔玛网上业务啤酒制造商生产啤酒，首先要采购大麦、啤酒花等原材料，并进行酿造。酿造出来的啤酒为了保持鲜度，需快速地通过各种流通渠道运送到零售商店。小规模的酒类专卖店通过批发商进货，大型连锁零售商则不通过批发商，直接从制造商进货。这样，一般而言，某一商品从生产厂地到达消费者手中，有如下的厂商及相关人员依次参与：供应链的概念基于供应链的物流管理供应链定义指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，即由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。•从商品在业务链中渐渐被增值的角度而言，称为价值链。•从消费者需求的业务链角度而言，称为需求链。供应链网络结构模型供应链管理的概念供应链管理（SupplyChainManagement，SCM）就是实现业务与其供应链中的其他企业协同运作、协同管理、优化供应链，共同为客户提供优质产品和服务，共同降低成本和库存，赢得市场。关键词让客户在正确的时间、正确的地点、以最优的价位，获得正确的产品。供应链管理是一项运用网际网络的整体解决方案，目的在于把产品从供应商即时有效地运送给制造商与最终客户，将物流配送、库存管理、订单处理等资讯进行整合，通过网路传输，其功能在于降低库存、保持产品有效期、降低物流成本以及提高服务质量。供应链管理与物流的关系物流管理是供应链过程的一部分，它对从原产地到消费地的有效率且高效的物流和货物储存、服务及相关信息进行计划、实施和控制，以满足顾客的需要。供应链管理＝物流管理？集成化供应链管理供应生产作业物流需求基于Internet/Intranet的全球信息网络（信息共享）各种技术支持同步化、集成化生产计划供应链管理的内容以Web技术和ERP的接口技术二、国内外物流发展概况及趋势国际物流发展趋势国际物流发展趋势信息化逐渐成为物流发展的核心物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流将向集约化与协同化发展物流服务的优质化要求越来越强第三方物流快速发展（专注核心竞争力的结果）不断采用新的科学技术改造物流装备和提高管理水平绿色物流是物流发展的又一趋势我国物流现状（1）社会物流总值与物流量大幅增长２００６年社会物流总额为59.6万亿元，按现价计算同比增长24%，仍保持快速增长。２００７年上半年全国社会物流总额33.8万亿元，同比增长25.6%，增幅比一季度提高1.8个百分点。预计２００７年社会物流总额将达到73.9万亿元，同比增长23.8％。从物流实物量来看，２００７年上半年我国完成货运量105.9亿吨，同比增长11.9%，增幅比一季度提高0.4个百分点。完成货运周转量47365亿吨公里，同比增长17.8%，增幅比一季度提高0.6个百分点,也双双高于同期GDP的增长速度。（2）物流弹性需求逐年增长物流需求系数（物流总额与国内生产总值的比值，即每单位GDP产出所需的物流总额）由去年上半年的2.9，提高到今年上半年的3.2，说明社会经济发展对现代物流业的需求继续增大。2007年上半年2006年上半年增减社会物流总额（亿元）33.826.925.5%物流需求系数3.22.90.32007年上半年社会物流总额及需求系数（3）物流成本逐年下降，但比重仍然偏高2006年，全国社会物流总费用为38414亿元，与GDP的比率为18.3%，比2005年下降0.2个百分点。2007年上半年我国社会物流总费用为19541亿元，与GDP的比例继续有所下降，由去年同期的18.4%，下降至今年上半年的18.3%，缩小0.1个百分点。国外物流发达国家的水平是在10％左右。（4）运输、保管成本比重较大，管理成本增长较快55%32%13%运输成本亿元保管成本亿元管理成本亿元200６年我国物流总成本构成图2006年管理费用为5066亿元，同比增长10.4%，增幅比2005年回落1.9个百分点，占社会物流总费用的13.2%，比2005年下降0.4个百分点。从物流费用构成可以看出，我国与美国等发达国家差距最大的在于物流的组织管理水平。我国物流管理费用占总费用的13%左右，远远高于美国3.8%的水平。反映出我国无论社会物流专业化水平、还是社会物流组织能力和物流管理水平还有待提高。（5）物流增加值稳步上升2006年，全国物流业增加值为14120亿元，按可比价计算同比增长12.5%。（6）物流业发展已经成为我国第三产业的发展的稳定因素2007年上半年，物流业增加值完成7503亿元，占第三产业全部增加值的17.9%，同比提高0.1个百分点，表明物流业已经成为拉动第三产业发展的稳定因素。（7）物流领域固定资产投资稳步增长2007年上半年，国内物流相关行业固定资产投资额为5215亿元，同比增长20.7%，继续保持较快增长。从投资构成看，交通运输业投资额3890亿元，同比增长15.9%，占物流相关行业固定资产总投资的74.6％。仓储业固定资产投资额为272亿元，同比增长58.8%；贸易业固定资产投资额为1012亿元，同比增长32.8%；配送、流通加工、包装业固定资产投资额为31亿元，同比增长32.6%。（8）物流业竞争趋于规范,专业化、社会化程度稳步提升《全国物流标准2005年—2010年发展规划》（9）物流人才紧缺现象得到一定程度缓解非学历教育：2003年由中国物流与采购联合会组织编写的《物流师国家职业标准》由社会与劳动保障部颁布实施，按此标准开始进行全国物流从业人员的资质认证工作，截止目前，４年有近5万物流从业人员参加培训认证，3万余人获得助理物流师、物流师和高级物流师资格证书。重庆后工国家物流师培训后勤工程学院现代物流研究所每年培养国家物流师人数逐年递增，今年近1000人，成为西南地区具有显著影响的物流资质培训基地。学历教育：高校物流专业毕业生逐年增长，预计到2007年底，全国高校将向社会提供近5万的物流毕业生。物流学历教育更加规范，２００５年底，教育部批准成立了“中等职业学校物流专业教学指导委员会”与“教育部高等学校物流类专业教学指导委员会”2006年上半年分层次物流学历教育情况研究生本科生高职高专生中专生开办院校数（所）100所以上2184501000所以上在校生人数（人）2000（约）3万（约）15万（约）30万（约）（10）物流人才需求持续增长物流从业人数将稳步增长，到2020年将增长到2600多万人。物流业每年将吸纳就业人员100万人。（1１）企业物流外包比例提高２００５年专门对运输业务外包情况进行专门调查。调查数据显示，企业运输业务主要靠外包来完成。在所调查企业完成的30054万吨货运量中，货主企业自我完成的只有9900万吨，占总量的32.9%，委托第三方完成的达20153万吨，占67.1%。这一比例比２００４年提高了近2.5个百分点。（1２）现代物流业务增长迅速配送、包装、流通加工、信息服务等现代物流业务快速增长。２００６年，全年配送费用为408亿元，同比增长30.7%，增幅比2005年提高3.8个百分点，占保管费用的3.3%，比2005年提高0.4个百分点；包装费用为383亿元，同比增长29.5%，增幅比2005年提高1.2个百分点，占保管费用的3.1%，比2005年提高0.3个百分点；流通加工费用为2022亿元，同比增长31.1%，增幅比2005年提高5.6个百分点，占保管费用16.4%，比2005年提高3.5个百分点。（1３）物流企业盈利水平较高，但企业竞争日趋激烈2005年，调查企业物流人员劳动报酬合计82.5亿元，比上年增长9.6%，企业实现利润合计415.3亿元，同比增长了16.0%，低于上年同期利润增长水平。实现营业税金22.2亿元，与上年基本一致。2005年，随着物流业务的大幅增加，新设备、新技术的投入，以及油品等原材料价格的大幅上涨，物流企业的业务成本也快速上升，物流企业之间竞争日趋激烈。调查企业的物流业务成本总额为1887.4亿元，同比增长了32.9%，增速比上年提高了4.1个百分点。其中，仓储成本上升了36.7%，运输成本上升了32%，代理业务成本上升23.8%，装卸搬运业务成本上升了18.9%，配送成本上升了8.9%。我国物流发展存在的主要问题（1）物流基础设施“瓶颈”制约现象突出（2）社会物流依然粗放，供需不平衡的矛盾依然存在（3）物流综合协调能力薄弱，“软约束”依然存在（4）物流组织管理水平有待提高我国物流未来发展趋势1.大宗商品专业物流继续成为发展重点；2.注重和谐社会建立，物流系统保障人民生产生活安全；3.适应区域发展战略，区域物流格局进一步发生改变；4.物流基础设施建设持续进行，物流园区发展面临优化调整；5.规范物流市场发展，推进物流信用体系建设；6.物流基础工作建设继续深化，标准化工作进一步加强；7.人才培养进入多元化阶段，物流学科构建与完善迫在眉睫。三、物流信息化信息技术是现代物流的神经系统，通过信息系统平台的支撑，可以实现对企业全部资源进行战略协同，降低物流成本，提高物流管理水平。物流信息化关键技术主要包括以下几方面的