9-泊位分配图

第六章泊位策划第一节泊位分配图第二节泊位分配图的制作第三节泊位策划的日常工作第一节泊位分配图泊位策划（BerthAllocation简称BA）即预先为每天到港的船舶安排停靠的位置，是码头控制中心的重要组成部分，是其他计划的前提。其作用便于有关方面做好准备工作，有利于码头作业效率的提高和装卸效益的提升。泊位策划的中心内容就是制作一张图即泊位分配图。一、BAMAP的内容1、标题2、需传递的单位和部门3、制作日期与时间4、码头现有泊位分布情况，按比例据实绘出，并表出装卸桥或龙门起重机的配置情况和每个泊位的长度。5、按日期先后整齐排列从当天起，连续5天的船舶到港情况（船名、航次、船长、船宽、靠泊的泊位、方向、时间）。6、注明装卸桥的需求数或维修数以及维修时间。二、BAMAP的表示方法各港有自己习惯的表示方法。P80—81图5—1和5—2是某港的泊位分配图BAMAP。```````````````````````````.#200M保养作业场桥数量20+3时间报停1外场倒柜班轮线/机械动态类别岸桥堆场图岸桥场桥作业工人线拖车人数////###76########################///14401420140013071325142113431394130013801240130013201360T1367///811756############777271636768706966656475797874738012#泊位（360m）148016001580156015401460150016601640162015201740172017001680TTTTTTTTTTTTTTTT2838394035TTTTT1080TT1060104010201758134012801260114011201100100090088086098096094092084082080078076074072070068066064062060058056054052050048046044042040038036060596258615756555453525150494847464544434241403938373635343332313029282726252423222120191091######11431118############1064103910129889599479409299078788568348167947727547327106916706476296185965665455234934604424314093805049484142434746443637T54T51TT5753122055120011601180TTTTT71TT6261606463T6766T70T68T69TT72T73T74T75昼夜作业计划及资源安排表作业计划说明2006年11月29日TTT76T8180T78793433597710#泊位（307m）11#泊位（311m）526513#泊位（456m）56582027T313029TTTTT32TTT19T2623222125TT24驳船线场内整理////////////固定吊拖车250小叉车门机2/1+308：00--18：00制表人:刘松/6/空叉重叉/14+2+35//72/31//理货人数//18:00--08:00制表人:林荣华/////空重叉/作业//保养//保养///TTV30,22,BAY原来的桥8#9#相隔8个贝不能作业安全宣誓我已清楚今天的安全注意事项为了安全，我宣誓严格遵守安全规章制度不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。**************************************************************************注意事项1.报停机械为C02,FL07、RTG15#、09#、19#报停。（28/11)2.码头前沿1275米--1320米处是浅点，吃水为-13米，940--960米吃水为-14米,靠泊班轮时注意！3.到目前为止,外港各泊位都不能加水,内港8#位可以加水.(13/11)4.14#泊位2#系船柱（30T），检查发现柱体顶部已经断裂，该系船柱必须更换处理。在更换前，请暂停止使用该柱。(13/11)5.由今天起9场地停机保养场桥一律停在9E场头四个贝.(12/10)6.妈电对开海面(9#泊位北端)有挖泥船中瑞28'作业,电话:罗生13723711613、船上13537812278靠离船提前2小时联系(14/11)7.接公司通知，8#泊位的1、2号缆桩是归港务所有，但那30米岸线属CCT，因此以后港务可随时使用1、2#缆桩，请控制室和现场注意，尽量少用那两个缆桩，如确实要带缆过去，请提前和港务调度联系。8.老莫称14#泊位门机作业不再需要重叉协助,已摆放四个平台.(28/11)9.明天化肥柜拖车5个.(28/11)港务借30米,带到2#缆桩,该船计划要到30日才离泊MSC瑞茜尔334/43ETA:1700/28ETD:1100/29DISCH:924LOAD:900(DRNE航线)CRANENO:1000-------90--------666单船目标:35M/H航线目标:156M/H42MMSC美利莎304/40ETA:1830/28ETD:0930/29DISCH:3557LOAD:1(JBMSC航线)CRANENO:624------91-----320APL石榴石288/32ETA:2030/28ETD:1500/29DISCH:1600LOAD:700(REX航线)CRANENO:1715-----63-----1427CMA达飞那布果335/42.8ETA:0300/29ETD:1200/29DISCH:250LOAD:600(FAL航线)CRANENO:1385---------90-----------105050MMOL三井决策279/40ETA:1300/29ETD:1000/30DISCH:1456LOAD:1358(SCX航线)CRANENO:934-----73------655单船目标:31M/H船时目标:153M/H单船目标:33M/H航线目标:127M/H单船目标??M/H42M单船目标??M/HHLC撒克斯尼亚快航260/32ETA:1700/29ETD:0000/30DISCH:487LOAD:0(MAX航线)CRANENO:1705---68----1445单船目标:31M/H航线目标:103M/HCSC新浦东280/40ETA:1500/29ETD:0300/30DISCH:0LOAD:0(AEX航线)CRANENO:1315-----97---1035单船目标:30M/H航线目标:95M/H0700余量:09#22,10#100,11#420700余量:06#186,17#181,18#229,19#199,20#1100700余量:12#125,13#135,14#123,15#730700余量:05#42,06#13,07#26,08#32第二节泊位分配图的制作一、依据1）船公司的船期表2）码头的泊位分配图3）收箱和出口箱的情况4）装卸桥的情况第二节泊位分配图的制作二、制作方法1）事先绘制好码头泊位分布图存储在电脑里，供随时调用。2）根据电脑里已有的船期资料，找出从当天起5天内的船到港情况并与船公司联系确定。3）危险品集装箱需外代提供批准的“申报单”4）根据船的长度，泊位的长度，待装箱在堆场的位置及装卸桥的情况决定该船的泊位。5）将已定好泊位的船舶在泊位分布图上相应的泊位上标示出来。6）在分布图的空位加注注意事项。7）每天制作二次（上午10点和下午4点），需打印出来送堆场、调度室、班轮计划、财务、机械部、海关、海事局、外代、外理、轮驳、引航、拖轮、理货。第三节泊位策划的日常工作泊位策划除制作泊位分布图外，在实际工作中，需要注意和处理以下工作：一、与船公司及其代理沟通，保持紧密联系，了解船公司对码头的要求。二、与政府各口岸管理机构及引水站、拖轮公司保持良好的关系，保证船安全顺利抵港。三、协助船公司或船代办理船舶进出口手续（报关、海事局），保证船按期靠泊、离泊。（船舶的顺利进出对港口各项计划的实施落实是非常重要的）四、编写“泊桥报告”。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备1.岸壁集装箱装卸桥(QuaysideContainerCrane)集装箱装卸桥是码头前沿机械，承担集装箱装、卸船作业，机械结构形式见图4-2。该机是现代化集装箱码头高效专业化装卸机械，其装卸效率一般为20TEU/h~35TEU/h，起重量为35t~45t，外伸距为35m~45m左右，内伸距一般为8m~l6m左右，轨距一般为16m。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备2.跨运车(StraddleCarrier)跨运车是一种专用于集装箱码头短途搬运和堆码的机械。跨运车在作业时，以门形车架跨在集装箱上，并由装有集装箱吊具的液压升降系统吊起集装箱进行搬运和堆码，能堆码或跨越2~3层集装箱。该机的最大特点是机动性好，可一机多用，既可作码头前沿至堆场的水平运输，又可作堆场的堆码、搬运和装卸车作业。主要缺点是价格昂贵，维修费用较高，驾驶员的视野有待改善。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备3.集装箱叉车(ContainerForklift)集装箱叉车是集装箱码头常用的专门机械，可用于集装箱码头装卸、搬运及堆码作业，也可用于拆装箱作业。可分为正面集装箱叉车和侧向集装箱叉车两种。正面集装箱叉车是指货叉设置在车体的正前方的叉车，而侧向集装箱叉车是指货叉和门架位置在车体侧面的叉车。为了方便装卸集装箱，配有标准货叉及顶部起吊和侧面起吊的专用属具。集装箱叉车第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备4.集装箱正面吊运机(Front-handlingMobileCrane)结构特点表现在设置有可伸缩和左右共旋转120º的吊具，便于在堆场作吊装和搬运；设置有可带变幅的伸缩式臂架及多种保护装置，能保证安全操作；可加装吊钩，吊装其它重大件货物。机动性强，可一机多用，既可作吊装作业，又可作短距离搬运，一般可吊装4层箱高，并且稳性好，轮压也不高。因此是一种比较理想的堆场装卸搬运机械，适用于集装箱吞吐量不大的集装箱码头，也适用于空箱作业。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备5.龙门起重机(Transtainer)龙门起重机简称龙门吊，是一种在集装箱堆场上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。龙门起重机有轮胎式和轨道式两种型式。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备5.龙门起重机(Transtainer)1)轮胎式龙门起重机(Rubber-TiredTranstainer)轮胎式龙门起重机是最常见的集装箱堆场作业机械，它主要用于集装箱码头堆场的堆码及装卸底盘车作业，见图4-6。它由前后两片门框和底梁组成的门架，支承在充气轮胎上，可在堆场上行走，并通过装有集装箱吊具的行走小车沿着门框横梁上的轨道行走，可从底盘车上装卸集装箱和进行堆码作业。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备5.龙门起重机(Transtainer)2)轨道式龙门起重机(RailMountedTranstainer)它由两片双悬臂的门架组成，两侧门腿用下横梁连接，支承在行走轮台走上，可在轨道上行走。该机可堆4~5层集装箱，可跨多列集装箱及跨一个车道；由于结构简单，因此操作容易，便于维修保养，易于实现自动化。主要缺点是因为要沿轨道运行，故灵活性较差；由于跨距大，对底层箱提取困难。常用于陆域不足且吞吐量大的集装箱码头。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备6.空箱堆高机是集装箱堆场常用的专门机械，可用于空箱堆场进行空箱堆码及搬运作业。其起吊集装箱采用抓夹方式，一般可抓取8吨重的空箱，可堆高8层空箱。空箱堆高机设置宽视野门架，堆高作业具有较高的速度和灵活机动性。第一节集装