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11德国现代设计本章知识结构1.发展过程概述2.德国设计的特征(重点）3.重要设计师和设计作品4.有关设计名词5.青蛙设计公司1.发展过程概述德国是现代设计诞生的国家之一。长期以来，德国的设计在世界设计中占有一个举足轻重的地位，德国设计影响到世界设计的发展，德国的设计理论也影响到世界的设计理论形成，德国对于设计的理性态度，对于设计的社会目的性的立场，使德国的现代设计具有最为完整的思想和技术结构。从德国设计的讨论中，可以找到许多世界现代设计发展的规律和趋向来，也同时可以找到许多潜在的问题来。1933-1945希特勒上台，这个巨大的社会和政治转折，完全改变了魏玛政府时期的软弱的民主特色，而在文化上、设计上都显出德意志民族主义、古典复兴主义的强悍特色，而曾经在包豪斯一度达到国际高度的现代主义、功能主义、理性主义设计风格的试验，几乎全部停顿下来，即便包豪斯本身，也在1933年4月被希特勒下令关闭。11德国现代设计德国工业同盟的六点设计主张：（1）明确提出艺术、工业、手工业相结合；（2）主张通过教育、宣传提高德国设计艺术的水平，完善艺术、工业设计和手工艺；（3）强调联盟走非官方路线，保持联盟作为艺术界行业组织的性质，避免政治对设计的干扰；（4）要求在德国设计艺术界大力宣传和主张功能主义，承认并接受现代工业；（5）在设计中，反对任何形式的装饰；（6）主张标准化下的批量化，以此作为设计艺术的基本要求。11德国现代设计2.美国设计的概述第一次世界大战刺激了美国生产能力的巨大发展，这种发展在1918年之后转变成为一种消费高潮。从一开始，美国的设计运动就充满了实用主义的气息，在美国竞争激烈的商业市场上，设计遵循的实则是“形式追随市场”。虽然缺乏了欧洲现代主义设计的学究味，也缺乏理想、充满试验的设计运动和设计集团。但市场机制本身具有惊人的供求关系调节功能，为了符合市场需求，企业不得不提供不同的产品、包装，利用各种广告来促进销售，这种背景使美国的设计比欧洲更加具体、范围也更加宽泛。工业设计早于平面设计从20世纪30年代开始，美国开始发展具有自己特色的现代设计风格，流线型和随后出现的有机造型成为这种风格的主要特征。美国的现代主义设计，尤其是早期的现代主义设计，是建立在本土商业性设计的基础之上，吸收并发展了欧洲的设计思想。早期美国现代设计的特色：注重表现日常生活。当代美国著名设计师兼理论家查尔斯.詹姆斯认为：“现代主义是现代生产技术（大规模的自动化生产）.现代思想（平民化大众化以市场为定位的设计）和现代生产方式（大工业的生产组织）的结合”。现代主义设计发展的贡献是发展了工业设计，并且在20世纪20年代末期开始职业化，30年代流线型设计广泛流行。促进了现代主义设计在世界各地的发展，“二战”后形成了轰轰烈烈的国际现代主义设计。11德国现代设计这种复兴中世纪、日耳曼光辉的企图，在20、30年代造成了一些德国的设计，特别是建筑风格出现，与现代主义的包豪斯并存，显得非常古怪。这些建筑作品比较有代表性的有汉堡的由弗里茨·霍杰设计的混合北欧与哥德风格的“智利大厦”、柏林的乌尔斯坦大教堂（Berlinuiisteincathedrai）、汉诺威的报业大厦(theNewspaperMosqueinHannover）、亨斯提设计的伪埃及风格的电力大厦等等，这些建筑都体积庞大，但是，出现在现代主义已经开始成熟的30年代，不但显得非常古怪，同时也具有明显的纳粹政治痕迹，不但设计界对它们非常冷漠，就是德国的平民百姓也并不表示喜爱，可以说是纳粹独裁政权控制下出现的一些怪胎。11德国现代设计这种复兴中世纪、日耳曼光辉的企图，在20、30年代造成了一些德国的设计，特别是建筑风格出现，与现代主义的包豪斯并存，显得非常古怪。这些建筑作品比较有代表性的有汉堡的由弗里茨·霍杰设计的混合北欧与哥德风格的“智利大厦”、柏林的乌尔斯坦大教堂（Berlinuiisteincathedrai）、汉诺威的报业大厦(theNewspaperMosqueinHannover）、无论是包豪斯的现代主义试验，还是鼓吹新德意志民族主义的风格，都没有可能成为纳粹时代的主导风格，希特勒需要的是一个它所钟爱的、象征强权政治的新古典主义。因此，德国从1933年以来，新古典主义逐渐成为国家性的主导风格。11德国现代设计第三帝国时期比较重要的德国产品设计是斐迪南·波什(FerdlnandPorsche）于1934年开始着手设计的大众汽车(Volkswagen,1936prototype）的设计，这是大众汽车公司最早的汽车之一，因为体积小，采取简单的流线型风格，好像一个甲壳虫一样，因此被称为“大众·甲壳虫”(VWBeetle）。大众汽车公司在1936年推出甲虫的原型车，立即得到广泛的欢迎，希特勒本人亲自参加了1937年大众的生产开幕式，并且乘坐了汽车，表示赞赏。按照希特勒的愿望，大众汽车公司应该大量生产这种人民汽车，达到德国人民都能拥有汽车的水平。但是，战争很快爆发了，纳粹政权完全把注意力的重心放在发动侵略战争上，由于战争的原因，这种汽车没有办法批量生产，大众汽车厂在战争期间单纯生产军用车辆，真正批量生产的“大众·甲壳虫”汽车是第二次世界大战结束之后的事情了。11德国现代设计•1945年夏天，德国无条件投降，第二次世界大战结束了，德国满目疮痍，面临着一个被战争造成的全国大废墟，一个基本被摧毁的国民经济，重建的任务艰难而困苦。工业的振兴，设计的发展，都有一段漫长的道路要走。战后初期的德国经济基本上处于恢复阶段，整个50年代都还没有办法恢复到战前的水准，因此工业设计也只是处在逐步恢复之中。德国的经济在60年代开始迅速发展，企业、特别是大企业在设计上有越来越高的要求，而企业内部结构也日益完善，分工日益精细，工业设计逐步成为一个独立的、高度专业化的行业。•德国设计师并没有可能完全走科学技术型或者艺术、手工艺型任何一个极端，德国战后的设计基本是按照具体的产品类型而有所侧重，德国战后的设计是在大工业化生产与手工艺发展两者并存的情况下发展起来的。除了大量优秀的工业产品设计以外，德国也生产了相当多杰出的手工艺品。设计家在两个完全不同的领域中工作，相得益彰。二战后德国设计发展•战后德国能够把理性设计、技术美学思想变成现实的关键是建立干50年代初期的乌尔姆设计学院（UlmInstituteofDesign,ulm）。这所学院是德国战后设计思想和理论集大成的中心，它对于德国现代设计的影响作用，并不比包豪斯小。战后德国的设计经历了几个阶段的发展，而奠定基础的阶段是50年代初到70年代初。这个阶段中非常重要的一个西德设计发展因素是乌尔姆设计学院的成立和发展，以及乌尔姆与德国电器制造厂商布劳恩公司（Braun）的设计关系，这个发展造成了战后德国新理性主义的基础，影响到许多其他的德国设计范畴，并且影响到世界上其他一些国家的设计，比如低地国家，特别是荷兰、比利时，日本的电器设计也深受这个模式的影响。二战后德国设计发展德国是现代主义运动的故乡，但纳粹在1933年对包豪斯学院的封杀及大量包豪斯设计大师的离德赴美，给德国现代主义运动以沉重打击。战后德国设计经历了一个艰难的恢复过程，但包豪斯设计的教学实践活动对德国设计的深远影响以及德意志民族长于思辨的理性主义性格，使这种设计恢复过程变得有声有色，并很快形成了自己独特的设计风格。其中经历了追求有机形态和自然材料的设计风格探索，也出现了极力主张技术美学的设计理念。而最终将理性设计、技术美学思想变成现实并形成体系的是乌尔姆设计学院及其布劳恩公司的合作，这成为德国工业设计史上重要的里程碑。拉姆斯与古戈洛特于1956年设计的收音机唱机组合“白雪公主之匣”拉姆斯与古戈洛特于1959年设计的袖珍型电唱机收音机组合乌尔姆设计学院的成立以及它与布劳恩成功合作模式的形成和兰姆斯等设计大师卓有成效设计实践，加速了现代理性主义设计思想的传播，促进了德国重理性化、功能化、高质量而冷漠的特征，为德国工业产品在国际市场上赢得了良好的声誉，德国产品几乎成为优秀产品的同义词。•设计教育－乌尔姆设计学院•所谓技术美学，主要是衡量产品和设计美的各种要素和可能性因素综合理论体系。持有技术美学理论的德国理论家认为设计美学与一般美学虽然有很多原则上的共同点，但是，技术美学具有本身强烈的个性特征，他们认为对干设计美的解释应该可以通过观察和统计进行定量。技术美学2.德国现代设计的特征理性化设计：重技术，重功能，强调系统性，逻辑性和秩序性。2.德国现代设计的特征理性化设计：重技术，重功能，强调系统性，逻辑性和秩序性。2.德国设计特征•平面体现：简洁，明确，严肃工整，主题突出，高度理性化和功能化•系统设计的确立西德现代设计上的另外一个重要的里程碑是系统设计（theinceptionofsystemdesign）。早在20年代，格罗佩斯已经提出系统化设计的可能性想法（具体时间大约是1927年）。他在包豪斯提倡设计系统的家具，当时他曾经带头为柏林的菲德尔(Feder）百货公司设计可以现场拼装的系列家具，可以说是系列设计的最早尝试。•系统设计的潜台词是以有高度次序的设计来整顿混乱的人造环境，使杂乱无章的环境变得比较具有关联和系统。它的使用首先在于创造一个基本模数单位，在这个单位上反复发展，形成完整的系统。模数体系是系统设计的关键。•有两个人在系统设计上作出奠基作用的贡献，他们就是汉斯·古格洛特（HansGugeiot,1920-1965）和迪特·兰姆斯（1932-）。古格洛特是乌尔姆的教员，同时为布劳恩公司设计，他的音响设备设计就是最早基于模数体系的系统设计。他与兰姆斯合作，在布劳恩公司里把在学院里的构想完善化，每一个单元（如扩大机、收音机、唱机、电视机等等）都可以自由的组合，都基于基本模数单位，由此推广到家具，乃至建筑，使整个室内空间有条不紊，严格单纯。•系统设计的观念因此可以说是由古格洛特在乌尔姆设计学院里发展出来，由兰姆斯通过他在布劳恩公司、扎夫公司（Zapf）、维索公司（vitsoe）的设计中推广宣传出来，成为德意志联邦共和国的设计特征之一。11德国现代设计•系统设计从产品发展到其他的设计领域，其中一个比较重要的平面设计领域就是德国国家汉莎航空公司（Lufthansa）的视觉传达和平面设计项目，这个项目是由教师奥托·艾舍带领学生完成的。他们采用简单的方格网作为系统设计的基础，发展出字体、企业标志、整体企业形象来，色彩计划采用具有高度理性特点的福黄和普鲁士蓝色，视觉上非常强烈，是德国企业形象设计的一个非常成功的例子。而通过这个设计，利用方格网作为系统化平面设计的方式也被奠定了基础。11德国现代设计•3.视觉诗人代表－冈特.兰堡（ＧunterRambow,1938-)11德国现代设计•视觉诗人代表－冈特.兰堡（ＧunterRambow,1938-)11德国现代设计•视觉诗人代表－冈特.兰堡（ＧunterRambow,1938-)11德国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•６.２乔治·吉乌斯提（GeorgeGiust,1908-1991)10美国现代设计•