路缘石施工工法

青岛城建集团有限公司企业工法胶州湾高速拓宽改造工程路缘石安装施工工法青岛城建集团有限公司发布1、前言路缘石【curb】指的是设在路面边缘的界石，简称缘石。它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石,起到保障行人，车辆交通安全和保证路面边缘齐整的作用，同时起到利于排除路面水的作用。路缘石主要有:立缘石(侧石)，平缘石(平石)、专用路缘石(包括弯道路缘石、隔离带路缘石、反光路缘石、减速路缘石)等。路缘石宜用石材或混凝土制作。2、工法特点本工法通过优化设计路缘石的顺直度，稳固度，混凝土的抗压强度，加快了施工进度，能够创造较高的经济效益。3、适用范围本工法适用于快速路、一级公路、城市道路等工程的施工，也可用于乡镇及小区道路的施工。4、工艺原理4.0.1通过确定合理的施工工艺和顺序，保证工程质量、加快施工速度。5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程1.工艺流程路缘石制作→施工放样→准备下承层→路缘石安装→靠背浇注→养生2.石质路缘石质量要求:采用花岗岩侧石、平石，其成型条石的表面应平整，无风化，棱角整齐。其外形尺寸由设计确定，其加工应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。石质路缘石允许偏差表序号项目单位允许偏差1外形尺寸mm长±5，宽、厚±32细剁斧石面平整度mm≤33对角线(大面长边相对差)mm≤54剁斧纹路应直顺、无死坑注:剁斧面不得有飞边、耷角、拼楞、残边。5.2操作要点测量放线：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩以控制方向和高程。直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，桩距为10～15m；曲线弯道及交叉路段均按设计半径，加密边桩，桩距为5～l0m，路口桩距为1～5m，保证曲线圆弧尺寸。宜用经纬仪、水准仪测设。路缘石安装：钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好。安装路缘石时，先拌制1：3砂浆铺底，砂浆厚10mm-20mm，按放线位置安装路缘石。事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应作机械切割成型或以现浇同强度等级混凝土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工,相邻路缘石缝隙用2mm塑料条控制，缝隙宽不应大于3mm。路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，当平面及高程超过标准时应进行调整。无障碍路缘石应按设计要求安装。路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，回填用灰土夯实，夯实宽度不应小于50cm，高度不应小于15cm，压实度不应小于90％，以保证路缘石稳定。采有湿法养生3d，其间应防止碰撞。路缘石安装的基本要求：路缘石稳固，并应做到线条平直、曲线圆顺，表面洁净不被污染，路缘石的勾缝应严密。路缘石背后回填应密实；背后回填混凝土，其配合比符合要求，路缘石混凝土抗压强度符合设计要求。路缘石长度在直线段采用80～lOOcm长；曲线半径大于15m时采用长度为lOOcm或60cm的路缘石；曲率半径小于15m或圆角部分，可视半径大小采用长度为60cm或30cm的路缘石。两端接头(与正常侧石衔接处)则应做成斜坡连接。路缘石允许偏差表序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数l直顺度≤10100延米1拉20m小线量取较大值2相邻块高差≤320m1用塞尺量取较大值3缝宽±320m1用尺量取较大值4路缘石顶面高程±1020cm1用尺量取较大值5路缘石外露尺寸±1020m1用尺量取较大值6立缘石槽底及后背填土≥90lOOm1用环刀法检验密实度(％)注:1.路缘石、槽底及背后填土密实度采用轻型击实标准，以其标准击实试验的最大干密度值为100％。2.随机抽样中，量三点取最大值。6、材料与设备6.1材料路缘石材质要求：路沿石石材采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，菱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸是不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。6.2劳动组织本工法的劳动组织应配备的技术管理及操作人员如表6.2.1。表6.2.1劳动组织序号工种序号工种1项目经理5施工员2技术负责人6机械操作人员3测量员7其他特殊工种人员4试验员8工人6.3机具设备本工法应根据工程实际情况，选用叉子车、运输车、小型自卸车、搅拌机等设备，如表6.2.2。表6.2.2机具设备序号名称序号名称1叉子车3小型自卸车2运输车4搅拌机7、质量控制7.1质量标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008石质路缘石允许偏差表序号项目单位允许偏差1外形尺寸mm长±5，宽、厚±32细剁斧石面平整度mm≤33对角线(大面长边相对差)mm≤54剁斧纹路应直顺、无死坑注:剁斧面不得有飞边、耷角、拼楞、残边。7.2质量控制措施7.2.1制定质量安全管理办法，并以文件形式下发，项目部经理负责检查落实。7.2.2冬、雨季施工应根据季节特点和施工段的地质地形条件，制定合理的施工方案。7.2.3成立以项目经理为组长的质量管理小组，分工明确，责任到人。加强对施工人员进行质量教育，明确质量标准和施工工艺，保证施工质量。8、安全措施8.1开工前，对全体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全检查；8.2机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行；8.3冬、雨季施工应加强安全管理，制定安全预案，加强气象信息的收集工作，做好防洪抢险准备工作，避免灾害和事故发生。8.4做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工的人身安全；8.5及时进行检查，消除隐患，防患于未然。8.6临时防护措施应与永久防护工程相结合。9、环保措施9.1认真执行国家环保法规，注意保护沿线施工区域内的生态环境，减少环境污染。9.2对施工作业人员，在噪声较大的现场作业时，应采取有效防护措施。9.4施工过程中应采取措施控制扬尘、废气排放等。9.5在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。。10、效益分析10.1经济效益分析10.1.1本工法通过优化合理施工工艺和施工流程，能够提高工效，降低成本，加快施工速度。10.2社会与环保效益分析10.2.1本工法通过施工流程、施工工艺等问题的研究形成了一套综合施工技术，工程质量、缩短工期、节约资源、降低造价，具有较高的社会和环保效益。11、工程实例青岛市胶州湾高速（市区段）拓宽改造二标段11.1.1工程概况。环湾大道拓宽改造工程南起杭鞍快速路，中部与海湾大桥及其连接线相交，北经双埠立交与双元公路相接，全长约15.6km，设计横断面将现状道路中央分隔带宽度拓宽至3.5米，两侧各拓宽8.5米设置车行道及人行道，拓宽后道路红线总宽为41.5米，为双向八车道，其中单向车行道宽度15米。11.2.2施工情况。经项目部组织的主控项目试验自检及质监站验收两次试验检测，顺直度、缝宽值、顶面高程等主控项目合格率为100%，其他项目试验检测合格率98%以上。11.2.3应用效果：青岛市胶州湾高速（市区段）拓宽改造二标段施工按照本工法的指导，大大减小返工的几率，保证了一次成型，且因通过对原有施工工艺的利用改良，减少了施工成本并加快了施工进度，杜绝了施工不合理造成的返工造成本浪费，创造了较大的经济效益，得到了建设单位及监理单位的一致好评。执笔：董滨