桥面系施工技术交底

技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第1页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：一、适用范围本交底适用于本标段预制梁桥面铺装施工。二、工艺流程桥面系施工工艺流程为：施工准备→中隔板（端隔板）施工→现浇中横梁施工→湿接缝施工（与顶板负弯矩束同长度范围）→负弯矩张拉、压浆→剩余部分湿接缝（由跨中向支点浇筑）→浇筑张拉槽砼→临时支座拆除→桥面铺装及防水施工→防撞墙施工。三、施工准备及施工工艺3.1施工准备（1）桥面系施工前，施工班组对预制箱梁表面进行整理，对混凝土高低不平出，进行凿除，对桥面个别混凝土损坏的部位进行修补，做到桥面平整、清洁。（2）用复核过的水准点标高及导线点坐标对架设的箱梁梁面的高程及桥面位置进行测量，确保无误后方可施工桥面系。（3）桥面系施工所需的一应机械、材料充足，施工人员到场。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第2页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：3.2施工顺序及施工方法3.2.1施工顺序每联梁纵向及横向施工顺序均由两头向中间施工。施工时注意防震挡块的施工。3.2.2中隔板（端隔板）施工方法（1）隔板施工人员在施工过程中采用吊篮进行。吊篮用Φ16钢筋焊接而成，吊环采用Φ20钢筋制成，吊环固定在两片箱梁顶面之间的横向钢管上，安装牢固防止施工发生松动。（2）隔板外侧混凝土面要进行清理，表面要凿毛，露出新鲜砼（梁厂已完成）。（3）钢筋施工前进行调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。（4）钢筋的连接方式严格按设计图纸说明中进行，若图纸中未进行说明，根据钢筋直径d≥12mm时，采用单面焊接方式进行，d＜12mm时，采用绑扎搭接方式进行施工，钢筋筋绑扎搭接长度不小于35d,单面焊接长度不小于10d。（详见20m小箱梁隔板钢筋施工图）编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第3页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：（5）隔板底模采用15mm竹胶板，根据横隔板高度，用钢筋将底模四角悬吊，将钢筋焊接在湿接缝钢筋上；侧模采用15mm竹胶板+Φ48钢管合而成，两侧模之间用Φ12拉杆拉紧，拉杆应套在PVC管内。侧模和梁板混凝土及底模之间用双面胶粘紧防止漏浆。拆模后将拉筋取去。（6）混凝土为C50砼，浇注时应用滑槽将砼送至隔板底，采用小型插入式振捣器振捣，以保证砼的密实，浇筑完成后，及时进行收光、养护。3.2.3现浇中横梁施工方法（1）预制箱梁架设前必须进行梁端部凿毛，将梁端浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，但梁端周边保留2cm原砼以保证接缝线型顺直。梁的架设应严格按照设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。（2）清理墩顶垫石表面，放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。（3）支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模，严格控制底模标高。底模板采用15mm厚竹胶板，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第4页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1cm。（4）现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，骨架主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d，预留Φ25主筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），且要求焊缝饱满。其余钢筋直径小于12mm的钢筋采用搭接连接，搭接长度满足35d。（详见中横梁钢筋安装图）（5）现浇中横梁模板采用竹胶板背方木组合，模板外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。底板用Φ12拉杆兜住钢管，上面焊接在底板主筋上，间距60cm一道。侧模用Φ12拉杆套PVC硬塑料管拉紧，间距60cm一道，贴梁体部分用顶托+钢管顶紧。各个模板接缝处用双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。拆模时使用吊篮施工。（6）混凝土为C50砼，砼在拌合站采用集中拌和，搅拌运输车运输，吊车、吊斗入模，浇筑时应边浇筑边振捣，以避免产生蜂窝、麻面。浇筑时，由低端向高端分层分段浇筑，浇筑时间宜选在每天气温最低时施工。（7）砼的养护：为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，混凝土应及时养生。待混凝土强度达到75%后，便可拆除侧模板进行进一步养护。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第5页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：3.2.4湿接缝施工浇筑与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝，具体施工步骤如下：（1）湿接缝施工前应对翼板接头处进行凿毛处理，但梁端周边保留2cm原砼以保证接缝线型顺直。（2）湿接缝底模采用15mm竹胶板背方木为纵向背楞组合，竹胶板宽度85cm(湿接缝宽度75cm,两边各搭接5cm)，纵向背楞间距30cm，用两排螺杆兜底部方木，顶部采用双Φ28钢筋固定螺杆，单根长90cm，间距为100cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。（3）湿接缝钢筋绑扎时，环筋N3注意将其搭接面（搭接长度40cm）朝上，N3与预制梁桥面板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d（即不小于12cm），绑扎时绑扎点数不少于5个。然后穿纵向钢筋N1、N2与N5，N1、N2与N5钢筋搭接长度为1000mm。绑扎和焊接要牢固,焊条必须为“5”字头焊条，绑扎采用双扎丝。（详见湿接缝钢筋安装图）（4）混凝土浇筑前应垫好保护层垫块，并将模板表面焊渣等杂物用水冲洗干净，保持模板表面清洁。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第6页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：（5）湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，然后采用自卸滑槽将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。混凝土浇筑采用从一端向另一端浇筑的方法，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。（6）混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以土工布覆盖，现场设置养生桶。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。3.2.5顶板负弯矩钢束张拉、压浆及封锚施工（1）中横梁施工时，同时进行负弯矩波纹管连接施工，波纹管连接采用比预埋管大一号直径同类波纹管进行，搭接长度为被连接管内径的5~7倍，即φ内=90*25mm波纹管搭接长度为6.3cm。波纹管接头应顺直并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第7页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：（2）砼浇筑前进行钢绞线穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。注意钢绞线在下料时，不得施工电焊、气焊等切割，必须使用砂轮切割机切断钢绞线，钢绞线下料固定架应完全牢固。（3）预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。负弯矩张拉压浆工序：钢绞线下料→穿钢绞线→安装锚具、夹片和油顶→张拉→卸顶→封锚→压浆→养护→切割钢绞线（预留3～5cm）。（4）中横梁混凝土强度达到设计的85％后，且混凝土龄期不小于7d时，即可进行顶板的负弯矩张拉工作。张拉前，应清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。张拉机具：采用2个27t千斤顶及配套油泵。张拉程序为：0→初应力（10%δcon）→20%δcon→100%δcon（持荷5min锚固）。（5）安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。预应力采用引伸量与张拉力双控，引伸量误差应在±6%范围内。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第8页共19页工程名称桥面系及附属工程日期2017.8.15交底内容：（6）顶板负弯矩张拉钢束T1、T2、T3采用单端张拉，张拉顺序为T3、T1、T2号钢束，逐根对称单根张拉。钢束张拉采用双控。锚下控制应力为0.75fpk（见附图）。（7）预应力张拉完后立即用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在3~5cm左右。用水泥砂浆将钢绞线及锚具一同封掉，注意留进浆孔和出浆孔，进浆孔和出浆孔最好用塑料软管接出为宜。（8）压浆①预应力张拉完成后48h内，应完成压浆工作。压浆采用活塞式压浆泵，压浆前对压浆所用的设备进行性能检查，符合要求后方可进行压浆工作。②清洗管道，首先用用高压水枪清洗管道，再用空压机压缩空气吹干管道，然后方可进行压浆作业。③拌制孔道压浆料，孔道压浆料拌制应严格按配合比（水灰比0.28）进行，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。水泥浆稠度控制在14~18s。④孔道压浆顺序由下而上进行，同时必须由技术员及监理工程师在场，管道压浆自梁一端压入，压力控制为0.5-0.7Mpa。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：主送单位桥涵五工班第