砼杆组立施工方案

***************工程砼杆组立施工方案******项目部2020年***月2会签页审批：________________________审核：________________________编制：________________________3一、编制依据1.1本工程设计图纸及相关文件；1.2《35～110kV架空输电线路施工及验收规范》GB50233-2014；1.3《35kV～110kV架空输电线路工程施工质量检验及评定规程》DL/T5168-2016；1.4《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW1799.2-2013；1.5《国家电网公司输变电工程标准化施工作业手册送电工程分册》国家电网公司基建部；1.6《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW248-2015；1.7《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2015；1.8现场复测报告。二、工程概况3.1施工说明3.1.1砼杆组立采用倒落式抱杆组立方式：本工程全线地形以丘陵为主，对组立砼杆的条件有限制，且砼杆高低腿对砼杆组立条件也有限制，因此采用单杆起立，高空对接横担的方法进行砼杆的组立；在地形平坦地区，可采用整体起吊，利用倒落式人字抱杆组立砼杆。3.1.2凡明细表中注明导线上拔绝缘子倒挂的砼杆，上拔侧的导线挂板应采用反向施焊或反向安装，电杆的吊杆采用硬吊杆。3.1.3拉线上下把尾线长度为350±10mm，均采用压接固定，安装时，方向要一致，凸肚朝上或朝外，且与拉棒成一直线。3.2施工方案3.2.1砼杆的组装与连接：（1）地面组装的程序：先装导线横担，再装地线横担、叉梁、拉线抱箍，最后装绝缘子。（2）排杆的技术要求：①对组装场地进行清理和平整，并按规定的支点位置，安放好垫架。垫架需4要有坡度时，应放线找正。②岩石地带排杆时，为便于焊接作业，其支垫应适当加高，当不能加高支垫时，排杆前应首先挖掘焊接操作坑。③排杆时，应先确定杆根位置，以便于主杆安全就位。杆的根部一般都伸入坑口1/2～3/4坑口宽。当坑深超过2.5m时，伸入坑口3/4坑口宽，当坑深小于2.5m时，伸入坑口1/2坑口宽。④排杆应注意杆上的连接螺丝孔、脚钉孔、导地线横担（抱箍）孔的位置是否正确，同时还应实测各段的长度误差，使整杆组合后的累计误差最小。（3）砼杆段间的连接：在本工程中，砼杆段间连接采用氧气、乙炔气焊接。焊接前，应检查两连接钢圈的对口距离：当钢板厚度为12mm时，其对口距离是3～6mm。3.2.2砼杆组立前施工准备砼杆组立准备工作的好坏，对能否顺利地完成砼杆组立有着密切的关系。在准备工作中，除了按照平面布置设计要求，选择符合规格和质量要求的工器具外，还须做好以下的准备工作。3.2.2.1现场准备（1）使用地锚的规格埋深要根据相应系统最大受力情况和地质情况，查取施工手册选择安全可靠的地锚和埋深。地锚坑的位置按照平面布置设计执行。（2）牵引地锚应位于线路的中心线上。（3）制动绳地锚应位于主杆的延长线上，距离主杆端部不应小于5米。（4）总牵引地锚中心、抱杆顶、制动绳地锚中心、杆身结构中心四者之间应成一直线，相互间偏差不应超过0.2m。（5）牵引机具（绞磨机）地锚应位于牵线方向上，如需改变方向，则必须设置转向滑车，但转角不宜超过90°。（6）侧面临时拉线地锚，直线杆应位于线路方向左、右侧；转角杆应位于转角二等分线垂直方向侧；反向临时拉线地锚应位于线路中心线或转角二等分线上。地锚坑位与杆塔中心的距离，一般应为砼杆全高加上5米，如遇地形限制不能满足要求时，可以设置转向滑车引至安全距离外。（7）地锚坑的挖掘深度，必须符合规定，且必须挖掘马道，马道的坡度应根据受5力方向来确定，一般不应大于45°（坡度起算点从坑底以上200mm处计算）。（8）坚实土壤地带的临时拉线和牵引机具（绞磨机）的固定，也可采用桩式地锚，并根据起受力大小选择多桩联接式地锚。我单位桩式地锚一般采用∠90×10的角钢，使其与地面呈45°～60°夹角打入土中，地下部分最少应为全长的4/5，多桩式地锚之间应以法兰螺丝加钢丝绳套互相绑紧，桩与桩之间距离不应小于0.8米。（9）对于非平坦地带，如地锚位置无法按照平面布置所产生的技术与安全参数，应和平坦地带相近。特殊情况还要专门制定施工方案。（10）清理杆坑：为了使砼杆正确的坐落在底盘的中心位置，必须将底盘以上的松落土清除掉，同时还需将坑壁的浮土层清理干净。在杆根刚接触底盘时，底盘将受一个很大水平推力的作用，若推力大于底盘与地面表面摩擦力时，就会使底盘沿地基表面往前滑动，为此，就需要在杆坑开马道侧的对面给底盘采用支撑加固。（11）准备立杆马道：马道的中心线必须对准底盘的中心；马道的位置应与杆的直径及双杆的根开相一致；双杆的两个马道，其各部尺寸（如高差、坡度、深度及与杆接触位置等）应保持一致，以免马道坡度或高低不一而使杆平面内产生歪曲及变形。（12）准备人字抱杆的落脚位置：按平面布置设计的要求，正确定出抱杆的坐落点位置。当坐落点地面有高差时，为使两抱杆落点位置等高，应在整立现场布置前，铲去较高一侧的地面（或把较低侧垫高，但填垫物必须坚实不变形。）抱杆的落点位置应挖两个小坑，以使抱杆根部就位，严防抱杆在受力后位移。3.2.3砼杆整立平面布置在倒立式抱杆整立施工中，固定点的数量位置、穿绳方式、抱杆的长度、初始角座落点的位置、牵引系统和制动系统的布置方式等，队杆塔强度及各起吊设备受力都有密切关系。另外它们之间也是互相制约的。根据砼杆所受力的大小及方向，全高21.3米以下的直线杆采用双点方式，采用图一所示的复滑轮固定钢丝绳系统，以平均杆身所受弯矩，对呼高在21.3米及以上的直线杆和耐张杆、转角杆采用三点起吊法，如图二。6图一两吊点整立电杆立面布置示意图图二三吊点整立电杆立面布置示意图XA——主杆杆顶至上吊点A间的距离lAB、lAC、lCD——吊点A和B、A和C、C和D之间的距离lOB、lOD——吊点B、D分别至立杆支点间的距离3.2.4整体起立施工的现场布置（1）固定钢绳系统整立杆塔中，固定点数量、位置及钢绳间穿方式选择是一项极其重要细致的αγ7工作。固定点数量越少，现场布置越简单，但常常引起杆身弯曲应力的大幅度增加，严重时会引起杆身裂纹以致破坏，根据砼杆所受力的大小及方向，呼高21.3米以下的直线杆采用双点起吊方式。并对呼高21.3米以下采用如图三所示的两点起吊，以平均杆身所受弯矩，对呼高22.8米及以上的直线杆和耐张转角杆采用三点起吊法，如图四。图三两吊点整立电杆布置示意图图四三吊点整立电杆布置示意图（2）牵引系统电动（机动绞磨）、地锚、牵引钢绳和复滑车组组成。导向滑车、牵线复滑车的定滑车，均通过底滑车地锚加以固定，该地锚受力很大，必须稳定牢固，牵引8钢绳与地面夹角应不大于30°，同时应严格保证与抱杆中心线、砼杆中心线在同一直线上，以保证人字抱杆受力均匀。为防止复滑车组钢绳受力后发生扭纹，应在动滑车上加一木棒，并在木棒一端系上重物，防止动滑车翻滚。（3）动力系统常用机动绞磨作为牵引动力来源，在地形条件允许时牵引动力应尽量布置在线路的中心或线路转角的两等分线上，当出现角度时偏出角不应超过90°。（4）人字抱杆布置1）抱杆位置：两根抱杆必须等长。不得歪扭和迈步；2）抱杆起立方法：一般用小人字抱杆整体起立人字抱杆的方法。小人字抱杆长度可取大抱杆长度的一半，通常勇米左右的园木。大抱杆起立时为防止杆部滑移，在杆根部应用钢钎卡住。起立小抱杆的同时把大抱杆带起。3）抱杆根部加强。在农田、沼泽等地面应防止两杆不均匀沉降或滑动引起的抱杆歪扭、迈步，抱杆根部一般设有抱杆脚以增大和地面的接触面，坚硬的土质还需要刨设卧坑，以稳定抱杆。两抱杆根部绑扎制动钢绳，并将制动钢绳端头绑缠在杆身上，当电杆抬头，抱杆稳定后，就应松开制动钢绳。4）制动钢绳系统。制动钢绳系统由制动器、滑车组及地锚等组成。制动钢绳顺砼杆正下方通过，端头在离杆根处绕主杆两圈以上后用U型环锁住，U型环的螺栓头应紧贴砼杆，并使螺母向外，以免制动绳受力后扭坏主杆。3.2.5倒落式整体起立双杆过程中的关键工艺（1）起立前检查。起吊过程前指挥人员应检查绳套长短是否一致；绑扎点位置是否与施工设计相符，绑扣是否牢靠；滑车挂钩及活门封好；抱杆根开是否正确，抱杆帽是否别劲，起立抱杆用制动绳是否已经解除，防滑措施是否可靠。制动系统、拉线系统和牵引系统负责人应检查各自系统的各部是否正常，并向指挥人员汇报。检查确认无误后，指挥人员站在杆塔正面能纵观全场位置，各部工作人员到达指定工作岗位，然后按统一旗语和口哨，指挥整立工作。杆塔起立过程中非工作人员均应远离工作区（杆高1.2倍），施工人员也不能站在起立的杆塔上或在牵引系统下方逗留。（2）杆头离地0.8米左右时，停止牵引再次检查。应检查砼杆是否有弯曲，电杆9危险断面是否裂纹，杆塔各构件是否正常；在杆头上可站立1～2人，上下跳动，看各部是否有异常情况；检查牵引地锚、制动地锚是否正常；检查固定钢绳、牵引钢绳、制动钢绳和抱杆受跳动冲击后有无异常，抱杆帽和脱落环是否良好。（3）调节制动钢绳使杆根进底盘凹槽。电杆在抱杆失效前10°左右时，应使杆根正确进入底盘槽。如不能进入槽（应在杆根钢开始接触底盘时进行）。立杆过程中尽量做到一次放松制动绳，就使杆根接触底盘，调节次数太多，会使杆塔多次振动。（4）控制起吊过程中五中心线合一。起吊过程中要控制牵引绳系统中心线、制动绳中心线、抱杆中心线、电杆中心线和基础中心线始终在一垂直平面上。起吊过程中随时注意杆身受力及抱杆受力情况。注意杆梢有无偏摆，有偏摆时用侧面拉线及时调整。（5）抱杆失效。一般抱杆立到50°～60°时，抱杆开始失效。失效时应停止杆塔起立，随后操作抱杆落地控制绳使抱杆徐徐落地，然后再起立砼杆。并注意各部受力情况有无异常。（6）70°后缓慢牵引。砼杆立至60°～70°时，必须将后侧（反向）临时拉线穿入地锚套内，打一背扣，加以控制，并随电杆起立，随时调节其松紧，使其符合要求。这时也应放慢牵引速度，同时放松制动钢绳，以免扳动底盘，砼杆立至45°以后，就应使后侧（反向）临时拉线处于良好状态，以防砼杆突然向牵引侧倾倒。（7）80°后停止牵引。可利用牵引钢索自重的水平分力使砼杆立至垂直位置，也可压前面牵引钢绳，松后面反向拉线使砼杆垂直。（8）砼杆调整和回填土。砼杆立好后，应立即进行调整找正工作，应用经纬仪校正，校正好后四面拉线稳固。杆坑填土夯实，一般用碎土回填300mm夯实一次。填土要高于地面300mm。严禁未打好拉线前，让电杆过夜。（9）转移工器具。起吊工器具拆除工作应在拉线或永久拉线固定好后才能进行。工器具拆除应自下而上进行，先拆除制动及牵引系统，然后再拆固定钢绳及两侧临时拉线。全部起吊设备拆除完毕，整理工具，然后装车。装车的顺序：制动系统—起吊系统—临时拉线—牵引系统—地锚—抱杆。3.2.6起吊系统受力分析根据起吊现场的参数布置，可算出起吊系统各部件的最大受力。103.2.7起吊工器具的选择（1）因起吊过程中的起吊部件受力为非平衡受力，其受力值比静平衡状态时的受力值大，故在选择各起吊部件对通过静平衡状态计算除的各部件最大受力值须乘以动荷系数K1及不平衡系数K2，对固定钢绳、牵引钢绳、制动钢绳还须乘以安全系数K。各系数的选择见表二所示（表中K∑＝K1×K2×K）。（2）动力系统砼杆起吊的动力采用机动绞磨，可选择3T、5T绞磨。（3）抱杆选用□400截面的铝合金抱杆，能够满足砼杆起吊要求。表二系数值工作性质KK1K2牵引系统通过滑车组用机动绞磨4.51.21固定系统直接用机动绞磨4.51.31固定系统整立单杆4.51.21整立双杆4.51.21.2制动系统通过滑车单杆41.21双杆41.21.2临时拉线用手拉葫芦等311（4）其他工具砼杆起吊所需工具除绞磨、抱杆外，常用的有钢丝绳、滑轮、拉链葫芦等。根据受力分析表中各系统的受力值，选择工器具可见表三。表三起吊主要工器具表名称规格单位数量备注抱杆整立用人字抱杆长10～15m付1□400