发动机原理复习题-吉林大学汽车工程学院

1一、名词解释1、循环热效率t2、循环平均压力Pt3、压缩比4、指示功5、平均指示压力6、指示功率7、指示热效率8、指示燃料消耗率9、有效功率10、有效扭矩11、平均有效压力12、有效热效率13、有效燃料消耗率14、升功率15、比质量16、强化系数17、机械效率。18、平均机械损失压力19、气门叠开20、换气损失21、泵气损失22、充气效率23、残余废气系数24、进气马赫数25、过量空气系数26、燃料的低热值27、理论混合气热值内28、火焰传播速度29、燃烧速度30、爆震燃烧31、表面点火32、点火提前角33、喉管真空度34、进气管真空度35、喷油泵速度特性36、供油规律37、喷油规律38、废气再循环39、发动机排量40、扭矩储备系数41、转速储备系数42、稳定调速率43、瞬时调速率44、调速器不灵敏度45、理论空气量46、排气微粒47、排气损失48、进气损失49、自由排气损失50、强制排气损失51、柴油机工作粗暴52、全程式调速器53、两极式调速器54、发动机的工况55、发动机的特性56、早燃57、二行程发动机的扫气效率58、二行程发动机的给气效率59、进气管的动态效应60、二次喷射61、油束的雾化质量二、填空题1、发动机实际循环是由过气、压缩、燃烧、（）和排气三个过程组成。2、发动机实际循环是由过气、压缩、（）膨胀和排气五个过程组成。3、内燃机的机械损失包括三部分，它们是摩擦损失、驱动附件损失和（）损失。4、内燃机的机械损失包括三部分，它们是磨擦损失、（）和泵气损失。5、内燃机的机械损失包括三部分，它们是（）驱动附件损失和泵气损失。6、柴油机进气终了压力大于汽油机是因为（）。7、柴油机压缩终了压力大于汽油机主要是因为（）。8、汽油机最高燃烧温度大干柴油机是因为（）。9、汽油机排气温度大于柴油机是因为（）。210、汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率（）。11、汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数（）。12、发动机转速一定负荷增加时，机械效率（）。13、汽油机节气门位置一定，转速增加时，机械效率（）。14、汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角（）。15、汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角（）。16、汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为着火延迟或、（）和补燃期三个阶段。17、汽油机燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为（）、明显燃烧期和被燃期三个阶段。18、汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和（）三个阶段。19、汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有（）和表面点火。20、汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有爆震燃烧和（）。21、汽油机排气中主要污染物指（）HC和Nox。22、汽油机排气中主要污染物指CO（）和Nox。23、汽油机排气中主要污染物指COHC和（）。24、柴油机燃烧过程一般分为（）、速燃期、缓燃期和补燃期四个阶段。25、柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、（）、缓燃期和补燃期四个阶段。26、柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期（）缓燃期和补燃期四个阶段。27、柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和（）四个阶段。28、柴油机排气中主要污染物指（）、COHC和NOx。29、柴油机排气中主要污染物指微粒、（）、HC和NoX。30、柴油机排气中主要污染物指微粒、CO（）和N。x。31、柴油机排气中主要污染物指微粒、CO、HC和（）。32、从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是（）、喷雾推角和雾化质量。33、从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是射程、（）和雾化质量。34、从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是射程、喷雾维角和（）。35、当发动机的压缩比增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向（）。36、当发动机的压缩比增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向减小。37、当过气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾句减小。38、当过气温度增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向（）。39、当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向增加。40、当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向（）。41、当点火提前角增加时，汽油机爆震倾向（）。42、当喷油提前角增加时，柴油机工作粗暴倾向（）。43、当冷却水温度增加时，汽油机爆震倾向（）44、当冷却水温度增加时，柴油机工作粗暴倾向（）o45、当发动机负荷增加时，汽油机爆震倾向（）。46、当发动机负荷增加时，柴油机工作粗暴倾向（）。47、当汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度（）。48、当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机进气管真空度（）。49、当汽油机节气门位置一定，转速增加时，化油器喉管真空度（）。350、当汽油机节气门位置一定，转速增加时，进气管真空度（）。51、当汽油机节气门位置一定，转速增加时，以时间计的着火落后期（）。52、当汽油机转速一定，负荷增加时，着火落后期（）。53、当汽油机节气门位置一定，转速增加时，火焰传播速度（）。54、当汽油机转速一定，负荷增加时，火焰传播速度（）。55、汽油机转速一定，在中小负荷，过量空气系数随负荷的增加而（）。56、汽油机转速一定，在中小负荷，指示效率随负荷的增加而（）。57、汽油机转速一定，在中小负荷，指示燃油消耗率随负荷的增加而（）。58、汽油机转速一定，在中小负荷有效效率随负荷的增加而（）。59、汽油机转速一定，在中小负荷有效燃油消耗率随负荷的增加而（）。60、当柴油机转速一定，过量空气系数随负荷的增加而（）。61、当柴油机转速一定时，柴油机的排气烟度随负荷的增加而（）。62、当柴油机转速一定时，柴油机的指示效率随负荷的增加而（）。63、当柴油机转速一定时，柴油机的指示燃料消耗率随负荷的增加而（）。64、当柴油机转速一定时，柴油机的着火延迟期随负荷的增加而（）。65、当柴油机转速一定时，柴油机的循环喷油量随负荷的增加而（）。66、当柴油机转速一定时，负荷增加柴油机的充气效率（）。67、当柴油机转速一定时，柴油机的排气温度随负荷的．增加而（）。68、当柴油机油量调节机构位置固定，柴油机的循环供油量随转速的增加而（）。69、当柴油机油量调节机构位置固定，柴油机转速增加，平均机械损失压力（）。70、当柴油机油量调节机构位置固定，柴油机转速增加，机械效率（）。71、与汽油机冷起动性有关的汽油性能是（）。72、与汽油机暖车时间和加速性有关的汽油性能是（）。73、与汽油机爆震燃烧有关的汽油性能是（）。74、与柴油机喷雾雾化质量有关的柴油性能是（）。75、汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（）。76、化油器中机械省油器参与工作的工况是（）。77、柴油机燃烧噪声较大的工况是（）。78、柴油机排气冒烟较大的工况是（）。79、柴油机在寒冷气候下起动时，经常冒白烟，原因是（）。80、柴油机排气中NOX排放高的工况是（）。81、非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。82、轿车柴油机大多采用涡流室式燃烧室，主要是因为（）。83、柴油机喷油系统中常出现二次喷射的工况是（）。84、我国柴油的标号是指（）。85、化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是（）。86、油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于（）。87、与柴油自燃性有关的柴油性能是（）。88、根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：恒速工作、（）和陆上运输。89、柴油机推迟喷油可减少（）生成。90、根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：（）、流体阻力负荷和陆上运输。91、根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：恒速工作，流体阻力负荷和（）。92、进气马赫数是指进气门处（）与该处声速的比值。93、在发动机机械损失中（）损失所占的比例最大。494、废气再循环可抑制（）生成。95、残余废气系数是过气过程结束时，气缸内残余废气量与（）的比值。96、发动机的自由排气损失放在（）效率中考虑。97、发动机的泵气损失放在（）效率考虑。98、与柴油机工作粗暴有关的柴油性能是柴油的（）99、柴油机混合气形成方式从原理上来分，有空间雾化混合和（）两种。100、柴油机混合气形成方式从原理上来分有（）和油膜蒸发混合两种。101、分隔式燃烧室的结构特点是除位于活塞顶部的主燃烧室外，还有位于缸盖内的（），两者之间有通道相连。102、分隔式燃烧室的结构特点是除位于活塞顶部的（）外，还有位于缸盖内的副燃烧室，两者之间有通道相连。103、直喷式燃烧室柴油机的NOX排放量比分隔式燃烧室柴油机（）。104、发动机常见的变工况是加速过程，急减速过程和（）。105、发动机常见的变工况是（），急减速过程和起动过程。106、发动机常见的变工况是加速过程（）和起动过程。107、发动机的压缩比是指气缸总容积与（）之比。108、发动机的压缩比是指（）与压缩容积之比。109、发动机指示热效率是实际循环动与（）之比值。110、发动机指示热效率是（）与所消耗的燃料热量之比值。111.、发动机的有效效率是发动机的有效功与（）之比值。112、发动机的有效效率是发动机的（）与所消耗燃料热量之比值。113、发动机机械效率是有效功率和（）的比。114、发动机机械效率是（）和指示功率的比。115、油束的雾化质量一般是指油束中液滴的（）和均匀度。116、油束的雾化质量一般是指油束中液滴的细度和（）。117、二行程发动机的扫气形式可分为横流扫气（）和直流扫气三种。118、二行程发动机的扫气形式可分为（）回流扫气和直流扫气三种。119、二行程发动机的扫气形式可分为横流扫气，回流扫气和（）三种。120、当汽油机节气门位置一定，转速增加时，以转角计的着火落后期（）。121、当汽油机转速一定，负荷增加时，点火提的角（）。三、单项选择题1、发动机有三种基本空气标准循环，习惯上的处理方式为（③）①低速大型柴油机简化为定客加热循环②高增压柴油机简化为定容加热循环③汽油机简化为定容加热循环④高速柴油机简化为定容加热循环2、发动机有三种基本空气标准循环，习惯上的处理方式为（④）①低速大型柴油机简化为混合加热循环②高增压柴油机简化为混合加热循环③汽油机简化为混合加热循环④高速柴油机简化为混合加热循环3、发动机有三种基本空气标准循环，习惯上的处理方式为（①）①低速大型柴油机简化为定压加热循环②高增压柴油机简化为定客加热循环5③汽油机简化为定压加热循环④高速柴油机简化为定压加热循环4、对于三种基本的理论循环，当加热量Q1和压缩比相同时，有（③）①tp＞tm＞tv。②tm＞tv＞tp③tv＞tm＞tp④tv＞tp＞tm5、对于三种基本的理论循环，当加热量Q1和压缩比相同时，有（①）①tv＞tm＞tp②tm＞tp＞tv③tp＞tv＞tm④tv＞tp＞tm6、对于三种基本的理论循环，当加热量Q1和压缩比相同时有（③）①tp＞tv＞tm②tv＞tp＞tm③tv＞tm＞tp④tm＞tv＞tp7、对于三种基本的理论循环，当加热量Q1和压缩比相同时，有（①）①tv＞tm＞tp②tp＞tv＞tm③tv＞tp＞tm④tm＞tv＞tp8、对于三种基本的理论循环当加热量Q1和最高压力Pz相同时，有（③）①tm＞tv＞tp②tv＞tm＞tp③tp＞tm＞tv④tv＞tp＞tm9、对于三种基本的理论循环，当加热量Q1和最高压力PZ相同时，有（②）①tv＞tm＞tp②tp＞tm＞tv③tv＞tp＞tm④tp＞tm＞tv10、对于三种基本的理论循环，当加热量Q1和最高压力PZ相同时，有（④）①tp＞tv＞tm②tm＞tp＞tv③tv＞tm＞tp④tp＞tm＞tv11、当发动机节气门位置固定，转速增加时，有（①）①平均机械损失压力增加，机械损失功率增加②平均机械损失压力增加，机械损失功率减小③平均机械损失压力减小，机