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1箱涵设计说明路施-361．技术标准与设计规范1.1中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-20031.2中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20041.3中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20041.4中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-20051.5中华人民共和国行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-20021.6中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.7中华人民共和国国家标准《室外排水设计规范》GB50014-20061.8中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》建标[2002]217号1.9中华人民共和国工程建设标准强制性条文《城市建设部分》建标[2000]202号2．技术指标涵洞形式及其主要尺寸涵洞形式跨径（m）涵顶填土高度（m）斜交备注钢筋混凝土箱涵3×25.5×2.50.5~5.00°~45°3．水文计算3.1K10+540处排水箱涵根据“详规”及平塘大道两侧汇水面积，并考虑道路两厢开发的增量用水，计算排水量。雨水设计流量按下式计算：Q=q·ψ·F式中：Q——雨水设计流量（L/s）；q——设计暴雨强度（L/s、ha）ψ——径流系数，取0.75；F——汇水面积（ha）其中设计暴雨强度（q）根据湖南长沙地区暴雨强度公式计算：q=2150.5(1+0.41lgP)/(t+13.275)0.6846式中：t——降雨历时(min)，取10min；P——设计重现期（a），取1a。4．设计要点4.1本段设计范围如下：本箱涵从K7+325至K8+100与巡抚路箱涵相接处，箱涵断面为1-3×2m及1-5.5×2.5m。箱涵埋设于道路中心，路面雨水通过雨水口进入箱涵中排出。本段箱涵进口桩号K7+325接红枫路的φ2.0m圆管涵，在K8+100平交处接φ1.8m圆管涵，最后顺接巡抚路1-5.5×2.5m箱涵。4.2钢筋混凝土箱涵4.2.1箱涵主要材料：涵身采用C30混凝土，钢筋采用HRB335，基础垫层为C20混凝土。4.2.2箱涵按整体闭合框架设计内力，顶、底板按受弯构件计算，侧墙按偏心受压构件计算。温度应力按±10℃考虑，分期浇筑时混凝土的收缩影响按降温10℃处理。4.2.3箱涵开口及接口处采用现浇。施工时可分两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部份。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。5.施工要点及使用注意事项施工中严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质2量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），并从严控制。1、箱形涵洞采用就地浇筑工艺。可采用纵向分段、横向水平分层的施工方案：①、浇筑方向是从箱梁的一段循序进展至另一段。在将近另一端时，为避免箱梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改为从另一端向相反方向投料，在距端部不少于1m处合拢。②、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上、下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。③、分段长度宜取4m～6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。无试验资料时，间歇时间一般控制在1.5h～3.0h之间。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。④、箱涵钢筋较密，为保证质量，可先浇至底板内壁以上30cm，再浇中墙及侧墙至顶板以下30cm，然后浇筑余下部分。浇筑时应分段分层平行作业。⑤、当混凝土浇筑的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1.18MPa强度时，才能浇筑次层混凝土。若要求结合缝具有较高密实度时，应在前层混凝土强度达到2.45MPa后，才能浇筑新混凝土。中断后浇筑次层混凝土时，还必须做到：a、浇筑前，先凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层；b、经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净，同时，不得留有积水，在浇筑新混凝土前，垂直缝应刷一层净水泥浆，水平缝应在全部接触面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的、厚度为10～20mm的水泥砂浆；c、斜面接缝应将面层混凝土凿成台阶。2、侧墙两侧及背后填土，应在涵身混凝土强度达到90％以上时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。3、为了减小箱涵两侧填土的不均匀沉降，应在箱涵两侧底宽不少于2m范围内采用砂砾填筑，填筑高度为箱涵底到箱涵顶上50cm位置。分层压实，同时要求与两侧路基填土时，在交界处采用挖台阶方案，台阶宽不少于1m，并严格控制压实度。4、主要受力钢筋可采用焊接或搭接两种方式，施工时应按有关规范办理。5、在基础以上凡被土掩埋部分，须进行防水层设计，均须涂以热沥青两道，每道厚1mm～1.5mm。6、要求箱涵基底处承载力不得小于200kpa，基坑开挖后，若地质情况有变化，应及时通知有关各方，以便妥善处理。7、箱涵分段浇筑，每节段之间设置沥青麻絮沉降缝，节段长度为15m，与变形缝位置一致，沉降缝之间采用预埋桥式橡胶止水带和浇筑聚硫脂密封膏。8、箱涵施工前，应核对有关检查井及雨水管等的平面位置和高程，确认无误后方可开工。9、箱涵施工放样时，应先对涵位中心里程，斜交角度、涵底进出口标高和左右路肩宽度等数据在现场进行核准，若与现场情况有异，请及时通知有关各方处理。基坑开挖后应进行验槽，若现场和图纸不符时，应通知有关单位，以便妥善处理。其它未尽事宜，请参照《公路桥涵施工技术规范》办理。5．强制性条文的执行情况本图所选用材料、计算参数及计算结果等均已按强制性条文执行。