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-1-文县G212线K523+000至尖山通村油路工程施工监理执行报告文县G212线K523+000至尖山通村油路监理办2009.12.-2-目录一、工程概况二、监理组织机构情况三、施工准备阶段的监理工作四、施工阶段的监理工作五、监理工作成效六、分项、分部、单位工程质量监理评定七、工程建设中存在的问题及建议-3-文县G212线K523+000至尖山监理执行报告一、工程概况陇南市文县G212线K523+000至尖山通村公路起点为G212线K523+000，终点为尖山村，全长3.139KM。全线按四级公路标准设计，计算行车速度20公里/小时，路基宽度6.5M，（受限路段K0+000-K1+660段路基宽度4.5米）路面宽度3.5米。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，设计洪水频率1/25；全线采用20CM混凝土面层，基层为水泥稳定砂砾，根据干湿类型情况厚度为15CM，找平层10CM天然砂砾。全线合同工程数量:路基土石方7963立方米，纵向排水工程200M，浆砌挡墙500M3;新修钢筋混凝土盖板涵7道，路面工程垫层19600M2，水泥稳定基层16500M2，混凝土面层15342M2，安全防护墩48M3;里程碑5块。该项目建设单位为文县人民政府，中标单位为天水秦泰交通工程有限公司，合同价为1465563.53元.本项目公路是文县尖山村通往文县、四川的唯一便捷通道，也是沿线村民生产、生活资料进行交易的必经之路；随着改革开放的进一步发展，沿线群众对改善公路运输条件的要求更为迫切，而现在公路以不能适应新形式发展的需要，为改变沿线乡村交通不便、信息闭塞的落后现状，加快农民脱贫致富的步伐，本项目公路的改建势在必行。实施通村油路工程，对沿线村民及文县全-4-县经济、社会发展有着举足轻重的作用。二、监理组织机构情况G212线K523+000至尖山通村油路工程监理受文县交通局的委托，根据监理合同的要求，组建了G212线K523+000至尖山段工程项目监理办，并于2010年3月进驻现场，正式开展监理工作。监理办人员共2名，微机一套，建立了工地试验室，以满足全线路面工程的检测、巡视、旁站和试验工作。监理部进场后与各级监理人员签定了工程质量责任合同和廉政建设责任合同，公布了监理质量及廉政举报电话，制定了项目监理部质量安全生产等管理制度。监理组严格按照上述各项责任合同及规章制度对各级监理人员进行管理及考核。三、施工准备阶段的监理工作监理办在合同规定的实际开工日期，认真审核各施工单位报送的施工组织计划，并帮助施工单位进行完善，对施工组织设计经补充完善、达到要求的，报请监理部下达开工令；并召开该单位第一次工地会议，强调施工的程序及着重注意的问题。严把原材料的进场关，对进场的原材料，督促施工单位送样至中心试验室进行原材料性能试验。审核了施工单位的标准试验，水泥、碎石、砂浆及路面结构层的配合比试验，确保了其适用范围。四、施工阶段的监理工作-5-（一）质量控制：施工阶段是质量的实际形成阶段，施工阶段的质量控制是整个项目质量控制的重点接点。在这一阶段，我们根据该工程的特点，重点抓住了路面垫层、基层以及混凝土面层的工程质量，加强了旁站及巡视，对施工工艺及操作方法，混合料配合比及集料筛分及时进行检查和抽查。发现质量问题和工程隐患及时下令纠正和处理；对纠正不力的，根据情况下达暂时停工指令或返工指令。同时，严格控制监理程序，每一道工序均必须按监理程序进行，并按《公路工程质量检验评定标准》规定进行检查验收。每道工序完成后由施工单位进行自检，自检合格后报送自检资料，监理人员进行抽检，不合格的绝不允许进行下道工序施工，直至质量达到要求。在路面施工过程中，严格控制基层的水泥剂量，摊铺厚度及压实度；在面层施工时，应严格控制原材料是否在级配范围内；试验人员每天按频率进行抽检，不合格的及时反馈施工单位调整改进。工程质量是施工过程中形成的，加强施工过程的控制，既要监理人员对施工过程进行监督，又要发挥承包商内部对工程质量的监督检查，督促承包商建立完善的质量保证体系。同时，监理对关键工序进行全天候、全过程、全方位旁站监理。（二）、工程进度监理：本合同段起讫桩号为K0+000——K3+139，路线全长3.139km。全线合同工程数量有：-6-路基工程：人工土方7963m3，填方压石3456m3。涵洞工程：钢筋混凝土明涵7道,砼圆管涵4道。防护工程：M7.5#浆砌片石挡土墙500m3。排水工程：M7.5#浆砌片石边沟(含加固工程)200m。路面工程：10cm厚砂砾垫层19600m2；15cm厚砂砾基层16500m2；20cm厚砼面板15342m2。安全设施：钢筋混凝土护栏48立方米；里程碑5个；（三）、工程费用监理严格“中期支付月报表”的审核按合同要求的规定，及时签证施工单位提出的变更问题及要求，会同设计单位、业主进行现场调查复核；对于承包单位申报计量的工程数量，现场抽检所计量工程是否合格，以最后几方共同商定的数量及费用执行。慎重审核经业主同意的工程调整变更、设计修改。事前进行必要的技术经济合理性分析，既不让施工单位吃亏，也不给业主造成不必要有的资金损失浪费。五、监理工作成效我们监理部全体成员以“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”为原则，认真负责。在本工程项目中主要开展了以下工作：1、召开工地会议2次。-7-2、召开现场协调会1次。3、签发工作指令2份。4、签发复工令1份。5、加强监理力度，现场管理力度。严格实行责任制到个人。六、分项、分部、单位工程质量监理评定路基工程按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及《公路工程竣工验收办法》进行检验，评定为合格工程。路面工程按照《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）及《公路工程竣工验收办法》进行检验，评定为合格工程。项目工程所含单位工程全部合格，质量等级均达到合格，该项目评定为81.15分。七、工程建设中存在的问题及建议陶八路通村油路工程在有关领导的指导和关怀下，通过全体公路建设者的共同努力、艰苦奋斗，于2010年9月20日全部完成。该项目工程由于组织得力，管理体系健全，施工进展顺利，工程质量较好，受到有关部门及社会的好评，但也存在一些问题，有待于今后的工程建设中进一步完善。1、施工单位的管理水平和技术水平，是确保施工质量和进度的主要因素，施工企业队伍因对公路建设经验不足，认识不到位，给工程管理带来困难。进场队伍部分非正规专业施工队，一无人-8-力，二无财力，三无设备，因此施工能力很差，与开工时的承诺相差较远，特别是技术人员和现场施工人员严重不足，部分施工队进场后无技术人员，无仪器设备，甚至无法复线。自检体系无法建立，监理要求的程序和报送资料不会填写，给监理工作带来很大困难。全线仅有在场技术人员1名，公路专业人员不足，大多均是临时外聘，建筑、测绘等其它专业人员，且部分知识老化，难以胜任现场技术管理工作。施工单位不懂公路施工管理程序，监理管理要求难以实现，导致监理工作量进一步加大，造成很多时间和能力上的消耗浪费。3、由于原材料上涨，对该项目的建设带来很大的影响，资金不足等问题导致有部分附属设施在缺陷责任期内要求完成，请求项目办备查。文县G212线K523+000至尖山项目监理办二〇一〇年九月二十日