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一、沥青路面和水泥混凝土桥面铺装常见病害•1、横向裂缝（路面）•2、坑槽•3、车辙•4、疲劳破坏•5、推移、拥包、泛油、表面光滑等二、水泥混凝土路面常见病害•1、断板•2、板底脱空与错台•3、表面光滑三、新材料、新技术在养护工程中的应用•1、改性沥青•1.1裂解—聚合法橡胶沥青•以往橡胶粉用于道路建设时通常有两种方法：一种是将橡胶粉直接加入沥青混合料中做为部分集料（弹性细集料）；另一种方法是将一定粒度的橡胶粉加入热沥青中，在一定温度下搅拌一定时间后在道路修筑时用做粘结料使用。在这种方法中由于橡胶粉为三维立体结构，在沥青中不能溶解、熔融，只能溶涨。胶粒粒径较大，分散度较小，是一种粗分散系。给使用带来很大不便；如技术指标难以达到使用要求，特别是用于混合料中时因胶粒弹性较大路面压实度难以达到要求。因此使用有很大局限性，仅限于表面处治、封层等项目裂解—聚合法橡胶沥青•采用与以往完全不同的工艺。利用化学裂解分散—催化聚合的方法，使橡胶粉的三维立体结构裂解，当达到一定的分散度后再重新适度催化聚合而形成部分交联体系。起到对沥青高、低温性能，抗疲劳性能、耐久性能有明显改善的作用。•橡胶粉不作为填料使用。性能特点•1、改性沥青可以热储存•2、高粘结力、高延展性•3、混合料具有高抗车辙、抗裂能力•4、价格远低于SBS改性沥青裂解—聚合法橡胶沥青•用途：沥青混合料；•封层、粘层、桥面防水粘结层1.2PE复合改性沥青——抗车辙剂•主要成分：回收PE+天然沥青+稳定剂+其他•特点：高强度（模量）、高粘结力、抗老化•工业化生产方式：可以制成改性沥青，也可以造粒•已解决的关键技术：热贮存稳定技术；复配接枝造粒技术混合料特点•1、PE类改性沥青，PE存在一临界剂量。大于临界剂量时，改性沥青性质发生突变——性能优良、性价比更高。•优良的高温稳定性；抗疲劳、低温抗裂性能优于基质沥青。•2、混合料中PE可以形成网状结构，不出车辙。•3、优良的抗老化性能。•4、室内试验表明，开裂应变能远大于其他改性沥青混合料。2、沥青路面养护技术•2.1坑槽快速修补技术——冷补改性沥青混合料冷补沥青混合料分为以下几类：•（1）乳化沥青冷补料•用作冷补料的乳化沥青固含量高，贮存稳定性要求较高，生产这种乳化沥青要求有较高的技术水平。•乳化沥青冷补料混合料的强度形成需要一定时间且强度较低，温度较低时尤其如此，负温条件下不便使用。一般不能长期贮存。乳化沥青选用BC-1阳离子乳化沥青施工中采用人工拌合，1.用清水喷洒石料，使之充分浸润，迅速拌合乳化沥青。2.将坑槽清扫干净，均匀喷洒乳化沥青，然后将拌合均匀的混合料填入坑槽中，摊铺厚度为原坑槽深度的1.3~1.4倍；3.平整后用钢轮碾压。碾压后撒上一层粗砂；4.开放交通。乳化沥青冷补技术乳化沥青冷补料（2）水性环氧乳化沥青冷补料•1、快硬高强，韧性好；•2、双组份，现场拌和、补坑，人工拍实，适度碾压更好；•3、混合料价格较高。•（3）以轻质油分（大多为柴油）稀释沥青作为胶结料的混合料。•加工生产较为方便，无需特殊技术，贮存性和施工和易性良好。由于柴油挥发十分缓慢，所以混合料成型之后的强度低，在行车荷载作用下极易飞散，此类材料现在基本上已被淘汰。胶囊—压实还原法冷补改性沥青混合料•主要原材料1沥青或改性沥青•2集料和矿粉（石灰岩）•3隔离剂（Ⅰ型、Ⅱ型）•4稳定剂冷补改性沥青混合料材料设计思想及技术性能1原理、原则取热拌沥青混合料的优良性能，储存时不结硬，使用时具有良好的和易性，压实后快硬且耐久。2冷补改性沥青混合料的优化配比使用时气温拌和条件隔离剂种类及剂量级配油石比（%）≥0℃80℃常温I型，1.8%II型，1.8%B；E4.9；5.30℃～-10℃80℃常温I型，2.0～2.2II型，2.0～2.4B；E同上-10℃～-20℃80℃常温I型，2.3～2.5II型，2.5～2.7B；E(适量减小矿粉含量)同上-20℃～-30℃80℃常温I型，2.5～2.8II型，2.7～3.1同上同上国内市场上一种进口的冷补料，在同等条件下的对比试验结果如下：项目进口品本产品（D级配）密度1.9932.03915℃稳定度（kN）2.94.715℃流值（mm）6570冷补改性沥青混合料的应用（1）人工摊铺（2）整平（3）碾压（4）效果图1用冷补料修补沥青路面坑槽（2000.11.15）图2冷补料用于修补路面坑槽（仅面层破损）—某干线公路图3冷补料用于修补路面严重破损处（出现结构性破坏，仅作沥青面层修补坑槽，周边路状急剧恶化，而修补部位完好）—津南区某干线公路图4冷补料用于修补路面严重破损处（出现结构性破坏，仅作沥青面层修补坑槽，周边路状急剧恶化，而修补部位完好）—津南区某干线公路（2000.11.15）图5冷补料在304国道丹霍线（丹东境内）上的应用（2001年1月份使用，初春季节拍照）图6冷补料在304国道丹霍线上的应用2.2灌缝•主要成份：煤沥青、聚胺脂•形态：双组分，常温下为液态•特点：高渗透性、高粘结力、高弹性、耐久•使用：按比例混合，人工搅拌均匀即可，在固化前用完•灌缝工艺：锯缝或清整缝；锯缝深度和灌缝深度；嵌缝条；机械或人工灌缝3.沥青路面抗凝冰技术•1、凝冻——云贵川高原山区冬季降冻雨，在路面形成冰层；•2、雪冰——路面积雪经行车碾压形成雪冰•3、暗冰——处于高海拔的路段，当路面温度低于0℃时，空气中水分在路表面凝结形成的极薄冰层；•4、流涎冰——上边坡渗水或流水在路表面形成的积冰。抗凝冰沥青路面原材料1沥青或改性沥青2粗、细集料、填料3抗凝冰剂（填料）WTD7501摊铺机双钢轮振动压路机施工设备胶轮压路机自卸车施工设备现场摊铺静压2次，复压6次，收光1次碾压抗凝冰效果抗凝冰试验路除冰效果明显抗凝冰效果抗凝冰雾封层——预防性养护措施之一特殊的乳化沥青无喷刷抗凝冰涂料段抗凝冰涂料段108国道拖巫山脚下3、水泥路面养护技术•3.1检测与判断——不得脱空•3.2及时灌缝（缩缝、胀缝、工作缝、面板断裂缝）•3.3换板——基层处理、构造处理、水泥选择、混凝土配比、养护、及时切缝灌缝•3.4关于大修—薄层罩面（界面处理是关键）、结构转换（条石化+沥青面层）4、桥面沥青铺装层维修技术•4、1防水——缝处理、左侧边缘、雾封层•4、2界面处理•4、3防水粘结层•4、4粘层油•4、5沥青混合料•4、6碾压•4、7构造处理——全面防水，止水胶带，右侧边缘疏水•4、8伸缩缝——埋置式伸缩缝，构造处理，靠背混凝土