搜索
园林绿化（种植与养护）安全技术一、植物选择与配置安全管理1、加强植物检疫，防止有害生物入侵。生物入侵在我国不断加剧，正成为威胁我国生物多样性与生态环境的重要因素之一。园林绿化人员，尤其是安全管理人员要全面熟悉了解有害生物种类、特征及防范措施，把握好各个环节，严禁在园林植物引进过程中混杂有害生物。2、各类绿地的植物配置均应处理好与地上、地下管线的关系。绿地中的硬质铺装，应尽量采用有利于植物生长的透气透水的材料和施工工艺。3、行人、游人活动直接到达的场所禁用有毒、有刺、带尖及易引起过敏反应的植物材料。4、居住区绿化，植物布置应充分考虑住宅的通风、采光、隔热、私密等特定功能要求，高层、中高层住宅的植物配置应充分考虑鸟瞰效果，满足高楼居民的俯视要求。树木与建筑物之间要预留足够的生长空间，防止互相伤害。5、新建住宅绿化建设应遵从因地制宜，保护地形地貌，弘扬历史文化原则。保护原有绿地及植物，特别是大规格乔木。6、行道树是道路绿化的最基本的组成部分。树种选择应以根深、杆直、冠大、生长期长、耐修剪、抗性强的乡土树种及落果少或者没有飞絮，发芽早，落叶晚，能体现出浓郁的地方特色和道路特征的树种。7、城市道路红线较窄没有车行道隔离带的人行道绿带中，不宜配置树冠较大、高空容易郁闭的树种，一旦高空树冠郁闭，不利于汽车尾气的扩散。8、在隔离绿带上的植物配置除考虑到整添街境外，首先要满足交通安全的要求，不妨碍司机及行人的视线。9、高速公路和一般公路的植物配置首先应考虑交通安全，保证司机有足够的安全视距。通过树木高度位置的变化来预示或者预告道路线性的变化，引导司机安全操作，防止眩光。绿化隔离带宜种植宽、厚的低矮树丛作缓冲，以免车体和驾驶员受到损伤，并且防止行人穿越。10、立体交叉绿地要服从交通功能，保证交通安全。出入口有作为指标性的种植，转弯处种植成行的乔木，以指引车行方向使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜种植遮挡视线的树木。11、污染企业的绿地首先应以发挥生态效益为主，建立复层结构尽量增加绿量，植物配置应针对污染源选择抗性强和吸收强的植物。种植结构以通风较好的复式结构为主，避免生产区局部环境重度污染及污染物积聚。12、精密仪器企业绿地，植物配置要以草坪或其他地被充分覆盖地面，减少地面的二次扬尘，同时配置滞尘能力强，不飞絮的上层乔木，从而达到降低环境空气中粉尘含量的目的。13、医院环境中各类传染病原菌含量相对较多，植物选择应力求在杀菌作用上体现出不同的植物种类特点，以减少疾病的传播，提高医院的环境质量。14、风景林地等其他绿地应注重其自然生态型和观赏性。植物配置应在保护原有植被的基础上，适当补充树形优美、叶色丰富、花果艳丽的乡土树种，以丰富林相，发挥其生态及观赏效果。15、防护绿地应以乔木为主，乔灌结合，并种植或利用野生地被，达到林下地面全覆盖。树种选择应适应当地的气候和土壤条件，根系较深、萌芽力较强、抗倒伏的乡土树种。16、绿化要合理规划布局，尽可能减少或公共绿地的“硬化”美化，防止出现“园林城市化”。二、大树移植安全管理（一）移植前的准备工作（二）移植（三）人工装卸（四）吊装，运输，卸车（五）栽植1、上岗人员必须是有经验的技术人员或经过园林部门培训审核的技术工人方可参与该工程。2、对需要移植的树木，应根据有关规定办好所有权的转移及必要的手续。3、施工方必须到现场调查大树的生长状况，包括树种、规格、生长势、发枝能力、病虫害情况，测量树高、树冠、胸径有关数据，了解树龄及栽植历史，以确认移植价值。4、施工方必须对该大树所在地的土质，共生树木，周围环境，地下管线，交通路线及障碍物进行详实调查核实，以确定是否有条件按规格标准掘起土球，是否具有起重及运输机械能达移植树木的现场条件。5、准备各种工具、材料、运输途径、安全标志及通行证。6、施工前与交通、市政、公用、电讯等有关部门配合排出施工障碍，并办理必要手续。7、编制移植方案。1、施工人员应增强安全生产和自我保护意识，佩戴劳动防护用品，雨雪天、冬季施工或坡地作业时，要注意防滑。2、移植操作应严格按照方案施工，不得随意更改。3、在选定树木土台边界50cm处外挖观测沟，了解地下土质情况、地下水位和根部生长状况。4、麻绳收冠，绳着力点垫软物，以免擦伤树皮。珍贵树种和生长季移植大树，树干应采取包裹措施。5、掘苗前，用立木将树苗支撑牢固，以确保树木和操作人员的安全。6、挖掘沟宽度要便于人在沟内操作，边的中央与四角都要挖到规定的土台厚度。若土量较大，要安排专人在坑边仍土。7、挖掘过程中遇到坚硬物体，应先进行排除再继续挖掘；若遇管线设施，则应暂停操作，及时与相关部门联系，危险排除后再进行挖掘。8、挖掘过程根系应全部切断，切口要平滑不得劈裂。裸根移植根系掘出后应采取措施，保持根部湿润。9、带土球移植，必须保证土球完好，并且封底。若沙性土壤或土球规格过大（如直径超过1.3m时），很难保证吊装运输的安全和不散坨，要改用木箱包装移植。10木箱包装材质规格必须符合规定标准，边板必须紧贴土台，中心与树干成一条直线，不得偏斜边板上口要略低于土台顶部，边板下端必须整齐一致。11、捆绕边板的钢丝绳要用上下两道，钢丝绳的卡子必须坚固的卡紧钢丝绳，不能松动。固定箱板与带板的铁皮必须拉紧，楔入铁皮中的钉子不能弯曲。12、掏底上底板时，要选用木墩和千斤顶支牢钉紧，渐进掏挖。近中心底时要在土台四周边板至坑边间设置支撑，稳固土台。13、粗根的锯口应稍陷入土台表面，不可外凸，以免伤及人身或影响钉紧箱板。土台的形状要与边板一致，切不可小于木箱尺寸。14、掏中心底操作时头部和身体不要伸进木箱下面；风力达到4级以上时，要停止掏底工作。15、生长较弱，移植难度较大或非季节移植的，必须放大土球范围，并用硬材包装法移植。16、挖树时有地下水渗出的，必须及时引水出穴。17、树木挖掘包装后，必须当天吊出树穴。18、机械移植必须严格按操作规程作业。1、土球1.2米以下，又难以使用吊车，可以进行人工装卸。2、人工抬运，抬绳必须双股扣栓系土球上，不得栓在树干基部。3、起坑前应在前进方向上挖一斜坡，宽度大于土球60cm，前扛需有人扶撑上肩，后杠要用力挺腰，左右杠要分别用左右肩，树干要有人抬平。4、人工装车用跳板，必须达到厚6cm、宽30cm、长4m以上。1、大树的装卸和运输必须使用大型机械车辆，机械操作人员必须持证上岗。严格按相应机械操作安全技术作业。2起吊的机具和装运车辆的承受能力，必须超过树木和土球的重量。3、起吊绳必须兜底通过重心，软包装的土球和起吊绳接触处必须垫木板。4、备好捆吊土球的长粗绳，并检查其牢固性，不牢固的绳索绝不可用，软材包装不能用钢丝绳，以免勒伤土球。5、起吊人必须服从地面施工负责任指挥，相互密切配合，慢慢起吊，吊臂下和树周围除工地指挥者外不准留人。6、起吊时，如发现有没断的底根，应立即停止起吊，切断底根后方可继续起吊。7、树木吊起后，装运车辆必须密切配合装运。8、吊运用带钩钢丝绳或双股大绳捆土球，并在钢丝绳或大绳里面垫上几块小木板，以免勒破土球。9、吊装时，吊绳可拴在树干基部，钢丝绳里应垫麻袋等软材料，以免勒伤树皮。10、装车时树根必须在车头部位，树冠在车尾部位，土球要垫稳，并用粗绳将土球与车身牢牢捆紧，防止土球摇晃。树身和车板接触处，必须垫软物，并作固定。11、装车后，树冠超长超宽，应在用绳拢紧树冠并悬挂红色标记。12、运输大树，必须有专人在车厢上负责押运。押运人必须熟悉行车路线，沿途情况，卸车地区情况，并与驾驶人员密切配合，保证苗木质量和行车安全。13、押运人员必须了解所运树木种类与品种规格和卸车地点。其中需对号入座的苗木还要知道具体的卸苗部位。14、装车后，开车前，押运人员必须仔细检查树木的装车情况。要保证捆车绳索的牢固，树梢不得拖地，树干皮与捆车绳、支架木棍、汽车槽邦接触的地方，必须垫上蒲包等防擦之物。对于超长、超宽、超高的情况，事先要有处理措施，必要时，事先要办理好应有的行车手续，有时还要有相关部门派专业技术人员随车作业（如电业部门等）。15、押运人员必须随身携带支举电线用的绝缘竹竿，以备途中使用。16、押运人员必须站在树干附近，切不可坐在树箱底部及驾驶室内。以便随时检查运行中的情况。17、押运人员必须随时注意运行中的情况，如发现捆绑不牢，木箱摇晃，树梢拖地或遇障碍物等问题时，须随时通知驾驶员停车处理。18、行车速度宜慢，以便发现情况能及时停车。行于一般路面，车速应保持在25——30公里；路面不好或情况复杂，障碍比较多的路段，速度还应降低。19、路途远，气候过冷风大或过热时，根部必须盖草包等物进行保护。20、起吊、运输过程中，必须严守交通规则，必须避让架空线，必须避让原植点和周边民居及其他物体，必须确保人身安全。21、大树挖、吊、运、卸中必须保护树干和骨干枝，严禁伤枝，严禁吊绳结缚树干起吊。22、卸车后，如不能立即栽植，则应将树苗立直，支稳，决不可将苗木斜放或平倒在地。1、树穴大小、形状、深浅应符合要求。树穴必须符合上下大小一致的规格。2、对含有建筑垃圾、有害物质的必须放大树穴，消除废土，换上种植土，并及时填好回填土。树穴基部必须施基肥。3、栽前按设计定好位置，编好坑号，对号入坑。4、树木吊入树穴后不应出现空隙。5、底土回填深度必须使树木种植后，根颈部位高出地面10cm左右。6、树木吊入树穴时应使定位标记到位再放绳，待方位标记对好后，树身正直时，方可收吊绳。5、树木入坑放稳后，应先用支柱将树身支稳，再拆包、填土。7、硬包装的木箱入坑后，为了矫正位置，操作人员应在坑上部作业，不得立于坑内，以免挤伤。8、树木落稳后，撤出钢丝绳，拆除底板填土。9、将树木支稳，即可拆除木箱上板及蒲包。10、坑内填土约1/3处。则可拆除四边箱板，取出，分层填土夯实至地平。11、软包装的土球吊入树穴并校正位置后，要尽量取完包扎材料，修剪断根，破根，再分层填土整实。12、裸根移植的吊入树穴并校正位置后，多人拥扶时，要用力一致，禁止随意松手造成树干歪斜或人身伤害。13、裸根树木栽植要用细土慢慢均匀的填满树穴，防止根系中心出现空洞。14、夯实后要设置支撑，绑扎处采用软材料衬垫，同时放开树冠，进行二次修剪。15、定根水浇灌时，若发现坍塌漏水，应及时填土堵漏。16、高温季节栽植后要采取遮阳措施。17、大树、特大树移植应严格按原生长方位种植。18、在人流比较集中或易受人为破坏的区域，要增加保护设置。三、行道树安全管理1、施工前应对人行道的公共设施、土壤、路面、沿街建筑物，地下管线等情况进行调查，并做好记录。2、栽植行到数的路宽在3米以上，或沿街建筑在两层以下的2米左右的人行道，道路交叉口及弯道内侧在车辆安全视距内不得栽植。行道树与地面公共设施要保持一定的水平距离。3、行道树的主干中心与各种地下管线边缘的水平间距不得小于1m。4、栽植穴内有建筑垃圾，含有害物质的土壤，必须用栽植土加以更换。5、行道树的放样应根据设计要求并结合实地情况，施工时发现图纸与实际不符，应由设计部门变更设计。6、应按设计要求选择苗木的品种和规格，同一条道路或路段应栽植同一树种，同一规格的行道树。7、行道树必须选择干直、健壮、无病虫害的优质苗。落叶乔木的苗木分枝点高度应在3.2m以上，必须有3~4个一级主枝。落叶树干径不应小于7~8cm；常绿树干径不应小于6cm，裸根苗木根系直径和带土球直径及深度规格，应符合要求。8、栽植穴内挖出的栽植土及废土分别堆置于穴外两侧，废土杂物应集中运出，挖穴时遇有地下管线及构筑物应停止操作，穴底口的尺寸不得小于上口。9、穴内土质符合要求的，翻松底部土壤后，要施足腐熟的基肥。10、空穴过夜，必须采取安全措施。11、栽植行道树的各种工序应紧密衔接，应在主体工程全面竣工后进行。12、综合工程的栽植，应在主体工程全面竣工后进行。13、苗木必须轻装轻放，按序装车、卸