车身塑料件的修理

车身塑料件的修理塑料简介塑料是以石油、天燃气、煤为基础原料的各种单体通过聚合、树脂粘合、树脂添加、附加缩合等复杂化学反应而生成的高分子材料。塑料与钢铁相比具有比强度高而质量轻、耐腐蚀性极强、易于着色、具有一定的装饰性、容易加工等特点。塑料在现代汽车上的使用量越来越多。应用举例总体分类根据其特性可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类。热塑性塑料：可通过加热使其软化，冷却后又可硬化成型，且不改变化学结构，可以被反复的变软和重塑形状。这类塑料件损坏后可通过粘结和焊接的办法进行修理。热固性塑料：在受热初期具有一定的可塑性，但随着继续加热，塑料中的树脂与催化剂反应生成新的成分而硬化。硬化后再加热，将不再软化。损坏后不能用焊接方式修理，主要通过粘结法修理。加热对热固性和热塑性塑料的影响塑料件的识别查看塑料件上的ISO识别码，并与说明书或维修手册的字符进行对照，以确定塑料的种类。ISO识别码一般模压在塑料件的背面。修理手册查询法，可查阅该车型的车身修理手册塑料件的识别试焊法：此法只适合于热塑性塑料。采用几种不同的塑料焊条，在零件的损坏或隐蔽处进行试焊。如果焊条能与塑料件焊和，则塑料的类型与焊条相同。挠性测试法：用手弯曲塑料件，与塑料件的样本的挠性进行比较。热固性塑料弯曲后不能完全恢复形状，而热塑性塑料弹性较好可以恢复形状。当挠性相同时，两者材料类型相同。挠性测试法塑料件的识别燃烧法或烟测法：不同塑料具有不同的燃烧特性，且有的塑料在燃烧时还会释放出特殊的气味。但这种鉴别塑料的方法通常不提倡，因为既不安全又污染环境。同时现在许多零件有多种成份的复合塑料，在这种情况下，燃烧测试不可靠。可参考特性：热塑性一般会产生溶滴，热固性不会，一般是黑灰。另外燃烧烟与气味也不同。塑料名称燃烧特性PP(聚丙烯)燃烧时无烟产生，即使火源移开仍继续燃烧，产生类似蜡烛燃烧时的气味，焰心呈蓝色，外焰呈黄色PE(聚乙烯)燃烧时有无烟的火焰，即使火源亿去，仍继续燃烧，产生类似蜡烛燃烧时的气味，焰心呈蓝色，外焰呈黄色。ABS燃烧时产生浓重的烟，即使火源亿去仍继续燃烧，火焰呈橘黄色。PVC试图点燃时，只是发黑而不燃烧，产生灰烟及酸味，火焰底部呈蓝色。TPUP(热塑性聚氨酯)燃烧时产生啪啪声，火焰呈橘黄色，并产生黑烟。UPR(热固性聚氨酯)不产生火焰。几种塑料的燃烧特性塑料件修理资料-识别表塑料件修理资料-维修快速指南塑料件的修理方法首先进行评估，是修理还是更换如果要修理，主要有两种方法：使用粘结剂粘结法焊接法加热法修复塑料件变形塑料有记忆效应（plasticmemory），也就是说，塑料件总是想保持或恢复至原来的形状。如果塑料件轻微地弯曲或变形，对它进行加热就可以使其恢复到原来的形状。许多弯曲、伸长或其他变形的塑料件常常可以用加热的方式进行校正，例如挠性保险杠外罩和聚乙烯材料的内饰件。内饰件（聚乙烯）凹陷的修复聚乙烯（vinyl）是一种柔软有弹性的薄塑料，经常涂在内饰件泡沫填料上，常见部件有仪表板、肘靠、车门内部装饰件、座罩和车顶外罩。仪表板或装有衬垫的仪表板成本高，而且更换起来比较耗时，所以，最好对它们进行修理。大多数仪表板用包有聚乙烯的氨基甲酸乙酷泡沫制成，比较柔软，在碰撞时可以对人进行保护。在碰撞修理中，泡沫仪表板、肘靠或其他带衬垫部件的表面凹痕是常见的。这些凹痕可以按下面的步致用加热的方法来修复．①用湿海绵或湿布润湿凹痕大约30s,使凹痕部位保持潮湿。②使用加热喷枪加热凹痕周围的部位，加热枪距离表面25~30cm。从外侧开始，不停地环状移动加热枪。③将修理部位加热至大约50-60℃摸起来烫手，过度加热会使聚乙烯起泡。可以用数字温度计测量表面温度。④戴上手套，按压仪表板，朝着凹痕中间压修理材料。修理部位有时只要加热就可以修复，也可能需要不止一次地重新加热和按压。⑤当凹痕被消除后，用湿海绵或湿布快速冷却该部位。⑥在塑料件上使用聚乙烯或防腐剂处理。保险杠面罩变形的修复①用热肥皂水彻底清洗外罩。②用塑料清洁剂进行清洗，仔细地清除所有的道路柏油、机油、油脂以及内层涂漆。③用浸水的抹布或海绵浸湿修理部位。④直接加热变形部位。使用集中热源，如加热灯或高温加热喷枪。当罩板的另一侧摸起来烫手时说明已经加热得差不多了。不要过度加热表面有纹路的聚乙烯，否则会损坏表面。⑤如有必要，使用油漆刮板或木块帮助修整。⑥用海绵或抹布浸上冷水快速冷却修理部位。粘结剂粘结法常用粘合剂氰基丙烯酸酯（cyanoacrylate，CA）：是一种单组分快速固化粘合剂。也称为超级胶，能快速粘合塑料件。一般不推荐使用，因为其主要的缺点是经不起日晒雨淋，因而不能保证修理件耐用。双组份粘结剂：常用的以聚酯、环氧、氨基甲酸乙酯树脂等三种，作为基体粘结材料，与硬化剂或催化剂组合起来进行粘结修复。它可以代替塑料焊接，而且比CA强度高，可以用在所有塑料件的修理上。使用粘结剂注意的问题制造厂商提供的粘结剂产品系列通常包含两种或更多的类型，适用于不同的塑料种类。产品系列通常包括粘接促进剂、填料及软涂料。有些产品系列是为特定基体材料进行配方的，使用前最后查阅相关的说明书。在产品系列中可能有适合各种塑料的软填料，也可能为不同的塑料提供两种或更多的填料。粘合促进剂用来处理塑料件的表面，使之可以更好的粘合。测试方法：用高速打磨机和36号砂纸轻轻打磨塑料件上的隐蔽点，如果出现粉尘，则无需使用粘合促进剂。如果打磨后出现软化并出现滑腻或拉丝等现象则需使用粘合促进剂。小划痕和裂纹的修理塑料鉴别。分清塑料件的类型，以便确定在修理过程中是否需要使用粘接促进剂。用肥皂水和塑料清洁剂把粘结部位上的蜡、油脂及其它污物清除干净。在粘接前，应将塑料加热至20℃左右。先在裂纹的一侧涂敷催化剂（或硬化剂），然后在同一侧涂敷一层粘结剂。将划痕或裂纹两侧对好，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘接效果。然后，让维修处硬化3~12h，或者根据标签上的说明，以获得最大的强度。根据需要进行涂装修理。撕裂、穿孔的修理用肥皂水清洗塑料件，吹干或擦干，然后用塑料清洁剂对粘接部位进行脱蜡、脱脂处理。用直径为7.5cm中等粒度（36#）的小砂轮进行低速打磨（不超过2000r/min），在损伤边缘制作6～9mm宽度的坡口。打磨后变得粗燥，有利于更好的粘合。每次维修时，都应打磨接合的表面以提高粘合性。如果打磨时出现滑腻现象，应涂一层粘接促进剂，待其干燥后继续打磨。使用细一点粒度的砂轮（P180）修整破口边缘，打磨掉旧漆膜。但要尽量少磨掉塑料材料，并使涂膜逐渐过渡到塑料层塑料。打磨掉的损坏部位的涂膜宽度应在25～38mm之间。然后仔细清理干净一切涂料及粉尘，粘结前必须保证表面绝对干净。（即打磨羽状边）如果产品制造商推荐，也可以使用氧乙炔焊接设备，进行燃烧处理，用以改善粘结效果。火焰要可控。调出约25mm的火焰，用火焰加热破口表面，保持一定的运动速度，将其烧至淡棕色为止。火焰处理时一定要注意，不使塑料及油漆出现变形或烧焦。用塑料清洁剂清除粘结部位背面上的蜡、油脂等，然后贴上带有粘结剂的铝箔胶带，将孔完全覆盖住，目的是保证粘结剂不会从反面漏出。如果是需要塑料促进剂的塑料，则在打磨好的修理部位涂上粘接促进剂，使其全干。如果不需要，本步骤省略。在一块玻璃板上分开挤出等量的粘结剂和固化剂，注意不要将固化剂直接挤在粘结剂上。用塑料软刮板、采用与混合原子灰相同的手法，将粘结剂和固化剂充分搅拌均匀，尽快使用(混合好的粘结剂在2～3min内会固化)。使用刮板分两次把混合好的粘结剂填充到孔洞中，且填充动作要快。第一次仅仅是填充损坏部位的底部，无需担心其表面形状，但要做到充填损坏部位内的大部分体积。迅速清洁工具，一旦粘结剂干燥则工具很难清理干净。然后固化1h，或用烤灯在85~90℃下烘烤20min，使粘接部位完全干燥。然后用P180号砂轮或打磨块磨平表面，然后清理干净再次调和粘结剂，使用刮板对粘接部位进行刮平整形。待粘结剂完全固化后，依次使用P80、P180、P240号砂纸进行粗打磨和细打磨。若出现针孔或高低不平，如有则应再刮一些粘结剂。用P320号砂盘修整边缘和精磨。当最后的打磨完成后，清除所有的尘屑和松脱的材料。然后对表面进行涂装修理。焊接法塑料的焊接原理及特点塑料焊接是利用热量把塑料基料和焊条加热或单独把焊条加热至熔融状态后使之连接（粘结）在一起。塑料的焊接特点是：因塑料的导热性极差，使其在焊接过程中很难保持热量的均匀性。加热时，塑料的表面已经软化而表层下面没有，若继续加热，可使塑料的软化幅度加大，但表层已经烧焦。因此，塑料焊接都是采用非明火加热，如热空气加热焊接、无空气加热焊接、超声波焊接等。钢铁焊接时，金属和焊条互熔冷却后连接在一起的。而塑料焊接只是在熔融状态下粘结在一起的，所以其焊接强度远不如钢铁焊接。塑料焊接时，为了达到好的结合力，对塑料焊条要施加压力。操作特点是一手加热焊条，另一手给焊条施加压力。热空气塑料焊接热空气塑料焊接（hot-airplasticwelding）是利用加热元件把一定压力的空气加热到230℃～340℃后，通过喷嘴喷到塑料上。焊接时，可根据需要选择不同的焊嘴定位焊嘴（tackingtip）。主要用于断裂板件或长的焊缝在真正焊接前的定位焊。进行定位焊时，必须将断口对准、固定，不使用焊条，而是将喷嘴头压紧在断口底部，使两侧板件同时熔化形成定位焊点。必要时还可断开重新进行定位。圆形焊嘴（roundtip）。焊接速度较慢．比较适合小型件和复杂件上短焊缝的焊接，尤其适合焊填小的孔洞，以及尖角部位和难以靠近部位的焊接。快速焊嘴（speedtip)。主要用于长而直的焊缝。加速焊嘴夹持着焊条，并对焊条和焊件进行预热。一旦开始焊接、焊条自动进入预热管，由焊嘴端部的尖形加压掌(导门板)向焊条施加压力，所以用一只手就可完成操作，热量和压力均衡，而且焊缝更加均匀一致，焊接速度也提高很多。焊接时，可根据需要选择不同的焊嘴定位焊嘴（tackingtip）。主要用于断裂板件或长的焊缝在真正焊接前的定位焊。进行定位焊时，必须将断口对准、固定，不使用焊条，而是将喷嘴头压紧在断口底部，使两侧板件同时熔化形成定位焊点。必要时还可断开重新进行定位。圆形焊嘴（roundtip）。焊接速度较慢．比较适合小型件和复杂件上短焊缝的焊接，尤其适合焊填小的孔洞，以及尖角部位和难以靠近部位的焊接。快速焊嘴（speedtip)。主要用于长而直的焊缝。加速焊嘴夹持着焊条，并对焊条和焊件进行预热。一旦开始焊接、焊条自动进入预热管，由焊嘴端部的尖形加压掌(导门板)向焊条施加压力，所以用一只手就可完成操作，热量和压力均衡，而且焊缝更加均匀一致，焊接速度也提高很多。热空气塑料焊机的使用规则不同的设备制造商提供的热空气塑料焊机不会完全相同，因此关于焊机调整、停机、使用程序最好查看设备制造商的使用说明书，下面给出的是一般的使用规则：选择和安装焊嘴。根据需要选择好焊嘴，并焊嘴安装焊机上。接通气源。将气源、压力调节器及软管与焊机连接，初始压力应根据焊机的功率而定或参考制造商的说明书。通电预热。在推荐的气压下预热焊机，切记在气体流动的状态下预热焊机，否则可能烧坏焊机。示温及调整。将一个温度计放在距焊枪末端约6mm处检查焊枪的温度。热塑性塑料的焊接温度一般为230℃～340℃，如果温度过高，可加大空气流量(或压力)，直至温度将到要求值；如果温度过低，可降低空气压力。焊接结束后，先断电源，利用流动的冷空气对焊枪进行冷却，待焊枪能用手触摸时，再行断气。如果操作顺序错误，将会损坏焊枪。无空气塑料焊接无空气塑料焊接（airlessplasticwelding）。利用电热元件熔化直径为3mm的较小焊条，不从外部供给空气。用较小的焊条进行无空气焊接有助于解决两个难题：板翘曲和焊条过度堆积。设置无空气焊机时，将温度调节旋钮调整到相应的位置，这取决于要处理的特定塑料。焊机完全加热通常需要3mi