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管综培训资料整理深化依据机电综合图应参照以下内容进行综合：1.1建筑、结构、装修、机电各专业施工图纸以及相关的技术变更1.2相关设计、施工规范，行业标准以及标准图集2机电管线综合要求综合排布目的：合理布置各专业管线，最大限度的增加建筑使用空间，减少由于管线冲突造成的二次施工。综合排布内容：（1）综合协调机房及各楼层平面区域或吊顶内各专业的路由，确保在有效的空间内合理布置各专业的管线，以保证吊顶的高度，同时保证机电各专业的有序施工。（2）综合排布机房及各楼层平面区域内机电各专业管线，协调机电与土建、精装修专业的施工冲突。弥补原设计不足，减少因此造成的各种损失。（3）综合协调竖向管井的管线布置，使管线的安装工作顺利地完成，并能保证有足够多的空间完成各种管线的检修和更换工作。（4）综合天花点位的校核（5）强弱电间的校核排布总体原则：风管布置在上方（当有重力排水时,通风必须让重力排水管道），电管、桥架和水管在同一高度时候，水平分开布置；在同一垂直方向时，电管、桥架在上，水管在下进行布置。综合协调，利用可用的空间。避让原则：⑴有压管让无压管，水管让风管，小管线让大管线，施工简单的避让施工难度大的。施工时：先安装大管，后安装小管；先施工无压管，后施工有压管；先施工上层电管、桥架，后安装下层水管。管道间距考虑到水管外壁，空调水管、空调风管保温层的厚度。电气桥架、水管，外壁距墙的距离，最小有100mm的距离，直管段风管距墙距离最小150mm，沿结构墙需90度拐弯风管及有消声器、较大阀部件等区域，根据实际情况确定距墙柱距离，管线布置时考虑无压管道的坡度。不同专业管线间距离，尽量满足施工规范要求（见附表）。考虑机电末端空间整个管线的布置过程中考虑到以后灯具、烟感探头、喷洒头等的安装，电气桥架安装后放线的操作空间及以后的维修空间，电缆布置的弯曲半径不小于电缆直径的15倍。垂直面排列管道：热介质管道在上，冷介质在下无腐蚀介质管道在上，腐蚀性介质管道在下气体介质管道在上，液体介质管道在下保温管道在上，不保温管道在下高压管道在上，低压管道在下金属管道在上，非金属管道在下不经常检修管道在上，经常检修的管道在下上述为管线布置基本原则，管线综合协调过程中根据实际情况综合布置，管间距离以便于安装、检修为原则。附表（一）:阀门并列时管道的中心距（mm）(全国民用建筑工程设计技术措施-给水排水-2009)B4-2DN≤25405080100150200250≤25250402702805028029030080300320330350100320330340360375150350370380400410450200400420430450460500550250430440450480490530580600附表（二）:管道中心距和管中心至墙面距离（mm）(全国民用建筑工程设计技术措施-给水排水-2009)B4-1管径253240507080100125150200250300管中心至墙面（建筑完成面）（1）非保温管道与非保温管道251351103216516512040165175175130501801801901901307019519520520521514080210210210220230240150100220220230230240250260160125235245245255255265275295180150255255265265275285295305325190200270270270280290300310320330360220250305305315315325335345355375395425250300340340360360360370380390400430460480280深化设计准备管线综合优化设备机房管线优化成立深化设计小组、明确人员职责设计人员培训：绘图标准、实施细则建筑、结构、装修条件图收集确认办公场所及办公设备确定管线连接方式确定管线维修空间确定管道阀件安装位置及操作空间绘制各专业管线剖面图绘制公共支架大图确定需穿梁或预埋管线绘制预埋管线或预留洞口布置图机电系统管线优化实施参数校核确定厂家及设备型号荷载计算及基础布置运输路线及方案确定确定检修孔位置及尺寸安装大样图绘制图纸报批业主审核图纸批准合格合格监理审核设计院审核相关单位审核合格合格现场施工不合格不合格不合格不合格不合格机电管线综合排布原则(适用类型：公寓、普通住宅、配套商铺及中型商业)管线布置原则：一：总的原则：小让大，有压让无压，无坡度要求让有坡度要求。风管为主，桥架次之，水管为辅，各种管线优先水平紧凑布置，无条件需上下排布时，遵循风上电中水下的原则布置。二：车库内的通风排烟风管、消防干管、自喷干管、采暖干管及电气桥架等尽可能的布置在车位上方，并且贴墙或者是柱冒边缘布置，以便保证车道的净高要求。三：通风、排烟风管及消防给水管要贴梁底（梁柱结构）或板底（大板结构）敷设。桥架遇梁贴梁底，过梁后上返与顶板预留桥架高度+50mm距离。四：排烟风管的高度控制在400mm高以内，排烟风速尽可能控制在19m/s左右，风管宽高比可以控制在8:1，以保证风管尺寸经济合理。排烟风口的排烟距离控制在25-30米，以便尽可能的缩短排烟风管的长度。五：若暗走道需要排烟，通过调整排烟风机房或者排烟竖井的位置，走廊内尽量不走排烟风管。若建筑条件限制必须布置在走道内时，按第十一条原则布置。廊坊项目B2-02\04地块设备电气安装问题汇总管线布置原则：六：排烟风口首选不占用层高空间的单层百叶，若消防强制要求选择常闭多叶排烟口，要在风管侧面安装，禁止下装占用层高。七：主要干管管道及桥架要注明标高，管线密集处要出纵断。要求设计院与总包单位均出具管线综合及纵断图。八：能设置在夹层或者屋顶等公共区域的管线及设备，严禁设置在商铺及储藏室内。九：风管、消防干管及电气桥架必需布置于商铺内时，要紧靠墙体并梁底敷设，便于后期局部吊顶，不得影响商铺主空间吊顶及视觉效果。十：管线应尽量避免直接穿越防火卷帘及挡烟垂壁，当无法避免时，可采取在防火卷帘两侧加建筑隔墙用于管线敷设等措施。在遇到因结构梁太高而管线在其下方敷设影响层高的情况下，机电专业可考虑穿梁。（在施工图阶段时设计院结构专业应对机电专业做到警示提醒，机电专业穿梁应与结构专业协商解决）。第一条：各专业管线优先水平敷设，由于条件所限排列不开需上下布置时，要遵循风上电中水下敷设原则。右图一为各专业管线水平布置示意图。右图二为管线在水平条件下排布不开时，上下布置示意图。第二条：车库内电缆桥架敷设时，布置在车位上方，避免布置在车道上方以保证车道净空。右图云线处车库内电缆桥架敷设在车道上，影响车道净空高度。解决方案：将电缆桥架调整到车位上方贴墙或柱敷设，保证车道净高。注：如地下车库结构为无梁楼盖形式，电气桥架应敷设在两柱帽之间。第二条：车库内的通风排烟风管、消防干管、自喷干管、采暖干管及电气桥架等尽可能的布置在车位上方，并且贴墙或者是柱帽边缘布置，以便保证车道的净高要求。右图为通风及自喷管道安装在车道上方的情形，感觉车道很压抑。解决方案：通风风管、自喷、消防、采暖、电气桥架等主管道尽量移至车位上方敷设，保证车道的净高要求。第三条：通风、排烟风管及消防给水管要贴梁底（梁柱结构）或板底（大板结构）敷设。桥架遇梁贴梁底，过梁后上返与顶板预留桥架高度+50mm距离。第六条：排烟风口首选不占用层高空间的单层百叶，若消防强制要求选择常闭多叶排烟口，要在风管侧面安装，禁止下装占用层高。右图为通风及排烟风管未贴板底安装，并且使用的常闭型多叶排烟口下装，严重影响净高。解决方案：将风管贴板底，同时将排烟口换成单层百叶，净高可提高约400mm。四：排烟风管的高度控制在400mm高以内，排烟风速尽可能控制在19m/s左右，风管宽高比可以控制在8:1，以保证风管尺寸经济合理。排烟风口的排烟距离控制在25---30米，以便尽可能的缩短排烟风管的长度。右图为车库内通风及排烟风管与采暖干管交叉布置图，影响车库净高。解决方案：将排烟口挪至椭圆块处，避免了风管与采暖管道的交叉。第八条：能设置在夹层的管线及设备，严禁设置在商铺及储藏室内。右图为正压送风机及风管设在商铺内的情况，严重影响商铺的使用。解决方案：挪至设备夹层内安装。第十条：合理安排安装施工顺序，本着风道—重力流管道--有坡度要求管道--无坡度要求管道的工序进行。右图为没有合理安排施工顺序，导致水管在上风管在下，风管整体下移300mm，影响净高。解决方案：合理安排工序，风管贴板底安装，水管局部下返绕过风管安装。第十一条：风管或消防干管必需布置于商铺内时，要紧靠墙体并梁底敷设，便于后期局部吊顶，不得影响商铺主空间吊顶。右图排烟管及冷冻水管在商铺主空间布置，影响吊顶高度解决方案：排烟管道靠墙布置，水管提升标高至梁下敷设。第十一条：商铺内的电气桥架尽量不在商铺正中间位置敷设，贴边敷设，便于后期精装修。右图为小商铺内桥架居中设置，不便于后期商铺加隔层之后精装修。解决方案：桥架安装尽量在非主入口贴边安装，便于装修。这个走廊比较宽3200.这个排布里水管的排布是有问题的，个别水管检修存在困难。如果管线成排超过3根，上下层管线间距需考虑。卫生间管线排布时需要注意规范要求，坐便器、蹲便器等距墙距离需参照规范要求，大样图通常不准。机电管线综合排布原则(适用类型：车站、地铁项目)车站综合管线•各类管线、设备（即包括风水电和弱电系统等）较多，部分部位可以达到五六层。•走廊地面AFC等系统单位线槽、管线埋设空间也要充分考虑。设备区走廊•站厅、站台层视野开阔，要获得比较好的视觉感观，必须尽可能地提高吊顶标高。•无吊顶部位各类管线的标识要统一规划设计。•站厅、站台层长距离管线的变形控制。•站台层屏蔽门的安装空间必须严格保证。•检修口设置。站厅层、站台层共公区域•美观•充分考虑检修空间，便于操作。设备机房车站综合管线机电安装单位作为车站主要承包商，必须在深化设计时将相关系统单位（BAS、FAS、ACS、通信、气体灭火等）管线纳入综合管线设计体系里。1站厅、站台层综合管线剖面图车站综合管线设备区走廊、非吊顶区域以及其它管线密集区域尽可能设置公共支架，必要时可采用装配式支架。既美观又节约空间，公共支架并为风水电以外的其他专业管线留出安装空间。公共区管线综合布置深化图管廊管线综合平衡设备区走道管线平衡车站综合管线合理设计检查修口，一方面可考虑在满足检修要求的前提下尽量把检修口位置集中设置，方便检修。另一方面，积极与运营部联系，可请运营部门尽早介入，在检修口设置上尽早达成共识。设备难以检修如图：一端是风机，一端是桥架，空调机组的检修门无法打开，滤网无法抽出清洗。车站综合管线优化无压管道的走向，积极与公共区精装修单位的沟通，为无压管道与安装设备预留足够的空间。4管线标识进行统一规划设计；除风水电外，其它机电承包商一起纳入管理。7综合管线优化设计时，加强与屏蔽门承包联络，充分考虑站台层的屏蔽门安装空间，必要时可改应风管截面尺寸。6在满足设计功能的前提下，尽可能满足或者优化站厅站台层吊顶高度要求。必要时可改变风管截面尺寸。5设备机房施工前，向厂家了解设备的安装、维修所需空间位置及尺寸；综合考虑机房内各种阀门及设备的操作简便性；。8车站综合管线充分利用有限空间合理布局，在走道及机房内管线密集区域仍能预留出30cm左右的检修空间。且地铁内管道一定年限内会增加或更改管线，传统的支架布置形式会给后期增加新系统放线造成一定的困难。1市面大量综合支架均为组合式构配件，均由现场工人装配施工，无需焊接和钻孔。地铁站台部分区域空气湿度大，此种支架延长其后期使用寿命，免维护。2由机电单位统一来深化布置安装综合支架，免去施工过程中各系统单位之间管线的拆改。3遵循电在上、风在中、水在下的排布原则，保证车站内管线的安全。4第一章车站综合管线设备区走道支架消防泵房出水管生活泵房安装桥架标示第一章车站综合管线集中供冷站集中供冷站制冷机0.4KV低压柜安装设备