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汽车电控技术汽车制造与装配技术教研室LOGO汽车电控技术•一、课程设置•二、教学内容设计•三、教学方法设计•四、特色与创新•五、教改思路及设想LOGO——汽车制造教研室——一、课程设置汽车电控技术本课程设置的背景与汽车电控技术的迅速发展有直接的关系，随着现代汽车技术向电子化，自动化和智能化，方向迅速发展。汽车早已不再是传统的机械产品，计算机控制技术以全新的思路解决了传动机械部件所无法解决的问题，从而形成了汽车电控技术这一新兴的综合技术。现代汽车技术创新，70%左右与汽车电控技术有关。这就给汽车维修，汽车制造等行业对所需的人才的知识能力结构带来了重大的变革，相关企业岗位要求学生不光掌握传统的汽车部件结构原理方面的基础知识，还必须具备以下知识。LOGO——汽车制造教研室——一、课程设置汽车电控技术熟悉汽车电控系统中的各类传感器，ECU和执行器的工作原理，汽车电控系统的基本控制方法和工作过程。熟悉汽车电控系统零部件的装配和调试方法，能使用汽车电控系统专用仪器和仪表，如解码器，示波器，等。具有持续学习能力，能适应不断更新的汽车新技术和产品LOGO——汽车制造教研室——一、课程设置汽车电控技术本课程内容实践性很强，对提高学生对现代汽车检测维修、维护保养、生产、技术管理等工作岗位职业能力和职业素养起重要作用，使得培养出的学生更加符合现代汽车行业发展的要求。为汽车检测与维修技术专业和汽车制造与装配技术专业人才培养起到关键的承上启下作用。《汽车电控技术》是汽运系汽车维修、汽车制造专业课程体系中，为后续专业课程服务的公共平台类课程，也是专业核心课程。1、课程性质LOGO——汽车制造教研室——汽车电控技术一、课程设置符合以前老旧的纯机械的汽车维修，汽车制造的旧的体系。但现在的汽车大量的使用电控技术，基本上的零部件都已经从以前机械的，或者是机电的，改成了现在的电控的了。以前纯机械的结构和工作原理还是起到基础作用，因此需要《汽车电控技术》这门课程在起到承前启后的作用。LOGO——汽车制造教研室——汽车电控技术通过本课程的学习，使学生具有汽车检测与维修专业、汽车制造与装配专业,应用型高级技术人才所具备的基本素质、基本知识和基本能力，具有从事现代汽车维修、现代汽车装配、现代汽车调整的基本工作能力本课程目标旨在培养学生具备汽车相关职业岗位所需的基本职业素养、操作技能与技术应用能力，重点强化学生的结构认知、维修保养、拆装、调整等工艺的能力。2课程目的一、课程设置LOGO特色理念一个中心：以岗位能力要求和人才培养方案为中心二条主线：一条知识主线，一条能力主线汽车电控技术——汽车制造教研室——3、课程设计的特色理念一、课程设置LOGO汽车电控技术——汽车制造教研室——3、课程设计的特色理念一、课程设置1、宏观认知：引导学生认知汽车电子控制技术的基本概念，发展以及在汽车中的地位。2、微观认知：与基础知识相结合的深入认识汽车传感器、汽车执行机构和ECU（电脑）。3、综合应用：基于工作过程和岗位能力要求，设置若干项汽车电子控制技术的典型工作任务训练综合应用能力。LOGO——汽车制造教研室——3、课程设计的特色理念汽车电控技术1、知识主线：按照知识接受的顺序进行2、能力主线：贯穿于整个课程，结合自身的实际条件，坚持“行动导向”原则，以实际工作岗位典型工作任务设置不同的能力训练模块。让学生在不断的训练实践中，学习专业知识，提高能力，增强岗位适应性。一、课程设置LOGO——汽车制造教研室——汽车电控技术。3、实践课程设计理念一、课程设置LOGO二、教学内容设计汽车电控技术——汽车制造教研室——根据汽车维修企业，汽车制造企业从事汽车检修，汽车装配，技术鉴定，产品安装调试等服务岗位工作对职业能力培养的要求和人才培养方案中的培养目标设计教学内容。从而更加针对企业对学生岗位能力的要求。本课程内容也很重视基础知识学习，职业技能素质培养，实习实践的动手能力，使得学生所学的知识更加适应与行业企业的需求也使得其自身的发展更具潜力。1、设计的依据LOGO二、教学内容设计汽车电控技术——汽车制造教研室——2、设计的内容课程内容总计108个课时分为三个模块以及课内实践模块一汽车发动机电子控制技术28学时模块二汽车自动变速器24学时模块三汽车底盘及车身电子控制技术20学时实验项目（共6个项目，共36学时）1发动机和自动变速器集中控制系统的组成及工作过程2电控发动机和自动变速器的拆装3人工和仪器读取故障码4用万用表诊断发动机电控系统故障5用示波器诊断发动机电控系统故障6ABS，ESP，电控转向等电控系统的组成、工作过程和故障诊断LOGO二、教学内容设计汽车电控技术——汽车制造教研室——3、表现形式机械工业出版社出版日期：2011年主编：李春明机械工业出版社出版日期：2011年主编：张西振LOGO三、教学方法设计1、教学模式的设计思路教学模式定义：是在一定教学思想或教学理论指导下建立起来的较为稳定的教学活动结构框架和活动程序。作为结构框架，突出了教学模式从宏观上把握教学活动整体及各要素之间内部的关系和功能。旧模式：以往都是以教师为中心，学生为载体进行教学。其缺点是，教师主宰课堂，忽略了学生的主观能动性和认知主体作用不利于培养学生的创造性思维和创新能力。汽车电控技术——汽车制造教研室——LOGO三、教学方法设计强调学生为主体强调学生岗位素质强调学生学习氛围强调教师引导汽车电控技术——汽车制造教研室——这种以学生学习自主为中心，让学生学该学的，让学生学想学的（参与教学模块的划分），教师仅仅做知识的载体然学生从这个载体自主的下载知识的模式。可以更好的培养学生的自主能力，极大的提高学生的积极性，使得教学效果更好。LOGO三、教学方法设计2、教学方法的运用本课程在教学过程中以学生为中心，针对学生的认知特点和不同的教学内容，在使用传统的教授法的基础上进行了多种教学方法的拓展。1）任务驱动式项目教学法企业与教师引导，学生参与共同设计汽车电控系统拆装和检修的典型工作任务，将本门课程的知识点融入到典型的工作任务中，让学生学该学的，在学习过程中达到能完成行业相关工作岗位任务的要求。汽车电控技术——汽车制造教研室——LOGO三、教学方法设计2）分组式教学法提高学生的学习兴趣和主动性，培养自学能力和团队协作能力。对于综合性强的典型工作项目，由学生分组进行汽车零部件检测与维修，并分组检测拆装，维修成果，教师与学生共同评分。3）采用启发式教学教师在教学过程中注重学习知识的生动性和趣味性，充分发挥学生的主体作用，引导学生进行教学互动。例如，善于运用“变序”、“抓点”，让学生独立思考，组织学生讨论，通过“求异”、“求同”，引导学生深入思索，使学生更深刻地理解和应用所学知识。再运用“设疑”，让学生课后查阅文献，寻找答案，使学生有钻研的空间。汽车电控技术——汽车制造教研室——LOGO三、教学方法设计4）引入案例教学课堂讲授突破书本限制，引入案例教学，突出实用化。利用真实的汽车拆装，汽车维修案例，可以缩短理论与实践的距离，把学生带到一个全新的逼真的境地，在教师的引导下，学生可以把学习的理论知识运用到拆装和维修案例分析，案例中的问题，从而丰富学生的实践经验，获得分析问题、解决问题的能力。5）现代化教学多媒体教室和专业机房。将典型项目演示给学生，通过多媒体教室和学生专业机房实现仿真项目开发的教学环境。师生交互互动利用网络实现在线答疑。汽车电控技术——汽车制造教研室——LOGO四、特色与创新1、课程设置的特色本课程实现了专业基础课与专业课的平滑衔接，使得整个专业课程体系更加完善。避免了传统汽车知识与现代汽车知识中有断层的问题。2、教学方法的特色构建多媒体教学、理论教学、现场教学三位合一的立体交叉教学模式。依托我系实习实训条件，实现了厂中校，校中厂。3、突出职业能力的培理论联系实际，通过具体项目驱动，教师引导，学生的自主，突出学生职业技能的培养。4、实践教学层次大力推行“双证书”制度，将实践教学分为三个层次，岗位基本技能训练、专项技能训练、综合实训，三个层次由简单到复杂，循序渐进，取得了较好的效果。汽车电控技术——汽车制造教研室——LOGO五、教改思路及设想教学模式由知识传授型向学生更加自主，更注意职业岗位能力培养型转变保持教学条件的先进性和教学手段的创新性汽车电控技术——汽车制造教研室——LOGO