3、杆塔运输及组立

3、杆塔运输及组立3.1铁塔运输3.1.1汽车运输（1）发送至现场公路边的塔材，一车只装同一基铁塔材料。如果单基塔重较轻必须同车装两基及以上时，应将不同桩号的构件分边或分层堆放，分边或分层应有明显标志，同时，必须派专人跟车送料。（2）构件装车时，应有顺序的摆放，长一头放置在车箱底板；各联板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串并用螺帽拧固，防止丢失。（3）置于汽车车箱前架上的构件，在构件下方应垫方木，并应将构件、方木、车架三者绑扎牢固，防止磨损构件镀锌层。（4）凡用钢绳或8号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻带缠绕保护。（5）塔材装卸时，严谨抛掷。3.1.2人力运输（1）检查大运输的材料构件与杆塔明细表对照无误后，方可进行人力运输。（2）检查构件外观质量，不合格的应逐件登记并退回。（3）搬运构件，不得图方便把构件在地上拖动。（4）构件到现场后应按编号分类堆放。（5）人力运输应由技工负责，送到现场的塔材，必须及时派人看守，防止被盗。（6）铁塔构件的人力运输，应根据塔位周围的地形能堆放多少塔材且不影响组装及吊装而确定运输数量，如条件不允许，应先运输塔脚部分，再根据吊装进度运输其他塔材。3.2杆塔组立施工分解组立铁塔施工程序流程图1、施工准备1）将组立塔位的场地平整好，以便堆放、组装及起吊塔材。2）基础强度达到70%后方可组塔。3）组塔前应对基础质量进行复核，对基础的根开、对角线、标高和预高值根据《基础施工作业指导书》有关部分的要求进行测量。4）牵引地锚坑要尽量避免在起吊方向，牵引地锚与塔中心的水平距离应不小于塔全高的1.5倍。5）牵引地锚采用1只中号地锚埋深2.2m，配φ19.5*3m双头钢丝绳套1根。6）调整绳方向视吊片方向而定，可采用地钻或小号地锚固定。7）对于山区情况下应保证调整绳对地的夹角不大于45°，大于45°时应考虑采用其他措施。8）工器具使用前，应根据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）的有关规定进行外观、内在质量检查，不合格者，严禁使用。9）运至塔位的塔材，应根据施工图纸及现场布置的要求将塔料分段清点，螺栓按规格分开，且标识清晰。发现缺料或不合格品，及时汇总整理后向项目部报告。10）对角钢弯曲超过自身长度的2‰者，应在其变形限度内进行冷矫正，但不得出现裂纹。2、铁塔组立施工2.1、本工程组立塔采用我公司近年现场常用的无拉线钢管组合抱杆（规格为Φ133×11m）进行铁塔组立施工。1）Φ133×11m抱杆，以内法兰连接，起吊滑车为可旋转的顶滑车，固定方式为上下内腰箍，提升抱杆时以腰箍控制杆身，当抱杆腰箍固定在距根部2.0m处，单根允许荷重为400kg，双抱杆起吊时，可吊重800kg。2）抱杆安装在主材内侧，由上下两道腰箍进行控制（间隔大于2.0米）,同时并在两道腰箍处用Ø13钢丝绳加强绑扎，绑扎处主材应垫好麻袋布，防塔材镀锌层磨损。在提升抱杆时，在应用上下腰箍的同时还应用大绳打两道腰环控制抱杆，防止在提升中抱杆倾覆。3）固定在主材上的抱杆在起吊根开大，吊重的塔材时，每根抱杆应各打一道塔上（或地面）拉线，拉线打在对面主材上。4）为防止已就位的塔材倾覆，应在侧面的斜材安装完成或与抱杆相连后，方可松起吊绳，塔材外侧的上拉线在未完全封面时不得拆除，已装好的受力件，如需拆除应先作好补强措施。5）组立塔注意事项：①注意主材方向性，特别是方形塔身的四个面完全相同时，应考虑脚钉的方向以及横、顺线路方向的塔身与塔颈连接处的不同以防出现横担或脚钉转向。②螺栓的穿入方向和使用规格应按设计要求组装。③起吊钢丝绳绑扎点应在塔段的重心之上，还应考虑就位时抱杆高度要留有裕度。此外，塔材绑扎点间距应与两根抱杆顶端间距一致，以免增加抱杆的弯矩，使抱杆弯曲。④塔身段组立封装好后，应将全部螺栓（含地脚螺栓）紧固一遍，以免继续吊装时，塔身因受力而变形。⑤为减轻抱杆负荷，吊装件上下外侧拉线锚桩应在距塔身1.5倍塔高左右，其位置应在塔断面中心线上。大块的构件在起吊前，应加补强木补强，被吊构件应绑扎牢固，所有构件在绑扎处应垫麻布后方可绑扎。2.2、抱杆系统抱杆分解组塔主要有两种系统：⑴抱杆提升系统；⑵起吊系统。这两种系统的构造及现场布置如下：抱杆系统示意图1）提升抱杆系统当提升抱杆时，可以在铁塔上安装一个反向滑轮，穿入钢丝绳并通过地滑轮与人工绞磨连接。钢丝绳的另一端与抱杆绑牢。提升抱杆前，先装好上腰箍，使用机动绞磨牵引钢绳，就可以将抱杆提升到所需处，然后将抱杆根部与铁塔主材绑牢（要先把主材包起来再与抱杆绑牢），这时即可拆除反向滑轮和钢丝绳。在抱杆提升过程中,还应注意几个问题:①用一个U型环将小抱杆根部销在向下滑动的钢丝绳上，以使抱杆根部沿钢丝绳方向滑动；②小抱杆用两根短钢丝绳拴在根部，由两个人交替缠绕在主材上，不断向上移动，以防根部倾斜，当抱杆上端到达可安装上腰箍位置时应及时将抱杆置于上腰箍中；③上腰箍到抱杆根部的距离控制在大于2.0m处；④抱杆升好后，要检查是否靠住主材的就位位子，若靠近主材就位处，还需再调整，直至不影响塔材的就位；⑤抱杆升好后，要对所有的设备采取二道保险。2）起吊系统吊装过程中，缓慢放出控制绳，使起吊塔块勿碰到已装好的塔身，利用机动绞磨牵引钢丝绳，就可以将塔身一块一块地吊起，并与就位的塔身组装好。①组立塔腿段将四个底座抬起到基础上，上好地脚螺帽，螺帽先不要拧紧，以便调整根开；将单根主材分别装到四个底座上，安装时应注意有脚钉的主材安装位置，超长（7米以上）超重（250公斤以上）的主材要利用小抱杆吊装；主材立好后封装四面塔材并紧固全部螺栓，以免继续吊装时塔身受力而变形。②组立塔身段塔材较重时只能采取单件起吊（小部份超重的主材起吊时抱杆顶端应打三个方位的落地拉线加强稳定），每腿主材各自就位后应保留上控制绳以利后续的斜材安装，当同一平面的主材都就位完成后即可进行斜材的吊装。起吊示意图③直线塔导线横担及地线支架起吊当导线横担重量不大于抱杆的最大荷载时，可分别对左右导线横担整体起吊（起吊前应在抱杆顶部做受力反方向的落地拉线），横担起吊到位置后应先进行下平面的连接，在横担的大小号侧下平面主材各安装其中的一个连接螺栓，并用Ø15短钢丝绳与塔颈临时绑扎，然后松开起吊钢丝绳，将两绑扎点移至横担未端再提升直至上平面可就位为止，安装所有横担与塔颈的连接螺栓并紧固。对于超重的横担应分片吊装。④耐张塔地线横担及导线横担的起吊应先起吊地线横担，若地线横担超重，要分面起吊；再利用地线横担起吊导线横担。起吊导线横担时地线横担需做好补强措施，补强方式如下4、钢管组合抱杆组立塔所需工器具见下表。φ133钢管组合抱杆组立塔工具表序号名称规格数量备注1钢管抱杆φ133×11m2根2机械绞磨2台3腰箍（上）φ1332只4腰箍（下）φ1332只5滑车3t(抱杆用为闭口)6只抱杆4只，备用2只6滑车5t开口8只倒把7钢丝绳φ13×150m2根8钢丝绳φ13×（1.5—3m）10根9钢丝绳φ13×15m2根抱杆顶端拉线10钢丝绳φ13×100m2根落地拉线11U型环2t、3t、5t15只12大绳φ18×100m2根13铁桩φ450×2m8根14大锤2把3.3杆塔组立一般要求3.3.1、铁塔脚钉安装原则杆塔登塔设施采用弯钩式防滑脚钉，脚钉按400～450mm间距左右相间排列。在排列脚钉时，若遇到需要脚钉代替接头或节点板螺栓时，则脚钉的直径和强度等级应与所代替的螺栓直径和强度等级相同。脚钉的排列方位：直线塔塔身脚钉排列在线路前进方向右后侧的主材（D塔腿）上。耐张、直线转角塔塔身脚钉排列在线路转角方向的外侧。3.3.2、螺栓穿向及规定（1）杆塔连接螺栓以热浸镀锌成品后的强度为标准来分段，M16螺栓为4.8级，M20螺栓为6.8级，M24螺栓为6.8级；当采用双帽螺栓时，应确保装好螺帽后螺杆平扣或出扣。新建杆塔的顶端至下横担下2m，螺栓全部加装防松扣母。（2）从塔脚基础顶面以上8m高度水平范围内（长短腿铁塔以最短腿的塔脚计算）的所有连接螺栓（包括横隔面），均使用防盗螺栓，若在8m处遇有节点板或接头时，其节点板或接头的所有螺栓均使用防盗螺栓。铁塔防盗螺栓采用通过鉴定的五角棘轮型。接地引下线连接处采用普通螺栓。（3）螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母，不应小于两个螺距，对双螺母要求至少平帽。（4）所有自立塔的受力构件上的预留螺孔必须加装带双垫片螺栓。（5）螺栓应与构件平面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。（6）螺栓穿向立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上；遇斜面时，原则上由斜下向斜上穿，不便时应在同一平面内取统一方向。斜面结构螺栓穿向平面结构：顺线路方向由小号向大号；横线路方向两侧由内向外，中间由左向右（面向大号）；垂直方向则由下向上；遇斜面时，原则上由斜下向斜上穿，不便时应在同一平面内取统一方向。注：对于个别不易安装的螺栓，其穿入方向可予以变动。本工程所用垫片一般为垫平用，须垫在两构件之间。螺栓必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈。3.4、接地引下线安装（1）接地引下线安装时，应使用专用工具进行折弯，不得伤及表层镀锌和混凝土表面及棱角。安装后应与主材、保护帽及基础表面结合紧密，平直、工艺美观。（2）接地引下线采用双螺栓固定，螺栓间距70mm，孔径17.5。（3）接地扁铁A、C腿安装在侧面，B、D腿安装在正面，螺栓穿向由内向外，如下图。螺帽位于接地板侧（一帽一垫）。（4）中涉及导线绝缘子串倒挂，其对应的地线相应连接结构也应倒挂。（5）全线所有杆塔在线路大号侧加装线路标号、警示牌、相序牌支架，并将支架固定在塔身上（固定孔距应根据塔型确定，孔径为Φ17.5mm），其支架安装在离地面8m左右高度，以满足防盗要求，支架材料应采用∠45×4的两根角钢，制作其角材长度根据塔身宽度自行确定支架长度，支架宽度为其标识牌高度（孔距400mm），支架上应预留标识牌安装孔，其孔径均为Φ17.5mm。3.5质量措施（1）贯彻本工程的质量目标：“分部、分项工程优良品率达到100%；分部、分项工程一次验收合格率达到100%；创质量无事故工程；创国家优质工程”。（2）地面组装时螺栓应紧固到位，（除主材联接处及辅带铁外）。抱杆提升前，应将已组好的塔段螺栓紧固好，做到铁塔组立一次成优，降低质量成本。（3）铁塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。（4）各种螺栓的规格、数量、等级应符合设计图纸要求，同一断面或同一接点螺栓外露长度应保持一致，构件交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。（5）铁塔组立完毕后(架线前)应测量所有铁塔的横顺线路的倾斜或预倾值，并有详细、完整、真实的记录。各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。（6）逐项检查并真实填写铁塔组立施工及评级记录所列内容，及时上交，真正将铁塔工程质量缺陷消灭在萌芽之中。（7）铁塔组立完毕，三级验收合格后，方可向业主（监理）提出申请进行中间验收。3.6安全控制措施1）坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，认真贯彻公司的“实现零违章，确保零事故”的安全目标。加强安全的有效管理，严堵习惯性违章，提高安全文明施工水平。2）认真学习并严格执行《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）及《铁塔组立安全文明施工保证措施》中工艺要求的有关规定，加强对外用工的安全教育和管理工作，服从统一指挥，严格执行交底制度，安全工作票和安全监护制度。3）由于工程有个别直线塔、直线转角塔横担吊装难度大，施工中必须严格按工艺要求施工。4）组塔前检查绞磨各部件特别是刹车是否操作灵活，检查绞磨尾部与锚桩连接的钢绳地及锚桩是否牢固，并及时报告现场负责人。5）工器具在使用前应进行外观检查，不合格者严禁使用，并严禁以小代大。搬运抱杆时，严禁抛掷。6）提升抱杆时，塔上应有专人监护，统一指挥，均匀放出四侧临时拉线。7）吊点钢绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心以上，以保证构件起吊过程中平稳上升。8）严禁组立铁塔时以材带材。9）塔材起吊过程中，要注意观察被吊塔材，防止被塔身钩住，严禁将手脚伸入吊件的空格内。吊件就位的连接次序应先低侧后高侧，严禁站在吊件上作业，不得强行组装，钢丝绳在塔片上绑扎，