毕业设计提高城市轨道交通列车旅行速度的措施

提高城市轨道交通列车旅行速度的措施TheMeasureaboutImproveTripSpeedforUrbanRailTransit摘要发达国家主要大城市的轨道交通已成为公共交通的主体，并与小汽车展开竞争。中国城市轨道交通也已经进入高速发展的时代，站在这一层面考虑，我国城市轨道交通要做到又好又快的发展，有必要规划和建设整体城市轨道交通线路，以实现节能减排与优质服务的双赢。本文通过研究我国城市的交通现状，在了解城市居民现在的交通需求的基础上，得出城市居民对出行效率提高具有强烈愿望的结论后，分析了城市轨道交通列车旅行速度的定义。通过对定义的具体分析，得出影响城市轨道交通列车旅行速度的三方面具体因素，分别为：列车在区间运行时间、列车在中间站的停留时间、列车在折返站作业停留时间。针对这些影响因素，提出提高城市轨道交通列车旅行速度的具体方法。从而达到提高城市地区居民出行效率、提高城市轨道交通系统的运输能力、缓解城市交通压力的目的。关键词：城市轨道交通；列车旅行速度；影响因素AbstractInthedevelopedcounties,urbanrailtransitinbigcitieshasbecomethemainpartofpublictransportationbycompetingwithcartraffic,itisnecessarytoplanandconstructtheexpresssubwaysimilartothehighspeedrailwayandtoachieveadouble-wonofenergyconservationandreliableservice.Throughthestudyofurbantrafficsituationonthebasisofunderstandingtrafficdemandofurbanresidents,itisconcludedthaturbanresidentshavestrongdesiresforimprovingtravelefficiency.Besidesitisthedefinitionofurbanrailtransittravelspeed.Itcanbeanalyzedthroughthedefinitionthatthreespecificfactorscanbeinfluencedonthetravelspeedofurbanrailtransit.Theyarethetrainrunningtimeintheinterval,thetrainstationinthemiddleresidencetime,andthetraintostayintheexhumationofstationoperationtime.Forthesefactors,therearespecificmethodstoimprovethetravelspeedofurbanrailtransit.Thusitcanimprovethetravelefficiencyofurbanresidents,increasethetransportcapacityoftheurbanrailtransitsystem,easethepressureonurbantraffic.Keywords：urbanrailtransit;traintravelspeed;influencefactorI目录1绪论...............................................................11.1论文的背景与意义.................................................11.2国内外研究现状...................................................11.3论文研究内容及路线...............................................12列车旅行速度的影响因素分析.........................................22.1区间运行时间.....................................................32.1.1列车性能....................................................32.1.2线路能力....................................................42.1.3其他因素....................................................52.2中间站的停留时间.................................................62.2.1影响因素分析................................................62.2.2现场调研....................................................72.3折返站作业停留时间...............................................92.3.1交路计划....................................................92.3.2列车折返...................................................103提高列车旅行速度的措施和方法......................................113.1缩短列车在区间运行时间的具体措施................................113.1.1列车能力...................................................113.1.2线路能力...................................................123.2缩短列车在中间站的停留时间的具体措施............................133.2.1增加车辆的车门数及车门宽度.................................133.2.2采用高站台或低地板车辆.....................................133.2.3组织乘客均匀分布候车.......................................133.2.4适当延长站间距.............................................133.2.5采用跨站停车和分段停车方式.................................143.3缩短列车在折返站的停留时间的具体措施............................143.3.1改变折返方式...............................................143.3.2改变折返线的配线形式.......................................143.3.3改变站台结构...............................................15II3.3.4减少走行距离...............................................153.3.5改变折返站控制方式.........................................153.3.6调整发车时间...............................................153.3.7调整列车乘务组的劳动组织...................................153.4提高列车旅行速度的措施小结......................................154结论与展望........................................................16参考文献............................................................18致谢................................................................1911绪论1.1论文的背景与意义城市轨道交通系统建设和运营的目的是为市民提供快捷、安全、准时、舒适、便利的运输服务，使乘客能够快速而准确的到达目的地、安全而舒适的旅行、便利的进站购票乘车。伴随着我国社会的发展，城市居民的工作、生活节奏不断加快，时间价值不断增加，对出行时效性的要求也越来越高。城市轨道交通列车旅行速度的提高，不仅可以满足城市居民对速度要求的渴望，而且可以吸引更多的乘客选择以城市轨道交通为出行方式，从而进一步缓解地面交通拥堵的压力。但过高的旅行速度又会给设备制造、能耗和安全带来一些问题。因此，合理的旅行速度是地铁系统的安全性、高效性、合理的能耗和建设费用的完美结合。1.2国内外研究现状城市的交通问题是世界城市发展过程中所面临的共同难题。世界各国为解决城市交通拥堵，提高城市的运行效率，降低大气污染都做出了不懈努力。在中国，随着经济的快速发展，城市化水平的提高和机动车普及率的迅猛增长，带来了城市交通拥堵、居民出行不便等问题，严重影响了城市的发展和居民生活水平质量的提高。当前，全国大中型城市普遍存在着道路拥堵、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。优先发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的重要措施之一，低运量的交通工具已远远不能满足居民出行的需要，相对于其他公共交通的方式，城市轨道交通以其安全、准时、用地省、运能大、能耗少、污染小、舒适、快捷等优点倍受青睐。世界城市轨道的发展历经百年，发达国家主要大城市纽约、巴黎、莫斯科和东京等城市轨道交通网络基本形成，积累了许多有价值的经验。作为后来者，我国城市轨道的发展不仅是一个数量扩张的过程，更是质量上的飞跃，其中，衡量质量的一个重要指标就是速度。我国目前国内地铁车辆最高运行速度大多为80km/h，大连轻轨为100km/h，广州地铁3号线为120km/h。1.3论文研究内容及路线城市轨道交通工程是一个系统工程，确定列车旅行速度时的各个因素之间相互影响，彼此牵连。所以在选择列车旅行速度时要综合考虑各个因素，北京城市学院2012届毕业设计（论文）2既要考虑提高列车旅行速度，减少旅行时间，也要考虑节约能源，降低投资。本文通过研究我国城市的交通现状，在了解城市居民现在的交通需求的基础上，分析了城市轨道交通列车旅行速度的定义。通过对定义的具体分析，得出影响城市轨道交通列车旅行速度的三方面具体因素，分别为：列车在区间运行时间、列车在中间站的停留时间、列车在折返站作业停留时间。针对这些影响因素，提出提高城市轨道交通列车旅行速度的具体方法。从而达到提高城市地区居民出行效率、提高城市轨道交通系统的运输能力、缓解城市交通压力的目的。思路图（见图1）图1.思路图2列车旅行速度的影响因素分析列车运行是根据乘客的出行需要安排的，大中城市要求高速度、高密度的列车运行来为市民出行服务，确定城市轨道交通车辆最高运行速度等级时一般以平均车站间距作为首要依据，车站间距约为3.4km时，推荐选择列车最高运行速度120km/h，车站间距约为2.3km时，推荐选择列车最高运行速度100km/h，车站间距约为1.5km时，推荐选择列车最高运行速度80km/h。纵观当前情况，工程设计的列车限制速度标准一般只为80km/h，实际运行时的平均旅行速度往往都达不到35km/h，列