毕业设计浅析城市轨道交通对沿线房地产的影响

本科毕业设计（20届）浅析城市轨道交通对沿线房地产的影响AnalysisUrbanMassTransittotheaffectofrealestatealong所在学院专业班级交通工程学生姓名指导教师完成日期摘要城市轨道交通是一种适合我国国情的城市公共交通系统，轨道交通具有容量大、速度快、安全性高、环保、准时的特点,为城市公共交通的高效、安全、便捷奠定了重要的基础。如何正确对待轨道交通的发展，对房地产业产生的多重影响、对北京市的发展以及其它正在进行轨道交通建设的城市都均有显著地现实意义。本文选择的是去年刚刚开通的房山线（郭公庄站-苏庄站）作为主要研究对象。本文通过总析城市轨道交通对房地产的影响以及通过分析房山线对其沿线房地产业所带来的房产效应，将其中的影响通过分析和计算描述出来，并且同时阐明其对人们的生活方式和出行方面的影响，为北京乃至全国其他城市轨道交通线路提供参考依据。关键词：城市轨道交通；城市发展；房地产；土地利用AbstractUrbanrailtransitissuitableforChinaurbanpublictransportsystem,railtransporthasalargecapacity,fast,safe,andtoenvironmentalprotection,thetimecharacteristicsofurbanpublictransportisefficient,safe,convenientandlaidanimportantfoundation.Howtoproperlytreatthedevelopmentofrailtransportation,multipleeffectsontherealestateindustry,thedevelopmentofBeijingaswellasotherongoingconstructionofrailtransitcitieshavesignificantlysignificanceofthegroundreality.ThispaperpointedoutthatlastyearjustrecentlyopenedtheFangshanline(GuoGongzhuangStation-SuZhuangstation)asthemainresearchobject.Thisarticlethroughthegeneralchromatographyurbanrailtransittotheinfluenceoftherealestateandthroughtheanalysisofrealestateindustryfangshanmagmaticlinealongbroughtaboutbythehousepropertyeffect,whichinfluencethroughtheanalysisandcalculationtodescribethem,andatthesametimetoelucidatethepeople'swayoflifeandtheinfluenceoftravel,forBeijingandalltheotherurbanrailtransitlinestoprovidethereference.Keywords：UrbanMassTransit；UrbanDevelopment；Realestate；Landutilization1目录绪论.....................................................................................................11.1本文的研究背景......................................................................................11.2本文的研究意义......................................................................................21.3本文的研究的内容..................................................................................2二、北京市轨道交通与房地产发展概况........................................32.1北京市轨道交通发展概况......................................................................32.2北京房地产市场发展概况......................................................................42.3关于房地产、房产、地产的定义..........................................................42.3.1房地产...........................................................................................42.3.2地产...............................................................................................52.3.3房产...............................................................................................6三、城市轨道交通对北京房地产价格变动的特征分析................63.1国外典型城市轨道交通对房地产价格变动的影响研究......................63.2城市轨道交通对北京房地产价格变动的特征分析..............................73.2.1价格变动的空间特征...................................................................83.2.2价格变动的时间特征...................................................................83.2.3价格变动的结构特征...................................................................8四、案例分析，以房山线为例........................................................94.1对沿线居民生活和工作方式产生的影响............................................114.2房山线沿线地产项目情况....................................................................124.3沿线房地产价格特征............................................................................154.4对沿线房产租金的影响........................................................................194.5轨道交通房山线带来的沿线房地产热................................................20总结...................................................................................................21参考文献..........................................................................................22致谢..........................................................................................23北京城市学院2012届毕业设计（论文）1绪论1.1本文的研究背景城市轨道交通是一种适合我国国情的城市公共交通系统，从运输效率和城市环保的角度来看，轨道交通最具有优势，大力发展大运量、高效率、低污染安全、准时等特点，已逐渐成为人们的共识并写入国家规则建设方案。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车等，本文中所提到的轨道交通具体指的是城市地铁线路。常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统中最主要的两种交通方式。与常规道路交通相比,轨道交通具有容量大、速度快、安全性高、环保、准时的特点,为城市公共交通的高效、安全、便捷奠定了重要的基础。根据国家发改委提供的资料，在“十五”期间，我国城市需要建设的轨道交通线约为800Km，投资规模将达到2700亿元。目前，北京市市政府规划“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络的蓝图，交通累计运营里程达276Km，轨道交通已成为北京公共客运的骨干力量。到2020年北京轨道交通运行里程将达700Km，形成四通八达的连接各卫星城的地铁网络体系。北京市轨道交通在建设伊始，就成为沿线区域房产价值提升的一大亮点，尤其是对于一些原来轨道交通缺乏的区域城市轨道交通能够提高沿线土地的开发强度，推动沿线经济的繁荣与发展。一般来说，去除市场因素，一条轨道交通平均会为沿线房价带来8%-20%的上涨；轨道交通的开通运行也会在很大程度上促进沿线租赁市场的升温，平均会有300/月-500/月的上涨[1]。城市轨道交通已成为市民快速出入中心城区的交通手段。城市轨道交通对提高沿线区域的可达性、方便沿线周边居民出行乃至选择居住地等均产生了举足轻重的影响。越来越多的人在择居时把城市轨道交通作为重要的考虑因素,因而对沿线房地产的价格产生了一定影响,并呈现出一定的规律。自1993年4月上海城市轨道交通1号线南段观光试运营以来,至今上海已建成轨道交通运营线路8条,共有车站160座,运营里程达234km。根据“十一五”规划,上海将在2010年建成400km轨道交通线,每天运送乘客近600万人次,承担全市公共交通出行量的35%以上,相当于中心城道路在现状基础上增加一倍。随着城市轨道交通建设的日渐深入,线路分布的密度也将日益增加,轨道交通对房价的影响也将更为显著[2]。近几年，北京楼市新政影响逐渐显现，投资性需求受到抑制，刚需购房者观望情绪浓厚，一手房市场呈现量价齐跌态势，二手房市场表现为量跌价稳。房地产代表着土地开发，和轨道发展有密切关系，而且现在我国面临的种种交通问题北京城市学院2012届毕业设计（论文）2应该从土地开发和轨道互动方面接近，正是在这样的背景下，本文针对目前热门的TOD模式等问题，开展房地产发展和轨道建设互动关系进行了研究。1.2本文的研究意义在目前我国轨道交通建设高潮到来之际，对已有轨道交通线的特大城市，如北京，开展轨道交通对房地产业发展总体影响尤其是诱发性累积影响的研究具有重要意义。这种影响的评判与分析可供今后其它城市参考借鉴，以更好发挥轨道交通对房地产业的带动作用和诱导作用，同时减轻房地产业周边路面交通对城市环境的负面影响。由于交通工程尤其是轨道交通对房地产经济有多方面的重大影响，在我国开展相关研究是非常必要的。特别是如何正确对待轨道交通的发展，对房地产业产生的多重影响、对北京市的发展以及其它