智能公交应用都怎么做车到哪体验问题报告

智能公交应用都怎么做？车到哪体验问题报告一、背景当工业时代缓慢地放下了笨重的锄头，互联时代已经坐着无人汽车向马路飞去。从外卖行业的饿了不叫妈，到双十一全国妇女的肺腑狂欢，互联网以它轻巧的身姿不断地渗透人们的生活。它不仅告诉人们快是什么，还进一步激发了人们对于快的追求，对事物的掌控的需求。正是在这样的大环境下，在公交车站遥首祈望对于各种狗来说，是多么残忍的事情。于是，一款智能公交的APP就显得符合时代的千呼万唤了。本文根据笔者对车到哪这款APP的使用和体验，就笔者体验过程中发现的问题给出报告，并提出建议。体验环境体验时间：2015/10/23体验版本：android1.0.9体验设备：SumsungS4体验人：石用主义体验地点：吉林大学二、产品分析需求分析核心利益需求：最优公交信息形式需求：oWhat：什么路线，什么类型的车，什么车oWhere：我在哪里，车在哪里oWhen：车什么时候到，我估计多久能到目的地，行车估计多久oWhy：为什么选择这条路线，为什么选择这辆车oHow：我怎么能坐到车，坐车将花费我多少成本期望需求：便捷易用延伸需求：o到站提醒o出口信息潜在需求o社交需求：车上遇见的合适的人交朋友o附近的信息需求：路途都会经过什么地方产品结构界面分析在使用产品的过程中，发现APP界面设计存在六个方面的问题：界面利用不充分界面有不少的地方都出现了界面空白的地方比较多，而没有任何提示的地方。本人认为可以增加一些更加友好的背景图标实现更好的人机对话，或者是对搜索框等的位置进行调整，使屏幕更加充实友好。图标表达信息不够明确换乘按钮没有使用闭合图形，可能不会意识到那是一个按钮，不易引导用户使用。乘车方案采用数字的方式列出，而用户并不需要知道有多少种方式到那里，而是需要了解的可能是坐地铁还是做公交，或是地铁公交结合。所以，方案前面采用图标的方式会更好。界面元素较多，色调沉重颜色和边框设置使得整个页面看起来比较厚重。而且标签是既定的供用户选择。这样用户在发表东西的时候，又会多了几步的操作。所以，我觉得这里可以用用户自定义的方式自主选择加标签。还有通过利用激励机制让用户自愿加标签，得到本身想要归类的信息。信息显示不够友好全部的站点信息不能马上呈现在用户的面前，如果用户想看完全部信息需要左右滑动，比较麻烦。我觉得可以采用回字形的路线展示方式，把次要的信息缩减，从而整条路线的信息都展现在屏幕上。而双击信息图则可以详细地查看路线信息，交互可能更加友好。图片数量限制话题分享一次只能够分享一张图片。虽然社交不是应用的主核心，但是限制的设置可能会损害用户的体验。刷新图标太小页面的刷新图表相对于页面比较小。用户在使用过程中可能需要从较多的页面信息中找到刷新的按钮，如果这样就会增加用户的使用难度，影响用户体验。建议使用下拉刷新的方式，这样整个界面就都是刷新按钮了。交互分析交互分析则从用户使用APP的四种情景，分别列出每种情景的用户最简路径，并给出体验的建议。情境一：查询路线并上车问题描述用户如果到站以后没有按下车的按钮，软件上面就会一直显示用户还在车上。这就要求用户一定得下车还得按下车按钮，这样会增加用户的操作次数。笔者在使用的时候，经常不按下车按钮。改进意见开启默认到站自动下车的功能。如有需手动按下车按钮的，可以通过设置完成。情境二：查询特定车辆并上车问题描述按车辆查询进入车辆信息界面之前，软件会要求录入终点站的信息。但是在选择终点站整个过程中，终点站相关的信息已经现了三次，比较繁琐。改进意见终点站的选择可以精简到一个界面上，而不用跳转；最后一次的起始信息核对可以省略去。情境三：查找互动记录问题描述话题记录在我的目录下面，而社区和聊天消息放在消息的目录下面。在用户认知上归类上很容易不知道有话题记录这个目录。改进意见把社区消息和聊天消息的目录进行进一步整合。情境四：添加好友问题描述我的好友被折叠在我的菜单下面，一是会增加用户路径的长度，二是用户很难发现。改进意见把我的好友目录更加扁平地呈现出来如果可以从通讯录导入好友，可能会对增加用户起到一定的作用。三、总结从设计上讲，车到哪这款APP是一款比较大比较全的应用。正是因为大而全，所以，笔者觉得在功能菜单可梳理以进一步整合用户需求。如路线和目的地这两个菜单，从使用的场景上讲用户可能是想知道这辆车的路线信息，但是这个需求的背后却是这辆车从某地能不能到达我想去的地方。所以，我觉得这两个功能菜单的整合即可以简约很多，又可以把其他功能更加扁平地呈现在用户面前。从产品的发展角度上讲，笔者觉得利用社交元素提升用户的活跃度是比较难的。因为在移动社交方面等其他应用已经累积了一定的用户，并且平台都有比较优质的内容或是资源构成壁垒。所以，笔者觉得根据平台自身资源的特性，对交通及其相关信息提供准确的优质的信息，社交元素往弱关系，娱乐属性发展，或许可以直击用户的细分需求。