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发动机台架实验报告院(系):交通学院;班级:13级能源与动力工程;小组:第三组;姓名:陈婷婷实验名称：发动机排放特性实验实验时间：2016年6月23日一、实验目的与要求：1、通过实验教学，加深对课堂教学内容的理解和认识，掌握发动机排放特性测试的基本原理和方法。2、了解和掌握发动机实验系统的组成和性能实验方法。3、熟悉和了解进行本实验所需的测试设备和仪表的名称、作用、原理、操作及调整。4、初步具备对发动机排放特性实验结果进行数据处理和理论分析的能力。二、实验内容与方法：1、起动发动机进行预热，观察是否有漏水、漏气、漏油等不正常现象。待水温、机油温度升至70℃以上，即可开始实验。2、调节测功机自控系统，设定至所选定的发动机转速，在转速不变的条件下，分别从小负荷至大负荷测定负荷改变时HC、NOX、CO排放的变化关系。实验中，一般做6—8个工况点。3、实验期间，每一实验工况稳定1分钟后，测量和记录下列参数：转速n、功率Pe、扭矩Ttq、HC、NOX、CO、冷却水Tw，机油温度To，机油压力Po，排气温度Tr等数据。实验开始和结束时，分别记录大气压力Pa（观测值），环境温度Ta（进气温度）和相对湿度。4、实验进行中，应在坐标纸上同步对实验工况点绘制实验监督曲线，其横坐标为Pe或Ttq，纵坐标为be、HC、NOX、CO，以监督实验数据曲线的各点连线是否平滑和符合规律，如发现实验点明显脱离规律，应在全部实验点结束后补测该点。5、实验完成后，逐渐减少发动机负荷，怠速运转5分钟后停车。三、撰写实验报告：1、根据实验数据，绘制发动机排放特性曲线；2、分析发动机排放特性的变化规律；3、对实验中出现的规律与理论有差别时，要求进行分析；4、根据实验结果，进行该发动机排放特性的性能评价。四、实验数据处理与整理：表格如下所示：曲线图如下所示：序号发动机油门转速n/(r/min)转矩tqT/(N·m)功率燃油消耗量燃油消耗率HC(ppm)×10^(-6)CO（%)NO(ppm)λ二氧化碳所含百分比氧气所含百分比116%14003.70.50.821510.596401.111072.5020.8226%140053.07.84.64597.147401.251232.52.9720.8336%140059.48.64.35524.2114751.521252.52.9120.8446%140061.19.04.30494.6012501.451152.51.2020.8556%140063.49.44.30494.6018202.061192.53.8220.8666%140064.29.44.30494.6022502.001752.53.8820.8776%140064.09.44.30494.6024002.172252.54.0720.8886%140066.09.74.30494.6024792.301652.54.5820.89100%140062.69.24.30494.6044804.473761.964.2020.80100020003000400050003.75359.461.163.464.2646662.6HC转矩0123453.75359.461.163.464.2646662.6CO转矩五、实验总结：随着转矩的升高，发动机的排放物增多，而所需的氧气一直没变化。可知在定转矩下，汽车发动机运行的功率不宜太高。这与理论没有太大的区别。由实验结果可知：该发动机排放性能良好，适合在中低转速情况下运行。指导教师评定成绩：指导老师签名：年月日01002003004003.75359.461.163.464.2646662.6NO转矩0123453.75359.461.163.464.2646662.6二氧化碳转矩05101520253.75359.461.163.464.2646662.6氧气转矩