专项施工方案(钢箱梁)

瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目钢箱梁施工专项方案编制单位：西南交建瑞陇高速公路第一合同项目部编制时间：二○一四年八月十二日瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-1-钢箱梁施工专项方案为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例)和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2004]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。本方案主要阐述的是钢箱梁施工。一、工程概况云南省瑞丽至陇川高速公路位于云南省西部瑞丽市境内；线路起点位于瑞丽市以北帕色坝岗雷附近，终点至陇川县，全长19.02km。本标段为第一合同段，起讫里程为K0+000～K6+017.05，全长6.01705km。该段共有大桥4座，中桥5座。瑞陇高速公路第一合同段ZA2K1+385桥施工涉及钢箱梁施工，单幅总计6跨（40+50+40米）。二、编制依据1.瑞陇高速建设指挥部下发的：《瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目施工招标文件》、两阶段施工图设计、工程地质勘察报告、参考资料及补遗书；瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-2-2.中华人民共和国交通部发布的《公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）》、《公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）》、《公路工程施工安全技术规程(中华人民共和国行业标准JTJ076-95)》、《建设工程安全生产管理条理》中华人民共和国国务院令第393条等系列规范和标准；3.《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）;4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004);5.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);6．《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；7.原材料与检验标准；(1)《桥梁用结构钢》(GB／T714-2000)；(2)《厚钢板超声波检验方法》(GB/T2970-2004）；(3)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709-2006）；8.焊接材料验收及标准；(1)《熔化焊用焊丝》(GB/T14957-94)；(2)《低合金钢药芯焊丝》(GB/T17493-2008)；(3)《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB/Tl2470-2003)；(4)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110-2008）；瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-3-(5)《低合金钢焊条》（GB5118-95）；9.焊缝及焊接相关检验与规范(1)《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》(GB985.1-2008)；(2)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985.2-2008)；(3)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-2005)；(4)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GBll345-2013)；(5)《钢熔化焊脚接焊缝磁粉探伤》（JB/T6061-2007）；10.箱梁涂装及相关检验与标准、规范：(1)《铁路钢桥保护涂装》（TB1527-2011）；(2)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(JB8923-88)、《表面粗糙度参数及其数值》（GB1031-95）；(3)《色漆和清漆漆膜厚度的测定》（GB/T13452.2-2008）；(4)《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T13452.2-2008）；(5)《金属和其它无机覆盖层厚度测量方法》（GB/T6463-2005）；(6)《涂层附着力的测定方法拉开法》（GB/T5210-1985）；11.本公司现有的施工设备、管理水平、技术力量和以往高等级公路工程建设施工经验及工法。三、施工计划1、进度计划本分部分项工程施工计划工期为3个月（2014年10月1日至2014瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-4-年12月31日）。2、材料计划我公司将根据工程需要，备足资金，专款专用，根据施工进度计划编制钢材材料进场计划，陆续组织材料进场。周转材料根据施工需要及循环周期综合考虑，主要采取购买和租赁新好周转设备。钢箱梁采用Q345（D)钢材，从厂家统一订购。（1）工程主材料:本工程中主体钢构件钢材采用Q345qD低合金高强度结构钢，其质量标准应分别符合我国现行国家标准《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）的要求。钢材交货状态是：t20mm钢板按正火控轧状态交货，t≥20mm钢板按正火状态交货，并提供生产钢板的性能基础实验的证明材料。所有材料均应专材专用，不得任意代用。（2）工程焊接材料所有的焊条、焊丝、焊剂均应与主体金属相适应，应符合《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）。Q345qd之间的焊接用焊条选用符合《GB5118》的E500系列焊条。自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应，焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》或《气体保护焊用钢丝》（GB/T14957）的规定。自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂，其熔敷金属的抗拉强度不应小于相应手工焊焊条的抗拉强度。（3）涂装材料瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-5-钢箱梁涂装材料分别为：箱体外表面用：无机富锌底漆，环氧封闭，漆环氧云铁漆，聚硅氧烷面漆；箱体内表面用：环氧富锌底漆，环氧漆3道。1)钢材进场后，应对其表面质量和表面缺陷进行检查，检查钢板尺寸、厚度、重量；检查钢板平整度，钢板2米范围不允许有S变形或折皱，每米波浪度和瓢曲度偏差在2~3mm以内，两端各2m范围内和顺平整，偏差2mm/m。2)钢厂对钢板按要求进行100%探伤，探伤等级为II级。3)供货钢板均必须有钢厂质量证明书，钢结构加工厂必须对钢板进行抽检和复检。钢材按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10批炉号抽检一组试件。4)钢板要采用悬挂标志牌，标志所示内容还应包括序号/制造号、目的地、理论重量与规格。5）钢板不得露天存放，应存放在厂房内，并离地20cm以上。6）如钢板检测不合格，应再加强检测频率，直到对每块板进行检测，如发现仍有不合格的板材，不得再使用，应清除出场。3、设备计划施工主要设备见下表：序号设备名称规格型号数量备注1门式切割机F.P.9000D1台备用瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-6-2门式埋弧焊机Bmax21001台3数控等离子切割机cvt-160PC55001台4端铣机dx1500*20002台5液压剪板机10*30001台6液压折弯机10*40007型钢拼焊流水线JNY-0018数控平面钻床PD169CO2焊机CPXS-50010交流电焊机Bx1(2)-50011埋弧自动焊机IPEALAREAC120012栓钉碰焊机NELSON600010113除锈抛丸机GYP14铣边机Xbj—12m15汽车吊25T徐州16碳刨机ZX5-630四、施工工艺1、加工制作钢箱梁构件的制作主要分为桥面板、桥底板、桥内侧腹板、桥中腹板、桥外侧腹板、隔舱板、U型肋、I型肋及其肋板等零部件的制作。钢箱梁在拼装地面胎架流水线上进行组装、焊接。钢箱梁通过胎架进瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-7-行组立、焊接以及矫正。零部件加工通过在数控及机械设备进行。钢箱梁结构加工制作，以最大限度的使用机械操作并利用工装夹具，以减少手工操作的随机性和不稳定性，提高构件的准确率及生产效率。焊接完成后按照设计要求进行涂装2层，并经验收合格后方可运输至工地。2、构件运输组织构件在工厂加工完成后，可采用长车进行运输，对于超宽车辆应报请交通运输部门批准后方可起运。长车应设置必要标志。钢箱梁应采取牢固的包装，以防构件受损。行驶路线为从昆明经杭瑞高速进入德宏地区，然后转入瑞丽章凤公路运至工地。3、现场拼装箱梁组拼件在工厂加工后，运输到工地。工地内拼接长度一般在7～16.5米。钢箱梁现场组装焊接要求达到与工厂加工水平一致的质量标准。这要求不能在露天进行加工，要在场地内拼装的临时加工棚内进行，临时加工棚要求隔风挡雨密闭，并安装保暖或降温设施，保持加工棚内良好的施工环境。箱梁组装必须按图纸要求加工胎架，所使用设备要基本按照厂内设备配置，箱梁焊接尽量采用自动弧焊机或CO2保护焊，特殊情况可采用电弧焊接。4、钢箱梁安装钢箱梁安装支架在节段钢箱梁两端设置临时支架，临时支架应有足够的刚度、强度和稳定性，以防支架变形。临时支架主要采用瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-8-D409X10钢管为支墩柱搭设而成，设置在钢箱梁节段接口处。在跨越瑞陇高速公路时，应在每个方向留有最少2个车道，以确保交通车辆通行。箱梁节段采用2台50吨吊车吊装，应对其吊装半径、吊装能力进行检算，确保安全。钢箱梁拼接后应调整位置、标高至设计要求，再进行焊接。在支架处设置操作平台及检测平台，便于操作，焊接质量应进行探伤检测。（1）钢箱梁具体分段方式的选择钢箱梁要根据施工质量要求、结构特性、运输宽度的限制等因素，将箱梁整体横向分块，纵向分段来进行加工运输。纵向分段根据图纸要求长度为7.96~14m，横向分块为内、外侧悬挑各一组，箱体二组。再运输到工地横向组装成整段，采用履带吊进行吊装，在支架上将纵向分段拼装焊接成整桥。（2）纵向分段（见附图）GL1至GL11墩梁段（GL工程11分段）作以下分节分段，纵向分段从GL1起7.96米、14米、12米、14米、10米、14米、10米、14米、12米、14米、7.96米共分11节段，单节段最大重量不超过75吨。瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-9-瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-10-（3）横向分块考虑其构件要从昆明运至施工现场工地，由于大件构件运输宽度限制、制作工艺的要求及板宽度的限制，钢箱梁横截面即横向分为四组：内、外圆弧侧悬挑各一组，箱体二组。如下图所示。瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-11-5、钢箱梁高强度螺栓施工工艺框图瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-12-五、施工安全保证措施（一）组织保障针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和作业班组签订了安全生产目标责任书。工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、瑞陇高速公路第一合同段施工专项方案西南交通建设集团股份有限公司-13-各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备专职安全工程师，负责管理安全生产工作。项目技术人员、检测人员、各施工区区长、工班长为兼职安全员，协助安全工程师做好安全生产工作。(二)技术措施1、钢箱梁架设安全控制措施（1）钢箱梁架设施工设专人指挥，分工明确，操作人员必须经过一定培训，了解吊车的机械构造、性能和熟悉钢箱梁架设工法。（2）在提梁时，应均匀、平稳，不得急起急落，起升机构的钢丝绳必须保持垂直，同时注意控制前后端的高度差。（3）在操作过程中，应有专人分别位于前后支架观察监控，发现不正常现象或听到不正常声音，应立即停车检查并采取相应措施及时排除故障。（4）吊运过程中，提梁的高度应保持适中，在吊运提梁上，不准堆放各种物体。2、高空作业安全1)高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽