质量管理科学方法和工具介绍R1

1南航机务工程部质量管理科学方法和工具介绍机务工程部何冠华2南航机务工程部一、质量管理方法简介二、全面质量管理和工具介绍3南航机务工程部一、质量管理方法简介5S管理精益生产IS09000认证6σ(6个西格玛）卓越绩效管理4南航机务工程部5S定义整理（Seiri）整顿（Seiton）清扫（Seiso）清洁（Seikesu）素养（Shitsuke）5南航机务工程部5S起源5S起源于日本，是指在生产现场中对人、机、料、法等生产要素进行有效的管理办法，1955年，日本的5S的宣传口号为“安全始于整理，终于整理整顿”。当时只推行了前2S，其目的仅为了确保作业空间和安全。后因生产和品质控制的需要而又逐步提出了3S，也就是清扫、清洁、素养，到了1986年，日本的5S的著作逐渐问世，从而对整个现场管理模式起到了冲击的作用，并由此掀起了全球5S的热潮。6南航机务工程部源于日本整理（Seiri）整顿（Seiton）清扫（Seiso）清洁（Seikesu）素养（Shitsuke发展于美国清理（Sort）整理Straighten清洁（Sweep）保持Standardize不断改进Sustain安全（Safety）5S的发展完善于中国整理（Seiri）整顿（Seiton）清扫（Seiso）清洁（Seikesu）素养（Shitsuke）安全（Safety）服务(SERVlcE)满意(SATISFICATl0N)素养(SHITSIJKE)9S、12S7南航机务工程部素养5S整理1S整顿2S清扫3S清洁4S5S关系图8南航机务工程部精益生产（LeanProduction，简称LP）,其中“精”表示精良、精确、精美；“益”表示利益、效益等等。精益生产就是及时制造，消灭故障，消除一切浪费，向零缺陷、零库存进军。什么是精益生产9南航机务工程部起源于20世纪50年代丰田汽车公司，是由美国麻省理工学院组织世界上17个国家的专家、学者，花费5年时间，耗资500万美元，以汽车工业这一开创大批量生产方式和精益生产方式JIT的典型工业为例，经理论化后总结出来的。精益生产的起源10南航机务工程部ISO9000定义ISO(InternationalOrganizationforStandardization)是“国际标准化组织”简称。‘ISO9000族’标准是关于质量管理体系的一组由ISO/TC176制定的国际标准。。11南航机务工程部什么是ISO9000管理体系ISO于1979年成立了质量管理和质量保证技术委员会（TC176），负责制定质量管理和质量保证标准。1986年，ISO发布了ISO8402《质量-术语》标准1987年发布了ISO9000《质量管理和质量保证标准-选择和使用指南》、ISO9001《质量体系-设计开发、生产、安装和服务的质量保证模式》、ISO9002《质量体系-生产和安装的质量保证模式》、ISO9003《质量体系-最终检验和试验的质量保证模式》、ISO9004《质量管理和质量体系要素-指南》、ISO9011等6项标准，通称为ISO9000系列标准。12南航机务工程部卓越绩效的定义卓越绩效是通过综合的组织绩效管理方法，使组织和个人得到进步和发展，提高组织的整体绩效和能力，为顾客和其它相关方创造价值，并使组织持续获得成功。定义中所指的“综合的组织绩效管理方法”就是卓越绩效模式，也称为卓越绩效评价准则。13南航机务工程部卓越绩效(PE)是:一套用于识别关键改善机会的商业系统模型顾客领导层战略人力资源过程管理企业业绩数据和信息系统14南航机务工程部卓越绩效模式起源“卓越绩效模式”源自美国波多里奇奖评审标准，是80年代后期美国创建的一种世界级企业成功的管理模式，其核心是强化组织的顾客满意意识和创新活动，追求卓越的经营绩效。15南航机务工程部6σ(6个西格玛)由来概念于1986年由摩托罗拉公司的比尔·史密斯提出。旨在生产过程中降低产品及流程的缺陷次数,防止产品变异,提升品质。σ是希腊字母,是统计学里的一个单位,表示与平均值的标准偏差。16南航机务工程部什么是6σ(6个西格玛)？一项旨在从每一件产品、过程和交易中几乎消灭缺陷的方法。17南航机务工程部6σ涵义当σ值达到6时，即6σ的品质，表示“每百万单位只有3.4个不良率”，品质长期达标率为99.99966%。相对而言，当σ值只有3时，即3σ品质，表示“每百万单位有66807个不良品”，合格率为93.32%。18南航机务工程部6σ衡量指标-Zσ是一种反映过程能力的统计度量单位。σ值与单位产品缺陷、百万机会之缺陷和故障/错误发生的概率等指标密切相关。缺陷减少5倍缺陷减少11倍缺陷减少26倍缺陷减少68倍随着水平的升高，缺陷水平降低20.5308,53731.566,80742.56,21053.523364.53.4过程能力-Z每百万机遇的缺陷PPMZST19南航机务工程部质量检验统计质量控制（SQC）全面质量管理TQC/CWQCISO9001六西格玛SIXSIGMA波多里奇质量奖模式MBNQA零缺陷理论管理体系整合与全面改进管理1961年1979年1987年2002年质量管理发展示意图1900-1930年代1930年代20南航机务工程部二、全面质量管理和工具介绍全面质量管理概述TQM工具PDCA循环内容介绍及案例分析21南航机务工程部全面质量管理的概念1994版ISO9000族标准对全面质量管理的定义：一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。22南航机务工程部全面质量管理的基本要求三全一多样:全过程全员全企业管理方法多样始于识别顾客的需求，终于满足顾客的需要以质量为中心，领导重视，组织落实，体系完善。产品质量人人有责应区别不同的因素采取不同的管理方法23南航机务工程部全面质量管理的八大原则原则1、以顾客为关注焦点原则2、领导作用原则3、全员参与原则4、过程方法原则5、管理的系统方法原则6、持续改进原则7、基于事实的决策方法原则8、与供方互利的关系1/6是方向2是关键3是基础4/5/7/8是手段和方法24南航机务工程部八大质量管理原则之间的关系领导作用全员参与过程方法管理的系统方法基于事实的决策方法与供方互利的关系以顾客为关注焦点持续改进领导充分发挥员工的积极性（全员参与），处理好相关方的关系，运用控制论的3个方法，最终目的是满足顾客要求，达到持续改进25南航机务工程部TQM工具调查表排列图因果图分层法直方图控制图散布图关联图系统图（树图）亲和图（KJ法、A型图解）PDPC法（过程决策图法）矩阵图矩阵数据分析法矢线图老七种工具新七种工具26南航机务工程部原理：实事求是的原则，一切用事实和数据说话的原理。用来系统的收集资料、积累数据、确认事实并对数据进行整理分析。一、调查(检查)表27南航机务工程部引气系统故障调查表部件名称/故障拆换原因引气压力低引气跳开灯亮无引气合计1、引气调节器1163202、PRSOV651123、预冷器控制活门21144、450°F恒温器5207记录人：审核：日期:地点28南航机务工程部调查者：日期：调查方式：案例：调查分析2006年2009年6月前南航机队由于风档导致的航班不正常的状况南航机队2006年至2009年6月由风档导致的航班不正常统计表OIA320S757737CL737NG777总计次数千次率次数千次率次数千次率次数千次率次数千次率次数千次率2006年10.00760.149110.180160.19610.097350.8252007年40.02410.032120.232200.16800.000370.6242008年60.07020.07110.021200.16010.121300.6032009年6月前130.05800.00040.178140.21300.000310.662总计240.15990.252280.611700.73720.2181332.71429南航机务工程部二、分层法（1）分层法就是将性质相同的，在同一条件下收集的数据归纳在一起，以便进行比较分析。从不同角度层面发现问题人员:Man机器:Machine材料:Material方法:Method环境:Environment30南航机务工程部（2）分层原则按时间分层按操作者分层按使用设备分层按原材料分层按操作方法分层按测量工具分层其他分类31南航机务工程部按机型分层风档导致航班不正常的原因737CL31%75717%A320S3%737NG46%7773%32南航机务工程部按故障类型分层风档导致航班不正常的原因不加温/OFF灯亮21%过执灯亮23%裂纹/气泡/分层38%其它14%噪音4%33南航机务工程部按更换部件的原因分层风档导致航班不正常的原因跳开关5%调节螺钉3%3号风档2%2号风档24%1号风档31%其它13%加温导线10%加温控制器12%34南航机务工程部收集数据的准则一切用数据说话-假数据比没有数据还要坏必须经过加工-分层，画图表、统计必须分析-加工分析可反映客观事实，寻求改进主要使用调查表、分层法35南航机务工程部三、排列图（柏拉图）遵循“关键的少数和次要的多数”的规律，来源于自然科学领域的统计规定是分析和寻找影响质量主要因素的一种工具，可抓住影响质量的主要因素36南航机务工程部案例：据统计，2011年2月导致航班严重不正常结果如下：排故原因30起，在外站10起，航材供应5起，其它原因5起，请绘制排列图并指出影响航班严重不正常的主要问题？37南航机务工程部柏拉图案例1020304050排故原因外站航材供应其它50%100%★★★航班严重不正常数量累计影响度60%80%90%20%10%38南航机务工程部四、因果图/鱼骨图因果图是以结果作为特性，以原因作为因素，在它们之间用箭头联系表示因果关系。39南航机务工程部因果图（鱼骨图）问题（结果）法料人机环40南航机务工程部头脑风暴法原理：以会议形式围绕主题、广开言路、激发灵感的方法。倡导每个人都能毫无顾忌、畅所欲言的发表独立见解。作用：用来识别存在的质量问题；用来寻找改进的机会41南航机务工程部应用步骤：1、引发和产生创造思维的阶段会议要领：a、与会者平等b、明确会议目的c、每人依次发表一条意见或一个观点d、成员可互相补充组内无训令e、现场记录f、会议进行到无人发言为止g、将每个人的意见重述一遍2、整理阶段对每个人的观点进行确认，去掉重复、无关的观点。42南航机务工程部ATA36引气系统延误率高因果图（鱼骨图)延误率高可靠性低部件环境机人机组不配合机务工作排故时间长排故需要协调机场空管方法故障难确定部件安装环境恶劣测试设备不好使用功能检查方案不完善操作流程不合理43南航机务工程部人物质方法知识态度技能工具设备航材物资环境温度湿度压力污染规范标准计量验证程序流程（机器、材料、环境）三维分析法44南航机务工程部案例：由于连接HMU燃油管安装不正确导致发动机空中停车45南航机务工程部人物质方法知识不足态度未专项培训无专用工具油管是硬管空间狭小手册说明安装简单大功率试车也未发现漏油无法发现错位安装46南航机务工程部五、直方图SL=130Sμ=160120.5124.5128.5132.5136.5140.5144.5148.5直方图示例•从总体中随机抽取样本，将从样本中获得的数据进行整理它是整理数据并研究其统计规律，进而判断、预测产品质量的一种常用工具•原理-数据的差异性与统计规律性•适用于分析观测值分布的状态，以便对总体的分布特性进行推断规格上限规格下限观测值47南航机务工程部不合格率（%）现状预期目标23.8%9%目标柱状图简易图表之一柱形图48南航机务工程部11.76%27.27%立项前立项后49南航机务工程部简易图表之二折线图：（波动图）（变化图）用来表示质量特性数据随着时间推移而产生波动（变化）的情况1.361.331.11.541.151.110.880.750.90.881.641.070.00.51