搜索
科技让出行更简单中国城市交通报告2019年年第2季度ChinaUrbanTransportationReport声明《2019年年第2季度中国城市交通报告》由百度地图联合清华⼤大学数据科学研究院交通⼤大数据研究中⼼心联合编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海海量量的交通出⾏行行数据、⻋车辆轨迹数据、位置定位数据挖掘计算所得。本报告通过⼤大数据客观反映城市的交通拥堵状况，以供社会公众和相关政府部⻔门、科研院所、⾼高等院校、企事业单位参考。随着城市交通⼤大数据的逐渐丰富完善以及交通模型的升级演进，百度地图也在不不断对城市交通拥堵的监测和评价进⾏行行升级完善。本报告版权为百度地图所有，未经书⾯面许可，任何机构和个⼈人不不得以任何形式翻版、复制和发布。如引⽤用发布，需注明出处为“百度地图”，且不不得对本报告进⾏行行有悖原意的引⽤用、删节和修改。本报告最终解释权归百度地图所有。如需查看往期⼤大数据报告，可访问百度地图智慧交通官⽹网（）或扫描下⽅方⼆二维码关注百度地图智慧交通官方微信公众号。百度地图智慧交通微信公众号1目录2城市交通拥堵状况01交通拥堵评价⼯工具套件02交通态势监测服务0301城市交通拥堵状况3•2019年年第2季度，重庆通勤勤⾼高峰拥堵指数位列列全国城市拥堵榜单⾸首位，北北京和贵阳分列列拥堵榜单第2位和第3位。2019Q2全国城市交通拥堵排名TOP10（城市不不分类）数据说明：本报告采⽤用“通勤勤⾼高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯工作⽇日早晚⾼高峰时段，实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。其中，早⾼高峰为07:00~09:00，晚⾼高峰为17:00~19:00，乌鲁⽊木⻬齐和拉萨的早晚⾼高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理理数据、⼈人⼝口热⼒力力数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆⽹网址或扫描左⽅方⼆二维码。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》42019Q2排名城市2019Q2通勤勤⾼高峰拥堵指数拥堵指数环⽐比2019Q12019Q2通勤勤⾼高峰实际速度（km/h）1重庆2.328↑3.41%21.222北北京2.155↑9.22%22.953贵阳2.049↑8.28%24.154哈尔滨1.937↑3.39%22.165武汉1.910↑5.27%23.376⼴广州1.838↑14.96%27.337唐⼭山1.824↑11.00%28.608⻓长沙1.815↑0.86%25.999⻄西安1.805↑1.54%26.0910上海海1.794↑5.76%23.692019Q2全国城市交通拥堵排名（城市分类）汽⻋车保有量量超300万级城市拥堵排名TOP8汽⻋车保有量量200万级城市拥堵TOP8排名城市2019Q2通勤勤⾼高峰拥堵指数拥堵指数环⽐比2019Q12019Q2通勤勤⾼高峰实际速度（km/h）1重庆2.328↑3.41%21.222北北京2.155↑9.22%22.953⻄西安1.805↑1.54%26.094上海海1.794↑5.76%23.695深圳1.681↑11.01%29.906成都1.665↑5.84%30.337郑州1.626↓8.72%29.898苏州1.484↑2.13%34.44排名城市2019Q2通勤勤⾼高峰拥堵指数拥堵指数环⽐比2019Q12019Q2通勤勤⾼高峰实际速度（km/h）1武汉1.910↑5.27%23.372⼴广州1.838↑14.96%27.333唐⼭山1.824↑11.00%28.604⻓长沙1.815↑0.86%25.995佛⼭山1.778↑6.31%27.226南京1.749↓1.37%25.767沈沈阳1.731↑0.27%24.688杭州1.685↑3.00%26.28数据说明：本报告采⽤用“通勤勤⾼高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯工作⽇日早晚⾼高峰时段，实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。其中，早⾼高峰为07:00~09:00，晚⾼高峰为17:00~19:00，乌鲁⽊木⻬齐和拉萨的早晚⾼高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理理数据、⼈人⼝口热⼒力力数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆⽹网址或扫描左⽅方⼆二维码。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》52019Q2全国城市交通拥堵排名（续）（城市分类）汽⻋车保有量量100万级城市拥堵TOP8汽⻋车保有量量⼩小于100万级城市拥堵TOP8排名城市2019Q2通勤勤⾼高峰拥堵指数拥堵指数环⽐比2019Q12019Q2通勤勤⾼高峰实际速度（km/h）1珠海海1.725↑7.51%29.662⼤大理理1.715↑6.59%25.223乐⼭山1.710↓0.06%26.384衡阳1.660↓7.53%26.795兰州1.650↑6.21%26.376秦皇岛1.649↑3.59%30.657汕头1.633↑4.97%24.748张家⼝口1.625↑2.09%31.63排名城市2019Q2通勤勤⾼高峰拥堵指数拥堵指数环⽐比2019Q12019Q2通勤勤⾼高峰实际速度（km/h）1贵阳2.049↑8.28%24.152哈尔滨1.937↑3.39%22.163沧州1.785↑8.14%28.444⻓长春1.781↑0.79%26.045呼和浩特1.774↑0.60%27.136合肥1.742↓4.86%25.777廊坊1.726↑1.72%30.458厦⻔门1.708↑0.53%28.19数据说明：本报告采⽤用“通勤勤⾼高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯工作⽇日早晚⾼高峰时段，实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。其中，早⾼高峰为07:00~09:00，晚⾼高峰为17:00~19:00，乌鲁⽊木⻬齐和拉萨的早晚⾼高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理理数据、⼈人⼝口热⼒力力数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆⽹网址或扫描左⽅方⼆二维码。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》62019Q2全国城市交通拥堵六维特征画像严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比严重拥堵持续时间⾼高峰拥堵指数区域间拥堵不不均衡系数⾼高峰⻋车速波动系数常发性严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比评估路路⽹网中严重拥堵状态的空间蔓延程度评估全路路⽹网以平峰为参照的⾼高峰拥堵严重程度评估不不同⽇日期⾼高峰期间全路路⽹网平均运⾏行行速度波动程度评估路路⽹网中不不同区域交通拥堵的差异程度评估路路⽹网中通勤勤⾼高峰期间严重拥堵路路段的拥堵成因差异评估路路⽹网中严重拥堵状态的时间持续程度•严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，城市路路⽹网中发⽣生严重拥堵的路路段⾥里里程与路路⽹网总⾥里里程的⽐比例例；•区域间拥堵不不均衡系数：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，城市路路⽹网中不不同⽹网格区域拥堵指数的离散程度；•常发性严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，城市路路⽹网中常发性严重拥堵路路段占全部严重拥堵路路段的⽐比例例；•严重拥堵持续时间：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，全路路⽹网处于严重拥堵状态的平均累计时间；•⾼高峰⻋车速波动系数：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰全路路⽹网平均⻋车速的离散程度；•⾼高峰拥堵指数：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。同类城市排名1N模型开发：由清华⼤大学数据科学研究院交通⼤大数据研究中⼼心与百度地图联合开发；如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆⽹网址或扫描左⽅方⼆二维码。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》72019Q2全国城市交通拥堵六维特征画像—最堵城市拥堵特征画像模型开发：由清华⼤大学数据科学研究院交通⼤大数据研究中⼼心与百度地图联合开发；数据范围：2019年年第2季度；如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆⽹网址或扫描左⽅方⼆二维码。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》8汽⻋车保有量量超300万级城市拥堵指数TOP1——重庆汽⻋车保有量量200万级城市拥堵指数TOP1——武汉汽⻋车保有量量100万级城市拥堵指数TOP1——贵阳汽⻋车保有量量⼩小于100万级城市拥堵指数TOP1——珠海海02交通拥堵评价工具套件9交通拥堵评价⼯工具套件•为响应公安部、中央⽂文明办、住房城乡建设部、交通运输部联合开展的“城市道路路交通⽂文明畅通提升⾏行行动计划”，助⼒力力政府治理理交通拥堵、出⾏行行难、停⻋车难等“城市病”，提升城市道路路交通治理理能⼒力力现代化⽔水平，百度地图⾯面向⾏行行业推出“交通拥堵评价⼯工具套件”。•交通拥堵评价⼯工具套件⽬目前由“拥堵六维特征画像⼯工具”、“重点道路路监控⼯工具”、“拥堵影响系数分析⼯工具”、“瓶颈点段提取⼯工具”、“拥堵路路段交通流OD分析⼯工具”等⼯工具组件组成，未来还会持续增加新的⼯工具组件。⾏行行业⽣生态合作可点击此⽹网站链接或扫描左⽅方⼆二维码填写合作意向信息，我们会有专⼈人与您联系。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》10拥堵六维特征画像⼯工具瓶颈点段提取⼯工具-------拥堵影响系数分析⼯工具拥堵路路段交通流OD分析⼯工具重点道路路监控⼯工具交通拥堵评价⼯工具套件（之⼀一）——城市交通拥堵六维特征画像⼯工具严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比严重拥堵持续时间⾼高峰拥堵指数区域间拥堵不不均衡系数⾼高峰⻋车速波动系数常发性严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比评估路路⽹网中严重拥堵状态的空间蔓延程度评估全路路⽹网以平峰为参照的⾼高峰拥堵严重程度评估不不同⽇日期⾼高峰期间全路路⽹网平均运⾏行行速度波动程度评估路路⽹网中不不同区域交通拥堵的差异程度评估路路⽹网中通勤勤⾼高峰期间严重拥堵路路段的拥堵成因差异评估路路⽹网中严重拥堵状态的时间持续程度•严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，城市路路⽹网中发⽣生严重拥堵的路路段⾥里里程与路路⽹网总⾥里里程的⽐比例例；•区域间拥堵不不均衡系数：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，城市路路⽹网中不不同⽹网格区域拥堵指数的离散程度；•常发性严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，城市路路⽹网中常发性严重拥堵路路段占全部严重拥堵路路段的⽐比例例；•严重拥堵持续时间：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，全路路⽹网处于严重拥堵状态的平均累计时间；•⾼高峰⻋车速波动系数：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰全路路⽹网平均⻋车速的离散程度；•⾼高峰拥堵指数：⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期间，实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。同类城市排名1N⾏行行业⽣生态合作可点击此⽹网站链接或扫描左⽅方⼆二维码填写合作意向信息，我们会有专⼈人与您联系。@2019Baidu《2019Q2中国城市交通报告》11交通拥堵评价⼯工具套件（之⼆二）——重点道路路监控⼯工具•为助⼒力力各地交警部⻔门针对重点关注道路路进⾏行行基于地图的数字化台账管理理，实现对重点道路路拥堵情况的实时监测、统计分析和深度研判等功能，百度地图⾯面向业界全新推出“重点道路路监控”⼯工具。交通管理