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2015年服务手册YZF-R1YZF-R1FYZF-R1MYZF-R1MF2CR-28197-E0EAS20002YZF-R1/YZF-R1FYZF-R1M/YZF-R1MF服务手册©2015YamahaMotorCo.，Ltd.第一版，2015年2月。保留所有权利。未经YamahaMotorCo.，Ltd.的书面许可，任何复制或未经授权的使用。明确禁止。EAS20003重要本手册由YamahaMotorCompany，Ltd.制作，主要供Yamaha经销商及其合格的机械师使用。不可能将机械师的所有知识都包含在一本手册中。因此，使用本书对雅马哈车辆进行维护和修理的任何人都应该对机械和维修此类车辆的技术有基本的了解。任何不了解此知识的人尝试进行的维修和保养工作都可能导致车辆不安全和不适合使用。YamahaMotorCompany，Ltd.一直在努力改进其所有型号。规格或程序的修改和重大更改将转发给所有Yamaha授权经销商，并将在适用的本手册的将来版本中出现。小费设计和规格如有更改，恕不另行通知。EAS30001重要手册信息特别重要的信息在本手册中通过以下符号加以区分。这是安全警报标志。它用于警告您潜在的人身伤害危险。请遵守该符号后的所有安全提示，以免造成伤害或死亡。警告警告表示危险情况，如果不避免，可能会导致死亡或严重伤害。注意小费注意表示必须采取特别预防措施，以免损坏车辆或其他财产。提示提供关键信息，以使过程更容易或更清楚。EAS20004如何使用本手册本手册旨在作为该机械师的方便阅读的参考书。所有安装，拆卸，拆卸，组装，维修和检查程序的全面说明均按顺序排列，并逐个列出各个步骤。•本手册分为几章，每章分为几节。当前章节标题“1”显示在每页顶部。•小节标题“2”的打印尺寸小于小节标题。•为帮助识别零件并阐明程序步骤，每个拆卸和拆卸部分的开头都有分解图“3”。•在分解图中，按作业顺序给出数字“4”。数字表示拆卸步骤。•符号“5”表示要润滑或更换的零件。请参阅“符号”。•分解图上附有作业说明图“6”，提供了作业顺序，零件名称，作业中的注释等。此步骤仅说明拆卸和拆卸过程。对于安装和组装过程，请按照相反的步骤进行。•依次描述需要更多信息（例如特殊工具和技术数据）的作业“7”。离合器离合器EAS20055离合器拆下离合器盖离合器片“1”零件编号厚度2CR-16325-102.0毫米（0.079英寸）2CR-16325-002.3毫米（0.091英寸）STD2CR-16325-202.6毫米（0.102英寸）外壳爪或更换离合器外壳。小费离合器外壳爪上的点蚀会导致离合器操作失常。1个52.检查：4•轴承损坏/磨损®更换轴承和离合器箱。2（10）37Nm（0.7m•kgf，5.1ft•lbf）1个EAS30351检查离合器弹簧以下步骤适用于所有离合器弹簧。1.校验：•离合器弹簧损坏®整套离合器弹簧。2.测量：•离合器弹簧自由长度“a”EAS30353检查离合器的老板1.校验：•离合器花键损坏/点蚀/磨损®更换离合器凸台。小费离合器凸台花键上的点蚀会导致离合器操作不正确。前轮驱动1st6Nm（0.6m•kgf，4.3ft•Ibf）TR2nd3.0Nm（0.30m•kgf，2.2ft•Ibf）指定角度90°*按照拧紧顺序，一个个地松开螺栓，然后将其重新拧紧至规定的扭矩。订购工作/零件以删除数量备注前整流罩（右）请参阅第4-7页的“通用底盘（2）”。排水。不合规格®整套离合器弹簧。离合器弹簧自由长度47.36毫米（1.86英寸）极限44.99毫米（1.77英寸）机油1离合器电缆2离合器盖3离合器盖垫片4销钉5加油口盖请参阅“更换发动机机油”。第3-30页。1断开连接。1个1个21个EAS30354检查压力板1.校验：•压板1“1”•压板2“2”裂纹/损坏®更换。•轴承“3”损坏/磨损®更换。EAS30352检查离合器箱1.校验：•离合器套狗损坏/点蚀/磨损®使离合器去毛刺5-535-58符号为了便于理解，在本手册中使用了以下符号。小费以下符号并非与所有车辆都相关。符号定义符号定义可与发动机安装的齿轮油一起使用G填充液二硫化钼油中号润滑油制动液高炉特殊工具B车轮轴承润滑脂。TR。拧紧扭矩LS锂皂基润滑脂磨损极限，间隙M二硫化钼润滑脂引擎速度S硅脂电气数据涂上防粘剂（LOCTITE®）。LT机油Ë新用新零件更换。硅油小号目录一般信息1规格2定期检查和调整3底盘4引擎5冷却系统6燃油系统7电气系统8疑难排解9一般资料识别1-1车辆识别号1-1型号标签....................................................................................................1-11特点1-2FI系统概述1-2FI系统1-3YCC-T（雅马哈芯片控制油门）/YCC-I（Yamaha芯片控制摄入量）1-5电子控制相关功能1-8瑞银概况1-13ABS概述1-17ABS组件功能1-22瑞银和ABS操作1-26ABS警告灯和操作1-30ABS和UBS功能1-31词汇表1-32显示1-32菜单画面1-36重要信息1-48拆卸和拆卸的准备工作1-48更换零件1-48垫片，油封和O形圈1-48铝螺栓1-48锁紧垫圈/平板和CO钉子1-49轴承和油封1-49圆形1-49橡胶零件1-49基本服务信息1-50快速紧固件1-50电气系统1-51专用工具1-56EAS20007身份证明EAS30002车辆识别号码车辆识别号“1”印在转向头管的右侧。1个EAS30003模型标签车型标签“1”粘贴在乘客座椅下方的车架上。订购备件时需要此信息。1个EAS20008特征EAS30005FI系统概述燃料供应系统的主要功能是根据发动机工况和大气温度以昀佳空燃比向燃烧室提供燃料。在传统的化油器系统中，被供应到燃烧室的混合物的空燃比是由进气量和由在各个化油器中使用的喷射计量的燃料产生的。尽管进气量相同，但燃油量要求因发动机的工作条件（例如加速，减速或在重负载下工作）而变化。通过喷射器对燃油进行计量的化油器配有各种辅助装置，因此可以实现昀佳的空燃比，以适应发动机运行条件的不断变化。随着发动机提供更高性能和更清洁废气的要求不断提高，有必要以更加精确和精细的方式控制空燃比。为了适应这种需求，该模型采用了电控燃油喷射（FI）系统来代替传统的化油器系统。通过使用微处理器，该系统可以根据各种传感器检测到的发动机工况调节燃油喷射量，从而始终实现发动机所需的昀佳空燃比。FI系统的采用带来了高精度的燃油供应，改进的发动机响应，更好的燃油经济性以及减少的废气排放。1.进气温度传感器2.发动机故障和系统警告灯3.大气压传感器4.进气系统电磁阀5.进气漏斗伺服电机6.二次喷油器7.加速器位置传感器8.油门伺服电机9.进气压力传感器10.节气门位置传感器11.主喷油器12.EXUP伺服电机13.后轮传感器14.IMU（惯性测量单元）15.电池16.燃油泵17.O2传感器18.冷却液温度传感器19.曲轴位置传感器20.ECU（发动机控制单元）21.火花塞22.点火线圈23.气缸识别传感器EAS30617FI系统燃油泵通过燃油滤清器将燃油输送到燃油喷射器。压力调节器将施加到燃料喷射器的燃料压力保持在一定水平。因此，当来自ECU的激励信号使燃料喷射器通电时，燃料通道打开，从而仅在通道保持打开的时间内才将燃料喷射到进气歧管中。因此，燃料喷射器通电的时间长度越长（喷射持续时间），所供应的燃料量越大。相反，燃料喷射器通电的时间越短（喷射持续时间），所供应的燃料量就越少。喷射持续时间和喷射正时由ECU控制。从节气门位置传感器，加速器位置传感器，冷却液温度传感器，大气压传感器，气缸识别传感器，IMU（惯性测量单元），曲轴位置传感器，带气压传感器，进气温度传感器，后轮传感器和O2传感器使ECU能够确定喷射持续时间。喷射正时通过曲轴位置传感器的信号确定。结果，可以根据行驶条件在任何时候都供应发动机所需的燃料量。插图仅供参考。1.二次喷油器2.燃油泵3.主喷油器4.气缸识别传感器5.ECU（引擎控制单元）6.节气门位置传感器7.加速器位置传感器8.后轮传感器9.进气温度传感器10.IMU（惯性测量单元）11.O2传感器12.催化转换器13.冷却液温度传感器14.曲轴位置传感器15.进气压力传感器16.节气门伺服电机17.节气门体18.大气压力传感器19.空气滤清器箱20.进气漏斗伺服电机A.燃油系统B.空气系统C.控制系统EAS30713YCC-T（雅马哈芯片控制节气门）/YCC-I（雅马哈芯片控制节气门）机制特征雅马哈采用昀先进的电子控制技术开发了YCC-T和YCC-I系统。电子控制节气门系统已用于汽车上，但雅马哈已开发出一种更快，更紧凑的系统，专门用于运动摩托车的需求。Yamaha开发的系统具有高速计算能力，可以每1/1000秒进行运行状况的计算。YCC-T系统设计为通过使ECU立即计算理想的节气门开度并生成信号以操作电动节气门，从而主动控制进气量，从而对驾驶员的节气门动作做出响应。YCC-I系统根据发动机转速和节气门开度计算值，并通过电子控制电机驱动器激活进气漏斗以控制进气管长度，以便在从低速到低速的所有旋转范围内获得高功率输出。高速。使用YCC-T系统的目的和优势•发动机功率增加通过缩短进气路径，可以提高发动机转速®提高发动机功率。•改善的驾驶性能根据操作条件控制进气量®改进的节气门响应以满足发动机要求。根据变速箱档位和发动机转速将驱动力控制在昀佳水平®改进的油门控制。•发动机制动控制通过节气门控制，可以实现昀佳的发动机制动。•简化的怠速控制（ISC）机制取消了旁路机构和ISC执行器®使用简单的机构即可保持稳定的怠速。•减轻重量与使用副油门机构相比，重量减轻了。1个1个一个2431.节流阀2.节气门位置传感器3.油门伺服电机4.加速器位置传感器A.加速油门使用YCC-I系统的目的和优势•改善功率带通过使用双进气漏斗系统，YCC-I优化了燃油喷射系统的效率，以将极其精确的空气/燃油混合物输送到燃烧室。这种程度的进气量控制既可以改善中低档功率，也可以改善较高转速范围内的功率。实际上，YCC-I在整个RPM范围内提供更高的功率。•电子控制的进气长度YCC-I系统由四个轻质塑料树脂漏斗组成，每个漏斗分为上部和下部。根据操作条件，可以将漏斗连接起来以形成单个长漏斗，也可以拆分以创建短漏斗。这种变化是由一个电控伺服电机即时执行的，该电机非常顺畅地处理功能，以至于骑车者不知道它正在发生。A.向下位置（长进气）（低rpm至中rpm）B.向上位置（短进气）（高转速）YCC-T/YCC-I系统概述321个45678910111.节气门位置传感器2.油门伺服电机3.加速器位置传感器4.ECU（引擎控制单元）5.传感器输入6.空档开关7.曲轴位置传感器8.后轮传感器9.冷却液温度传感器10.大气压传感器11.进气漏斗伺服电机EAS31625电子控制相关功能带TFT液晶显示器的数字仪表板所有的仪器功能显示器都集中在一个4.2英寸的屏幕上，该屏幕采用了全透射薄膜晶体管（TFT）液晶显示器。可以选择白色背景和黑色背景作为背景照明，并且显示屏还具有自动亮度调节功能，该亮度调节功能由测量环境光条件的传感器激活。对于显示模式，还可以在优先显示在公共道路上骑行所需信息的“街道”模式和优先考虑赛车或骑行所需信息的“跟踪”模式之间进行选择。“Street”模式具有诸如档位显示之类的项目，在换档时具有淡出，淡入类型的过渡，并且被设计为添加具有自然视觉外观的模拟元素，即使它是全数字显示。此外，转速表的条形显示屏设计为随发动机的转速范围改变颜色，以便在任何给定时刻对发动机当前的转速进行感知识别。可显示的项目包括里程表，里程表，进气温度，冷却液温度，实时燃油效率，平均燃油效率和消耗的燃油量。CbSCS1LCSQSLIF×1000转/分钟A-1GPS12：00LCSQSLIF×1000转/分钟A