搜索
施工组织设计文字说明一、编制依据XX至XX河段高速公路C8合同段施工组织设计方案，依据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》等招标文件以及我单位现场踏勘调查情况和有关的公路设计、施工规范等技术资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需要。二、工程概述（一）工程概况XX至XX河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+877、右线K123+861.97。沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m/1座（整体式）、人行天桥（含渡槽）47.3m/1座、各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031.56m/2座（笔架山隧道左、右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除非适用材料56805m3、挖除淤泥6055m3）、路基填方606821m3、土工织物266419m2、抛填片石6055m3；水泥稳定碎石底基层、基层44264.2m3、水泥稳定砂砾基层1228.8m3、细粒式沥青砼3190.7m3、中粒式沥青砼3988.4m3、粗粒式沥青砼4727.8m3、砼路面（含隧道内）14120.2m3（含C10砼3105.8m3）；浆砌块石挡土墙3175m3、片石砼挡土墙7421.2m3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9m3、挂网锚喷砼边坡防护3602m2。（二）气象水文本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少严寒，夏多炎热，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。该区域气候温暖潮湿，降雨充沛，地表径流丰富。年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温18.1℃~19.5℃，最低日气温-1.8℃；相对湿度一般在74~81%，绝对湿度一般在16.8~18.5mg/m3。该区域内地下水以碳酸盐混合型地下水为主，对砼无侵蚀性，且一般地段地下水均符合饮用水标准。（三）工程地质情况1、地形及地质构造本段地处侵蚀褶皱中低山山地区，地形强烈切割，山高谷深，褶皱、断裂均很发育。褶皱以箱状为主，断裂多为褶皱伴生的压性、压扭性、张性断层。2、地质条件该区域地表为坡残积土层，厚1~40m，基岩为三叠系、二叠系、志留系的砂岩、灰岩、页岩等。不良地质情况有：斜坡填方、岩溶。（1）斜坡填方：K120+075~K120+815段，地面横坡15~25°，基岩为自流井珍珠冲段（J1-2Z）泥岩、粉砂岩，坡残积低液限粘土厚0.7~9.9m，局部地带厚达40m以上。（2）岩溶1）K123+700~K124+490段未发现有大规模的溶洞；2）K124+600~K124+800段存在的塌陷区，塌陷形成时间较早，形成的角砾粘土胶结紧密；3）K124+800~K125+060段未发现大规模溶洞，主要表现为溶蚀裂隙，充填较好。（四）主要技术标准XX至观音桥观音桥至XX河1、设计行车速度：80km/h60km/h2、路基标准宽度：24.5m22.5m3、行车道宽度：2-2×3.75m2-2×3.5m4、荷载标准：汽车—超20，挂车—1205、设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/1006、地震烈度：VI度（特大桥、大桥、隧道按VII度设防）三、临时工程与设施（一）队伍设营在接到中标通知后，立即组建中铁十九局二处雷崇高速公路C8合同段工程指挥部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时指挥部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进点道路的设计、施工等。（二）技术准备1、全面复测根据现场监理工程师或设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。2、建立工地试验室根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。拟配备本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见下表。拟用于本合同段工程的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪SET2B台3日本2光学经纬仪2″正像台6北光3高精度水准仪索佳（0.2mm）台1日本4自动安平水准仪2mm正像台8北光5铟钢尺2m套1北京6砂石标准筛套3威海7激光限界检测仪DJSD-2台1北京8碎石针片状标准仪新标准七孔台1沈阳9压力试验机YE-2000A台1天津10液压式万能试验机WE-2000A台1济南11快速养护箱LJ-84台2上海12砼标准养护箱YH-408台1天津13电热恒温干燥箱DL-202-4台3济南14电热鼓风干燥箱101-3型台1济南15砼振动台Z55台3无锡16砼钻芯取样机200型台1郑州17砼回弹仪HT225A台1济南18恒温恒湿养护设备BYS套1无锡19水泥抗折试验机KZJ-500台1沈阳20水泥胶砂搅拌机J1-5台121水泥胶砂振动台29-15型台122沥青含水测定仪套223弗拉斯脆点试验仪套224沥青混合料离心抽提仪台225沥青粘度计套526旋转薄膜烘箱恒温室台127软化点试验仪套128延度试膜套229沥青取样器套230锚杆拉拔仪ZP4-500台2北京31核子密度仪MC-3台1美国32钢筋保护层测试仪CM9台233洛式硬度仪S-3台134快速含水量测定仪HKC-30台2济南35液塑限联合测定仪LP-100台1天津36灌砂法容重测定仪HY型台1天津37灌砂筒个3天津38重型击实仪台1天津39标准击实仪台1天津40土壤湿度密度仪TS-4台1上海41土壤比重仪TM85型台1天津42雷氏沸煮箱F2-25B台1上海43土壤分析筛套2天津44水泥稠度测定机维卡型台1天津45水灰比测定仪HKY-1台1上海46砼维勃稠度仪HPS-1台1上海47压碎值指标测定仪JZt-85A台2沈阳48比表面积测定仪DB127台1沈阳49水泥净浆搅拌机S200台1沈阳50砂浆搅拌机S200台6无锡51贝克曼梁5m套2上海52砼试模15m3组5053砂浆试模组3054分析天平千分之一台1威海55电子天平1000/0.1g台2天津56架盘天平1000/1g台5济南57智能工程探测仪ZGJ-1台158周边收敛仪QJ-85台6（三）临时设施1、供电本合同段内，K123+350笔架山隧道出口处有高压供电线路经过，计划在K123+400左侧100m处设置500KVA变压器二台，引入当地高压电，供笔架山隧道出口段工程施工用电；在笔架山隧道进口施工便道K2+050处引入高压电，顺施工便道架设1.65km高压输电线路引至笔架山隧道进口，并在进口处设置500KVA变压器二台，以供笔架山隧道进口段工程施工用电；其它桥涵工程施工用电拟采用自备发电机组供电。生活用电就近由村庄架设临时低压线路引入营区供给。2、电信设备工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。3、供水本段工程沿线地下水充沛，生产及生活用水就地打井取水解决。工程中标后，将在隧道施工地点选择适宜位置修建高压水池，从积水井抽水入池，作为隧道施工用水；桥梁用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采用水车供水方案。4、排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。（四）临时道路、桥涵本合同段的施工队伍、设备及工程材料进场道路，经现场调查，主要有二条：一是直接利用东溪至安稳公路至笔架山隧道出口处；二是利用业主提供的施工便道至笔架山隧道进口处。施工场内的便道，为了减少占地，主要利用工程永久用地进行修建和利用既有机耕道。跨越沟渠部位在永久用地以外设置临时涵管或设置过水路面，临时涵管及过水路面的设置以满足雨季最大过水量和不影响农田排灌为原则。具体情况见《技术质询表VI-4雷崇高速公路C8合同段施工总平面布置图》。（五）临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。弃土场地在设计文件指定的地点，与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、便道、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室等就地租用或开辟荒山坡地，尽量少占或不占耕地。本合同段计划各施工队伍临设及施工用地详见辅助资料表《表V临时工程用地计划表》。四、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员7天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员10天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备15日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。（二）设备、人员、材料运到现场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工设备和材料的运输方法如下：名称所在地运送方法人员辽阳、广安、重庆火车、汽车设备重庆汽车材料业主指定厂家及料场汽车、火车五、施工组织机构及施工队伍安排若我单位中标本合同段工程，我们将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“中铁十九局二处雷崇高速公路工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、桥梁、测量、地质高级工程师和隧道、试验、机械等专业工程师，财务负责人和计划负责人。详细人员情况见辅助资料表《表II-1主要人员简历表》。为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的隧道、桥梁、路基等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工队伍安排如下：施工队伍安排计划表序号队伍名称人数施工任务备注1项目经理部35C8合同段工程全面管理工作2隧道施工一队330笔架山隧道进口段施工，含路面3隧道施工二队330笔架山隧道出口段施工，含路面4桥涵施工队160笔架山隧道出口至K125+063段（含安稳互通立交）内的桥、涵、路基防护工程施工5土方施工一队120K119+900至笔架山隧道进口段路基土石方、路基防护、涵洞及附属工程施工6土方施工二队80笔架山隧道出口至K125+063段路基土石方及其附属工程施工7路面施工队90C8合同段沥青路面工程施工总计1145六、计划工期及进度安排（一）工期安排原则1、依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。3、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（二）工期及施工进度安排1、工期安排开工日期：二ＯＯ二年一月一日竣工日期：二ＯＯ四年十月三十一日总工期34个月，比业主要求工期提前2个月。2、主要分项工程工期：（开竣工时间）路基工程：2002年02月01日~2004年02月29日路基防护及支挡工程：2002年05月01日~2004年05月31日路面工程：2004年03月01日~2004年08月31日桥梁工程：（含天桥）2002年02月01日~2003年07月31日涵洞工程：200