1.编制说明1.1编制依据1.1.1西部开发省际公路通道xx绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料,施工现场实地踏勘调查资料;我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法;以及多年来从事类似高速公路的施工经验。1.1.3国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。⑴交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)⑸交通部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)⑺交通部颁《公路土工试验规程》(JTJ051-93)⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》(2004年版)⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》⑿国际预应力混凝土协会《后张预应力体系的验收和应用建议》(FIP-1993)⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2002)⒁其他相关规范、规程及标准。2.工程概况2.1工程简介2.2主要技术标准1.技术指标:双向六车道高速公路标准2.设计车辆荷载:公路Ⅰ级3.设计行车速度:100公里/小时4.平曲线最小半径:1000米5.最大纵坡:3.8%6.横断面宽度:整体式:33.5米分离式:2×16.75米7.设计洪水频率:1/1002.3主要工程量(见表2.3-1)主要工程量表表2.3-1路基工程一般路基清理现场(m2)251030路基挖方(m3)692119路基填方(m3)555537弃方(m3)353663路面工程垫层20cm厚砂砾(m2)54190.120cm厚水泥稳定碎石(m2)54190.1桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20续表2.3-1桥梁工程楼房湾大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20(7×20)大圹中桥预应力砼空心板桥2×20印金石大桥先简支后连续预应力砼T梁11×30楠竹林大桥先简支后连续预应力砼T梁9×20涵洞工程涵洞(m/道)盖板涵331/6拱涵145.61/2软基处理盲沟片石(m³)12766.3碎石(m³)7141.3防护工程挡土墙7.5号浆砌块石(m³)12487.8护肩7.5号浆砌块石(m³)411.4护脚7.5号浆砌块石(m³)3381.2拱形护坡7.5号浆砌片石(m³)4843.925号砼预制块(m³)572.9排水工程碟形边沟7.5号浆砌块石(m³)2229.8其它边沟7.5号浆砌片石(m³)1586.9截水沟7.5号浆砌片石(m³)488.5急流槽7.5号浆砌片石(m³)786.5沉淀池7.5号浆砌片石(m³)131.52.4气象、水文及地质情况2.4.1气象及水文本项目所在地区属于亚热带季风气候,历年春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。气温:多年平均气温为18.1℃,极端最高气温41.4℃,最低气温-3.7℃,最大平均日温差17.6℃,年平均相对湿度80%,无霜期331天,年最大风速为15.00m/s。降雨:资料记录多年平均降雨量1085.1~1141.8毫米,多集中在5~9月,占全年降水总量的70%。且同期降水强度大,暴雨时有发生。地表水:项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等,水资源较丰富,经检验无腐蚀性,水质纯净,可作为工程施工。地下水:沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析,一般为淡水,对砼一般无腐蚀性。2.4.2地形、地貌项目区位于四川盆地东南部、xx市北郊,海拔高程一般在200米至800米之间,高差一般在50~200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏,沟谷普遍分布,具有差异显著的多层地貌景观,狭长状低山山脉一般为背斜,丘陵一般为宽缓的向斜构造,随着软质泥与砂岩的产状变化,岩性出现差异,往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。2.4.3地质、地震沿线地质构造较为复杂,为新华夏系第三沉降川东褶带范围内,主要构造由一系列北东-北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。褶皱的背斜紧狭窄,向斜开阔平缓,在横剖面上,成为隔挡式,背斜形成低山,向斜构成丘陵谷底,它们共同组成右行雁列褶皱,构造线方向北北东向,多延伸至长江倾没。拟建线路区构造形成以褶皱变形为主,而断裂构造不发育,本路段主要处在观音峡背斜,局部较陡。本路段主要不良地质表现为:特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田,由于长期积水,水田中的低液限粘土一般呈软塑状,含水量较高,压缩性大,形成高压缩性饱和粘土,一般层厚3~8米,Ps值0.7~1.0Mpa。土体物理力学性质差,填筑路堤高度超过极限高度,易因工后残余沉降过大,导致路基不均匀沉降或路堤失稳,故施工时应采取有效措施进行处理。在K32+000~K32+793处线路通过一崩塌体,坡度为30°左右,地形较陡,主要为亚粘土夹碎块石,碎块石含量20~40%左右,结构较松散,开挖后,将引起边坡失稳;对该段工程施工有一定影响。本地区地震基本烈度为Ⅵ级,地震动峰值加速度0.05g,根据《公路工程抗震设计规范》,公路建筑物简易设防。3.施工总体布置及组织管理机构3.1施工总体布置3.1.1本合同段施工场地特点1.本合同段地形起伏较大,耕地紧缺,施工便道布置及修建困难较大。2.设计路线受地形限制,结构物相对集中,且两处跨既有公路(两路至北碚),施工保通干扰较大,不利于开展全路段施工。3.1.2施工总平面布置1.各种临时设施,设置布置的基本原则⑴严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规,服从建设单位和监理工程师的指导,合理使用场地。⑵各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设,充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位,避免二次搭建。⑶各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置,并尽可能设置在永久征地范围内。2.本工程需要设置的临时设施项目本工程临时工程布设时,根据施工进度安排,对重点优先开工项目的临时工程先行解决,以保证能及早开工,各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置,并尽可能设置在永久征地范围内。⑴项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近,租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公楼及部分职工生活宿舍;其他施工队就近租用民房。(详见临设平面布置图)⑵拟在K33+100、K34+140、K35+250处各设立一拌合站(详见表3.1.2-1)表3.1.2-1桩号用途拌合能力占地面积K33+100拌合站60m³/h4000m²K33+200~K33+380制梁场10000m²K34+140拌合站20m³/h1500m²K34+035~K34+160制梁场2500m²K35+250拌合站60m³/h4000m²K35+250~K35+500制梁场10000m²砼拌和站场地(含料场)进行硬化处理,确保其使用的耐久性;硬化后的场地中间高、四周低,以利于排水;梁场设在路基上。⑶施工便道基本利用正线内征地,顺线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面,路面宽4.5米,长度超过300米时设会车道。使用期间要经常进行维修加固。确保交通畅通无阻。⑷生活和生产用水本项目所经区域地势高低较悬殊,岩溶地形复杂,路线线位海拔相对较高,地下储水条件差,大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此,施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。项目部生活用水接当地自来水;各施工队(区)视具体情况接当地自来水或打井取水。⑸生产和生活用电我们已报告申请30KW生活用电;另外本合同段设变压器四台,供施工生产用电,分别为朝天观大桥400KVA一台,太阳堡大桥与楼房湾大桥200KVA一台,印金石大桥200KVA一台,楠竹林大桥200KVA一台。考虑施工的连续性,防止因停电造成停工,故自配100KW柴油发电机2台,供临时应急使用。⑹通讯通讯线路在与当地电信部门联系后,已经开通(包括程控电话、传真、互联网络及移动通讯设备)。(附施工平面布置图)3.2施工组织管理机构3.2.1施工管理目标及组织机构1.管理目标以确保工期为核心,科学管理,精心施工,加强协调,减少干扰,质量第一,安全生产为目标。充分运用工程特点,千方百计扩展工作面,尽量采用平行流水作业法和传统方法施工;在确保总工期的目标前提下,按照“倒排工期”的办法,以“确保工期,突出重点,安排好穿插,攻克难关”为中心内容的全面布置,整体推进的总体计划组织施工;实施动态管理,统一协调的措施,确保各项资源畅通无阻;以项目经理部为核心,做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调,各施工队保证令到即行。2.施工组织机构设置由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心,突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。⑴施工组织机构精干高效、强化管理:以技术为龙头,以计划为先行,以管理为主线,以施工现场为对象,组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子,以爱岗敬业、严密务实的工作作风,确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人:建立项目经理负责制,实行以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层包保的管理体系。组织机构如图3.2-1示:⑵管理职责①项目经理项目经理是我单位法定代表人的授权委托人,在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。②项目副经理配合项目经理抓好施工生产,并负责处理现场的一些日常工作。③项目总工程师对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任,搞好技术管理工作;制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。④工程部负责本合同段工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;负责技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结;组织推广应用“四新”技术。参与验工计价。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验工计价⑤质检部负责制定本合同段的质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。负责全面质量管理,组织工程项目的QC小组活动,负责贯彻ISO9001质量体系标准的正常运行。⑥安全部制定本合同段的安全管理规划,负责安全综合管理,编制安全技术方案、措施,并认真贯彻落实。组织定期安全检查。定期对职工进行安全教育,对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。⑦设备物资部负责本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管理工作,制定施工机械、设备管理制度。⑧计划部负责对本工程项目承包合同及成本控制的管理。负责本项目施工计划的制定与实施管理。负责验工计价工作。⑨试验室中心试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控制。负责现场原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。⑩财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价,指导各施工队开展责任成本核算工作。3.3施工队伍配置及任务划分为优质高效地完成本合同段的施工任务,以完成桥梁工程为重点,路堤填筑为突破点,充分考虑预制梁工序多,工艺要求高的特点,尽快保证制梁场段路基成型,以满足制梁的需要。各项工程以机械化施工为主导,合理配置各项资源,保障本合同段按期完工。拟安排上场7个专业施工队