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电力管线施工方案1、工程简介机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。过路管束如下表：序号桩号管束型式序号桩号管束型式1M0+000P3×8SBB15015F1+943P3×6SBB1502M0+144P1×4SBB15016F2+094P1×6SBB1503M0+334P1×4SBB15017F2+220P3×8SBB1504M0+444P2×4SBB15018F2+260P3×6SBB1505过A、B匝道P3×9SBB15019F2+405P3×6SBB1506M0+959P1×4SBB15020F2+557P3×8SBB1507F0+900P1×6SBB15021F2+590P3×6SBB1508F1+060P1×6SBB15022F2+893P3×8SBB1509F1+163P2×9SBB15023F2+950P3×6SBB15010F1+208P2×9SBB15024F3+292P3×8SBB15011F1+484P1×6SBB15025F3+353P3×6SBB15012F1+620P1×10SBB15026F3+644P1×6SBB15013F1+850P1×6SBB15027F3+725P1×6SBB15014F1+905P3×8SBB15028F3+943P1×6SBB1502、工程数量机场路工程数量序号管束型式单位数量备注11×4SBB150m14022×4SBB150m11033×8SBB150m10143×9SBB150m16554×7SBB150m6262×14SBB150m11机场南干道序号管束型式单位数量备注13×8SBB150m400砼垫层23×6SBB150m250砼垫层32×12SBB150m130砼垫层42×9SBB150m100砼垫层51×6SBB150m400砼垫层3、施工总体部署3.1人员安排及组织项目部管理人员及技术人员均已基本到位，电信管施工队作业人员将根据其它管线施工情况陆续进场，具体人员安排如下：表1投入分项工程现场管理及技术人员一览表序号职务人数主要职责1现场负责人：林惜泉1组织管理现场施工。2总工程师：杨经纬1对具体施工做全面的计划及安排。3质检负责人：梁文山1负责施工质量检测及质量保证措施的实施。4试验负责人：吴容胜1负责各项试验及检测工作。5测量负责人：林潮兴、郑焕生1负责施工测量、放样及桩位平面复核。6安全负责人：杨敏1制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全。7材料设备负责人：林宝丰1负责材料和设备供应。表2拟投入分项工程劳动力人员一览表序号职务人数备注1机械手22砼工203钢筋工54电工25修理工26普工407瓦工203.2测量、试验及监控仪器设备表3测量、试验及监控仪器一览表序号设备名称型号数量功能备注1全站仪RTS6321良好2水准仪DSZ22良好3100K液压万能材料试验机WE—1001良好4鼓风干燥箱FN1011良好5标准振动台0.6×1.01良好6压力试验机NYL—2000A1良好7震动式标准振筛机28SX×92A1良好8水泥净浆搅拌机SJ—1601良好9水泥胶砂搅拌机R137/651良好10水泥振动台TZT—851良好11雷氏沸煮箱CF—A1良好12卷尺2m、5m15良好13多功能检验尺2m1良好14接地摇表2良好15容重桶2升3良好16砼试模15*15*15cm20良好17三联有底砂浆试模7.07*7.07*7.07cm20良好18泥浆粘度计4良好19比重仪10良好20砂率测试仪10良好21水泥快速养护箱NSW—A1良好22测绳40m3良好3.3施工机械设备进场计划机械进场数量根据其余埋深较通信管道深的管道施工情况，主要机械设备和机具见下表：表4拟投入分项主要机械设备一览表序号机械名称规格、型号数量（台/辆）备注1挖掘机PC20022自卸汽车日野15t53柴油发电机组200kw24滚洞搅拌机35023.4施工用电由于通信管道用电量较小，考虑配备2台24KVA发电机组。3.5材料供应（1）砼使用商品砼，砼供应商选择经过质量认证的众力建商品砼有限公司，供应商砼经过试验合格。（2）管材为深圳市工大复合材料有限公司，管材经过相应的相关试验及抽检合格。以上各项材料自检合格后，经监理单位批准同意后，方能用于本工程施工.4施工进度计划开工日期计划为2009年3月10日，竣工日期为2009年10月5日，工期为209天。机场路及南干道根据分段施工中各段落雨水管、污水管、给水管、燃气管等管道的施工情况，在具备施工条件的段落马上着手安排分段形成，机场路及南干道机场路至机场四道过路的部分安排在晚23：00至第二天凌晨6：00，以确保道路的通行。机场路通信管道形成后着手将北侧的通信线路分段割接至南侧，南干道通信管道形成后将东侧的管道分段割接至西侧，为下工序施工形成畅通的作业面。5电力管线工工艺电力管道埋深普遍较小，因此原则上在其它管道施工完成并回填土后进行施工，过路的管线与道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不防碍道路及上部结构施工。其主要施工方法如下：（1）、根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高，经核对无误后再进行施工。（2）、电力管道埋深在1.0m以内均采用人工进行沟槽开挖，若沟底标高在现有地面下超越1.0m则采用机械开挖，然后预留0.2m进行人工清底，以防扰动土层，对过路并需作砼包封的电力管道开挖宽度，比设计每侧加宽0.5m，以便于管道、模板安装，及砼灌筑。（3）间隔200m左右以及与现状电力管束群相连处均设置一组1×4SBB150或者2×4SBB150玻璃钢管横向过路管，电缆沟纵向锅炉或过箱涵管束群采用SBB150玻璃钢管。（4）电缆过路或过箱涵保护管束群埋深大于0.7m，埋深不足0.7m时用混凝土包封，过路管底部基础素混凝土要求夯实，密实度应达到94%，施工时应在压路机碾压后再挖沟埋管。电缆保护束群在绿化带或人行道敷设埋深大于0.7m以及以上时管缝用中砂填充，埋深不足0.7m时用混凝土包封。（5）电缆沟直线段每隔15m设置5块明装活动盖板，电缆沟转角、端头及过路管处均设置活动盖板，活动盖板板顶与人行道相齐。明设活动盖板宽0.3m，暗设盖板宽0.5m，盖板接缝处采用1：2.5防水水泥砂浆堵抹严密。（6）电缆沟每座雨水井设置一根排水管，电缆管过路处以及电缆沟拐弯处均增设排水管，将积水排入就进的雨水井中。排水处电缆沟局部加深设积水坑，积水坑顶、排水管管口均设篦子，防止小动物爬入，避免杂物堵塞排水管，排水管采用增强型UPVC-Ф100聚氯乙烯排水管，坡度不小于1%。（7）电缆沟支架为钢筋混凝土预制件，支架间距0.8m，双侧交错布置。（8）电缆沟施工完毕后，回填土前，每隔4-5m先盖上1-2块盖板，防止沟壁受积水及堆土后的侧压力引起倒塌。（9）电力管线的施工应满足《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—2006的要求。（10）基本施工顺序施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→电缆沟施工→管道包封→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。(11)由于电力管道的特点，电力管道管底至管顶标高以上50cm土方回填，一律采用人工分层填夯，分层厚度拟控制在15cm以内。距管顶标高50cm以上的土方回填，拟采用机械分层填压，分层厚度拟控制在30cm以内，机械碾压采用静压(不开振)。6质量保证措施6.1严把进货关，做好管材检验，不合格品不进入工地。6.2管道的铺设及安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。6.3选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练工进行施工。6.4对各重要环节逐个检验或抽检。在管道安装完毕，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，做出检查记录，检查通过后方可进行回填。6.5对于地下水位较高的地段，一定要内、外抹水泥砂浆，并做防水处理。6.6对于过路管一定要保证管道基底的密实度，在包封砼未达到一定的强度前严禁直接通车，在其上铺筑钢板后方可通车。7安全文明措施7.1建立健全安全组织机构和安全管理规定。7.2将安全责任目标分解落实到班组、到人。7.3完善三级安全教育制度。7.4对于过路管施工的工人开工前对其进行安全教育，做好安全技术交底工作。7.5过路管施工前，一定要做好交通疏导，并在23：00—06：00时间段进行施工，6：00后在过路管上覆盖钢板，以保证通车。