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一、编制说明1.1工程概况46#地下车库位于XX市XX区XX镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。1.2施工中的重点与难点1、开挖过程中降水效果将直接影响到土方开挖的安全及质量，故降水质量的本工程土方开挖的重点。2、本工程基坑占地面积大，工期紧，如何“分层、对称、平衡、限时、分段”开挖，成为本工程施工难点。1.3周遍环境条件及应急措施1、根据平面布置及现场勘察结果，基坑平面呈长方形状。基坑周遍条件如下：基坑北侧：基坑北侧主要位于明浜、暗浜区域内，基坑边坡处于明浜、暗浜内，现于推平为空地明浜离基础边线间距约为3m左右。基坑东侧：基坑东侧为明浜。基础边线距明浜最近距离为5m左右明浜正好位于边坡范围内，现于推平为空地。基坑南侧：基坑南侧为施工便道，基坑边线距施工便道最近处约为10m，基坑局部位于暗浜范围内。基坑西侧：基坑西侧局部位于暗浜区域内基坑边坡处于暗浜内。2、工程过程的应急措施：在施工的全过程中，我们将对基坑周遍进行监控，进行信息化施工，采取有效的技术措施，保证周遍环境的安全，同时也将成立以项目经理及技术总负责为首的抢险小组，针对工程中发生的险情进行紧急处理，使工程施工始终处于可控制状态。施工过程的组织施工中我们将同时做好文明、标化工作，使场地始终保持整齐清洁。1.4编制依据本工程建筑结构图纸及基坑围护施工图纸GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范GB/T50104-2001建筑制图标准GB/T50001-2001房屋建筑制图统一标准GB50009-2001建筑结构荷载规范GB50108-2001地下工程防水技术规范GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范JGJ/T27-2001J140-2001钢筋焊接接头试验方法标准GB50010-2002混凝土结构设计规范二、土方开挖施工方案2.1土方总体施工工艺流程2.2土钉墙防渗漏措施在基坑开挖时，必须在基坑四周设置排水沟。排水沟与排水井形成网，用潜水泵抽水，以保持基坑集水井内干燥。如开挖过程中，土钉墙由施工或其它原因存在渗漏，在土方开挖过程中必须及时修补，以免影响土方开挖，在土钉墙渗漏修补采用聚胺脂或快硬水泥修补，如开挖过程中土钉墙存在严重渗漏或缺陷，我公司将土方开挖至符合设计要求后暂停土方开挖，并与设计协商处理方案，确保本工程外墙施工质量。如基坑外水准降低超过500mm，我司紧急与勘察、设计联系，按设计要求对基坑进行回水处理。2.3施工准备1、勘察现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、邻近建筑以及水电供应、运输道路情况，作为计算土方工程量，选择基坑处理和支护监测方案及组织降水、排水的依据。2、将施工区域内的障碍物，如地上和地下管线、电缆、坟墓、沟渠及基础等进行拆除、清理。测量放线按道貌岸然路）设计降水施工土方开挖清底验槽垫层施工基坑支撑（按道路）设计混凝土支撑施工3、本工程采用轻型井点降水措施，应与地质资料复核，并于土方开挖前10天在施工区域内设置排水设施。4、做好测量放线工作。在不受基础施工影响的范围，设置监测控制网，包括轴线和水准点。根据龙门板桩上的轴线，放出基坑灰线和水准标志。龙门板桩离基坑边缘1.5～2m设置，灰线、标高、轴线进行复核检查验收后，方可破土施工。5、基坑施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。2.4场地土的物理力学质量参数如表1所示：土层号土层名称含水量W（%）渗透系数K（cm/s）平均层厚（m）重度r（KN/m3）直剪固快（峰值）粘聚力C（Kpa）内摩擦角Ф（o）①1素土层0.63①2浜填土0.85②1褐黄～灰黄色粘粉土夹粉质粘土31.11.0E-051.0718.41920.5②3-1灰色砂持粉土28.88.0E-0410.418.7432.0②3-2灰色砂质粉土夹粉质粘土28.72.0E-042.618.4629.5④灰色淤泥质粘土49.34.9516.71511.02、对场地土土性的评价①1层：素填土，灰～灰黄色；松散；主要由粘性土组成，夹少量碎石子、碎砖块等。①2层：浜填土，灰黑～黑色；饱和；流塑；压缩性高；含大量有机质，土质很软。②1层：粉质粘土夹砂质粉土，褐黄～灰黄；湿；可塑；压缩性中等；含云母，含铁锰质结核，平5～7cm砂质粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，摇震反应弱。②3-1层：砂质粉土，灰色，饱和，稍密～中密，压缩性中等；顶部略呈灰黄色，其下部渐变为灰色，局部为粉砂，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应中等。②3-2层：砂质粉土夹淤泥粉质粘土，灰色，饱和，稍密，压缩性中等；夹5～7cm砂质粉土，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应中等。④层：淤泥质粘土，灰色，饱和，流塑，压缩性高等，含有机质和贝壳碎屑，光滑，韧性高，干强度高，无摇震反应。3、不良地质现象拟建场地水系较发达，分布有较多明浜暗浜，根据地形图并结合本次勘察资料，可知，明浜一般宽15～18m左右，浜深1.4m～2.2m，淤泥厚0.7～1.3m左右，深1.5～2.2m。本基坑有明浜暗浜存在。4、地下水该拟建地场地浅部土层中的地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发等影响。根据XX市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）第11.1.1条规定，该拟建场地的地下水潜水位一般离地表面约0.3～1.5m，年平均水位埋深0.5～0.7m，场地内地下水高水位埋深值（0.50m）,对天然地基、桩基布桩设计的沉降计算时应采用低水位埋深值（1.50m）。2.5土方开挖顺序本工程土方开挖应在井点降水效果达到认可后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下0.5～1m，严格遵循“边挖边做土钉墙”原则，主要采用6台挖土机在基坑东西两侧进行土方开挖装车。2.6清底机械挖土至基坑设计标高上30㎜处，由人工将坑底土方修平，挖土标高中每隔1m设置的竹桩控制，竹桩顶标高为素混凝土面标高。竹桩档高需用水准仪引测。素混凝土垫层随挖土进度分块浇捣。挖土收底一块，基底经验收合格，混凝土垫层浇捣一块，清底的顺序同第二次土方开挖顺序。2.7施工机械及卸土位置本工程土方开挖拟投入挖土机8台，土方运输车共16辆运土车。卸土位置在45#地下车库东边一块空地。三、地下管线、周边建筑保护措施方案3.1地下管线的保护为贯彻市建交委关于市政地下管线保护决定，杜绝野蛮施工，我单位在土方工程施工期间特制订以下几点措施：必须熟悉由建设单位提供的地下管线图。工地现场车辆进出通道应尽量避开管线，如无法避开的则应在通道口用钢筋混凝土加固路面和铺设钢板。在上水管、雨水管、污水管、煤气管上面不准堆放重物，如黄砂、石子、钢筋、水泥等作为堆场。在市政地下管线上面，不可搭建生活设施，如工棚等。对施工现场清洗搅拌车、土方车、导管及施工临时通道等所产生的污水必须经过二级沉淀后排入市政排水管道，以防止排水管道堵塞。在上述措施前提下，如在施工中发现机械损坏管道或意想不到管道损坏情况，应及时会同业主通知有关部门，以便尽早采取补救措施。3.2周边环境保护措施为了保持场地内的整洁及不影响周围环境，根据土方工程施工特点，我们采取以下几点措施：1、施工场地周围的围墙做到连续、封闭2、场地内派专人经常进行清扫工作，特别是主要通道，并在车辆进出口的大门边设置车辆清洗槽，每辆车必须经过严格冲洗轮胎后方可出门，以防轮胎污染路面。3、每个施工大门口派专人经常冲洗。每次泥土外运，专用车辆运走后，如有泥浆或泥土污染路面，须及时清扫，保持场地、马路清洁。现场建筑垃圾作好外运处理，随时清理，及时装车外运。同时做好车辆进出指挥工作。4、夜间施工应做到噪音控制，施工现场不喧哗，禁止不必要的噪声发生。如搬运钢筋应轻提慢放、车辆进出做到不鸣号等。5、控制好夜间光照，将光线集中照射在基坑中，如无法保证，则应采用挡光措施，以防止光线影响周围居民生活。3.3监测频率基坑监测在我司进行降水及土方开挖时，每天进行一次基坑监测，同时每次监测时间必须固定，地下室底板浇灌完成后，可改为一周监测一次，监测时间必须持续到地下室顶板完成，地下室支撑拆除完成后方可结束。四、施工协调及施工保证措施4.1协调网络图否是4.2防止扰民的措施1、加强与社区居委和警署的合作。2、对工程可能发生的扰民及民扰问题承担施工管理职责，全面负责协调各方面工作，不给业主等添麻烦。3、开工前到环保监察站进行受监登记，随时接受环保监测。4、在进场施工前，和当地社区政府、居委会取得联系，邀请周边单位及居民开始收集信息综合管理部居委会警署街道环保听取群众实施方案认可否信息反馈结束提出方案取得一致跟踪实施代表参加座谈会、新闻发布会等，通报工程的概况、性质及建设意义，并积极听取周边单位及居民的意见及建议，尽量采用合理的施工方案减少对周边环境的影响。并对工程施工影响求得周边单位及居民的支持与谅解。5、对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位及居民采取相应的必要的弥补措施。同时采取行之有效的预防措施减少这些危害，以尽可能地保护周边单位及居民的利益。6、由项目综合办公室专人处理扰民及民扰问题，做到及时发现问题、解决问题。如因特殊工艺超过环保规定连续施工和夜间施工，提前12小时提前请有关主管部门进行审核批准。并配合当地政府做好当地居民协调对场地及机械设备进行合理布置，采用低噪音的新型机械设备。对施工场地照明灯光布置尽量背离居民区。7、不断与周边的机关、居委会等单位进行联系沟通。并与当地居委会做好精神文明共建工作，利用我们的特长为当地居民做一些必要的小区设施及修理。支持并积极参加当地社区公共事业活动。8、噪声控制由于在开挖土方及进行混凝土浇筑，大型机械的动作轰鸣声较大，帮在施工时，我单位将严格控制其昼间与夜间，尤其是夜间的分贝数，使其达到规定标准。9、大气污染控制建筑施工过程中对大气污染主要是粉尘，而粉尘的产生大多是在混凝土搅拌过程中。由于本工程采用商品混凝土，可大大减少粉尘的产生。10、水污染控制对施工中产生的污水需经沉淀池沉淀后分别处理，水重复利用，废物运出现场，绝不污染环境，对居民造成生活上的不便。11、混凝土浇捣过程中的控制由于本工程的商品混凝土供应全过程中，各单位车辆进出现场必须注意安全，拌车途中不能有混凝土滴漏现象，卸料完毕后驾驶员必须督促清洁工扫洁尾槽，方能出工地。12、临时道路的管理进出车辆派专人指挥，做好排水设施，场地及周围道路不积水，特别在挖土阶段，出现场车辆的轮胎必须冲洗干净，不能浆泥带出工地。还需经常清扫工地周围的道路，保持居民区的卫生清洁。4.3防止外界干扰的措施对可能发生的突发事件及外部干扰，在进行良好的沟通情况下取得当地政府的支持。认真做好接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致，对其中无理取闹者，配合当地政府进行疏导与教育。并按以下流程进行处理。发生干扰问题关闭大门报告居委、街道及警署实施方案继续施工结束110报警立即研究、修正施工方案组织沟通、协调调实施修正方案4.4夜间施工技术措施1、夜间施工要有足够的照明设施。施工场地要做好落手清工作，不乱堆物，保持工作面上整洁。2、脚手架的转角、临时楼梯口等相应安装36V安全照明灯。现场配备手电筒若干，以备检查之用。3、夜间严禁进行搭、拆脚手架等高空危险作业，以确保安全。如有特殊情况，需经工地负责有批准，并采用相应措施后方可进行。施工用水、电线路尽可能排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出意外事故。4、基坑作业人员穿戴发光马夹。4.5保洁措施1、做好土方运输车辆保洁工作，以防车辆将施工场内污泥带出去。道路上铺设麻袋，冲洗土方运输车辆的车轮，保证出工地车辆的保洁要求，防止污染路面。2、土方运输由持有准运证的专业公司承担，车辆驾驶员每天出车前必须检查栏板销紧钩是否有效，如有故障，必须修复后才能出车装运。3、每天土方施工中和凌晨挖运结束后，派专人沿运输路线，及时清除散落在路面上的泥