快递物流行业研究复盘美国快递行业价格战始末以史为镜映照几何201933页

-1-敬请参阅最后一页特别声明市场数据(人民币）市场优化平均市盈率18.90国金快递物流指数3912沪深300指数3953上证指数3008深证成指9787中小板综指9270相关报告1.《义乌快递调研实录：产业集聚、利益博弈与价格战事-快递行业报告》，2019.7.252.《“FedEx事件”发酵，对中国快递企业影响几何？-快递行业事...》，2019.6.33.《阿里入股申通，行业竞争格局如何生变？-阿里入股申通事件点评》，2019.3.114.《电商快递步入行业旺季，业务量增速申通追近韵达-10月快递行业...》，2018.11.205.《双十一：电商vs快递，携手步入十方世界-《2018-11-1...》，2018.11.13徐君联系人[e-mail]孙春旭分析师SAC执业编号：[e-mail]复盘美国快递行业价格战始末，以史为镜映照几何？投资建议行业策略：竞争格局的不确定性，加大了资本市场对于通达公司现金流预测的难度。相对估值的本质是一个选美游戏。我们分析连锁消费企业不同业态的不同估值，当前估值：海天（60xPE）＞伊利（25xPE）＞永辉（37xPE）＞众信（19xPE）＞首旅（18xPE）＞老板电器（17xPE）＞格力（12xPE）。快递行业空间大、扩张的边际成本低、周期性弱，但资产的专用化程度低、定价权弱，合理估值区间理应介于永辉（大空间、规模效应、高壁垒）和众信（大空间、规模效应弱、进入壁垒低）、首旅（大空间、规模效应中等、进入壁垒低）之间，建议交易区间20-30xPE。推荐组合：个股首推韵达股份，关注边际改善明显、件量增速逆势上行的申通快递、圆通速递。行业观点◼美国快递价格战特征：龙头UPS挑起并由其终止，两轮价格战后（主要发生在隔夜快递市场）行业基本稳态化。快递行业标准化程度高、规模经济明显、个性化溢价空间小等特质，决定价格战是行业有效出清方式。美国价格战主要发生在隔夜快递市场，UPS两轮价格战后，CR3达70%，竞争格局由寡头竞争向寡头垄断转变。价格战中，信息系统落后、大客户议价能力较高、账期长等问题的公司，更有可能在价格战中被淘汰。盈利能力分化：价格战期间，UPS营收与净利润相对保持稳定，90s净利率基本在4.5%-5%之间（主要系其Ground业务处于绝对领先，地面快递的稳定利润能够有效补贴航空快递业务的扩张）；竞争格局稳态后净利率6%-8%。FedEx营收与利润曾出现负增长（92年FedEx营收同比减少1.8%至75.5亿美元，当年净亏损1.14亿美元）。价格战结束后，龙头提价大多由于人工成本、燃油成本端的压力导致的被动提价，低成本、低利润率是阻挡竞争对手进入的护城河。薄利多销的商业模式，决定了超额收益的获取需要良好的竞争格局的支撑，以及龙头公司良好的管理和运营能力。股价表现：价格战期间，FedEx超额收益并不明显，竞争格局稳态后龙头利润稳定增长，录得持续超额收益。以1996年为节点，FedEx止累计收益777%，同期标普500指数约382%，跑赢395%；UPS1999年上市至今同样跑赢大盘160%。◼中国：龙头主导的价格战刚刚开始，持续时长或许会更持久。中国快递行业此前的价格战，不过是快递公司将规模优势下的成本降幅通过单价下跌的方式让渡给商家而已，快递公司的盈利能力并未受到实质性损伤。特殊的加盟和包邮制度，在成就全球最大网购市场的同时，也表现出较美国快递公司更好的现金流、更低的现金保本点等财务特征。空间与盈利能力：大空间、规模效应以及高壁垒是诞生大市值业态的必要条件，快递均满足。迄今为止，我们尚未观察到通达系企业盈利的周期性变化。换言之，当前龙头公司的ROE仍旧足以驱动资本进入行业争夺市场。综合考虑以上因素，我们认为中国快递行业的价格战或许更加常态化。风险提示◼宏观经济下滑、电商增速不及预期、社保冲击。2943319634493702395642094462181015190115190415190715国金行业沪深3002019年10月15日资源与环境研究中心快递物流行业研究买入（维持评级）)行业深度研究证券研究报告行业深度研究-2-敬请参阅最后一页特别声明内容目录1.概述：价格战是快递行业市场出清的有效方式..............................................52.复盘美国快递价格战的始末：龙头主导行业出清..........................................52.1FedEx开创隔夜空运时代，UPS入局开启价格战..................................52.2首轮价格战（1982-1989）：后位玩家“一振出局”.....................................82.3次轮价格战（1992-1995）：行业基本出清，CR3达70%.....................102.4价格战之外的竞争——技术战与服务战.................................................113.中国快递价格战：看似发生已久，实则刚刚开始........................................144.四个维度看美国价格战经验对中国快递的借鉴...........................................174.1常态化竞争，中国快递价格战或许更为持久.........................................174.2决胜价格战的关键：合理产能投入，将规模优势发挥到极致................234.3产品分层存在天然限制，突破点依然在于末端.....................................264.4格局稳态后龙头产生超额收益，但未必具备主动提价能力...................28投资建议..........................................................................................................30风险提示..........................................................................................................31图表目录图表1：美国70年代末高科技产业附加值高增长.............................................6图表2：1977-2007年间不同运输的货物价值都在提升....................................6图表3：航空监管放开后FedEx机队规模、机型不断扩充...............................6图表4：FedEx1978年后日均件量快速增长.....................................................7图表5：FedEx1977年利润开始迅速攀升........................................................7图表6：美国价格战主要参与者........................................................................8图表7：1985年UPS市占率15%位居行业第二..............................................8图表8：首轮价格战（1982-1989）FedEx单价累计降幅38%........................9图表9：首轮价格战期间FedEx营业利润率表现.............................................9图表10：联邦快递次日包裹时效性好于Emery..............................................10图表11：联邦快递洛杉矶包裹价格均低于Emery..........................................10图表12：1994年隔夜航空件市场CR3达到70%..........................................10图表13：1985至1994年隔夜航空件市场市占率变化...................................10图表14：次轮价格战（1992-1995）单价累计降幅15%，低于首轮.............11图表15：价格战下FedEx营收出现负增长....................................................11图表16：价格战下仅UPS保持整体净利率稳定............................................11图表17：联邦快递主要物流信息技术应用......................................................12图表18：FedEx信息技术投入基本高于UPS，近年来稳定在1%.................12图表19：UPS主要物流信息技术应用............................................................13图表20：价格战后FedEx信息维护占比提升.................................................13图表21：98年以后FedEx单包裹收益上升...................................................13行业深度研究-3-敬请参阅最后一页特别声明图表22：FedEx不断扩充快递服务品类.........................................................14图表23：近年来的价格战并未实质上伤及我国主要快递公司盈利能力..........15图表24：2017-2018年行业集中度快速提升..................................................15图表25：当前快递格局形成差距在2-3pct左右的五个层级(业务量口径)......16图表26：中通19Q2单价降幅为近年来新低的11.4%...................................16图表27：中通19年件量增长提速..................................................................16图表28：中通毛利率呈下降趋势....................................................................17图表29：2013-2018年中国电商件复合增速46.7%.......................................17图表30：2013-2018年中国网购市场规模复合增速38%...............................17图表31：美国国内细分快递市场件量（百万件）...........................................18图表32：美国国内细分快递市场规模（十亿美元）.......................................18图表33：美国各时期三大细分快递市场规模年均增速..................