搜索
捷运航空公司的兴衰——组织与组织环境制作人：转转fly复习回顾实体组织成立需要的三个基本要素：1.组织必须有明确的目标,这是组织存在的基础与条件2.组织必须具备有分工与协调,这是组织目标所决定3.组织要有不同的权力与责任制度,这是组织分工之后的后续结果环境1.什么是环境——指对组织绩效起潜在影响的机构或力量2.环境的类型——具体环境和一般环境（1）具体(特定）环境Specificenvironment——指与实现组织目标直接相关的那一部分环境a.顾客——组织是为满足顾客需要而存在的，顾客是吸收组织产出的主体b.竞争者——指同一行业或服务性质相似的其它机构，它们与组织本身所针对的都是同一类顾客c.政府——政府对组织的影响是透过法律条例或指引，规限组织的活动范围d.压力集团——特殊利益集团在试图组织的行为e.供应商——提供原料、资源（2）一般环境Generalenvironment(也称外部宏观环境)——指对某一特定社会的所有组织产生影响的环境A.政治法律环境政治法律环境泛指一个国家的社会制度，政府的方针、路线、纲领和政策，以及国家制订的法律、法规等。不同国家的历史传统不同，社会制度不同，因此对组织活动也有着不同的限制和要求。组织管理者必需明确组织的活动范围，了解环境变化可能给组织带来的机会和威胁，以便使组织活动符合社会利益，并受到保护和支持B.社会文化环境社会文化环境包括一个国家或地区的人口数量及其增长趋势，居民受教育程度和文化水平，以及宗教信仰、风俗习惯、审美观念和价值观念等。一个国家的人口属性不仅决定了现在和未来组织中的人力资源的数量和质量，也决定着市场上的消费者偏好；而宗教信仰、风俗习惯、审美观念和价值观念等，对组织的生产和销售活动也会产生至关重要的影响。C.经济环境经济环境是组织所在国家或地区的总体经济状况，是影响组织活动尤为重要的因素之一。尤其是国民收入、利率、通货膨胀率等关键经济指标的变化，确定了组织的外部共赢条件，改变组织的资源利用程度。尤其是组织活动的全球化趋势使得经济环境异常复杂，增加了组织管理的难度。D.技术环境技术是指管理者在涉及、制造和分销产品与服务时所使用的技术和设备的总称。技术环境是指一个社会的总体技术水平。随着人类进入知识经济时代，技术环境对组织活动过程和结果的影响越来越大，尤其是高技术含量的产品和服务对低技术含量的产品和服务具有替代性，因此组织的管理者必须重视组织的研发活动。(3)组织的内部环境因素a.组织资源状况(人、财、物、信息、技术等）b.组织在市场营销、财务、生产、研究与开发、人事以及企业文化等方面的现实表现c.组织管理者是否在市场营销、财务管理、生产管理和研究与开发以及企业文化等方面使用了正确的方法【案例分析】国民捷运航空公司的兴衰美国从70年代末起，工业经济开始衰退，美元汇率下跌，从1973年中东国家发起石油禁运以来，油价的上涨给航空工业带来沉重的打击，加以1982年美国成立“专业空运管理组织”（PATCO）后，出现了强硬的罢工势力。而里根政府又下令解雇罢工者，使劳资双方矛盾恶化。这一切使整个航空工业出现了困难重重的不利局面，正如民航局主席麦克钦所说：“即便想象力再丰富，谁也不会想到这么多的不利因素会同时出现。”因此，当时有不少航空公司都曾提出破产申请。但是，即使在这凄惨的年代，于1981年成立的国民捷运航空公司，却在短短几年内迅速成长起来，而且蓬勃发展，直至1984年就有能力收购边疆航空公司而成为美国第五大航空公司。对于该公司经营成功的直接原因，按总经理马丁的说法，是由于该公司能保持低成本，这一方面由于它选用低成本的飞机和低收费的机场，另一方面提高员工的积极性和飞机的生产率，而后者之所以成功，在于采用了该公司创办人兼董事长伯尔所倡导的管理风格：既严格督导，又富有人情味，使整个公司充满一种同舟共济的大家庭气氛。该公司充满有干劲的年轻人，他们的薪资很低，例如驾驶员第一年的薪资仅4万美元，比其他航空公司的资深售票员还低。公司员工不参加工会，他们经常依工作需要而交叉变换工作，飞机驾驶员有时兼收票员，售票员有时去搬运行李，甚至高阶层主管从董事长伯尔开始，也要到各个岗位去学习业务，有时还得负责调度员与行李放置员的工作；公司不雇用任何秘书，通常也不解雇员工，铁饭碗几乎成了不成文的政策。公司鼓励员工参与管理，让大家对经营管理工作多提意见与建议。公司还要求每个员工按折扣价格购买公司的100股股票，使之成为与公司利害相关的股东。许多资深员工，往往已积累了超过5万美元价值的股票。另外，伯尔还是一个鼓动家，他经常鼓励员工：“要成为胜利者，就需要有卓越的才能当一位能干的人。”但是好景不长，1984年合并边疆航空公司后9个月，捷运公司就亏损了7千万美元。为了适应规模扩大的局面，并扭转亏损的形势，伯尔带头改变了由他自己倡导的家庭式管理风格，逐渐向其他大公司的传统官僚制管理风格看齐，他不仅不愿多倾听员工的意见，而且甚至对提意见的人施加压力，直至解雇。连向伯尔建议实行终生雇用制的执行董事杜博斯也被解雇，董事帕蒂也因不满公司的新规定（不论工作多忙均须从上午6时到下午9时配合值班制）而主动辞职，创办了“总统航空公司”，并沿用原来捷运的管理风格。伯尔后来改变了管理形式，但仍难逃厄运。捷运公司仍每况愈下，公司股票不断下跌，直至1986年把捷运卖给德萨航空公司时，每股股票市价只为1983年公司最盛时的1/4左右。捷运公司员工之所以能接受很低的薪资，是因为他们希望公司昌盛，以便从所持的公司股票的升值和高额股利中得到补偿。可是如今股票暴跌，员工自然失去信心。最后，捷运航空公司完全消失，被并入大陆航空公司。问题探讨1.当时的社会经济大环境对捷运的兴衰起了什么样的作用？2.如果大环境对组织没有太大影响，为什么当时却有不少航空公司申请破产？3.如果是不利的大环境对捷运的衰亡起决定性作用的话，为什么当时仍有许多航空公司继续生存下去并得以发展？1、（1）捷运的兴起：A、从外部宏观环境分析：a.工业经济开始衰退社会经济状况是企业生存和发展的重要因素。捷运时处于社会经济低迷状态，群众的普遍消费能力不强，不利于企业的生存和发展。b.油价的上涨价格是经济环境中的一个敏感因素。价格的上涨会使企业的经营更加困难，企业要将上涨的部分转嫁给消费者。c.中东国家发起石油禁运能源的供应受到阻碍，会影响企业的生产发展。d.经济全球化B.从外部微观环境分析a.竞争者环境：当时有不少航空公司都曾提出破产申请减少了有力的竞争者，捷运航空自然可以招揽更多的顾客。b.公众环境：整个公司充满一种同舟共济的大家庭气氛、不雇用任何秘书，通常也不解雇员工，铁饭碗几乎成了不成文的政策公众环境常常影响消费者的价值观念，审美观、生活方式和道德规范，进而影响其购买动机和购买行为有如此的团结的集体，顾客自然会更有信心。（2）捷运的衰亡A.从外部宏观环境分析改变了由他自己倡导的家庭式管理风格，逐渐向其他大公司的传统官僚制管理风格看齐文化环境对企业的影响是间接地，潜在的和持久的。B.从组织的内部环境分析向其他大公司的传统官僚制管理风格看齐/不愿多倾听员工的意见，而且甚至对提意见的人施加压力，直至解雇由于管理者的专断独行，不得员工的支持。本来作为核心竞争力的人力资源捷运公司缺乏核心竞争力。而核心竞争力恰恰是能为企业带来相对竞争优势的资源和能力。2.由于假定大环境对捷运没有太大影响，则捷运优胜于其他航空公司的则是它的内部管理。a.之所以成功，在于采用了该公司创办人兼董事长伯尔所倡导的管理风格：既严格督导，又富有人情味，使整个公司充满一种同舟共济的大家庭气氛企业的有效管理模式是无形的资源。是不易被看见和觉察的，同时也不容易被竞争对手发现和模仿的资源。其它航空公司则缺乏这种行之有效的管理模式。b.捷运公司鼓励员工参与管理，让大家对经营管理工作多提意见与建议优质的人力资源对企业的发展是十分有利的。由于其他航空公司采用的是传统的官僚制管理，对人员管理不够人性化，造成员工的不信任感，没归属感。c.工作需要而交叉变换工作捷运的对于人才的管理十分符合公司运作，使人力资源成为了企业的核心竞争力。领先于其他航空公司。d.该公司能保持低成本，这一方面由于它选用低成本的飞机和低收费的机场，另一方面提高员工的积极性和飞机的生产率捷运的对于资源的有效利用使它在竞争者中拥有更大的优势。链接：管理中的人本原理表示，人是组织的主体，组织应将人的因素放在显要位置。最大限度地调动组织成员实现组织目标的积极性，管理者必须根据行为发生的原理和规律，对组织成员的行为作出科学分析，并对其行为作出有效管理。使组织成员在亲切、融洽的组织氛围中形成具有凝聚力的群体。管理中的效益原理表示，管理者在管理工作中，应该把管理对象中的各个要素的功能统一起来，在总体上予以放大，使有限的资源得到最充分、有效的利用。3.假定是不利的大环境对捷运的衰亡起决定性的作用，则其它航空公司继续生存下去并得以发展依赖是他们根据社会经济大环境的来制定出正确的经营战略，如运用硬技术和软技术相结合，提高核心竞争力：转变管理方式，以更好的促进企业自身发展。相反，捷运公司为了适应规模大的局面，并扭转亏损的形式，做出错误的决策。导致最后的破产。