重大危险源辨识表

（基坑开挖工程）重大危险源辨识表施工单位（章）：日期：2014年2月19日工程名称石济铁路客运专线SJZ-6标二分部重大危险源名称基坑开挖工程重大危险源地点德平特大桥：49-52#、59-62#、190-193#、482-484#、265-267#、229#、366#-377#墩德州南下联：60#墩预计施工开始时间2014年5月1日预计施工结束时间2014年10月31日重大危险源概况德平特大桥49-52#、59-62#、190-193#、482-484#墩基坑深度超过5m，需打钢板桩支护。德平特大桥229#、265-267#、366#-377#墩是水中墩，需采取打钢板桩或围堰进行基坑开挖。德州南下联60#墩是水中墩，需采取打钢板桩或围堰进行基坑开挖。施工方案及主要安全控制措施根据现场实际情况和施工图纸编制安全专项方案。安全控制措施：安全技术交底、安全培训、安全监控、基坑四周设置防护、安装安全标示标牌、对基坑稳定性进行量测、插打钢板桩或围堰防护。辨识人（签字）填报人：联系电话：负责人（签字）：（模板工程及支撑体系）重大危险源辨识表施工单位（章）：日期：2014年2月19日工程名称石济铁路客运专线SJZ-6标二分部重大危险源名称模板工程及支撑体系重大危险源地点德平特大桥47-94#、110-232#、391-398#、481-509#墩德州南上联46-82#墩德州南下联28-67#墩预计施工开始时间2014年5月1日预计施工结束时间2015年5月11日重大危险源概况德平特大桥47-94#、110-232#、391-398#、481-509#墩，德州南上联46-82#墩，德州南下联28-67#墩墩身高度均超过8m，施工过程使用定型钢模板。德平特大桥49#墩-52#墩跨104国道（40+64+40）m连续梁、59#墩-62#墩跨马家河（72+128+72）m连续梁、190#墩-193#墩跨353省道（48+80+48）m连续梁、481#墩-484#墩跨315省道（40+56+40）m连续梁，德州南上联特大桥62#墩-65#墩跨104国道（40+64+40）m连续梁，德州南上联特大桥71#墩-74#墩跨马家河（40+64+40）m连续梁，德州南下联特大桥49#墩-52#墩跨104国道（40+64+40）m连续梁，德州南下联特大桥59#墩-62#墩跨马家河（40+64+40）m连续梁均使用挂篮施工。德平特大桥112#墩-122#墩10-32m现浇道岔连续梁搭设支架使用定型钢模板施工。施工方案及主要安全控制措施根据现场实际情况和施工图纸编制安全专项方案。安全控制措施：安全技术交底、安全培训、安全监控、对模板及支撑体系检算、浇筑混凝土之前对支撑体系进行检查、安装安全标示标牌。辨识人（签字）填报人：联系电话：负责人（签字）：（起重吊装及安装拆卸工程）重大危险源辨识表施工单位（章）：日期：2014年2月19日工程名称石济铁路客运专线SJZ-6标二分部重大危险源名称起重吊装及安装拆卸工程重大危险源地点正线D2K331+636-改DK351+386，德州南上联右LD2K329+700-右LD2K334+414，德州南下联LD2K329+800-LD2K334+118预计施工开始时间2014年5月1日预计施工结束时间2014年10月31日重大危险源概况德平特大桥跨马颊河（72+128+72）m悬灌梁使用塔吊外，其余工程吊装使用汽车吊。吊装对象一般是定型承台墩身钢模板、钢筋、桩头等，施工过程中存在倾覆危险。施工方案及主要安全控制措施编制安全专项方案。安全控制措施：司机持证上岗、起重机必须有合格证、安全技术交底、安全培训、安全监控、起重机规范保养、吊装之前对起重机支撑体系进行检查、专人指挥，按照操作过程作业。辨识人（签字）填报人：联系电话：负责人（签字）：（脚手架工程）重大危险源辨识表施工单位（章）：日期：2014年2月19日工程名称石济铁路客运专线SJZ-6标二分部重大危险源名称脚手架工程重大危险源地点德平特大桥47-78#墩、德州南上联U型槽、所有悬灌梁0#段、德平特大桥112#墩-122#墩10-32m现浇道岔连续梁预计施工开始时间2014年5月1日预计施工结束时间2015年5月11日重大危险源概况德平特大桥47-78#墩身施工搭设落地式钢管脚手架，高度在16-32m；所有悬灌梁0#段使用螺旋管支架，高度6-30m；德平特大桥112#墩-122#墩10-32m现浇道岔连续梁使用满堂脚手架，高度11m；德州南上联U型槽雨棚施工使用满堂支架。施工方案及主要安全控制措施编制安全专项方案。安全控制措施：安全技术交底、安全培训、安全监控、支架材料需有合格证、支架检算、支架预压。辨识人（签字）填报人：联系电话：负责人（签字）：（铁路营业线工程工程）重大危险源辨识表施工单位（章）：日期：2014年2月19日工程名称石济铁路客运专线SJZ-6标二分部重大危险源名称临近铁路营业线工程重大危险源地点德平特大桥192#墩-630#墩，德州南上联U型槽、德州南下联LD2K329+550～LD2K329+812段路基预计施工开始时间2014年4月1日预计施工结束时间2015年5月11日重大危险源概况德平特大桥192#墩-630#墩施工范围距既有线最小距离是17m，施工中使用大型机械，对既有线存在安全隐患，开挖基坑对既有线路的稳定易造成影响，养护布等漂浮物易吹到既有线上方；德州南上联U型槽下穿既有线桥梁，开挖基坑对既有线的稳定有一定影响，雨棚伸入到既有线梁体翼缘板下方；德州南下联LD2K329+550～LD2K329+812段路基在既有线防护栅栏内，距既有线距离较近，管桩施作时对既有线存在安全隐患。施工方案及主要安全控制措施编制临近既有线安全专项方案，报济南局审批。安全控制措施：安全技术交底、安全培训、安全监控、加强现场管理、加强机械保养、与既有线监测单位时刻保持联系，与济南局设备管理单位多沟通。辨识人（签字）填报人：联系电话：负责人（签字）：