舒适公司拉动式生产计划控制案例研究

西南交通大学硕士学位论文舒适公司拉动式生产计划控制案例研究姓名：潘锦明申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：范莉莉20080301舒适公司拉动式生产计划控制案例研究作者：潘锦明学位授予单位：西南交通大学相似文献(5条)1.学位论文左允文现代电子制造业中需求-满足(DF)电子商务模型的设计和应用2001该文所述的需求-满足(DF)电子商务模型就是应用准时生产技术的概念,通过电子商务来实现制造业的零库存这一众多企业追求的目标.需求-满足电子商务模型是一种先进的供应链模式,它将供应商、物流公司及该公司的业务流程通过计算机、网络技术以及先进的制造技术高度地虚拟集成.它将产生实时的电子生产计划和物料供应方案.实现这一模型的目标为:1.库存最低化乃至零库存.2.优化订单生产计划,提高生产效率.3.简化公司业务流程,提高了企业的市场竞争力,提高客房满意度.通过DF模型实际运行,公司已经获得了直接的经济效益,如库存大幅减少,生产周期明显缩短,传统的仓库彻底不存在;相信随着DF模型的深入应用,公司亦获得不少的间接经济效益,如整个企业管理水平得到提高,企业管理人员素质随之提高,企业的市场竞争力得到加强.2.学位论文徐晓巧供应链管理模式下的中小企业运营研究2002该文首先以上海通用为例,介绍汽车行业供应链管理的特点,供应链网络按订单生产的流程,物料采购与配送体系,生产计划的运作体系,接着论述了作为汽车行业供应链中的一员,作为二级供应商的协成公司如何配合好核心企业的运作,在生产计划与控制,库存管理,采购与物流管理等方面运作的特点及如何定位,如何作好配角.与核心企业一道参与市场的竞争.最后归纳总结了作为一般性中小企业在供应链的模式下,企业的生产计划与控制,库存控制与策略,采购与物流管理等企业运营方面的特点,思路,且进一步讨论了在供应链模式下企业信息技术支持系统,企业的风险控制和激励机制.该文主要是根据作者在日常工作中亲身操作的一些心得体会,并结合二年多来学习的理论知识,提出在供应模式下中小企业运营方面的一些新思路,特点和方法,以供中小企业的管理者去思考.去尝试,希望在今后的管理工作中能带来一些帮助和启示.3.学位论文郭峰基于供应链管理的手表零配件采购研究2007随着全球经济的一体化，全球化信息网络和全球化市场的形成及技术变革的加速，逐渐地一个企业不可能完成所有的相关产品的生产，开始由“纵向一体化”逐渐向供应链的模式发展。在21世纪，企业与企业之间的竞争将转变为供应链之间的竞争。当前，中国钟表业大多数集中在中低档产品以及通过OEM(OriginalEquipmentManufacturer)代加工。国产品牌绝对销售量在增长，但是相对市场占有率却在急剧萎缩，中国手表存在严重的“同质化”和低价竞争，同时面临市场份额逐渐减少，零配件材料成本上升，市场要求成表交付期越来越短的问题，采购也变得越来越困难。深圳市飞亚达（集团）股份有限公司也由公司成立后的纵向一体化发展，即所有手表相关的产品均有生产，逐渐转变为从其他公司配套产品的供应链模式，充分利用社会资源，降低企业投资风险。深圳市飞亚达精密计时制造有限公司作为飞亚达集团的控股企业，负责所有手表的采购配套、成表装配的工作，在当前的市场竞争情况下，如何在供应链管理下做好手表零配件的采购是现阶段企业急需解决的瓶颈问题，也是集团企业对飞亚达制造公司的基本要求。本文论述了手表市场的现状和企业所处的市场环境，介绍了供应链管理的模式及特点，并基于供应链管理的思想，主要论述了以下采购业务单元：信息共享、订单驱动采购模式、企业外部资源管理、供应商管理以及跟单环节中的紧急跟单处理，并对采购流程进行优化。同时简要讨论了供应链管理下的生产计划和控制、库存管理。4.期刊论文张润杰.林作铨基于多Agent框架的供应链管理系统-商场现代化2004,(8)随着Internet和电子商务的发展,临时联盟性质的协同商务供应链结构已经成为供应链模式的主流,传统的企业集权式、各自为政的信息系统管理方式由于其扩展性和重构性的局限越来越不能适应市场的快速响应和动态改变的消费者需求.供应链管理系统迫切需要新的底层支撑体系控制管理各种技术、工具和适应新的管理模式;同时还要处理好与遗留系统的关系和信息共享以及系统重构的问题.Agent技术已经被认为是一个潜在的实施技术,Agent能代表人来寻找信息、协商事务、能自动完成复杂任务并且能与其他Agent组成联盟协作来解决复杂的问题,降低整个系统的人工工作量和信息负荷.因此,Agent技术已经被应用于企业建模、供应链管理、生产计划、生产调度与过程控制、原料处理以及库存管理等各种应用系统中.5.学位论文刘军国内汽车制造企业零部件入厂物流发展策略研究2005汽车供应链是最为复杂的供应链系统。在制造——销售——服务组成的汽车供应链体系中，整车生产厂为供应链的核心企业，因整车的分销物流是以市场需求为导向的，所以是不容易控制的；而入厂物流中，整车生产厂可根据企业的产品生产计划进行采购和供应，因而具有较好的可控制性。入厂物流组织的好，可以大幅度缩短产品生产周期、降低物流成本、提高供应链的敏捷度和柔性，所以它是汽车工业增强供应链竞争能力的重要环节。由于系统庞大、地域广阔，供求双方信息交流困难，物流作业环节繁复落后，导致我国现行的汽车入厂物流体系已经不能满足现代汽车行业市场竞争的需要。本文的目的就是试图从供应链管理的角度研究和分析国内汽车制造企业汽车零部件入厂物流的优化模式和发展策略。本文首先介绍了汽车物流及其现行模式、供应链管理及其主要理念、汽车零部件入厂物流表现出的体系特点，分析了在现行汽车供应链模式下国内入厂物流体系存在的弊端。然后借鉴国外先进的入厂物流理论和实践经验，通过三种入厂物流模式分析，结合国内A公司入厂物流的实例，提出由处于领导地位的物流合作伙伴LLP(LeadLogisticsPartner)进行第三方物流专业化外包发展策略。其核心是：由LLP统一规划、管理、协调整个入厂物流的相关物流、信息流、资金流的活动，通过不断优化流程、提高效率，扮演第四方物流的供应链管理者的角色，实现多方双赢。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：c4314560-df45-4226-8384-9def0054597b下载时间：2010年9月12日