盖板涵施工工艺

新市区至干沟公路第一合同段施工工艺盖板涵施工工艺1.基坑开挖（1）基坑开挖尺寸充分考虑盖板涵基坑施工时的作业面，开挖成型后须经监理工程师检验认可。（2）基坑地基承载力若达不到设计要求，必须进行基底处理。对基坑较深可能出现积水的情况，应提前做好排水准备保证基坑无积水。（3）基坑如出现翻浆反弹，需将软泥清除，并用透水性较好的砂砾换填夯实。2.在验收合格的地基上铺筑砂砾垫层。3.浆砌片石基础、墙身及附属设施的砌筑。浆砌片石基础、墙身要求砂浆填缝饱满，片石挤压密实，无通缝，各部尺寸及墙面平整度、垂直度均经检验合格。浆砌砌体，待砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。4.钢筋混凝土台帽(1)模板内表面平整、密闭，模板必须具有足够的强度以避免在浇注混凝土过程中发生变形。(2)模板固定要牢固，采用“内拉外顶”的方法，保证浇注混凝土时模板不松动。（3）严格控制混凝土的配合比，砂、石料必须过称，砂、石料质量、规格必须符合技术规范要求，浇注时技术人员和试验人员应“旁新市区至干沟公路第一合同段施工工艺站”监控。（4）混凝土浇注应连续进行，如因故必须间歇时，应不超过混凝土初凝时间，否则应按施工缝处理。振捣时采用插入式振动器，振捣棒在振捣时应快插慢拔，均匀振捣。振捣棒与侧模应保持50~100mm的距离，避免碰撞模板钢筋及其它预埋件。5．钢筋制作钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂。且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，漏天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。干净应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋绑扎应满足设计规范要求，同一截面内钢筋焊接不应超过钢筋总数的50%。6.盖板的预制和安装盖板预制在预制场集中预制。预制前先浇注混凝土施工平台，保证施工场地平整。浇注时钢筋网片摆放正确，保护层厚度符合设计要求。每块板应连续浇注，浇注完成后进行养生，采用麻袋、草帘或遮盖洒水养生，养生期限按规范要求执行。混凝土强度达到70%以后方可起吊、运输，盖板由载重汽车运至现场后采用汽车吊配合人工安装。在涵台砼强度达到设计强度的70%以上时，安装盖板。盖板安装前，对涵台进行详细检查。并准确放样。保证接缝均匀，沉降缝与涵台贯新市区至干沟公路第一合同段施工工艺通，不得错位，顶面平顺，高程符合要求。尤其端板外边缘与涵台端墙保持直顺，方向正确，无错台。板底垫砂浆涂抹均匀。安装后及时进行检查，保证相邻两板之间无错台，板间缝宽1～2cm。7.台背回填（1）涵洞台背回填的施工方案结构物处的回填，按设计和监理的要求进行。回填时结构物强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定执行。填土采用压路机压实，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具进行夯实，至到压实度达到标准。（2）涵洞台背回填的施工方法1）台背回填采用透水性较好的材料回填。2）结构物处的填土需分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度要符合规范要求。回填要在上部结构安装完毕或上部结构连接完成后开始进行。3)在回填压实施工中，要求对称进行。4)在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30mm，并防止剧烈的冲击。5)台背填土的长度不小于设计文件规定值。新市区至干沟公路第一合同段施工工艺新市区至干沟公路第一合同段施工工艺盖板涵施工工艺框图测量放样、挖基坑检测地基承载力铺砂砾垫层钢筋砼基础浆砌片石墙身、支撑梁及附属工程浇注台帽砼安装盖板台背回填进行地基处理盖板运输预制盖板新市区至干沟公路第一合同段施工工艺工地试验设备一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量1混凝土振动台HKC—200台12混凝土搅拌机HJ—1台13砼试模15×15×15cm组64砂浆试模7.07×7.07×7.07cm组45磅秤0-100Kg台16坍落度筒T-1套17电子称0.1g台18新标准石子筛S-1套19新标准砂子筛S-2套110架盘天平1-1000g台111电动鼓风干燥箱800×800×1000台112量筒250ml个1新市区至干沟公路第一合同段施工工艺现场施工人员技术负责人：达占彪施工负责人：丁保国施工技术员：达占彪王克文施工员：丁保国罗建军中心实验室负责人：鲁世海试验质检人员：马永辉王伟安全员：曾建文达占彪木工7名领工员3名普工40名电焊工10名电工2名新市区至干沟公路第一合同段施工工艺新市区至干沟公路第一合同段施工工艺新市区至干沟公路第一合同段施工工艺