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【解说词】时光如水，日月如梭。时间总是按它的规律悄然运转，但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。【字幕】2012年新一届中央政治局常委记者见面会【同期声】习近平总书记：在这里，我代表新一届中央领导机构成员，衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托，不辱使命！努力向历史、向人民交一份合格的答卷。【解说词】五年过去，13多亿中国人民收到了这样一份答卷。【画外音:新闻播报】省部级主要领导干部“学习习近平总书记重要讲话精神，迎接党的十九大”专题研讨班26日至27日在京举行。【字幕】2017年7月26日省部级主要领导干部专题研讨班习近平强调，党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中很不平凡的五年。五年来，党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应实践要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。【解说词】这是砥砺奋进的五年，这是真抓实干的五年，这也是取得历史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中国国内生产总值平均增长达到7.2%，这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。同心同德、同向同行，这是你我共筑的辉煌中国。【推出片名：辉煌中国】【序】【解说词】百年前的《建国方略》，孙中山先生构想了这样的宏伟蓝图，要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利、发展电力事业……在他看来，只有这样才能“振兴中华”。百年之后，孙中山先生描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。【字幕】2016年纪念孙中山先生诞辰150周年大会【同期声】习近平总书记孙中山先生毕生奋斗，就是期盼中国成为“世界上顶富强的国家”、“世界上顶安乐的国家”，中国人民成为“世界上顶幸福的人民”。今天，我们可以告慰孙中山先生的是，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。【解说词】这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，一个个奇迹般的工程，正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。【推出本集名:第一集圆梦工程】【解说词】振华30，世界上最大的起重船，中国自主建造。这个长度超过297米，宽度58米，排水量接近25万吨的庞然大物，体量超过了全世界所有现役航空母舰。它正前往伶仃洋海域，完成一项世界瞩目的工程——港珠澳大桥最终接头安装。【现场声】港珠澳大桥总工程师林鸣:敲这个也行。【解说词】林鸣，港珠澳大桥总工程师，正在对最终接头进行最后的检查。这是一个巨大的钢筋混凝土结构，重6000吨。林鸣要将它准确地插入30米深的海底，完成港珠澳大桥海底隧道的贯通。6000吨的最终接头，重量相当于22架空客A380，整个吊装过程要确保绝对平衡，任何倾斜都将是灾难性的。为了这次安装，林鸣准备了三年，做过上百次方案推演。港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。对于这个东方大国来说，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。这是一次中国实力的集中展示。【现场声】港珠澳大桥，最终接头的合龙，安装正式开始。【字幕】2017年5月2日凌晨5:50【解说词】最终接头安装，开始了。成功与否，在此一举。起重船振华30吊臂向驳船方向移动。【现场声】右边一号，左边二号。【解说词】工人们把4吨重的吊带挂在最终接头上。【现场声】到位了就报过来。【解说词】每根吊带长120米，直径40厘米，由14万根高强度纤维丝组成。【解说词】这是振华30大展身手的时刻。它的臂力最多能吊起1.2万吨重物，并做360度回旋。【画外音】港珠澳大桥总工程师林鸣：全世界没有人把一个6000多吨的东西去这么转一下，没有一个人敢在我们之前去转过。【解说词】林鸣他们过去四年已经成功安装了33根沉管，但都只需要单侧对接。而这根最终接头，不仅要完成双侧对接，而且水下安装余量仅有十几厘米。即使水面风平浪静，海底涌动的洋流也会形成巨大推动力。最终接头能否精准嵌入安装基槽，需要振华30保持绝对平稳。这艘大船，是为这次安装专门定制的。耗资20多亿元，历时四年建造。【画外音】港珠澳大桥总工程师林鸣：过去干工程是有什么装备设计什么样的方案，你今天看我们港珠澳（大桥工程），你想怎么干，我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。【解说词】这样的装备制造实力，让中国建设梦之队无惧任何极端工况。90度旋转，持续了四个小时，最终接头到达安装位置。林鸣他们每个操作步骤，都要以厘米计算。【现场声】港珠澳大桥总工程师林鸣：各个系统注意，轴线调到10厘米以内，东西方向调到5厘米以内。（振华）30。工人：收到。林鸣：一号落4厘米。【解说词】最终接头入水后，林鸣通过电脑数据，控制着安装节奏。【画外音：新闻报道】正在建设的超级工程港珠澳大桥迎来重大节点，海底隧道的最终接头……【解说词】港珠澳大桥触发的经济末端的细微变化，已经在730多万香港居民和65万澳门居民中悄悄产生。因为生意，冯泽田过去二十年不停往返于香港和内地，大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。冯泽田已经在心里筹划着自己的事业蓝图。【画外音】香港市民冯泽田：到时候很多人都不再会坐船，都会跑港珠澳大桥。我相信应该会影响蛮大，整个生活圈会影响很多。【解说词】作为龙头，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。【解说词】一个昼夜的不眠不休，连续17个小时的海上作业。最终接头精准着床。安装精度控制在一端是0.8毫米，另一端是2.6毫米。港珠澳大桥主体工程全线贯通。数万名工程师与工人，将人类桥隧技术推向了新的高度。【画外音】港珠澳大桥总工程师林鸣：各行各业如果都去做梦，实现一个梦的时候，这个国家会变得无比强大。【解说词】天堑变通途，一座座中国桥，正为它赋予新时代的注解。【字幕】舟山跨海大桥【字幕】杭州湾跨海大桥【字幕】厦漳跨海大桥【字幕】平潭海峡大桥【字幕】青岛跨海大桥【解说词】杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥，中国的跨海大桥，都已经是世界级的。【字幕】南京长江第四大桥【解说词】同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后六十年，贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了100座。【字幕】丹昆特大桥世界第一长桥164.85公里【解说词】丹昆特大桥，世界第一长桥。跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。【字幕】大胜关大桥全球第一座六线铁路大桥【解说词】大胜关大桥，世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道。【字幕】天兴洲大桥公铁两用斜拉桥跨度世界第一【解说词】天兴洲大桥，长江上的新枢纽，光是高铁每天就要通过260多趟。除了跨海大桥、跨江大桥，打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更加畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。【字幕】2013年习近平总书记考察矮寨特大悬索桥【同期声】习近平总书记：你看那高度，你看那高度。也是一个很有特色，是吧，别具一格的这样一个桥。【字幕】北盘江大桥世界第一高桥【解说词】北盘江大桥，相当于200层楼高，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。【字幕】果子沟大桥【解说词】美丽的天山中，这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难，现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。【字幕】坝陵河大桥【解说词】上海到瑞丽的国道主干线上，峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。【画外音】美国低空跳伞爱好者阿曼达：我来自旧金山，我们那里也有很著名的桥，但我想它大概是我所见到的最美的桥了。【字幕】六广河大桥【字幕】鸭池河大桥【字幕】沪通长江大桥【字幕】清水河大桥【字幕】普立大桥【解说词】一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。【解说词】工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。铁路，至今仍被视作现代化的重要标志。最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。【解说词】兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。还有最后的15米，兰渝铁路就将全线贯通。【同期声】胡麻岭隧道工程师夏荔：给你讲，不要挖，打管，换好片喷浆。【解说词】夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。【画外音】胡麻岭隧道工程师夏荔：你挖一锹，它有时候来两锹，你挖两锹它来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，那里面是一挖一锅粥，一挖一锅粥。【解说词】在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通！【画外音】甘肃陇西药材商杨彦林：我就盼着这火车早一点开通，我们这里的药材就不愁卖了。【解说词】杨彦林，甘肃陇西的药材商，新建的大型中药材市场，就在兰渝铁路旁边。这里是中国最大的黄芪种植基地，年产黄芪3万吨，只能靠汽车运输。【画外音】甘肃陇西药材商杨彦林：到四川或者到云南贵州这些地方都要三四天，然后物流成本非常高，它一吨现在都要在六七百元，如果是铁路运输的话，它一吨可以达到300元，可以说降一半。【解说词】兰渝铁路一旦通车，货运能力每年将达到5000万吨。车轮滚动出经济要素的快速流动，更滚动出区域协同的新空间、新动力。固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝（遂宁至重庆）铁路、保龙（保山至龙陵）高速公路，上一代人让夏荔他们懂得了一个道理，一个国家要想创造自己的通途，真正的难题必须靠自己解决。【画外音】胡麻岭隧道工程师夏荔：没有攻不破的山，没有过不去的河，干完这个隧道的话，自己说出去，我夏荔，干过胡麻岭，就是这一辈子都是一个荣誉。【现场声】终于贯通了。【解说词】2017年6月，胡麻岭隧道贯通。从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。【字幕】2014年习近平总书记考察中铁工程装备公司【字幕】2017年习近平总书记考察太原重工轨道交通设备公司【解说词】大路朝天，中国智慧攻克道道险关，与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。【字幕】郑万铁路河南段【解说词】正在建设的郑万铁路，连接中原和西南的高速客运大通道。【现场声】郑万铁路工程师乐锋：联动下放，一挡。【解说词】工程师乐锋正指挥吊车，运送900吨重的箱梁。【现场声】郑万铁路工程师乐锋：一二号天车联动起升。【解说词】这台中国自主研发的新型运架一体机，完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界最快的