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商丘市环城高速公路周集、李庄、古城西出入口新建项目工程施工单位：中国建筑第七工程局有限公司目录•概述1•准备工作2•安装拆除施工3•应急处置措施5•安全保证措施4一、概述1.1工程概况1.2梁场概述1.3门式起重机基本状况1.4厂家资质商丘市环城高速公路周集、李庄、古城西出入口新建项目工程由三个新建互通立交组成，分为G343与济广高速互通立交新建工程、G343与商周高速互通立交新建工程、省道209与商周高速互通立交新建工程，全线桥梁共923m/13座，具体分布如下：（1）国道343与济广高速公路互通式立交新建工程1.1工程概况4序号中心桩号桥梁名称结构类型跨径（桥长）梁板类型1CRK13+081.307济广高速上跨343桥预应力箱梁4×30=120m箱梁2CRK13+378.376济广高速上跨A匝道桥预应力箱梁3×25=75m箱梁3AK1+000.4A匝道上跨343桥预应力空心板6×25=150m空心板4GK0+316.7G匝道桥预应力空心板1×10=10m空心板5HK0+120H匝道桥预应力空心板1×10=10m空心板（2）国道343与商周高速公路互通式立交新建工程1.1工程概况序号中心桩号桥梁名称结构类型跨径（桥长）梁板类型1AK0+943.472A匝道上跨G343桥预应力箱梁4×30=120m箱梁2NK2+106.077商周高速上跨G343桥预应力箱梁4×30=120m箱梁3NK2+600.677商周高速上跨A匝道桥预应力箱梁3×25=75m箱梁4NK2+812.017小桥预应力空心板1×16=16m空心板（3）省道209与商周高速公路互通式立交新建工程1.1工程概况序号中心桩号桥梁名称结构类型跨径（桥长）梁板类型1CRK12+438.442商周高速上跨C匝道桥预应力箱梁3×25=75m箱梁2CK1+077.754C匝道桥预应力箱梁20+30+30+20=100m箱梁3CRK12+689.124杨庄小桥预应力空心板2×13=26m空心板4AK0+239.933A匝道桥预应力空心板2×13=26m空心板项目地理位置（项目1为省道209与商周高速公路互通式立交新建工程；项目2为国道343与商周高速公路互通式立交新建工程；项目3为国道343与济广高速公路互通式立交新建工程）1.1工程概况李庄出入口古城西出入口周集出入口1.1工程概况工程效果图本项目是由三个高速出入口组成，每两个高速出入口相距约十五公里左右，我部依据满足建设梁场用地需求且制架方便等原则，对三个高出入口可用地块进行综合比选后，确定预制梁场选址为古城西出入口互通区内。该地块位于古城西互通主线西面，紧临S325省道，接入长度仅为20m，省道开口处前后通视，满足钢筋、混凝土等材料进场需求，且到达其他两个出入口交通较为便利，交通运输条件良好。建设梁场长278m，宽32m，面积约为8896平方米，现场设置400kV变压器一台供梁场使用，接入距离较短，用电条件良好，满足施工用电需求。1.2梁场概述（1）预制区箱梁预制梁场尺寸为230m*32m，箱梁台座14个，15天一循环。（2）存梁区预制梁场存梁区规划25米箱梁存梁区4个，每个尺寸为24m*16m；30米箱梁存梁区4个，每个尺寸29*16m。为避免发生预制梁碰撞，每个存放区之间设置3米宽的通道。（3）龙门吊基本情况梁场预制安装分包为河南恒德桥梁工程有限公司，租赁厂家为河南高远重型起重机有限公司，负责龙门吊的安装拆除及维修保养工作并承担其过程中的安全责任。1.2梁场概述10序号梁场建设项目技术标准备注1功能区建设面积钢筋加工区（m2）7572预制区（m2）35733存梁区（m2）30404办公生活区（m2）5便道（m2）8526预制梁场总面积（m2）88967场地建设标准场地厚度（cm）208便道厚度（cm）259便道宽度（cm）60011混凝土标号C3012台座张拉端基础长×宽×高（cm）1330m400×200×801425m300×200×8015台座其他部位基础长×宽×高（cm）1630m2300×200×301725m2000×200×3018台座长×宽×高（cm）1930m3100×100×302021反拱值（mm）25m据设计图纸设计2230m2324混凝土强度底座C5025基础C5026排水系统建设标准纵向排水沟坡度（%）0.527截面尺寸（cm）50×30厚度：15cm28横向排水沟坡度（%）0.429截面尺寸（cm）20×20厚度：15cm30沉淀池截面尺寸（cm）400×400×15027龙门吊基础建设标准明基础宽×高（cm）50×30扩大暗基础宽×高（cm）120×6028混凝土强度轨道基础C35扩大暗基础C3529存梁区枕梁建设标准枕梁，宽×高（cm）50×5030扩大基础，宽×高（cm）200×10031混凝土强度枕梁C3032扩大基础C3033养生设备管道截面尺寸（mm）Φ10、Φ501.2梁场概述1.2梁场概述梁场规划效果图梁场布置60吨（MGH60t-32m-9m）龙门吊二台，作为移梁时用，下弦安装电葫芦，作为立拆模板浇筑砼使用。生产任务为箱梁311片，生产周期360天，空心板梁45片，主要吊装30米箱梁（最重约为91.52吨）。布置起吊重量为10吨的单梁式龙门吊一台，安装跨度32米，做为立拆模板，浇注砼和卸车使用。本次论证为起重为300kN及以上的起重设备安装工程，即60吨龙门吊的安装与拆除工程。1.3门式起重机基本状况1.2门式起重机基本状况1.3门式起重机基本参数产品名称通用门式起重机型号规格MGH60/5t-32m-9m起重量60/5t速度主、副起升速度0.9/8m/min跨度32m大车运行速度7.8m/min起升高度9m小车运行速度6.9m/min工作级别A3操作方式空操+遥控电源电压380V50Hz大车轨道P43供电方式电缆卷筒整机颜色橘红起重机总重73t起重机总功率38.3kw主梁重量21t支腿重量5t小车重量4t下行走箱重量3t横撑附件5t1.2门式起重机基本状况1.3门式起重机基本状况龙门吊拼装后示意图1.2门式起重机基本状况1.3门式起重机基本状况龙门吊出厂合格证1.2门式起重机基本状况1.4厂家资质1.2门式起重机基本状况1.4厂家资质龙门吊使用说明书二、准备工作2.1吊装设备选择2.2钢丝绳选择2.3地锚设置2.4轨道设置2.5地基承载力验算（1）行走梁、台车总成吊装选型：总成自重8t，选用70t汽车吊；查表知汽车吊工作半径在12m，臂长在19.6m时，起重量为10.2t，大于8t，满足施工要求。（2）支腿吊装选型：总成自重5t，选用70t汽车吊；查表知汽车吊工作半径在12m，臂长在19.6m时，起重量为10.2t，大于5t，满足施工要求。（3）主梁吊装选型：主梁自重21t，选用两台70t汽车吊同时抬吊，每台吊车承重10.5t。以工作半径最大计算，查表知工作半径在10m，臂长在25.7m时，起重量为15.3t；考虑两台汽车吊抬吊时不均匀系数为0.8，起重量12.24t，大于10.5t；满足施工要求。2.1吊装设备选择（1）门机主梁、门机支腿、行走梁、台车吊装选用直径φ43的钢丝绳（6*37+1），按8倍安全系数验算合格。（2）缆风绳选用直径φ26的钢丝绳（6*37+1），按3.5倍安全系数验算合格。2.2钢丝绳选择地锚预设于龙门吊轨道基础两侧，采用400mm×400mm×20mm的钢板制作，在预制钢板上焊接9根Ф20的“L”型钩筋锚固在钢筋混凝土构件表面上，混凝土构件规格为2m×2m×1m，埋设于地下。2.3地锚设置2.3地锚设置缆风绳拉力计算钢丝绳选用验算地锚稳定性验算验算结果均满足要求龙门吊轨道扩大基础断面尺寸为120cm×50cm，基础断面尺寸为50cm×30cm，轨道基础及扩大基础均采用C35混凝土浇筑，现场实测地基承载力低于200Kpa（轻型触探试验），换填50cm砾类土后重新检测地基承载力≥200Kpa满足承载力要求。基础内设8根HRB335Φ16纵向主筋，间距50cm设置一道HRB335Φ10箍筋。2.4轨道设置轨道基础设置2.4轨道设置轨道基础设置换填前后地基承载力检测报告龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨。间距为32m，钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。在基础梁施工时要预埋M22*260@800mm的地脚螺栓，横向中心间距为300mm，其混凝土达到强度后，安装轨道梁，用轨道压板和预埋螺栓固定。轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。2.4轨道设置2.5地基承载力验算扩散面积计算换填砂砾石层承载力验算验算结果均满足要求软弱下卧层承载力验算三、安装拆除施工3.1安装施工工艺3.2拆除施工工艺3.1安装施工工艺技术交底轨道基础施工轨道安装构件地面组装吊装定位及连接结构总装机电设备安装试运行竣工验收中间验收在门吊基础施工完成后，根据现场环境选择合适的安装场地，预拼装支腿和主梁，计划使用1台起吊重量为70t的汽车吊进行支腿的吊装，并用缆风绳将支腿进行锚固，待支腿做完成后采用两台70t汽车吊配合作业，将主梁吊装于支腿上，然后依次吊装起重小车、电气系统等。3.1安装施工工艺安装人员提前进入施工现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，确定门式起重机卸车方案及存放地点，安装作业前龙门吊轨道基础混凝土到达设计强度，拼装时占用的场地均采用混凝土硬化且到达设计强度。在龙门吊安装拆除施工之前需要关注最近的几天天气,必须选择天气晴朗,风力较小的连续几天进行施工作业,在突发六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。两台70t吊车位于轨道线外侧，作业半径为10m，四周视野开阔，吊装作业范围无障碍物。3.1安装施工工艺（1）行走梁总成的组装行走梁总成由行走梁一根、台架两组组成，采用在现场进行拼装，采用一台70t的汽车吊辅助拼装。按照组装图将行走梁与台架之间用法兰盘和高强度螺栓连接，连接好后，用70t吊车将其吊装到提前安装好的轨道上，使用40钢管焊接支撑定位，并用70×70mm方木在行走粱两边进行支顶，确保行走梁的稳定。行走梁加固稳定后，吊车收车。3.1安装施工工艺（2）支腿吊装（重5t）采用70t吊车将组装后的支腿吊起。吊点为支腿顶部法兰盘相对应的两个螺栓孔内，用2台2t×6m手拉葫芦分别与支腿顶部与地锚连接，拉紧手拉葫芦使支腿站立不动。固定稳固后松开吊车钢丝绳。3.1安装施工工艺拉好缆风绳，用手拉葫芦预紧且左右保持平衡。按照上述方法，将右侧支腿立于大车轨道上。（3）主梁吊装（重21t）首先用钢丝绳将主梁整体捆绑，钢丝绳下侧用包角垫好。为防止松钩时包角掉下砸吊车，包角都用铁丝拴在钢丝绳上。将组装好的主梁吊起试钩，并离地面0.8米时进行检验，同时检查吊具和吊车支腿等。3.1安装施工工艺（3）主梁吊装（重21t）试吊无异常后，慢速将主梁提升至支腿顶面以上2m高度，并在信号司索工统一指挥下缓慢趴杆，下落整根主梁，使主梁与支腿上面连接法兰处对位，待全部螺栓安装好后再对位另一侧。3.1安装施工工艺（4）天车吊装（重4t）70t汽车吊调整站位后，将天车起吊至主梁顶面以上2米高度，并在指挥下缓慢下落天车，将天车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动。3.1安装施工工艺（5）电气安装及调试在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转，在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以免安全装置失效。（6）安全防护装置的安装起重机在每个运行方向装设运行行程限位器，在达到设计规定的极限位置时自动切断前进方向的动力源。安装限位器和轨道端部止档；安装起重力矩限制器；安装连锁保护装置；安装缓冲器和夹轨钳；安装电气设备防雨罩；在起重机上应设置蜂鸣器、闪