英国泰特现代美术馆

公共建筑分析——泰特现代美术馆齐潇逸——3008218077高舒琦——3008206083贠毅超——3008206099吴伯贤——3008206091第一部分建筑大师分析•PierredeMeuron(皮埃尔·德·梅隆)•JacqesHerzog(雅克·赫尔佐格)简介：JacqesHerzog(雅克·赫尔佐格)生于1950年4月19日瑞士人，2001年普利策建筑奖获得者PierredeMeuron(皮埃尔·德·梅隆)生于1950年5月8日瑞士人，2001年普利策建筑奖获得者两人曾在苏黎士联合工业大学接受教育并互相认识。并共同于1978年在巴塞尔（BALE）建立了HERZOG&DEMEURON建筑事务所。目前，他们有180位雇员分布于伦敦、北京、巴塞罗那、旧金山、慕尼黑和其它一些世界主要城市中。在2001年，因为他们将一个旧的伦敦发电站改建为泰特现代美术馆，而荣幸地获得了HYATTFOUNDATION颁发的最重要建筑奖——普利策奖。设计特点•设计并不是从建筑的形状和外观出发，而是从建造的过程和材料出发，思考有什么搭配的机会。•他们做的建筑往往从图纸上看上去没有什么特别，没有什么形式和功能的处理，都是非常简单的方盒子。但材料和细部的环节却使人产生很大的兴趣。虽然他们所使用的材料，很多时候在当地都是很常见的，但用起来的时候却有着独特的创意。比方说把重的东西用轻，有一种重和轻的变化。不但轻巧，而且通透，又或者把原本不透明的材料变透明。设计风格•HERZOG&DEMEURON把建筑作为一种回归。他们追求的并不是越新越好的现代主义形式，而是把老的图像重新弄活，并在他们的建筑中产生新的生命。建筑师就是把以前的东西的一小部分拿出来，然后重复地用上，在用上的时候引进一个新的活力。这里有一个关键是“重复性”。因为自然界的生命是通过由生到死不断重复，才得以发展起来的。所以Herzog&DeMeuron认为在不断重复的过程中，事物就会得到发展。•尺度的模糊化。当建筑的外墙统一用一个表皮包起来的时候，没有强调栏杆、楼梯和门窗，这个建筑就变得失去尺度感了，也就是说不清这个建筑物有多大。有时候建筑师会刻意去营造这种感觉。作品简例•旧金山DeYoung博物馆•纽约56大街大楼•北京鸟巢体育场DeYoung博物馆内设置了一座塔楼作为美术、展览相关人员及学校参访时的教育用途，被称为美国美术馆中最大的教育专用空间，DeYoung博物馆的教育部门在美国同质的机构中堪称首屈一指，曾经获得美国教育部颁奖予以肯定。塔楼位于美术馆的西侧，高度有144英尺(约44米)，外型有如一个庞大倒置的梯型，登上塔顶游客们会发现周遭的美景透过三百六十度无遮碍的玻璃窗尽收眼底。旧金山DeYoung博物馆宛如金门公园内每天会发生的自然景观，铜板将会渐渐地氧化，由亮转暗，最后会变成我们常见铜像上的深绿色，最终成为金门公园绿景的一部份。这种浑然天成的感受给人以很大震撼。DeYoung博物馆外墙以7200片铜板裹覆，这些铜板上有许多大小不一的孔洞，数量庞大的铜板外墙呈现与传统建筑立面截然不同的图案，光影变化宛如日光穿透树叶被筛过而映照的点点亮斑，纽约56大街大楼Herzog&deMeuron在保留传统摩天大楼精神的同时引入新的结构可能性，并为人们提供一种新的方式和这个城市发生关系。将常见的标准化拉伸的摩天大楼用交错叠加的空间代替，形成不规则连续的平台为建筑带来闪耀和生气，同时也为其中的空间带来丰富的变化。广阔的阳台，宽大的玻璃，让你可以从下面的曼哈顿城一直可以望到大西洋。建筑底下楼层相叠形成的空间融进了伦敦艺术家AnishKapoor的雕塑设计，一个巨大的镜面反射不锈钢气泡，将成为纽约的文化新地标。北京鸟巢体育场我国著名的国家体育场鸟巢是由HERZOG&DEMEURON和我国建筑师联合设计完成的，又是一次通过表皮来营造的建筑，而对于“鸟巢”来说，这层表皮同时又有结构上的功能，也营造了一个界乎于体育场内外之间的宏大空间。成为了我国的又一个建筑奇迹。•总的来说，Herzog&DeMeuron的建筑语言基本上都很简单，朴实中透着睿智。•对他们来说现存建筑改造是非常令人兴奋的，因为现状的拘束要求发挥完全不同的创造精神。Herzog&DeMeuron的著名作品泰特现代美术馆已经成为传统、艺术装饰和强有力的现代主义的共同载体。第二部分建筑基地分析1.基地自然条件分析2.基地交通条件分析3.基地人文条件分析350m170m基地位置：TateModern的基地在伦敦城市中心，北临泰晤士河，河对岸是中世纪著名的圣保罗大教堂，之间通过新建的千年步行桥连接。位于一块4.68公顷的梯形地段上。基地自然条件分析基地自然条件分析气候条件：伦敦地处英格兰东南部，温带海洋性气候，全年的气压形势都是南高北低，主导风向为西南风，受大西洋气团影响很深。冬季温和，夏季凉爽，气温年较差小，雨日多，日照少，常多雾。基地交通条件分析图中红色线条为伦敦的城市主干道相信我们对国外的博物馆体制也是有所了解的，尤其是英国这样的国家，博物馆之类的地方是完全被当作免费公共场所或者是城市的基础设施的。平时的大部分时候，像TateModern这类地方，人们是不需要门票就可以直接进入的。TateModern吸引着大量的公民来此参观、交流，甚至据说还有很多家庭周末会来此北面的草坪上野餐。因此，这就充分说明了TateModern这样的博物馆作为城市公共空间的重要意义，博物馆周围的交通环境也变得尤为重要。基地交通条件分析从下面这张图的分析中我们可以清楚的看到，美术馆周围的城市公共空间是如何被利用的。在美术馆北面，新建的北部公共广场和泰晤士河河畔步行道连在一起，千禧桥连接着河对岸，整个地区立刻变的生机勃勃，便利了交通的同时也繁荣了周围文化的交流。基地交通条件分析通过这张照片我们就可以看到这种策略的效果，大量的市民被鼓励来到美术馆前的广场活动，公共空间的使用效率得到提升，公众的交流环境也得到改善。基地交通条件分析同时，在美术馆的南面，也是同样贯彻了这样的策略:美术馆南面大量的展馆、商铺把美术馆和周围建筑自然友好地联系在了一起，公共空间的使用效率得到有效提升。这种策略不仅是使用在美术馆周围的城市空间中，而是更深入的延续到建筑的内部空间，通过将涡轮发电机大厅（TurbineHall）空间的公共化，激活了大厅的公共空间属性，这里就不再赘述。基地人文环境分析•新的地标•与千禧桥的对话•与圣保罗大教堂的对话•对整个区域文化复兴的带动新的地标自从开馆以来，泰特现代美术馆成为伦敦城市景观和全球艺术世界最密不可分的一部分，伦敦直到2000年以前几乎不能称作一个严格意义上拥有现代美术馆的城市。仅在十多年以前，这座与圣保罗大教堂隔河相对的大房子还是一处黑暗、不为人知、不为人爱，随时有着毁灭之灾的地方。经过Herzog&deMeuron不可思议的改造，近年来，这里入选为首都市民最喜爱的建筑物。他被认为是新生都市生活里的一座丰碑，同时大量的出现在电影、广告和小说中。泰特现代美术馆俨然已经成为伦敦的新地标。与千禧桥的对话千禧桥的开通从圣保罗大教堂到河岸区为伦敦市区和泰特现代艺术馆建立了直接的联系。事实上，这个著名的“歪斜桥”将早已功成名就的泰晤士河北岸和其新兴的南岸联系起来，凭借其自身的重要性成为伦敦的一个主要节点。与圣保罗大教堂的对话泰特现代美术馆与圣保罗大教堂岸相望，连接它们的是横跨泰晤士河的千禧大桥。住在南岸的人们可以很轻松的路过泰特美术馆去大教堂做礼拜，而住在北岸的人想要去泰特美术馆又不得不经过圣保罗大教堂。在过去还没有新千禧桥的时候泰特美术馆与圣保罗大教堂两座地标性建筑伫立在两岸更有趣的是，泰特美术馆的前身、在1963年竣工的火力发电站，在发电站正对面是圣保罗大教堂，为了与这个巨大的历史产生呼应，建筑师设计了一个与大教堂相同的高度，99m的烟囱，仿佛两个巨人在互相凝视。美术馆中的巨型玻璃墙，使得泰晤士河的滚滚水域、千禧大桥，以及河对岸历史悠远的老建筑物，一览无遗。最重要的一点是泰特现代美术馆建成之后，和圣保罗大教堂之间形成了一道新的景观轴线（图中蓝线），伦敦景观被重新分割，是原本混沌无序的泰晤士河两岸变得井然有序。对整个区域文化复兴的带动对于一个建筑如何带动一个地区文化、经济的发展，最重要的就是建筑本身对其内部行为的激活，形成一种开放的、活跃的活动气氛。--《TateModern:theFirstFiveYears》泰特美术馆成功带动了整个河岸地区的复苏，并使得经济的发展渗透到整个伦敦南部的核心。究竟是如何复苏的，这就要从过去说起：从前的伦敦南岸地区已长期沦为泰晤士河北岸城市中心闪亮的霓虹灯和都市喧嚣景象的附庸。英国首都所有的重要建筑都分布在西端和城区内。而除了少量的一些主要官方组织在河岸以南设有据点以外，事实上伦敦所有的“市区”功能都没有在伦敦南部安家落户。然而，泰特美术馆的建成改变了这一切，有数据显示，泰特美术馆在这个都市的“南部中心区”更广泛的复兴历程中扮演了一个极其关键的因素。几百年来，伦敦中心的成功发展一直都对河岸以南的区域退避三舍；而如今在不到十年的时间内，新建的美术馆周围的区域一跃迈进了经济腾飞的新轨道。其更大的影响则在于它为其他的博物馆和美术馆以及其他的改建更新工程提供了可供参考的典范。动线分析基地周围动线分析建筑内部动线分析城市规划一班高舒琦3008206083基地周围动线分析交通工具选择分析从路上抵达泰特现代美术馆，主要有三种方式：步行，汽车和铁路。步行：步行可以是下火车之后或者顺道从泰特现代美术馆附近的景点抵达目的地的最直接途径。依靠步行抵达的游客数量占参观者的绝大多数。汽车：这是伦敦市及近郊游客参观美术馆的主要交通工具。汽车可以停靠在基地内部或者靠近建筑附近的支路边上。火车：许多距离伦敦较远的英国游客参观美术馆的主要交通工具。但无法直接抵达美术馆，须经过步行抵达最终目的地。基地周围动线分析Blackfriars车站MansionHouse车站LondonBridge车站600米500米550米火车抵达情况分析离泰特美术馆最近的三个车站中，泰晤士河北部的两个车站人流绝大多数通过千年桥抵达美术馆。而位于泰特美术馆东侧的LondonBridge车站则依靠美术馆东侧的路网分流了游客。基地周围动线分析交通枢纽分析在以千年桥（Millenniumbridge)为轴的南北轴线上，集中了伦敦著名的四处景观——圣保罗教堂（St.Paul’sCathedral),千年桥（MillenniumBridge)，莎士比亚剧场(Shakespeare’sGlobetheatre)，泰特现代美术馆(TateModern)。因而在千年桥南端的交通枢纽处，人流量十分密集。交通枢纽南北景观轴线基地周围动线分析行人动线分析基地周围动线分析行人动线总体分析行人流线很大一部分来自泰晤士河北岸的游客须经过千年桥这座步行桥到达泰特现代美术馆。泰晤士河南侧沿岸有一条贴着河岸线的人行道——JubileeWalkway，由于该人行道两侧景观优越，因而人流量也较为密集。同时，在美术馆的西侧，有若干条行人流线汇合。美术馆的南侧，有众多的支路，他们的动线汇聚在主入口的南侧。基地周围动线分析前往泰特美术馆沿着河岸的人行道行人动线分析泰特现代美术馆基地北侧沿着泰晤士河的人行道——JubileeWalkway是疏通从千年桥北侧抵达南侧人流的主要通道。同时，该人行道贯通了建筑的主入口和出口，让游客们可以清楚地了解基地内外动线的关系。绝大多数的游客是通过这条人行道进入和离开泰特现代美术馆的。基地周围动线分析行人动线与出入口分析主入口泰特美术馆的入口设置乍一看有些奇怪，没有设置在建筑标志性的“大烟囱”下面，而是设置在了西侧。仔细分析一下，这样做是有原因的：基地北侧的人行道已经比较拥挤，若将主入口设在北侧，会使得广场前多条动线汇合引起混乱。现在这样设置，可以将游客引到至空旷处进入建筑，同时迎合着建筑内部的大斜坡。基地周围动线分析泰特现代美术馆的出口设置在了建筑的“大烟囱”之下，并在出口处设置了大广场，游客们在欣赏完