CTY5-6GB说明书(湘电)

2009年04月出版使用说明书CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车0EB.466.2125CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版I设计校对编制签字0EB.605.671-2006(本产品执行标准：MT491—1995)在使用本产品之前请详细阅读本产品使用说明书，以保证您安全、正确、高效地使用CTY5/6GBCTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版II设计校对编制签字0EB.605.671-2006目录1产品概述……………………………………………………………………………………………12产品用途及使用范围………………………………………………………………………………13产品技术特征………………………………………………………………………………………14总体机械部分概述…………………………………………………………………………………35总体电气部分概述…………………………………………………………………………………46产品的使用和维护…………………………………………………………………………………87产品配件、随车资料………………………………………………………………………………14CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版第1页共4025页日期1产品概述签字1.1产品型号、名称及规格a）产品型号处数CTY5/6GB。b）产品名称许可书号防爆特殊型蓄电池电机车。c）产品规格产品规格见表1。0EB.605.657-2005标记表1产品规格型号名称CTY5/6GB95t防爆特殊型蓄电池电机车日期签字1.2产品型号含义示例CTY5/6GB处数许可书号标记批准日期批准销售质量审定标检审核设计校对编制签字钢轮斩波调速电机车轨距600mm电机车的粘着质量5t单司机室防爆特殊型蓄电池煤矿用机车注意：订货时须注明电源装置电压、调速控制方式等。2产品用途及使用范围2.1产品用途产品用于符合《煤矿安全规程》—2006年版第八章规定的有沼气和粉尘爆炸危险的矿井中，牵引矿车组、运输矿物、器材和人员。2.2产品使用范围本产品在下列环境条件下应能正常工作。a）海拔高度不超过2000m；b）周围环境温度昀高不超过+40℃，昀低不低于-20℃；c）昀湿月月平均相对湿度昀大不大于95%（同月月平均昀低温度不大于+25℃）。3产品技术特征3.1产品技术参数产品技术参数见表2。CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版第2页共25页0EB.605.657-2005设计校对编制签字表2技术参数参数序号名称单位CTY5/6GB901公称粘着质量t52电机车的昀大长度mm32003电机车的昀大宽度mm9964电机车的昀大高度mm15505轨距mm6006固定轴距mm8507车轮滚动圆直径mm5208昀小曲率半径m69总传动比15.7810联挂方式及高度缓冲器210，32011制动方式机械12额定小时制牵引力kN7.0613昀大牵引力kN12.2614额定小时制速度km/h715调速方式IGBT斩波调速16牵引电动额定小时制功率kW7.5×217牵引电动机额定电压V8418蓄电池容量（5Hr）Ah330或38519额定电压V9020传动方式伞—正两级齿轮带联轴器21昀高速度km/h14.873.2电机车外形图见图1（CTY5/6GB90，）。3.3电机车特性曲线图机车的牵引特性曲线图见图2（CTY5/6GB90），3.4对环境及能源的影响为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，控制对环境造成污染，特对本产品在使用维修及产品报废时，提出以下几条环保处理措施。3.4.1固体废弃物的处理3.4.1.1可回收固体废弃物的处理可回收固体废弃物指产品木材包装物、纸质包装物、已损坏的金属零部件、废线圈、维修余废料，装油的废油桶等，应分类回收。统一向回收公司销售。3.4.1.2不可回收废弃物的处理易损件、配件塑料包装物、脱落油漆渣、老化损坏橡胶件、胶木件、云母、玻璃及其它绝缘材料，应集中回收贮存，并按相关法规规定方法处置。3.4.2油污染物的处理本产品使用的机械用油存放应注意安全，存放点周围禁止使用明火，加油点应设置隔油装置，防止CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版第3页共25页0EB.605.657-2005设计校对编制签字造成地面污染，加油时应特别注意，出现漏油现象后及时维修，减少跑冒滴漏，地面有油污时应及时清除，用后废油应及时处理、回收，防止对土壤和水源造成污染，不得撒在地面或倒入下水道。3.4.3噪声污染的处理本产品符合噪声标准，如有异常噪声，属产品出现故障，应及时处理，排除故障即可。3.4.4电磁辐射的处理在产品维修时所替换下的电子元器件应分类集中管理回收。特别提示：请各用户根据国家、行业、地方有关法律法规加强环境保护，以避免对环境造成污染。4总体机械部分概述电机车的机械部分由司机室、车架、走行装置、制动、撒砂，缓冲器、座椅、顶棚、弹簧减震器等部分组成。本电机车总体布置和结构分为机械和电气两大部分。4.1车架装置车架为30mm钢板焊接结构，强度高、刚度大、不易变形。前后端板上装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车。车驾前部安装司机室顶棚装置，后部安装蓄电池箱。车驾侧板下部开缺口，缺口两侧装有导板，用以安装橡胶弹簧和轴承箱于其中，以传递重量和牵引力。橡胶弹簧并能对机车的振动起到缓冲作用，对机车电器也起到一定的保护作用（同时橡胶弹簧的使用寿命也较板弹簧长），整个车架通过橡胶弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。4.2走行装置由减速箱见图3、轮对、轴承箱、托架等主要部分组成，其结构见图4。每台机车有2组，减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理及主要部件见图5和表3，减速箱用球轴承支持在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连成一体，用橡胶垫圈弹性地悬挂在车架上，牵引电动机即安装于托架上，用橡胶轮胎壳式弹性联轴器与减速箱主动圆弧锥齿轮相联，传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱，轴承箱结构见图6。表3主要传动部分序号名称规格数量1车轮滚动圆直径Φ520mm22单列圆锥滚子轴承3021343深沟球轴承621624轮轴15从动正齿轮m=5、Z=57、ξ=0.516单列圆锥滚子轴承3230727小正齿轮m=5、Z=13、ξ=0.618单列向心短圆柱滚子轴承3200819从动锥齿轮ms=6、Z=36、βm=20°格里森制110主动锥齿轮ms=6、Z=10、βm=20°格里森制1CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版第4页共25页0EB.605.657-2005设计校对编制签字表3（续）序号名称规格数量11短圆柱滚子轴承NU205212弹性联轴器Φ200×54轮胎壳式联轴器113牵引电动机ZQ-8B（CTY5/6GB90）84V，7.5kW，1130r/min24.3制动装置本制动装置为机械杠杆传力式，可同时对两轮对施加单边制动，整个制动系统结构见图7。制动手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施行制动，调整联接器可使闸瓦与轮缘间保持一定间隙，用调整螺钉调节弹簧片可使闸瓦工作面与轮缘踏面间间隙均刀。4.4撒砂装置撤砂装置是利用摇摆振动落砂原理工作，两组砂箱（每组两个）分别置于轮对两侧，能向机车运行中的减载轮对前方轨道上撒砂，以增大车轮与轨面的粘着，防止起动或加速时车轮空转。砂箱结构见图8。4.5缓冲器缓冲器用以减缓挂车或运行时车辆之间的碰撞冲击，其结构见图9。4.6顶棚装置顶棚装置与车架前端部构成司机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水和落石，保护司机安全，前壁开有瞭望窗，后端为敞开式。电机车上司机控制箱、电阻器、照明灯、电压表、（瓦斯报警断电仪）等电气设备均安装于顶棚内。4.7悬挂装置在车架墙板内侧，轴承箱缺口两侧焊有橡胶弹簧支承，通过八个橡胶弹簧将车架支持在两轮对的轴箱上，用以传递垂直载荷和减缓线路冲击。5总体电气部分概述CTY5/6GB90电机车电气部分工作原理和结构5.1工作原理本电机车采用直流牵引电机驱动，调速系统采用了IGBT高压大功率开关器件，控制方式为定频调宽（PWM方式）。IGBT是由场效应管与大功率晶体管相结合的全控功率开关元件，其开关频率高，当栅极施加+15V时器件导通，导通时压降为2V左右；当栅极施加0～-15V时器件关断。由于IGBT工作在开关状态，导通关断时损耗很小，所以调速状态下节能效果显著，可以保证99%以上的电能用于电机。IGBT串联在“串激式”牵引电机电路内，当IGBTVT1（VT2）导通时，电机电流线性上升；IGBT关断时，电机电流通过续流二极管D1（D2）形成回路，电流线性下降。由于开关频率高（2KHZ），实际电机的电流等效为直流电流，通过改变IGBT的导通、关断时间的比值（即调压比α=TON/T），即可改变电机两端的电压平均值，从而改变电机的转速，实现机车调速的目的。调速器的各种保护功能如软起动、欠压、过压、恒流、短路保护等亦能通过调节IGBT的导通、关断时间的比值来实现。直流调速箱换向手柄有三档切换位，用来改变电机激磁电流方向，从而改变电机旋转方向，实现机车前进、后退和停车。换向轴由换向手柄操作，换向手柄有前进、后退及“0位”三个切换档位。主轴上装有二个主凸轮和一个给定凸轮。换向轴与主轴之间设有机械联锁，当换向轴在“0位”时，主轴不能转动，当主轴不在“0位”时，换向轴不能转动。CTY5/6GB防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书0EB.466.2125第2版第5页共25页0EB.605.657-2005设计校对编制签字主手柄可带电操作，主轴上的一个主凸轮控制一个主接触组，负责主电路电源接通；给定凸轮控制光电给定器，负责控制驱动电路电源的接通、调速给定。为使机车能正常的工作，减少用户的损失，本系统加装了温度保护装置。当调速器铝散热板温度达到85℃（IGBT耐温105℃）时，暂时停止工作，以保护功率开关元件因温度过高而损坏，给用户带来损失。此时YQ-2数字电量仪上的红色发光二极管（℃）点亮，当调速器温度下降至正常温度时，发光二极管（℃）熄灭，机车即能自动恢复工作。电机的调速方式采用IGBT斩波调速控制，相比以往的变阻调速，机车运动具有平稳性，节能性、舒适性等特点，同时能更充分发挥电机功率，也延长了电机的使用寿命。机车向前运行。将换向手柄置于“向前”的位置上，主回路无弧接通牵引电动机定子和转子SKF1、SKF3、SKF5、SKF7闭合，机车进入运行准备位，（同时主、副调速箱结构电气互锁动作，另一套调速箱内电磁铁吸合，电磁铁将换向手柄锁住，同时被锁住的调速箱内显示电路“锁”发光二极管将被点亮，这个措施是为了防止误操作而引起不必要的电器设备的损坏）司机将调速手柄由“0”位移至“合闸”位（约转动25°），SK1闭合，主电路接通；继续操作主手柄由“合闸”位移至“调速”位（约35°）时，K2接通，控制驱动盒24V电源接通。操作主手柄由“调速”位继续向前移动至“全速”位时（35°至150°之间），主手柄带动光电给定器轴转动，输出给定电压，VT1、VT2逐渐导通，调速箱输出电压（即加在电动机上的端电压）也随着主手柄的前移不断提高，直至“全速”位，给定电压达到3.5V以上，VT1、VT2进入全导通，机车速度达到昀大。机车向后运行。等向前运行的机车速度为零后，司机将换向手柄置于“向后”的位置，主回路无弧接通牵引电动机定子和转子SKF2、SKF4、SKF6、SKF8闭合，机车进入运行准备位，（同时主、副调速箱结构电气互锁动作，另一套调速箱内电磁铁吸合，电磁铁将换向手柄锁住，同时被锁住的调速箱内显示电路“锁”发光二极管将被点亮，这个措施是为了防止误操作而引起不必要的电器设备的损坏），机车的调速和机车的速度变化与机车向前运行时一致。直流调速箱面板上有蓄电池电压显示及电量显示：能及时反映蓄电池工作过程中电压的具体变化情况，当电量显示只有红灯显示时，提醒司机及时充电，有效地保