内部凸出物法规及解决方案-泛亚

内部凸出物法规及解决方案ChinaInteriorFittingRegulation&EngineeringSolutioninPATAC倪志伟：内饰部法规工程师王聪昌：仪表板工程经理泛亚汽车技术中心有限公司PanAsiaTechnicalAutomotiveCenterCo.,Ltd.¾法规的更新及实施计划GB11552-2009updateandimplementationplan¾法规内容GB11552-2009contents¾泛亚内部凸出物法规执行流程PATACGB11552ImplementationProcess¾头部碰撞性能的开发Headimpactperformancedevelopment纲要Outline¾法规的更新及实施计划GB11552-2009updateandimplementationplan¾法规内容GB11552-2009contents¾泛亚内部凸出物法规执行流程PATACGB11552ImplementationProcess¾头部碰撞性能的开发Headimpactperformancedevelopment纲要Outline法规的更新及实施计划PhaseinofGB11552-2009¾该标准最早版本为GB11552-1989,并于1999年进行第一次修订。¾目前版本为该标准的第二次修订。本次修订的技术内容修改采用ECER21《关于机动车内部凸出物的认证统一规定》（修订版2）及随后截止到2003年1月发布的所有的增补件、勘误表（英文版和法文版）。¾本次修订主要涉及的内容是：增加动态方法确定头部碰撞区域的方法、增加电动车窗、活动顶盖（包括天窗）以及隔断系统的电操作要求，及使标准要求描述更加准确。GB11552-2009:¾对于新认证车型：本标准自2012年1月1日起实施¾对于在生产车型：本标准自2013年1月1日起实施法规的更新及实施计划PhaseinofGB11552-2009¾法规的更新及实施计划GB11552-2009updateandimplementationplan¾法规内容GB11552-2009contents¾头部碰撞性能的分析Headimpactsimulation&physicaltestmethod¾泛亚内部凸出物法规执行流程PATACGB11552ImplementationProcess纲要Outline法规包含的主要内容/RegulationContents：4.1头部碰撞区域的要求；4.2膝部碰撞区域的要求；4.3最后排乘员躯干横向平面之前的其它构件；4.4顶盖区域的要求；4.5活顶轿车；4.6敞篷轿车；4.7座椅后部零件的要求；4.8车窗，活动顶盖及隔段系统的电操作要求；4.9其他未提及的零件要求。¾范围/Scope：本标准适用于M1类汽车的内部凸出物，涉及：乘员舱内部构件（内后视镜除外）；操纵件的布置；顶盖或活动顶盖；座椅靠背和座椅后部零件；车窗、活动顶盖以及隔断系统的电操作。¾按照不同的区域及功能要求可分为/Sections：通过以下步骤，确定静态头部碰撞区域：1.以SgRP点作为转点，装置高度设为736mm.通过旋转求得下边界点；2.座椅向前移动127mm或者向上移动19mm；3.装置高度调节到840mm(或者基于顶棚的最大高度确定调节范围)，重复上面的旋转步骤，求得上边界点；4.重复上面的步骤，并在与仪表板接触点处做出标示（推荐每隔5-10度纪录一次接触点）；5.重复完成乘员侧及驾驶测的区域设定。确定前排静态头部碰撞区域---附录C法规不适用区域：¾方向盘外缘再加127mm的环带水平向前投影的区域，下边界是与方向盘下缘相切的水平面（方向盘处于直线行驶位置）¾仪表板水平分界线以下向前投影区域¾“A”立柱饰板距离风窗100mm的区域。确定前排静态头部碰撞区域---附录C¾吸能要求：24KPH碰撞速度下（气囊盖板区域适用19KPH），头部连续3ms加速度不大于80g。¾凸出物要求：开关及按钮凸出物宽高比圆角要求截面积要求3.2mmW2P0.5mm无3.2mmW2P2.5mm无3.2–9.5mm无2.5mm2cm29.5mm无2.5mm2cm2用直径不大于50mm的平端压头施加378N纵向水平作用力下，凸出物溃缩至9.5mm以内或脱落。4.1法规对静态头部碰撞区域的要求¾物料需求Testmethodologiesusedfordynamicheadimpactzonedetermination:BarrierTestsTestspeed48.3km/hfrontalimpactintoafixed,rigidbarrier(upto30°leftandright)Testdummies:5thpercentilefemale;50thpercentilemale;95thpercentilemale.SledTestsDeceleration-timepulsewithachangeofvelocity50km/h;upto18°leftandrightTestdummies:5thpercentilefemale;50thpercentilemale;95thpercentilemale.SimulationImpactconditionsanddummyfamiliesasmentionedabovemustbeinvestigated.Simulationmustbevalidatedbyatleastthreeoftheimpactconditionsmentionedabove.¾如果约束系统能够阻止假人的头部与仪表板的接触，从而无基准区域可被确定，那么吸能要求不适用；¾仪表板上下分界线以上的仪表板其它区域的零件，如果能被直径165mm的球体接触，仍应至少被倒圆。4.1法规对动态头部碰撞区域的要求¾物料需求假人头部是否与仪表板发生接触的判断方法：¾通过假人头部的加速的曲线是否存在尖峰，来判断假人头部是否透过气囊与仪表板接触；¾通过对照高速摄像资料，分析尖峰发生时假人的姿态位置，来判断尖峰是否有假人头部与仪表板接触而产生。¾或者试验前将假人头部加涂颜料，试验后通过接触印迹判断与仪表板发生接触。利用动态试验确定前排头部碰撞区域¾对凸出物要求：3.2mm最小圆角要求测量装置测量方法4.2法规对膝部碰撞区域的要求4.3最后排乘员躯干横向平面之前的其它构件特征要求:¾3.2mm最小圆角要求。门饰板顶棚扶手¾顶饰零件（如：拉手，顶棚灯，遮阳板等不属于顶盖结构）要求最小圆角大于3.2mm。¾凸出部分的宽度不应小于向下的凸出量，或需要符合吸能要求。4.3最后排乘员躯干横向平面之前的其它构件手制动杆安装在地板上对手制动杆的特殊要求（松开状态）手制动杆安装在地板上是否4.3最后排乘员躯干横向平面之前的其它构件¾吸能要求：15mph碰撞速度下，头部连续3ms加速度不大于80g。¾凸出物要求：区域12.5mm最小圆角要求并满足吸能要求。区域2圆角大于5.0mm或满足对区域1的要求。区域33.2mm最小圆角要求。注：1.若座椅已经通过GB15083-2006的要求，则认为其满足了法规对座椅后部零件的要求。2.对于Floorconsole后部饰板区域不需要执行吸能要求。对于有特殊凸起特征的项目，可以视情况增加这部分的要求。4.7座椅后部零件的要求对于诸如副仪表板之类的构件，如果满足下列条件之一，即使可被球头测量装置触及，也不必进行吸能试验：a)技术服务部门认为，由于安装在车辆上的约束系统的原因，乘员的头部不可能触及到该构件；b)采用本标准附录描述的动态确定头部碰撞区的方法或者等效的方法，制造商能够证明不会发生这样的接触时。4.9其他未提及的内部构件¾法规的更新及实施计划GB11552-2009updateandimplementationplan¾法规内容GB11552-2009contents¾泛亚内部凸出物法规执行流程PATACGB11552ImplementationProcess¾头部碰撞性能的开发Headimpactperformancedevelopment纲要Outline泛亚内部凸出物法规执行流程内饰工程部设计质量工程师产品工程师试验认证工程师法规认证工程师安全集成工程师CAE工程师工程支持部设计部整车集成部泛亚内部凸出物法规执行流程泛亚内部凸出物法规执行流程A&V数据检查数据检查CAECAECAEDVPVDesignCriteriaandsection3Dmath造型工程工程开发设计验证制造生产验证制造Gmdemo.exe¾法规的更新及实施计划GB11552-2009updateandimplementationplan¾法规内容GB11552-2009contents¾泛亚内部凸出物法规执行流程PATACGB11552ImplementationProcess¾头部碰撞性能的开发Headimpactperformancedevelopment纲要Outline头部碰撞性能的开发开发阶段需要选取高风险的位置进行虚拟评估和物理试验验证，高风险区域通常包括：¾结构易断裂处上¾部件之间的接缝处¾结构强度、刚度高处¾背部溃缩空间不足区域¾音响、空调等按钮处碰撞点的选取原则FEA结果通常包括：¾碰撞点的位置及碰撞方向¾碰撞点的吸能曲线¾失效部件图片，动画以及针对性的改进意见3msClipResults80gRedFEA结果判定:头部碰撞性能的开发头部碰撞性能的开发54.1g头部碰撞性能的开发谢谢！