2017胡营西山隧道二衬砼拆除专项方案改7.21

京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道二衬拆除施工方案编制：复核：审批：中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标2017年7月目录1、编制依据....................................................................12、使用范围....................................................................13、施工概况....................................................................14、施工方案及流程..............................................................14.1总体施工方案.............................................................14.2施工作业流程.............................................................15、施工方法....................................................................15.1施工准备.................................................................15.2返工段衬砌拆除...........................................................15.2.1里程DIK151+408～DIK151+410段拆除..................................1(1)情况介绍..........................................................2(2)拆除范围..........................................................2(3)返工拆除..........................................................35.2.2里程DIK154+331～DIK154+334段拆除..................................5(1)情况介绍..........................................................5(2)拆除范围..........................................................5(3)返工拆除..........................................................55.3二衬重新施做.............................................................6⑴基面处理...........................................................6⑵防排水施作.........................................................6⑶钢筋施工...........................................................6⑷混凝土浇筑.........................................................8(5)施工缝封堵........................................................9(6)检验.............................................................106、机械人员配置...............................................................107、质量保证措施...............................................................118、安全保证措施...............................................................129、文明施工措施...............................................................139.1施工现场管理............................................................139.2现场机械管理...........................................................139.3现场物资管理...........................................................1310、环、水保护措施...........................................................131隧道衬砌混凝土拆除施工方案1、编制依据⑴设计文件、施工图、实施性施工组织设计等。⑵《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）。⑶《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。2、使用范围适用于京沈京冀客专VI标段隧道衬砌返工处理。3、施工概况胡营西山隧道全长11332m，目前隧道全部贯通，为保证施工质量及后期交验通过，对隧道衬砌IV类缺陷进行整治工作。根据隧道缺陷整治会要求，经第三方检测及破检验证，对隧道二次衬砌IV类缺陷进行返工处理，IV类缺陷指因脱空导致厚度不足且混凝土实际厚度不足设计50%的缺陷。4、施工方案及流程4.1总体施工方案返工段采用切割机、破碎锤结合人工风镐清理，采用分块拆除的施工方法，拆除不得破坏相邻未存在缺陷的二衬混凝土。4.2施工作业流程隧道混凝土拆除作业流程如图4-1。5、施工方法5.1施工准备开工前，对需要返工的二衬放样定位，并用红油漆详细标记拆分区块，同时留取照片及影像资料。5.2返工段衬砌拆除我标段隧道衬砌Ⅳ类缺陷共有2处，分别为DIK151+408～DIK151+410和DIK154+331～DIK154+334，针对上述二段Ⅳ类缺陷问题衬砌进行返工处理。5.2.1里程DIK151+408～DIK151+410段拆除2施工准备测量标注拆除范围垫砟防排水布设分区分块拆除，留取影像资料钢筋、预埋件布设监理报验混凝土浇筑合格不合格结束带模注浆第三方检验合格不合格图4-1衬砌混凝土拆除流程图(1)情况介绍经第三方检测单位2016.06.09检测：DIK151+408～DIK151+410段2m范围拱顶脱空导致厚度不足，设计厚度为35cm，缺陷距衬砌表面深度15cm。经我方与第三方检测单位、监理单位共同开孔验证，该处缺陷位于施工缝单侧（施工缝为DK151+408），脱空范围为2*1.5m（纵向*环向），里程为DK151+408～DK151+410，设计厚度为35cm，实际厚度最小处为15cm。该里程段衬砌类型为Ⅱa型复合式衬砌，位于施工缝DIK151+408大里程侧，且无接触网滑槽。(2)拆除范围根据拆除要求，距施工缝纵向长度不足3m的按照3m进行拆除，因此，本段拆除里程为DK151+408～DK151+411，纵向长度3m，环向以隧道中心180°以上部分拆除。3(3)返工拆除a、切缝处施工按照下图首先对②号区域采用破碎锤沿拆除范围进行凿除；其次，采用手持式切割机及风镐对①号区进行破碎拆除，过程中须对②号区域内防水板保留并防止破坏；最后对③号区域拆除，拆除时注意拆除角度109°及防水板保护，拆除采用手持式切割机和风镐配合使用。施工缝处预留25cm进行人工拆除。255植筋孔深度30cm切割线原衬砌混凝土人工拆除区破碎锤拆除区①②③25防水板预留搭接长度60°钢筋混凝土保护层厚度图5-1切缝处施工示意图b、返工拆除部位为隧道中心180°以上部分，拆除分块分区进行，应从缺陷衬砌中部向两侧进行拆除，每循环拆除长度为1.0m*2.4m（长*宽），详见图5-2拆除截面示意图、图5-3拆除平面示意图。c、混凝土凿除要采取“先拱后墙，从上到下”的原则进行，严禁随意进行开槽、凿除作业，在隧道内所有人禁止在作业区域的下方站立、停留，防止在混凝土拆除过程中落物伤人。按照“拱顶1→单侧2→另一侧2→单侧3→另一侧3→单侧4→另一侧4→单侧5→另一侧5”的顺序进行拆除。详见下图5-4。4初期支护防水层二次衬砌初支侵入衬砌破除衬砌部位180°665438图5-2拆除截面示意图图5-3拆除平面示意图123452345水沟电缆槽防护图5-4分块拆除示意图d、拆除采用破碎锤结合人工风镐清理。随着拆除高度采用垫渣方式确保破1200240240240拆除方向122122122100100100隧道中心线施工缝DIK151+408里程DIK151+4115碎锤的施工高度满足施工要求，最高垫渣高度3m即可满足施工要求（需修整缓坡），垫砟采用洞外石渣即可，拆除前需使用木板或铁板将水沟电缆槽等既有成品进行覆盖，避免拆除时混凝土块掉落损坏水沟电缆槽。d、破碎拆除完成后采用风镐清理混凝土基面，每拆除一区块混凝土后，及时拆除拱墙内原有防水板、土工布及透水盲管，才能进行下一区块混凝土拆除。e、监控量测加强相邻段二衬、初支沉降、收敛观测，二衬端可采用在已经浇筑完成的混凝土面上使用红油漆进行标识（拱顶、拱墙分界处、边墙上1m位置，共5点），初支断面监控量测点位按照标准点位布设即可，采用全站仪每天进行观测两次，如数据有异常变动时及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。5.2.2里程DIK154+331～DIK154+334段拆除(1)情况介绍经第三方检测单位2016.03.25检测：DK154+331~+334段3m范围拱顶脱空导致厚度不足，设计厚度为35cm，缺陷距衬砌表面深度15cm--35cm。经我部开孔验证，该处缺陷位于施工缝单侧（施工缝为DK154+334），范围为3*3m，里程为DK154+331~+334，设计厚度为35cm，实际厚度为15-35cm。该里程段衬砌类型为Ⅱa型复合式衬砌，位于施工缝DIK154+334小里程侧，且有接触网滑槽，衬砌内部有三肢钢架及加强网片，网片纵向长度1.8m。(2)拆除范围根据拆除要求，本段拆除里程为DK154+331～DK154+334，纵向长度3m，环向以隧道中心180°以上部分拆除。(3)返工拆除a、本段拆除位置与上述不符，其余拆除方式同上述流程，拆除平面示意图如图5-5。61200240240240拆除方向122122122100100100隧道中心线施工缝DIK154+334里程DIK154+331图5-5拆除平面示意图5.3二衬重新施做⑴基面处理凿毛、清理相邻混凝土基面，确保混凝土连接密实。⑵防排水施作a、防水板采用反粘式防水板，土工布、防水板施工铺设满足要求，防水板搭接不小于25cm，“L”型焊接处采用不小于半径25cm的圆形防水板进行补焊。b、施工缝处背贴式止水带、中埋式止水带如拆除过程中遭到破坏，需使用背贴式止水带、中埋式止水带进行修补，修补之前清理预留止水带上的灰尘、杂物后进行打磨，修补采用粘结方法，前后搭接15cm，环向透水盲管按照要求安装，以保证透水性良好，详见止水带破损修补示意图5-6。c、沿环向（不含施工缝）凿槽中埋一道遇水膨胀止水条，采用铆钉间距50cm