汽车空调检修

2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青教学项目汽车空调概述制冷系统检修取暖及通风配气系统检修自动空调系统检修电气控制系统检修2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青汽车空调概论一、汽车空调的定义二、汽车空调的发展历程三、汽车空调的特点四、汽车空调的性能指标五、汽车空调的组成六、汽车空调发展方向七、制冷基本知识2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青一、汽车空调的定义•汽车空调是指对汽车室内的空气质量进行调节的装置，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青二、汽车空调的发展历程1单一取暖空调装置阶段——1927年2单一制冷空调装置阶段——1939年3冷暖型汽车空调器阶段——1954年4自控汽车空调装置阶段——1964年5电脑控制汽车空调阶段——1977年2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青三、汽车空调的特点•承受剧烈的冲击振动——容易造成制冷剂泄漏（80％以上故障）。•动力来源于发动机——独立式汽车空调、非独立式汽车空调（耗油增加10～20％、功率降低10～12%）。•制冷、制热能力应较大——乘客密度大；散热面积大；制冷剂量变化大。•结构紧凑、质轻量小——空间布置。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青四、汽车空调的性能指标•温度——人体感觉最舒适的温度范围20～28℃。夏天车内温度控制在25℃左右，冬天在18℃。•湿度——人体感觉最舒适的相对湿度50～70％。汽车空调要求控制在此范围。•空气流速——人体感觉最舒适的气流速度一般为0.25m/s•清新度——测量氧气和二氧化碳、一氧化碳的浓度，粉尘和汗臭味。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青五、汽车空调的组成1制冷系统2取暖系统3通风配气系统4电气控制系统制冷系统：由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力开关、管道等组成取暖系统：由热水阀、加热器、发动机冷却水管道、调温装置等组成电气控制系统：由鼓风机控制电路、冷却风扇控制电路、压缩机控制电路等组成通风配气系统：由内外循环风门、鼓风机、混合门、送风门、伺服电机等组成2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青六、汽车空调发展方向•自动化：控制自动化、诊断自动化。•舒适性：全季节型空调，保持最佳空气质量。•高效节能、小型轻量•环保：新型环保的制冷剂。•创新技术：制冷技术的创新。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青七、制冷基本知识•热是物质内部分子不规则运动放出的一种能•热总是从热端向冷端传递•热的三种传递方式：传导：物质内的直接传递对流：冷热流体循环流动辐射：电磁波形式发射能量2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青物态变化液态固态气态升华（吸热）凝华（放热）2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青温度与压强•温度：物质的冷热程度•压强：物体单位面积上受到的压力•1MPa=1000KPa•1MPa=9.8kgf/c㎡•1psi=0.07kgf/c㎡(100psi=0.7MPa)•压强与沸点的关系：液体的沸点随着压强的增大而升高•在系统抽真空时，当已经抽到真空时还需要多抽一段时间，因为系统的压力下降导致系统内的水分沸点下降，此时水分容易蒸发而被抽出来。•制冷剂在循环系统中被压缩机压缩成高温高压的气体，在冷凝器中冷却到40-50℃时就变成了液态。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青制冷系统检修一、制冷剂、冷冻机油的作用二、制冷系统的组成及工作原理三、制冷系统各元件的检修四、制冷系统的维护作业五、制冷系统的故障分析2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青一、制冷剂、冷冻机油的作用（一）、制冷剂1、制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称“冷媒”或“雪种”，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。2、常见的制冷剂有R12、R22、R134a等。现在汽车上采用的是R134a环保型制冷剂。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青项目R12R134a特性不易燃、无色、无味、无毒、对金属或橡胶无腐蚀作用，吸湿性较强不易燃、无色、无味、无毒、对金属或橡胶无腐蚀作用，吸湿性较强优点安全、制冷效率高，价格便宜（一般6元/瓶）不会破坏大气层缺点破坏大气层和冷冻机油混合后会腐蚀钢，成本高（一般25元/瓶）3、R12与R134a特性比较2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青4、R12与R134a系统的区分•R12系统使用的是螺纹接口•R134a系统使用的是快速接口R12系统R134a系统快速接头快速接头与螺纹接头2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青•人体安全：由于制冷剂低温高压储藏，所以应避免与人体部位接触，避免冻伤人体。•操作安全：高压储液罐不可接触高温或火烧，否则会造成事故。包括放置环境应低于40℃；不可在系统中加注制冷剂的情况下焊接管路，否则制冷剂遇明火会产生有毒光气伤害人体。•环境安全：比重大会排挤空气，操作环境应通风。•其他事项：低压端加注制冷剂时，雪种瓶不可倒立；抽真空应彻底；排放制冷剂应从低压端进行等。4、使用制冷剂应注意事项2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青1、冷冻机油也叫压缩机油，它是一种能在高低温工况下均能正常工作的特殊冷冻油2、要求：具有一定的粘度，受温度影响较小；与制冷剂相溶性好；凝固点要低，在低温下具有良好的流动性；具有较高的热稳定性；挥发性要差，没有结晶状石蜡析出；化学性质要稳定；不含有水分3、作用：润滑压缩机（降噪）冷却作用密封作用（二）、冷冻机油2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青•冷冻油易吸水，用后应马上将盖拧紧。•不能使用变质浑浊的冷冻油。•不允许向系统添加过量的冷冻油，否则会影响汽车空调制冷系统的制冷量。•不同牌号的冷冻油不能混用，以免造成变质。•在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻油和制冷剂一起喷出•更换制冷系统部件时，应适当补充一定量的润滑油。•加注制冷剂时，应先加润滑油，再加注制冷剂。4、润滑油使用注意事项2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青注意事项2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青（一）、制冷系统的作用•夏季：根据要求，对驾驶室和车厢内的空气进行冷却，减低车内的温度，让乘员感到舒适。•冬季：能够让进入车内的空气先经过制冷装置冷却降温，除去空气的水分，减低空气的相对湿度（除湿作用）。（二）、制冷系统的组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力开关、管道等组成。二、制冷系统的组成及工作原理2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青（二）、制冷系统的组成•1、压缩机：动力部件；压缩制冷剂，使制冷剂在系统中循环。•2、冷凝器：散热部件；给从压缩机来的高温高压的气态制冷剂散热降温，使其变成液态制冷剂。•3、储液干燥器：过滤部件；储存制冷剂，干燥水分，过滤杂质。•4、膨胀阀：节流部件；节流降压，自动调节制冷剂流量，控制制冷剂流量，防止压缩机产生液击和蒸发器过热现象。•5、蒸发器：吸热部件；制冷剂在此膨胀，并吸收空气的热量。•6、压力开关：保护部件；在系统压力过高、过低时停止压缩机工作，保护制冷系统不受损坏。•7、管道：连接部件；连接制冷系统五大部件形成密封的整体。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青（三）、制冷系统的工作原理1.压缩过程:制冷剂气体（5℃、0.15MPa）→压缩→制冷剂气体（75℃、1.5MPa）2.冷凝过程:制冷剂气体（75℃、1.5MPa）→散热→制冷剂液体（50℃、1.5MPa）3.膨胀过程:制冷剂液体（50℃、1.5MPa）→节流→制冷剂液体（-5℃、0.15MPa）4.蒸发过程:制冷剂液体（-5℃、0.15MPa）→蒸发→制冷剂气体（5℃、0.15MPa）2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青制冷系统的工作原理冷凝器压缩机蒸发器膨胀阀高压低压15kg/cm21.5kg/cm25℃-5℃55℃左右70∽80℃高温高压气体高温高压过冷液体低温低压雾状液体低温低压过热气体液态气态冷风:4∽7℃2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青制冷系统的工作原理图蒸发器（蒸发）●空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态气体高温高压液体低温低压气体低温低压压缩机（压缩）●耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体冷凝器（冷凝）●向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态膨胀阀（膨胀）●降低冷媒压力●调整冷媒流量液体高压高温2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青（四）、制冷系统的分类•循环离合器膨胀系统：利用膨胀阀控制制冷剂流量，控制过热。同时结合恒温开关控制压缩机启动和停止，保证蒸发器不结冰。压缩机冷凝器储液干燥瓶膨胀阀蒸发器2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青•循环离合器孔管系统（CCOT）：该系统用一根固定式节流管代替热力膨胀阀对制冷剂进行节流减压降温作用。压缩机冷凝器蒸发器储液罐节流管2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青三、制冷系统各元件检修（一）压缩机检修1、压缩机的作用：1）、压缩机是制冷回路的“泵”，俗称“空调泵”它由发动机通过皮带和电磁离合器驱动，对制冷剂进行加压，使其循环，达到制冷的目的。2）、性能指标:排气量、制冷量、输入功率、净重、容积效率。3）、压缩机集“膨胀和吸入、压缩和压出”制冷剂等功能为一体2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青2、压缩机的组成电磁离合器功用：将泵体与发动机的动力连接，进行接通或切断压缩机工作。电磁离合器泵体的作用：对制冷剂进行抽吸和加压。泵体2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青3、电磁离合器构造及工作原理C卡簧皮带轮压盘D励磁线圈•1）、电磁离合器的结构:压盘、皮带轮（转子）、励磁线圈（定子）。•2）、工作原理：当励磁线圈通电后，产生强磁场对离合器压盘吸拉，将压盘紧紧的压在皮带轮上，这样就将发动机的动力传给了压缩机。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青3）、电磁离合器工作过程没有吸合吸合2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青4）、电磁离合器检查•检查压盘是否变色,剥落或损伤.如果损坏,更换离合器装置.•用手转动皮带,检查皮带轮轴承的间隙和阻力.如果出现噪声或间隙过大或阻力过大,则更换。2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青电磁离合器检查•用塞尺测量皮带轮与压盘之间的间隙,应该在0.4-0.8mm。•测量励磁线圈的电阻.应该在3.5-4.5欧姆。•附压缩机电磁离合器作业指导书2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青4、压缩机的分类1曲轴驱动式活塞压缩机2摆盘式压缩机3旋转（转子）叶片式压缩机5涡管型压缩机6变排量压缩机4斜盘式压缩机2010.05.10广州白云工商高级技工学校汽车系汽车电气检修教研室陈守青（1）曲轴驱动式活塞压缩机•跟发动机的气缸工作原理一样，由皮带轮、电磁离合器、缸套、活塞、曲