发动机电子控制系统-西门子

国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统A15CVT发动机电控系统国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统一.西门子电喷系统基本介绍二.系统零部件介绍三.维修介绍四.故障和维修五.维修常识六.各电喷件维修注意事项七.故障码清单八.参考故障排查方法培训内容国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统一.西门子电喷系统基本介绍系统基本模型1、ECU控制模块2、进气压力/温度传感器3、电子节气门体4、凸轮轴相位传感器5、点火线圈6、曲轴转速位置传感器7、冷却液温度传感器8、爆震传感器9、喷油器10、燃油分配管总成11、碳罐控制阀12、碳罐13、油箱14、三元催化转换器15、上游氧传感器16、下游氧传感器17、电子油门踏板18、CAN总线19、变速箱国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统一.西门子电喷系统基本介绍奇瑞TRITEC1.6L发动机采用西门子EMS2000电子燃油喷射系统，本系统是一套先进的发动机管理系统。它是以一个发动机电子控制单元（简称ECU）为控制中心，利用电子节气门和电子油门系统（E-GAS），以及安装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数，按照由发动机电子控制单元中设定的控制程序，精确地控制喷油量、点火提前角，使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作，即最佳的状态输出，最经济的油耗，最佳的尾气排放。EMS2000系统采用多点顺序喷油控制，其控制策略包括起动控制、基于扭矩模型的指示扭矩控制、怠速闭环控制、混合气闭环控制和自适应控制、碳罐控制、过渡工况控制、点火角控制、分缸爆震控制、巡航控制、电子防盗控制、空调控制、风扇控制、车速和发动机转速限制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断（采用OBD标准）等。本系统还包括先进的无级变速箱（E-CVT），由ECU利用CAN总线与变速箱控制接口GIU通讯进行控制；并预留有EOBD诊断等功能发动机基本参数型号：TRITEC1.6L型式：4缸、直列、4冲程、水冷缸径：77行程：85.8排量：1598压缩比：10.5点火次序：1-3-4-2最大功率：85Kw/5600r/min最大扭矩：149Nm/4800r/min怠速：800±30r/min最高转速：6200r/min汽油：93#及以上排放：EUⅢ冷起动：－30°C国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）1、安装位置：前舱导流槽内2、功能：----多点顺序喷射----控制点火----节气门控制----CVT变速箱控制----防盗器控制----巡航控制----怠速控制----爆震控制，逐缸独立爆震控制（爆震传感器）----提供传感器供电电源：5V/100mA----采用判缸信号（相位传感器）----λ闭环控制，带自适应----碳罐控制阀控制一.ECU控制模块国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）----空调压力控制冷却风扇----换档自锁控制----发动机故障指示灯、CVT变速箱故障指示灯、E-GAS故障指示灯----燃油定量修正----发动机转速信号的输出（TN信号）----车速信号的输入、输出----水温信号的输出----档位显示的输出----故障自诊断----接受油门信号----接受发动机负荷信号----接受发电机负荷信号3、ECU针脚定义：国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）管脚管脚英文简称描述1SPARE空管脚2SPARE空管脚3IGNB_CYL_2_32、3缸点火4IGNA_CYL_1_41、4缸点火5LSH_UP前氧传感器加热电压6VLS_UP_GND前氧传感器接地7KNKS_GND爆震传感器接地8KNKS爆震信号9VLS_UP前氧传感器信号电压10TPS_1节气门位置传感器111TPS_2节气门位置传感器212TPS_GND节气门位置传感器接地13TPS_SUP节气门位置传感器电源14Nopin无15Nopin无16Nopin无17SPARE空管脚18Notconnected不接19INJC_CYL_4第4缸喷油20INJD_CYL_2第2缸喷油21INJA_CYL_1第1缸喷油22INJB_CYL_3第3缸喷油23Notconnected不接24CP碳罐脱附控制信号25TOIL_CVTCVT系统油温信号(仅CVT)26TCO冷却液温度信号27TIA进气温度信号28SPARE空管脚29VBK点火开关电压30SPARE空管脚国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）31MAP歧管绝对压力信号32SPARE空管脚33Nopin无34Nopin无35Nopin无36ACIN空调请求开关输入37Notconnected不接38Notconnected不接39Notconnected不接40Notconnected不接41Notconnected不接42SHIFT_LOCK_RLY换档锁止继电器(仅CVT)43LSH_DOWN后氧传感器加热44SPARE空管脚45TOIL_CVT_GNDCVT机油温度传感器接地（仅CVT）46TCO_GND冷却液温度传感器接地47T_MAP_GND进气温度压力传感器接地48KNKS_SHD爆震信号屏蔽（重要）49SPARE空管脚50VS_SUP车速传感器供电电源（MT）51T_MAP_SUP进气温度压力传感器5V电源52ALTER_LOAD发电机负载，占空比与发电机负载成正比53CAM凸轮轴信号54VS车速信号(MT)55CRK曲轴转速信号56Notconnected不接57Notconnected不接58Notconnected不接59Notconnected不接60SPARE空管脚国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）61P_GND_7电源接地7号62P_GND_2电源接地2号63/6465/66ETC_NEGETC_POS电子节气门控制负向和正向电压67SPARE空管脚68SPARE空管脚69SPARE空管脚70SPARE空管脚71Notconnected不接72CAM_GND凸轮轴传感器接地73T_SHAFT_SPEED_GNDCVT输出轴速度传感器接地（仅CVT）74CRK_GND曲轴传感器接地75SPARE空管脚76VEHICLE_SPEED_GND车速传感器接地（MT）77SPARE空管脚78Notconnected不接79Notconnected不接80P_GND_6电源接地6号81P_GND_1电源接地1号82PVS_1_SUP油门位置传感器电源183PVS_2_SUP油门位置传感器电源2（为了安全，与1号不同电源）84Notconnected不接85CLUTCH_SWI离合器踏板开关（仅MT）86PVS_1_GND油门位置传感器接地187PVS_2_GND油门位置传感器接地288DBWLED(drivebywire)仪表板用电子节气门故障指示灯89VS_OUT输出给仪表板的车速信号90AC_PRS空调系统压力信号国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）91AC_PRSSUP空调系统压力传感器电源92T_SHAFT_SPEEDCVT输出轴速度信号(仅CVT)93PSTESWI(Powersteeringswitch)动力转向开关信号94AC_RLY空调控制继电器95CVTLED仪表板用CVT故障指示灯（仅CVT）96MILLED仪表板用故障指示灯97MAIN_RLY主继电器控制输出98BRAKE_SWI制动开关信号99BRAKE_SWI_SAF制动开关安全信号100AC_PRSI_GND空调压力传感器接地101CRUISE_MUX_IN巡航控制模块信号输入102CFA_1冷却风扇1103ATGR_OUT档位信号输出104CFA_2冷却风扇2105FP_RLY燃油泵继电器106SPARE空管脚107PVS_2油门位置信号2108PVS_1油门位置信号1109VLS_DOWN后氧传感器信号110111CAN_HICAN_LOWCAN总线高电平(仅CVT)CAN总线低电平(仅CVT)112VLS_DOWN_GND后氧传感器接地113ENG_SPEED_SYNC发动机转速同步信号（转速表）114P_GND_3电源接地3115P_GND_4电源接地4116SPARE空管脚117DIAG_WW诊断线118VBK点火开关电压119TCOOUT输出给仪表冷却液温度信号120VBR经主继电器后电压121VBD直接接蓄电池电压国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）5、维修注意事项1、注意防水，ECU不允许沾上水，更不允许在水中浸泡。否则将可能烧坏ECU。2、安装时注意静电防护。3、注意对插头针脚的保护。4、拆卸ECU前请先拆卸蓄电瓶接头后1分钟以上。5、禁止在ECU的连接线上加装任何线路。6、不允许碰撞，更换ECU时要轻拿轻放。禁止随手一仍。7、在点火开关接通时，禁止更换ECU。8、电控模块是高质量的机件，本身故障少，需要检查时采用专门的设备，一般不允许随意拆修。9、更换ECU时，需要维修站专业人员进行确认，选用同一系统同一版本的ECU，否则将可能出现损坏电控元件、发动机性能降低、点不着火等情况。10.特别强调,ECU是和CVT相对应的,各车之间不可互换ECU.不要随便试换新ECU,试换后的新ECU就不能用到其它车上了.切切注意.国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（ECU）6、故障现象及判断方法l故障现象：怠速不稳、加速不良、不能起动、怠速过高、尾气超标、起动困难、空调失效、喷油器控制失效、熄火等。l一般故障原因：1、由于外接装置电气过载而导致ECU内部零部件烧毁而导致失效；2、由于ECU进水而导致线路板锈蚀等。l简易测量方法：1、利用诊断仪发动机数据W线读取发动机故障记录；2、（卸下接头）检查ECU连接线是否完好，重点检查ECU电源供给、接地线路是否正常；3、检查外部传感器工作是否正常，输出信号是否可信，其线路是否完好；4、检查执行器工作是否正常，其线路是否完好；5、最后更换ECU进行试验。国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（转速传感器）二.转速传感器简述曲轴位置传感器的输出可用于决定发动机曲轴的旋转位置和转速，是系统中给ECU最主要的信号输出。此传感器是一霍尔式传感器，它安装于曲轴附近，与曲轴上的58x齿圈共同工作。曲轴转动时，58X的齿顶和齿槽以不同的距离通过传感器，传感器感应到的磁阻的变化，这个交变的磁阻，产生了交变的输出信号，而58X齿圈上的缺口位置与发动机上止点的位置相对应，在第一缸上止点时，传感器对准58X齿圈第20个齿的下降沿，ECU利用此信号确定曲轴的旋转位置和转速。管脚定义（VBR是由主继电器直接供电.）接插件输出管脚ECU管脚线束信号信号简称174E曲轴传感器地CRK_GND255E曲轴传感器输出信号CRK3VBRV曲轴传感器供电电源（VBR）VB_RELAY国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（转速传感器）安装位置发动机缸体上故障现象当起动机起动后,曲轴转速传感器感应一个与转速同步的电信号提供给ECU。如果ECU接收不到这个信号，将不会控制喷油和点火，因此发动机将无法起动。技术细节本传感器由蓄电池正极直接供电工作电压范围：6-16V16-25V（持续时间2分钟）工作电流：10mA（最大）国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（转速传感器）目标轮:理论齿数:60实际齿数:58(缺2齿)齿距:6(+/-20’)安装间隙:有效间隙范围：0.1-1.8mm通常间隙:1.0mm国际公司售后服务部A15CVT发动机电控系统二.系统零部件介绍（转速传感器）安装注意事项l转速传感器只允许在马上要装到汽车上去或装到试验装置上去之前才从包装材料中取出。l感应式转速传感器用压入的方法而不是用锤击的方法安装。l推荐采用