任务1--车身前翼子板的拆装与调整

模块二典型车身钣金件的拆装1.掌握车身翼子板的结构；2.掌握汽车翼子板拆装的常用工具及其使用方法；3.能够熟练进行车身翼子板的拆装和调整。任务1车身前翼子板的拆装与调整模块二典型车身钣金件的拆装如图2-1-1所示为一辆事故汽车，汽车左前部与其他车辆相撞，造成左前翼子板严重变形，经4S店鉴定无法恢复其强度及表面形状，车主要求更换汽车左前翼子板。模块二典型车身钣金件的拆装翼子板是汽车车身钣金件的重要组成部分。在发生事故时，翼子板的受力通常都很大（尤其是前翼子板），会出现塌陷、不规则的褶皱等状况，撞击严重时需要整体更换翼子板。要更换翼子板，首先必须学习翼子板的结构形式和翼子板拆装工具的操作使用方法，然后掌握翼子板拆卸、安装和调整的步骤、方法，最后才能对翼子板进行更换。模块二典型车身钣金件的拆装一、翼子板的结构和组成汽车翼子板可分为前翼子板和后翼子板，如图2-1-2所示。模块二典型车身钣金件的拆装1.前翼子板前翼子板大多用螺钉与车身壳体相连接，后端通过中间板和前围支柱相连接，前端和散热器框的延长部分及灯具架相连接，侧面与挡泥板连接。2.后翼子板后翼子板是车身后部侧面的外表，又称为后侧围板，是后部车身两侧的大块板件，从后车门向后一直延伸到后保险杠位置，构成后段车身的侧面。它与后侧围内板连接或后舱架连接（两厢式），后翼子板通常以焊接方式固定，是后段车身中的重要构件。后翼子板总成包容车轮，应具有防止水流飞溅的功能，并与车轮不发生运动干涉。它的形状和四周边界取决于车身造型，并与行李箱盖或后舱背门、后保险杠、后部灯具、车轮等形状和位置有关。模块二典型车身钣金件的拆装二、车身翼子板常用拆装工具在汽车翼子板拆装调整过程中，通常需要使用开口扳手或成套套筒扳手。如果由于工作空间和维修条件限制，可灵活选其扳手类型，进行维修操作。汽车车身维修常用扳手类型主要有棉花扳手、开口扳手、套筒扳手和可调扳手等类型。模块二典型车身钣金件的拆装2.功用及应用场合（1）开口扳手①功用：适用于拆装所处空间狭小的标准规格的螺栓、螺母。特别是螺栓、螺母需用较大力矩拆装时，应尽量使用开口扳手。②使用要求：使用要求与棉花扳手相同，使用时注意受力方向，禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。模块二典型车身钣金件的拆装（2）棉花扳手①功用：棉花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。棉花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。模块二典型车身钣金件的拆装②使用要求：a.使用时，应轻力扳转，大拇指抵住扳头；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，向要求的受力方向扳转。b.扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。c.禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。d.不能将花扳手当撬棒使用。e.禁止用酸或水、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。模块二典型车身钣金件的拆装（3）套筒扳手套筒扳手的用途在于它能旋转螺栓、螺母而不需要重新调整，这就可以迅速转动螺栓和螺母。套筒扳手可以根据所装的手柄不同组合以实现各种方式工作，以世达套筒工具为例。模块二典型车身钣金件的拆装（4）可调扳手①功用：活扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。②使用要求：a.使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。b.扳转时，应使固定部分拉力，以免损坏活动部分。c.扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。d.禁止将活扳手当锤子使用。模块二典型车身钣金件的拆装相关实训由于事故汽车左前部与其他车辆相撞，造成翼子板严重变形，在更换之前，需先将前保险杠、大灯、挡泥板等一一进行拆卸，再进行翼子板的拆卸修复。一、拆下保险杠首先准备好开口扳手和套筒扳手，拆下保险杠骨架的固定螺栓和螺母，然后两人配合取下保险杠，如图2-1-8所示。模块二典型车身钣金件的拆装二、拆下天线、挡泥板在许多车型上翼子板上部有天线，在拆卸翼子板前得先旋下天线上端的螺母（见图2-1-9a）；再拆下挡泥板与轮罩的自攻螺钉，按顺序拧下，并堆放整齐。模块二典型车身钣金件的拆装三、拆下大灯、中网、中装饰条由于翼子板与大灯相邻，所以在拆卸翼子板前得先将大灯卸下，如图2-1-10所示，依次用十字起或其他螺钉旋具拆下大灯下部、上部和顶部的固定螺钉，同时拔下大灯线束的接插件，取下大灯组件。模块二典型车身钣金件的拆装四、拆装翼子板在拆装前查看所修理车型翼子板与车身的连接螺母，正确地选择不同的扳手、十字起等维修工具。模块二典型车身钣金件的拆装1.拆除翼子板与轮罩的连接螺母拆除翼子板与轮罩的连接螺母如图2-1-12所示。在拆装左前和右前轮翼子板时，应通过转动转向盘从而改变车轮方向，为拆装腾出更多空间，进行翼子板与轮罩连接螺母的拆卸。模块二典型车身钣金件的拆装2.将翼子板与车身的连接螺母一一拆下首先拆卸翼子板与车身的连接前部、中部和后部的螺母，注意在进行翼子板拆卸和装复时，不得刮碰其他部件的表面和漆层。模块二典型车身钣金件的拆装接着选择合适的旋具、棉花扳手或套筒扳手，对翼子板与车身上部连接的螺母和螺钉进行拆卸。模块二典型车身钣金件的拆装3.取下翼子板和翼子板轮罩依次拆卸螺栓，旋下螺栓，取下前翼子板，如图2-1-14所示；再取下插入式弹性自锁螺母，最后取下翼子板轮罩。4.翼子板的装复翼子板的安装按与拆卸相反的顺序进行，注意要更换损坏的插入式自锁螺母，换用新的塑料密封垫。模块二典型车身钣金件的拆装5.翼子板的调整翼子板更换或修复完毕后，应对表面进行处理，再进行位置和间隙的调整。前翼子板是用螺栓连接到散热器支架、轮罩上的。松开这些螺栓时，翼子板可以向前或向后、向内或向外移动，以便使它与门齐平，并且平行于发动机罩。翼子板对门的调整，可以通过对翼子板连接到盖板上的两个大螺栓填加垫片的方法完成。在上部的螺栓加垫片，可以使翼子板的上部外移；在下部的螺栓加垫片，可以使翼子板的下部移出。如果翼子板超出限度而不能与门齐平，会造成车辆行驶时产生风扰动噪声。应同步调整翼子板、发动机罩，使环绕翼子板的所有间隙（如翼子板与发动机罩和大灯、翼子板与车门）均匀，且不大于4mm。翼子板的调整见图2-1-16。