灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案

攀枝花至大理高速公路TJxx合同段灰嘎隧道（灰窝端）右洞管棚局部处理方案建设单位：监理单位：施工单位：编制：审核：技术负责人：项目负责人：xxxxxxx建设集团有限公司攀大高速公路项目经理部TJXX分部2016年05月21日攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案1灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案一、工程概况攀枝花至大理高速公路(四川境)灰嘎隧道位于四川省攀枝花市太平镇境内，进口为红岩村灰力苏组。灰嘎隧道全长4716米，最大埋深529m，为分离式隧道，按长度分属特长隧道。TJ10分部范围内（进口段）左线起于ZK28+545,止于LZK30+887，左线长：2342米；右线起于K28+516,止于LK30+874，右线长：2358米。该隧道平、纵面及超高设计：进口段左右线均位于圆曲线上，曲线半径分别为R左=730.139m，R右=754.623m；隧道左线纵坡(%/m)为2.5/95，-1.655/2247，右线纵坡(%/m)为2.5/74，-1.63/2284（灰窝至半边街方向下坡为负）；路面横坡：单向坡2%（直线段），超高不大于±4%；洞身平面线形：圆曲线+Ls=270m缓和曲线+直线，隧道进口端左右线净距最小值为13.34m。隧道进口端前100m按Ⅴ级围岩设计。二、管棚局部处理情况2016年5月20日灰嘎隧道右洞洞身开挖施工过程中，施工单位现场技术人员及监理工程师及时发现右洞右侧最底部的管棚有超界现象，且作业班级对管棚进行了切割，局部管棚存在安全、质量隐患，安全、质量得不到保证。为确保工程质量及施工安全，监理工程师对上述管棚存在的问题下达了编号（JL2-2016-05）的《监理指令前单》，要求我部上报整改方案，报监理工程师审批。对施工中存在的问题进行及时整改，现编制灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案。攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案2三、施工方案1.施工方案概述项目相关技术管理人员与监理工程师充分研究讨论，否定了增加双排小导管增加围岩整体性的处理方案，采用钢度更好、安全质量更能保证、更加稳妥的补植大管棚处理方案：从导向墙后方开始重新植入大管棚，管棚沿导向墙外侧混凝土钻孔（起导向管作用），隧道处于曲线上施工过程中控制好钻孔角度，成孔后管棚与初支混凝土满足要求，使管棚起到相应的作用，达到处理目的，保证施工安全、质量满足要求。2.施工机械设备配套方案施工机械设备本着“技术先进，性能可靠，满足需求，略有富余”的原则配备。3.洞口段施工工序本隧道进口地形地质条件复杂，本右洞局部管棚处理施工顺序为：施工准备——导向墙后方边坡防护(喷厚10cm的C20砼)——测量施样——导向定位——钻孔——大管棚顶入——注浆。4.局部处理大管棚施工管棚施工前，先作好洞口边、仰坡防护及洞外截水沟，以防止雨水冲直接刷洞门，保证施工安全。大管棚长度4～6m/段，拱部120°范围内布置，环向间距40cm。（1）测量放线施工前，先根据设计施工图，准确放出局部处理的管棚位置，在导向墙后方墙上作好标记，确保钻孔的准确度。同时，根据现场实际情况，开挖的边坡适当减小坡比，以减少对洞口段围岩的扰动。攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案3（2）φ108大管棚施工钢管采用外径φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，长度为30m，管棚每段长度4～6米，分节安装，每两段之间用“V”型对焊或丝扣连接。接头应在隧道横断面上错开。a、φ108钢管加工由于管棚长度最长为30米，为便于施工且考虑管棚接头应在隧道同一横断面上错开，将钢管分别加工成4m、5m、6m三种长度，钢管两端加工成丝扣，丝扣螺纹长度20cm。钢管管壁上四方钻注浆孔，孔间距15cm，孔径φ12mm，呈梅花形交错布置，导管尾部（孔口段）3m不钻孔，作为止浆段。b、钻机定位管棚施工使用在导向墙前方重新回填土作为工作平台，将钻机移至钻孔部位，调整钻机高度及方向，将钻杆送入导向管中，使导向管、钻机钻轴和钻杆位于一条直线上，并用仪器测量这一直线的角度，确保钻进方向的准确性。为保证钻机在钻孔过程中保持稳定，钻机定位处地基应碾压、夯实、整平，最后在上面铺设一层方木，用扒钉及铁丝连接牢固。c、钻孔在钻机准确定位后并在钻杆方向和角度满足要求后方可开钻。开孔时应低攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案4速低压，待钻到一定深度后，接钻杆，跟进套管，继续钻进。钻孔作业要作到角度准、孔身直、深度够，岩粉清洁干净。当出现严重卡钻及坍孔时，必须停止钻孔，进行注浆后继续钻进。钻孔过程中，要始终注意钻杆角度的变化，并保证钻机不移位。每钻进5m用仪器复核钻杆的角度是否正确，钻机是否移位，以确保钻孔方向。钻孔偏斜过大时，采用特殊钻头等修正偏斜的方法进行调整。发现偏斜超过设计要求，应及时纠正，如：向下偏斜时，在偏斜部位充填水泥砂浆，等水泥砂浆凝固后再从偏斜开始处继续钻进；向上偏斜时，采用特殊合金钻头进行再次钻进。d、送管下管前预先按设计对每个钻孔的钢管进行配管和编号，以保证同一断面上的钢管接头错开。由于该段地质条件较差，因此下管要及时、快速，以保证稳定地将钢管送到孔底。前期可用人工进行送管，当深度增加，阻力增大，人力无法送进时，借助钻机顶进。送管完成后借助钻机退出套管。大管棚就位之后放入钢筋笼，钢管内插入注浆管和排气管，排气管要插入孔底，对孔口缝隙采用混凝土进行封堵，确保孔口封闭。e、注浆注浆采用全孔一次注浆，但若施工中发生严重卡钻等情况时，可采用前进式注浆。钻孔完成后，在φ108钢管管口焊接长1米的φ42注浆导管，注浆管外露0.5m左右。并在φ108钢管孔口处用胶泥麻丝缠绕，使其与钻孔孔壁充分挤压塞紧，以防止漏浆。注浆采用纯水泥浆，水灰比1：1，注浆压力1～2Mpa，施工中根据地质条件等具体情况应适当调整注浆参数。注浆时自拱顶由上而下进行。如遇到跑浆串孔现象，可跳隔一孔或数孔灌注。注浆结束条件采用压力控制法，即单孔注浆压力达到设计终压，所有注浆孔均达到单孔结束条件且无漏注情况即表明注浆完毕。考虑到洞口岩体破碎、空隙比较大等实际情况，随着注浆压力的升高和时间的延长，浆液本身会受到压缩而产生脱水现象。可能出现灌浆量大量攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案5增加而无法达到设计终压的情况。此时可采用间歇注浆，参考浆液注入量作为灌浆结束条件。根据地质情况确定管棚注浆参数，计算注浆压力及总注浆量，注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。局部管棚处理施工工艺流程图合格不合格合格施工准备测量放样搭设钻孔平台钻孔清孔钻孔验收顶入棚管、安装止浆塞注浆作业注浆效果分析封孔结束管棚加工丝扣连接材料进场检验初选浆液配合比浆液备制初配浆液试验注浆确定浆液配合比调整注浆参数攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案6注浆异常现象处理：①发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆；②水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查；③注浆迸浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。四、施工劳力组织及工期安排1、施工劳力组织隧道进口大管棚施工实行两班工作制，早8：00～晚12：00。施工中要合理安排机械、人员，尽快动工，及早完工。技术管理人员：4人，施工作业人员：6人，安全员：1人2、施工机械（具）设备施工机械设备本着“技术先进，性能可靠，满足需求，略有富余”的原则配备。3、工期安排2016年5月21日、22日完成局部管棚处理的大管棚施工。五、施工安全措施设置安全管理组织机构，制定安全目标，严防各类安全事故发生。深化安全教育，强化安全意识，工作人员上岗必须进行技术培训和安全教育，牢记＂安全第一＂宗旨。认真实施标准化施工作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证安全防护设施投入，确保施工安全。1、钻孔安全保证措施钻孔前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，保证攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案7满足施工规范中要求的最低规定亮度（一般照明系统最低亮度相当于100W白炽灯以6m间隔所产生的亮度，照明系统电压不得高于220V），检查支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。2、装渣与运输安全保证措施洞内装碴作业的人员、车辆听从统一指挥。运输车辆严禁人、料混装。车辆行驶遵守下列规定：洞内能见度较差时，车辆起动前进行观察与鸣笛警示；保证驾驶室不搭载其它人员；车辆严禁带故障运行。车辆在洞内行驶时，施工人员严格遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。卸碴时，检查设备状态符合要求时再卸碴并且要有专人指挥。六、环保及文明施工在现场设置隧道施工总体平面布置图，现场平面布置充分利用洞内外现场的自然条件，合理布局，既有利于施工作业，又能确保安全。严格按确定的平面布置图设置临时设施，各种材料堆场及机具库设置合理。保持通向隧道施工场地的道路状况良好，做到晴雨畅通。洞内运输道路平顺、整洁、排水设施良好，并有人定期维护。建立工地现场挂牌制度，设置鲜明周正的标示牌：责任划分牌（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、试验员、质检员、安全员），形象进度图（隧道工程数量、工程简介及进度计划、工期安排和实际完成数量及进度指标），配合比牌（灌注部位、混凝土标号及施工配合比）。攀攀枝枝花花至至大大理理高高速速公公路路((四四川川境境))TJ10合同段灰嘎隧道右洞管棚局部处理方案8各种材料按品种、规格、型号堆放整齐，做到一头齐、一条线。砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械设备库布局合理、方便施工机械进出，并做到上不漏水、下排水畅通，视线和通风良好。发电机、空压机、拌合机等设备安放合理、整齐、安全可靠，操作方便，并有可靠的安全操作规程牌，专人负责。洞内“管、线、路”安全可靠、布局合理、顺直成线。严格按设计规划要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量等方面的情况及知识。